Termostat: temperatura de deschidere, tipuri și principiu de funcționare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Nu subestima rolul termostatului, o parte esentiala a motorului. Acest concept se referă la o supapă de tip mecanic, a cărei „misiune” este de a regla lichidul de răcire.

Avantajul său prioritar, conceput de dezvoltatori: temperatura de deschidere a termostatului previne supraîncălzirea „inimii de foc” a mașinii pentru a evita reparațiile costisitoare și pentru a asigura deplina siguranță pe drum.

Despre detaliile de instalare

În partea de sus a motorului este montat un dispozitiv în zona în care lichidul de răcire iese în dispozitivul radiatorului. Contribuie la încălzirea rapidă a vehiculului, oprind răcirea până când motorul atinge o temperatură ridicată. Esența dispozitivului constă în trei elemente: un cilindru, un știft și ceară. Schema unui astfel de stat a fost folosită de mult timp, fără a suferi o modernizare specială, inclusiv în noile mărci de mașini. Ca urmare, piesele motorului nu se uzează.din timp, performanța lor dinamică se îmbunătățește.

Puțin despre funcționare

Marca mașinii dictează tipul de termostat utilizat. Toate pot fi configurate în moduri diferite. Prin urmare, din caracteristici, cel mai important lucru este ce temperatura de deschidere a termostatului este determinată de producător.

Marca dispozitivului este indicată pe corpul acestuia. Poate fi instalat nu numai în blocul motor, ci și într-un loc special desemnat pentru acesta. Funcționarea supapei se bazează pe topirea cerii plasate într-un orificiu în formă de cilindru spre secțiunea de putere. În funcție de marcă, temperatura de deschidere a supapei termostatului poate varia.

În design, parametrul de temperatură ajunge la 80 de grade, ceara își extinde zona, strângând știftul de blocare a cilindrului. Rezultatul este deblocarea sistemului și acțiunea lichidului de răcire.

Despre tipurile de termostate

Modelele diferă în ceea ce privește costul și principiul de funcționare.

Produsele industriei auto germane au devenit foarte populare pe piață, dar se caracterizează printr-un preț ridicat. Unitățile interne s-au obișnuit cu designul mașinilor moderne de orice marcă, dar uneori eșuează înainte de timp. În general, din 2006, producția de termostate în Rusia a fost întreruptă. Se găsesc fostele produse ale „Stato”, dar astăzi planta a fost reconstruită în „Pramo”. El reambalează termostatele chinezești și le trimite pe piața de mașini sub numele său de marcă. Similarși alte întreprinderi „native” au ales algoritmul de lucru. Compania Elekton care operează în regiunea Vladimir poate fi luată în considerare cu un control sporit al calității.

Șoferii sunt mai interesați de variantele universale. Ce tipuri sunt pe piață?

1. Versiune cu o singură supapă cu disc de supapă și element termostatic. Este clasificat ca fiind la cerere, datorită capacității de a-l monta pe diferite mașini. Uneori nu poate satisface toate nevoile motorului, dar lucrează excelent la sistemele de propulsie de la întreprinderea UMP.
2. Avantajul unui dispozitiv în două trepte este prezența a două supape. Astăzi, producătorii oferă funcții îmbunătățite.
3. O idee progresivă a inginerilor, implementată cu succes în viață, este un termostat electronic. Datorită capacității avansate de a regla deschiderea și închiderea supapei, motorul poate funcționa în diferite moduri. Acest lucru are ca rezultat un consum redus de combustibil, mai puțină uzură a motorului și facilitează manevrarea ușoară în condiții dificile de drum. Modelul este potrivit pentru mașini străine, mașini din ultimii zece ani, cu un computer de bord bun și cu opțiune de control cu termostat. Precizie ridicată a muncii, posibilitatea de reglare manuală și automată adaugă plusuri „trezoreriei” momentelor demne de dezvoltare.

La unele modele de mașini sunt instalate ambele opțiuni, sub rezerva funcționării unui motor puternic, ca la camioanele KamAZ. Uneori sunt folosite trei produse simultan.

Program de învățare despre umpluturi termostatice

Cum afectează umplerea funcționalitatea?

Performanța de funcționare a unui nod este dictată de proprietățile și caracteristicile sale calitative.

• Umplutura lichidă nu a fost folosită pe vehiculele rusești din 1983, așa că nu are rost să scrieți despre asta.
• Modelele cu conținut de ceară permit „calului de oțel” să navigheze cu succes pe diferite distanțe. Sunt potrivite pentru produsele din industria auto rusă și străină. Baza modelelor este ceresin - o ceară de natură specială. Este completată de pulbere de cupru, închisă într-un cilindru de alamă sau de cupru. În timpul funcționării motorului, cilindrul se încălzește și temperatura cerii crește. Când acesta din urmă se extinde, lichidul de răcire intră în acțiune. Când temperatura scade, ceara revine la forma inițială. În acest caz, arcul este nestrâns și trecerea în termostat este blocată. Lichidul merge mai întâi într-un cerc mai mic, apoi trece la pompă și în sistemul de răcire. Pe VAZ, funcționarea termostatului are o serie de caracteristici. Deci, temperatura de deschidere a termostatului de pe „Grant” este tradiționala de 80-90 de grade.

Funcții ale termostatelor pe VAZ

Dispozitivul cu două supape cu conținut de ceară este instalat în aceste mașini. În același timp, temperatura de deschidere a termostatului Kalina este de 90 0С. Înainte ca motorul să se încălzească, lichidul are timp să treacă printr-un cerc mic. Fluidul circulă apoi în secțiunea pompei. În același timp, trece prinadmisie "camasa", camera carburator pentru amestecare. Când încălzirea interioară este pornită, lichidul trebuie să treacă și prin calorifer.

Ce se întâmplă când motorul nu este complet încălzit? Deschiderea parțială a supapei principale și închiderea incompletă a celei de-a doua. Ca urmare, o anumită porțiune se deplasează în calorifer. Un astfel de mecanism va încălzi unitatea de putere mai repede. Supapa se va deschide complet când temperatura de deschidere a termostatului la VAZ este de 90 de grade.

Despre cauzele posibilelor defecțiuni

Orice piesă de schimb este supusă uzurii. O cauză obișnuită a eșecului fluidului de a circula este considerată a fi coroziunea, stricând suprafața cilindrului. Mecanicii auto recomandă înlocuirea piesei o dată la doi ani. Antigelul de calitate slabă duce la o încălcare a etanșeității corpului în care este plasată ceara. Ca urmare, forța de frecare a tijei crește. O întârziere lungă a unității de alimentare la ralanti mai mult de 10 minute duce la o defecțiune timpurie a acestei piese de lucru. Ce recomandă experții pentru a reduce riscul de deteriorare?

Opinia expertului

Conducătorilor de cai „VAZ” li se recomandă diagnosticarea în timp util. Având în vedere că temperatura de deschidere a termostatului din VAZ-2110 este de 80 0С, puteți verifica starea acestuia după cum urmează.

• Lansarea nu trebuie amânată: 7 minute este perioada optimă de timp. Apoi, deschideți capota și atingeți conducta inferioară. Când sunt poziționate corect, furtunurile trebuie să fie la aceeași temperatură. Diferența indicădefectiune. Principalul lucru este de a preveni apariția blocajelor de aer, consecința acestora va fi supraîncălzirea și necesitatea înlocuirii urgente.
• La pornirea motorului, trebuie să atingeți tubul care duce la lichidul de răcire. În stare normală, este rece până când motorul se încălzește în starea dorită.
• Metodele complexe de diagnosticare includ demontarea sistemului și scufundarea acestuia într-un lichid încălzit. Metoda „pan” poate caracteriza doar starea de funcționare a termostatului, fără a identifica probleme.

Pentru a determina parametrii doriti ai termostatului, potriviti pentru un anume „cal de fier”, trebuie sa tineti cont de temperatura deschiderii supapei. Prin urmare, este mai bine să mergeți la un magazin auto specializat.

Simptome tipice de eșec

Șoferii pot observa probleme cu această unitate prin următoarele semne.

1. Motorul se încălzește prea repede.
2. Temperatura se ridică la normal pentru prea mult timp.
3. În timpul călătoriei, acul motorului coboară, se observă că se ridică la frânare.

Pentru detectarea defectelor, se recomandă monitorizarea tuturor parametrilor fiecărei piese, pentru a ajunge la timp pentru diagnosticare profesională. O tehnică computerizată va ajuta la identificarea celor mai mici probleme în stadiile incipiente, prevenind înlocuirea dispozitivului și prelungind durata de viață a „înghițiturii” dumneavoastră preferate. Merită să ascultați recomandările specialiștilor din centrele de service, contactând ateliere serioase de reparații auto cu licență, material și bază tehnică bună, cu experiențămaeștri care înțeleg complexitățile dispozitivelor tehnice.