Cum se instalează un carburator pe un scuter: instrucțiuni pas cu pas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Sistemul de alimentare cu combustibil a motorului, care este carburatorul, este una dintre componentele importante ale unui astfel de vehicul precum scuterul. Funcționarea aproape a tuturor mecanismelor depinde de corectitudinea activității sale. Prin urmare, carburatorul necesită întreținere periodică.

Fiecare proprietar al vehiculelor prezentate trebuie să înțeleagă procedura de reglare a acestui sistem. Cum să instalați un carburator pe un scuter, sfaturile mecanicilor experimentați vă vor ajuta să vă dați seama. Vă vor oferi câteva sfaturi despre cum să efectuați serviciul rapid și eficient.

Valoare carburator

Înainte de a instala un carburator pe un scuter, trebuie să reexaminați scopul acestui sistem. Acest lucru va ajuta la aprecierea importanței efectuării periodice a unor astfel de lucrări.

Carburatorul amestecă amestecul de combustibil (benzină și aer) înainte de a intra în cilindrul motorului. Durabilitatea, viteza și puterea motorului, consumul de combustibil și, mai important, siguranța la conducere depind de funcționarea corectă a acestui sistem.

La procesul de ajustarear trebui abordat cuprinzător. Unii proprietari ai tipului de vehicule prezentat subestimează, fără să știe, importanța unei astfel de întrețineri a carburatorului. În cel mai bun caz, un șofer fără experiență va regla doar șurubul de calitate a combustibilului. Acest lucru funcționează, dar numai atunci când motorul funcționează la turații scăzute sau la ralanti.

Semne pentru ajustări necesare

Există mai multe semne cheie care îi informează pe șoferi că este timpul ca vehiculul lor să fie întreținut. Ele nu pot fi ignorate. În caz contrar, reparațiile vor costa mult mai mult. În acest caz, ar trebui să vă familiarizați cu cum să reglați corect carburatorul unui scuter cât mai curând posibil.

În primul rând, puterea motorului scade. Acest lucru poate fi observat și din cauza uzurii sistemelor motoare. Grupul cilindru-piston poate necesita înlocuire. Cu toate acestea, un carburator reglat incorect poate afecta și puterea motorului. Dacă introduce mai mult aer în amestec decât este necesar, combustibilul devine sărac. Acest lucru duce la supraîncălzire și putere redusă.

Dacă motorul refuză deloc să funcționeze, acesta poate fi, de asemenea, un indiciu că carburatorul nu funcționează corect. Cu toate acestea, pentru a găsi cauza defecțiunii, va trebui să verificați mai multe sisteme de bază.

Dacă motorul pornește, dar se oprește, poate fi din cauza blocării carburatorului. În orice caz, șoferul trebuie să abordeze în mod responsabil problema rezolvării oricărei probleme legate de vehiculul său.

Procedurăîntreținere

Defecțiunea carburatorului este cea mai frecventă problemă la un vehicul, cum ar fi un scuter. Motoarele în patru timpi (4t) și în doi timpi (2t) sunt la vânzare. Motoarele sunt produse în volume de 50 și 150 de metri cubi. Diferențele dintre ele sunt nesemnificative, astfel încât ajustarea în toate sistemele este aproape identică.

Este mult mai ușor să reglați carburatorul la un scuter Honda Dio. Prin urmare, mulți mecanici auto folosesc această tehnică ca exemplu în procesul de predare a șoferilor fără experiență. În timpul procesului de configurare, trebuie să efectuați o serie de manipulări.

În primul rând, carburatorul este setat la ralanti. În plus, cu ajutorul unui șurub special, raportul dintre aer și benzină din amestecul de combustibil este egalizat. Este posibilă efectuarea acestei operații prin mișcarea acului. Pasul final este controlul nivelului de combustibil în camera de plutire.

Înainte de reglare, carburatorul trebuie scos și spălat. Numai atunci puteți face ajustări.

Îndepărtarea și curățarea

Inainte de reglarea carburatorului la scuterul Honda Dio, luat ca exemplu simplu, acest sistem trebuie scos si curatat. Pentru a face acest lucru, toate elementele din plastic care împiedică acest proces (scaunul și plasticul de sub acesta) sunt demontate.

Dacă motorul are 2t, atunci furtunurile de combustibil și ulei vor fi deconectate (nu există orificii de evacuare a uleiului la motoarele de 4t). Contactele îmbogățitorului sunt demontate. Apoi, deșurubați șuruburile de fixare a carburatorului și scoateți-l. Elementele sale externe sunt curățate de murdărie.

În continuare, trebuie să dezasamblați parțial sistemul de alimentare cu combustibil. Șuruburile care fixează capacul camerei plutitoare sunt deșurubate (este spălat bine), plutitorul este îndepărtat. Apoi, carburatorul este spălat. Sistemul este asamblat în ordine inversă și instalat pe loc.

Curățarea carburatorului

Înainte de a regla carburatorul la un scuter de 2t sau 4t, mecanismele sistemului trebuie curățate temeinic. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza una dintre cele două metode. În primul caz, carburatorul este spălat cu benzină și purjat cu un compresor. Echipamentul trebuie să aibă un accesoriu cu vârf ascuțit.

Dacă nu aveți la îndemână echipament adecvat, puteți achiziționa un lichid special pentru spălarea carburatorului. Cu ajutorul acestuia, toate canalele, piesele și elementele sunt ușor de curățat. Lichidul este într-o sticlă. Prin urmare, este alimentat sub presiune. Acest principiu contribuie la curățarea completă chiar și a canalelor înguste.

Nu este necesar să uscați sistemele interne după spălare. Doar asamblați sistemele în ordine inversă. Apoi puteți face setări.

Ajustare inactiv

Când studiezi modul de instalare a unui carburator pe un scuter de 4t sau 2t, este necesar să ții cont de faptul că aceste tipuri de motoare nu au diferențe fundamentale. Este posibil ca unele modele de motor să nu aibă un șurub de reglare a amestecului de combustibil. Se corectează doar prin reglarea acului, a plutitorului.

Înainte de a începe lucrul, este necesar să se încălzească motorul timp de 10-15 minute. Fiecare scuter are un șurub inactiv. Pentru a-i găsi locația, trebuie să consultați instrucțiunile producătorului. Cu acesta, este posibil să reglați stabilitatea turației de mers în gol.

Dacă șurubul este rotit în sensul acelor de ceasornic, numărul de rotații crește și invers. Reglarea se face până când motorul funcționează stabil.

Calitate mixt

Când luați în considerare modul de montare a unui carburator pe un scuter (150 de metri cubi sau 50 de metri cubi), trebuie acordată o atenție deosebită calității amestecului combustibil. Dacă cantitatea de aer din acesta depășește concentrația admisă, motorul se va supraîncălzi, puterea acestuia va scădea. Dacă, dimpotrivă, există mai puțin aer decât este stabilit de producătorul echipamentului, funinginea se depune pe camera de ardere. În timp, acest lucru cauzează defecțiunea motorului.

Reglarea trebuie făcută cu șurubul. Cel mai bine este să-l găsiți folosind instrucțiunile producătorului. Pentru a regla carburatorul scuterului (50cc, 150cc), trebuie să rotiți șurubul. Rotirea în sensul acelor de ceasornic va face combustibilul bogat, în timp ce rotirea în sens invers acelor de ceasornic va face să se slabească.

Dacă nu există șurub, va trebui să utilizați posibilitatea de a regla acul carburatorului. Când este ridicat, amestecul devine bogat, iar când este coborât, devine sărac.

Schema de reglementare a amestecurilor

Când luați în considerare modul de configurare a unui carburator pe un scuter de 4t sau 2t, este necesar să studiați secvențaasemenea acțiuni de ajustare. În primul rând, motorul trebuie încălzit timp de 15 minute. Apoi trebuie dezactivat sunetul.

Șurubul este rotit până la capăt în sensul acelor de ceasornic. Apoi trebuie eliberat din nou cu 1,5 ture (nu mai mult). Motorul pornește. În acest moment, șurubul este strâns 1/3 de tură. Motorul merge 2 minute. Dacă viteza crește, șurubul este deșurubat un sfert de tură în sens invers acelor de ceasornic. Din nou, trebuie să așteptați 2 minute. Acest lucru se face până când viteza începe să scadă.

Când viteza scade în 2 minute, șurubul este strâns în direcția opusă și un sfert de tură.

Reglare la viteze medii și mari

Dacă există o abatere în prepararea amestecului de combustibil la viteze medii, șurubul de reglare nu va ajuta la rezolvarea problemei. Prin urmare, în acest mod de setare, este necesar să se recurgă la ajutorul unui ac de accelerație. Cel mai adesea, poate fi în 5 poziții.

Învățând cum să reglați carburatorul pe un scuter chinezesc, nu se poate ignora reglarea la turații mari ale motorului. Această procedură are loc cu clapeta de accelerație complet deschisă. Calitatea amestecului poate fi determinată doar prin selectarea mărimii jetului principal.

Când motorul are nevoie de îmbogățire cu combustibil, partea afișată ar trebui să fie mai mare și invers. Mărimea jetului în sine poate fi vizualizată pe corpul piesei. Inlocuirea se face numai in caz de nevoie urgenta. Este destul de problematic să faci o astfel de muncă pe cont propriu.

Semne de abatereamestec de gătit

Studiind tehnologia modului de reglare a carburatorului pe un scuter de 2t, 4t, șoferul trebuie să știe ce factori indică abateri în procesul de pregătire a amestecului de combustibil. Dacă se caracterizează prin înclinare, atunci când vehiculul atinge viteză mare, se vor auzi pop-uri de la sistem. În acest caz, lumânarea carburatorului va fi albă. În unele cazuri, electrozii se pot topi din cauza funcționării la temperaturi prea ridicate. De asemenea, scuterul nu va răspunde bine la rotirea clapetei de accelerație când este atinsă limita superioară.

Dacă amestecul este bogat, se va determina o depășire mare de combustibil. Funinginea neagră se va depune pe bujii. Din toba de eșapament vor ieși fum negru și pop-uri.

Dar cu setările corecte, astfel de fenomene nu vor apărea. Motorul va funcționa uniform la toate turațiile. Nu există un consum excesiv de benzină. Cu orice viteză, mânerul de gaz va fi informativ, iar la examinarea lumânării, depozitele de carbon și funingine nu vor fi determinate. Culoarea sa este ușor maronie (nu albă).

Reglarea nivelului de combustibil

Ultimul pas în luarea în considerare a subiectului despre cum să reglați carburatorul la un scuter este reglarea combustibilului în camera de plutire. Aceasta este o procedură simplă, dar importantă. Puteți verifica nivelul de combustibil folosind un tub transparent. Este situat în partea de jos a carburatorului.

Șurubul de scurgere trebuie deșurubat. Tubul urcă. Arată nivelul de combustibil din rezervor. Motorul trebuie să funcționeze. Tubul trebuie să fie deasupra carburatorului. Nivelul de benzină trebuie determinat puțin mai mic decâtchenar acoperire.

Dacă este puțin sau mult combustibil, trebuie să scoateți capacul și să reglați sincronizarea acului. În acest caz, antenele suportului trebuie să fie îndoite, dar în intervale foarte mici. O astfel de ajustare ar trebui efectuată în etape, altfel rezultatul va fi temporar și ajustarea nu va avea efectul dorit.

Având în vedere tehnologia modului de configurare a unui carburator pe un scuter, fiecare proprietar al unui astfel de vehicul poate efectua procedura pe cont propriu. Respectând recomandările mecanicilor auto profesioniști, precum și efectuând întreținerea la timp, puteți prelungi semnificativ durata de viață a carburatorului și a motorului. Prin urmare, trebuie acordată atenția cuvenită problemelor de ajustare.