Tractor de camion greu KAMAZ-65226: recenzie, specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În 2007, în Rusia a fost produs cel mai mare camion la acea vreme din clasa camioanelor tractoare. Numele acestei mașini binecunoscute este KAMAZ-65226. În acel moment, el a putut deveni liderul absolut datorită prezenței unui motor diesel puternic și a suspensiei întărite. Acest camion va fi discutat mai detaliat în acest articol.

Parametri principali

KamAZ-65226, ale cărui caracteristici tehnice sunt pe deplin indicate mai jos, este un vehicul puternic capabil să rezolve multe dintre sarcinile care îi sunt atribuite. Printre indicatorii săi se numără:

• Model de motor - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") cu turbocompresor diesel. Este disponibil și un răcitor de aer de încărcare de în altă eficiență.
• Putere nominală, CP/viteza arborelui cotit, rpm. – 544/1900.
• Cuplu maxim - 2637 Nm.
• Locația cilindrilor și numărul acestora - în formă de V, 8 bucăți.
• Capacitatea motorului - 15,9 litri.
• Diametrul cilindrului - 132 milimetri.
• Cursa - 145 milimetri.
• Rata de compresie este 17.
• Greutatea proprie a mașinii este de 11.850 de kilograme.
• Greutate brută – 33.500kilogram.
• Masa totală a autotrenului este de 97.000 de kilograme.
• Greutatea totală a semiremorcii este de 85.000 de kilograme.
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 500 litri.
• Modelul de transmisie este de tip mecanic ZF 16S 251 cu șaisprezece trepte.
• Roți - disc, echipate cu cauciucuri cu tub pneumatic.
• Dimensiunea jantei - 8,0-20 (216-508).
• Parametri anvelope - 12,00 R20 (320 R508).
• Viteza maximă de deplasare de cel puțin 60 km/h.
• Baterie - 2 bucăți, 12/190 V/Ah.
• Tip de ambreiaj - un singur disc, diafragmă.
• Tip de antrenare - hidraulic cu rapel pneumatic universal.
• Raportul de viteză al treptei principale este 5, 55.
• Tip de cutie de transfer - mecanică, ZF STEYR, în două trepte. Diferenţialul central se blochează în siguranţă.
• Raportul de viteză întâi - 1, 41.
• Al doilea raport de transmisie este 0,91.

Descifrarea marcajelor

Mașina KamAZ 65226 6010-77 E3 are ca model de bază un autobasculant, care este indicat de a doua cifră din codificare - „5”. Prima cifră - „6” - ne spune că mașina aparține clasei de camioane, a căror greutate brută este în intervalul 21-40 de tone. Ultima cifră „6” înseamnă că tractorul a fost făcut pentru funcționarea sa ulterioară în zona cu climă temperată. Cifrele „6010” sunt un indicator al unui anumit tip de direcție. E3 este un indice care indică prezențaîntr-un camion cu un motor diesel care este capabil să funcționeze în condiții grele și care îndeplinește toate specificațiile existente ale Asociației Designerilor de Automobile.

Zona de operare auto

KamAZ-65226-6010-77 a fost produs în serie. Datorită prezenței tracțiunii integrale în ea, se simte destul de confortabil atât în condițiile unei autostrăzi internaționale, cât și a unui off-road complet. În plus, caracteristicile de design ale mașinii îi permit să fie utilizat chiar și în situații extreme, ceea ce este în mare măsură facilitat de un motor durabil, rezistent la temperatură și economic. Mulți utilizatori de camion au remarcat că, chiar și la temperaturi ambientale foarte scăzute, camionul pornește fără probleme serioase într-un timp scurt, fără a necesita prea mult efort din partea șoferului.

Funcții de călătorie

KAMAZ-tractor 65226, chiar dacă este încărcat complet, depășește perfect pante de 30 de grade. Deși, așa cum a arătat practica, o mașină poate circula prin pante de 60 de grade fără nicio amenințare la adresa siguranței sale. Cu toate acestea, urcări mai blânde arată că mașina rămâne pe loc datorită frânei de parcare care funcționează bine, care este foarte importantă în această clasă de mașini.

Recenzii șoferi

KamAZ-65226 este echipat cu o transmisie optimă de funcționare, așa cum demonstrează recenziile șoferilor care nu fac deloc plângeri despre aceasta. Schimbarea vitezelor în mașină se face fără probleme. Dacăvorbind despre principalele trepte de lucru ale mașinii, aceasta este a cincea și a opta, situate în rândul de jos, precum și a patra și a șaptea în partea de sus. De multe ori șoferii le folosesc. O nuanță importantă: este dificil să folosești treapta a opta la coborâri și ascensiuni frecvente și, prin urmare, cea mai bună opțiune ar fi să folosești așa-numitul joc de viteze. Deși trebuie înțeles că, oricât de puternic este echipamentul, experiența șoferului este cea care iese în prim-plan în unele situații, mai ales că uneori KamAZ este forțată să conducă în condiții reale de off-road.

Nuanțele designului mașinii

KamAZ-65226 este echipat cu o a cincea roată de cuplare cu elemente de fixare întărite. Acest dispozitiv este situat puțin mai sus decât pe alte modele similare de mașini. Această caracteristică permite camionului să transporte încărcături foarte mari. În plus, nu puteți ignora cutia de transfer în două etape, care este asociată cu un diferențial central blocabil. Acest nod vă permite să întoarceți cu precizie mașina cu o remorcă, totuși, va fi nevoie de o rază de viraj suficient de mare.

Cu toate acestea, KamAZ-65226, ca orice altă mașină, are unele deficiențe. Deci, majoritatea șoferilor nu prea le place că cabina este în altă și, prin urmare, există anumite dificultăți în întreținerea ștergătoarelor și a parbrizului. Partea inferioară a cabinei nu este echipată cu treaptă și mâner, de care șoferii se țin de obicei în timp ce spăla lateral și parbrizele. Deși în modelele de camioane mai noi aceste subtilități au fost deja luate în considerare, și pretențiia devenit mult mai puțin. În general, cabina în sine are trei locuri și un loc pentru a dormi. În același timp, producătorii s-au ocupat de confortul șoferului și al pasagerilor și au asigurat scaunele cu suspensie pneumatică.

O atenție specială merită un schimb de căldură complet al motorului. Chestia este că mașina este concentrată pe transportul de mărfuri cu o greutate de aproape 100 de tone. Desigur, o astfel de greutate nu este capabilă să conducă cu viteza unei mașini obișnuite. Prin urmare, la o turație suficient de mică, motorul va fi foarte susceptibil la încălzire sau chiar la supraîncălzire extrem de nedorită. Pentru a rezolva această problemă, proiectanții fabricii au recurs la instalarea unui cadru special de țeavă în spatele cabinei. Pe ambele părți ale laturilor de pe acest cadru au fost montate și un radiator și un intercooler cu o pereche de ventilatoare cu acțiune forțată pentru alimentarea cu aer.

Roata de rezervă a tractorului este instalată într-un loc special și este ridicată/coborâtă printr-un mecanism hidraulic.

Puterea farurilor mașinii este pe deplin suficientă pentru o călătorie confortabilă pe distanțe lungi pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă.

Cine cumpără?

KamAZ-65226 (specificații tehnice - 6x6, vehicul de teren) este foarte des achiziționat de muncitorii petrolieri, organizații de construcții, companii miniere, precum și structuri specializate în transportul diferitelor echipamente grele. Majoritatea celor care cumpără acest tractor plătesc aproximativ 5-6 milioane de ruble rusești pentru el, ceea ce, dacă te uiți la el în detaliu, nu este atât de mult. DARtotul pentru că pentru un camion de această calitate, acest cost este destul de justificat și acceptabil din punct de vedere economic, având în vedere fiabilitatea și perioada lungă de funcționare fără probleme. Costul final al mașinii va depinde de caracteristicile sale tehnice și de kilometraj, dacă a fost deja folosită înainte.

Fapt interesant despre camion

Pentru a înțelege cât mai clar cum arată camionul tractor descris, merită să urmăriți un serial TV numit „Truckers”, care este îndrăgit de mulți telespectatori. Personajele principale ale acestui film de televiziune în mai multe părți au călătorit prin țară cu un camion KamAZ-65226. Apropo, vârful vânzărilor active ale camionului a scăzut chiar în timpul difuzării serialului.

Documente pentru tractor

PTS KAMAZ-65226 este fabricat, ca și pentru alte vehicule, pe forme speciale ale standardului legal. Mai mult, acest pașaport se eliberează inițial la fabrică în cazul achiziției inițiale. Acest document conține toate informațiile necesare despre mașină. Acesta servește la întărirea luptei împotriva acțiunilor ilegale în legătură cu mașini, la determinarea clasei de mediu a mașinii și la înregistrare.