Motocicletă Irbis Z1: specificații și recenzii (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Piața de motociclete de astăzi oferă unui potențial consumator o selecție bogată de motociclete, scutere, mopede, mokik și chiar snowmobile. De la o varietate de mărci comerciale, ochii pur și simplu se ridică. Unele dintre ele au apărut destul de recent. Altele sunt companii consacrate care furnizează piața cu produsele lor de zeci de ani.

Printre această varietate, cu siguranță există o motocicletă care să corespundă cerințelor dvs. de model, culoare, specificații și cost. Cu toate acestea, chiar în momentul alegerii, varietatea de modele oferite se transformă brusc dintr-un avantaj într-un dezavantaj.

În acest articol vom încerca să luăm în considerare în mod cuprinzător de ce merită să acordăm atenție produselor unei întreprinderi interne relativ tinere pentru fabricarea de motociclete. Compania „Irbis” cade sub privirea noastră.

Nașterea mărcii Irbis

La Vladivostok a apărut o companie și de acolo a pornit să cucerească capitala. Și trebuie să recunosc - foarte reușit. Un început umil a fost făcut în 2009. După aproximativ cinci ani, putem observa deja cum produsele Irbis și-au ocupat ferm nișa pe piața internă. Și asta în condiții de concurență acerbă pentru un loc cald.sub soare.

De ce trebuie să știi? Faptul este că având o idee despre originile și dinamica prioritară a dezvoltării unei întreprinderi, se poate evalua produsele sale mai imparțial. Luați în considerare un exemplu specific al modelului Irbis Z1. Acesta este unul dintre cei mai populari reprezentanți ai clasei sale.

Motocicletă Irbis Z1

Una dintre creațiile lui „Irbis” a fost o bicicletă sport. Amintiți-vă că compania a fost fondată inițial de un grup de tineri entuziaști. Au asamblat modele prototip cu propriile mâini și le-au testat. Și din moment ce tinerii făceau ceea ce le plăcea și proiectau motociclete ca pentru ei înșiși, produsul lor a început imediat să fie solicitat. Mai mult, s-au concentrat pe consumatorii cu venituri medii.

Specificații Irbis Z1

• Dimensiuni: lungime - 2010 mm, latime - 750 mm, in altime - 1025 mm.
• Motor cu un singur cilindru în patru timpi.
• Putere maximă - 24,5 cai putere (la 8500 rpm).
• Cuplul maxim este de 20 Newtoni metri (la 7500 rpm motor).
• Capacitatea motorului este de 250,1 centimetri cubi.
• Motor răcit cu apă.
• Cutie de viteze manuală cu șase trepte.
• Frâne cu disc (spate și față).
• Rezervor de combustibil 16 litri.
• Anvelopa față - 110/70-17.
• Anvelopa spate - 150/70-17.
• Cauciuc rutier.
• Ampatament - 1400 mm.
• Tabloul de bord electronic.



• indicatoare de direcție cu LED.
• Fare duble pentru sarcini grele.
• Obtine o viteza maxima de 140 km/h in 12-15 secunde.
• Capacitate de încărcare - maxim 150 kg.

Aspect

Designerii au făcut o treabă grozavă la luciul exterior al acestui reprezentant al motocicletelor sport. Irbis Z1 are un aspect pronunțat agresiv. Proprietarul unui astfel de echipament este sortit atenției celorlalți. Dezvoltatorii au reușit să combine confortul și siguranța mișcării cu un stil luminos și un mod memorabil.

Aș dori în special să atrag atenția asupra designului tobei de eșapament originală, care se încadrează organic în aspectul general al modelului, dar, în același timp, îi subliniază în plus originalitatea.

Producătorii oferă opțiuni pentru carcasa Irbis Z1 în patru culori - galben, albastru, verde și roșu.

Recenzii ale proprietarului

Indiferent de ce date tehnice vărsă vânzătorii în dealerii de mașini, este întotdeauna mult mai interesant pentru persoana noastră să audă feedback de la proprietarii adevărați de motociclete. Nu este surprinzător, deoarece cineva care a parcurs mai mult de o sută de kilometri și a experimentat pe propria piele toate farmecele acestui transport va putea cu siguranță să ofere informații mai valoroase și mai interesante decât cineva care știe despre motocicletă doar din documentația de însoțire..

Deci să vedem ce spun motocicliștii.

• Motocicleta Irbis Z1 250cc este fără probleme, fiabilă, dar este foarte dificil să o atribui echipamentelor de mare viteză. Fărăproblemele încep la frig. Nu se teme de apă. Absolut nepretențios în serviciu. Confortabil de gestionat. Bună manevrabilitate și dinamică. Uneori, șoferii sunt puțin jenați de prezența unui singur amortizor (deși acest lucru ușurează mult demontarea roții din spate).
• Irbis Z1 250 își face treaba perfect. Deloc rău și, mai important, un reprezentant tenace al rasei sale.
• Funcționează fiabil și fără probleme.
• Putere mare. Cu toate acestea, trebuie să aveți grijă, deoarece mașina este grea și nu este ușor de ținut.
• O bicicletă destul de normală. Nu este potrivit pentru fanii competițiilor serioase, dar pentru a conduce pentru suflet - este cel mai bun.
• Design foarte atractiv. Aerodinamică excelentă. Motorul funcționează fără întrerupere. Începe cu o jumătate de tură. Schimbări obișnuite (necirculare).
• Recenziile lăsate despre modelul Irbis Z1 250 (pe forumuri și resurse similare) sunt destul de adevărate.

Defecte

Oricât de bun este produsul, dar dacă auzim doar feedback pozitiv, vrând-nevrând, încep să apară îndoieli - acest lucru este prea frumos pentru a fi adevărat. Prin urmare, nu taceți în legătură cu deficiențele.

În toate forumurile în care proprietarii discută despre Irbis Z1, recenziile sunt pline de plângeri că este foarte dificil să găsești piese de schimb pe piață. Cu toate acestea, judecând după volumul vânzărilor, această problemă ar trebui să-și piardă relevanța în viitorul apropiat.

În primul lot de motociclete Irbis Z1, combustibilulfurtun. Dar producătorii au răspuns prompt la comentariile primite și au corectat defectul.

Unii purtători se plâng că șaua este prea dură. Acest lucru poate aduce într-adevăr un disconfort semnificativ, mai ales atunci când călătoriți pe distanțe lungi.

Ce să faci pentru ca motocicleta să servească fidel mulți ani?

Toate motocicletele necesită spargerea motorului după cumpărare. Și Irbis nu face excepție. Pentru ca toate părțile sistemului de piston să se obișnuiască între ele în cel mai bun mod posibil, creând așa-numita „oglindă”, trebuie respectate câteva restricții simple.

Primii mii de kilometri nu ar trebui să aibă sarcina maximă pe motor. O, ce greu este! Ei bine, cum e? Cumpărați o bicicletă sport și nu mergeți cu briza?! Bineînțeles că poți conduce. Dar numai dacă sunteți de acord să sacrificeți sănătatea propriului motor pentru veșnicie, sau cel puțin până când sistemul de piston este înlocuit (după care va fi necesar să rulați). Și, în același timp, sunt de acord cu creșterea consumului de combustibil - din nou, pentru întreaga perioadă ulterioară de funcționare a motocicletei.

De aceea, ar fi mult mai înțelept să ai răbdare, pentru ca mai târziu să te poți bucura de funcționarea lină și fără probleme a trotterului tău cu două roți.

Apropo, uleiul de motor trebuie schimbat imediat. Numai în acest caz poți fi sigur de puritatea și calitatea acestuia. Nu este nici măcar neglijența producătorilor. Doar că cele mai mici așchii de oțel ar putea intra în uleiul de motor în timpul procesului de asamblare. Și astatransformă chiar și un lubrifiant de calitate într-un abraziv.

Se impune și un moratoriu asupra transportului de pasageri în primele mii de kilometri. Da Da! Acest lucru este valabil și pentru prietena ta! Indiferent de fizicul ei.

După ce ați parcurs 700-800 de kilometri, puteți începe să creșteți sarcina. Acest lucru trebuie făcut periodic și pentru perioade scurte de timp. Ascultați cu atenție sunetul motorului. Nu-l lăsa să urle ca un urs rănit. Sunetul va ajuta la determinarea numărului optim de rotații mai bine decât instrumentele.

Pachet de documente obligatoriu

O motocicletă din această clasă trebuie să fie înmatriculată. Pentru aceasta veți avea nevoie de:

1. Declarație.
2. Chitanța plății pentru servicii.
3. Fișă de date pentru motociclete.
4. Polita de asigurare.
5. Contract de vânzare.
6. Declarație vamală (nu întotdeauna).
7. Pașaport.

Pe drum, trebuie să aveți întotdeauna cu dvs. dreptul de a conduce un vehicul tehnic (în acest caz, o motocicletă), un pașaport tehnic și o poliță de asigurare. Legea cere, de asemenea, folosirea căștii.

Ies singur pe drum…

Când cumpărați o bicicletă sport, nu este vorba doar de cumpărarea unui vehicul. O astfel de unitate precum "Irbis" este achiziționată nu pentru excursii la supermarket și nici măcar pentru a ajunge confortabil la muncă. O motocicleta nu este doar un mijloc de transport, este libertate.

Nu prea se poatecompară cu senzația când ești în șaua propriei biciclete, drumul se întinde sub roți și vântul te prinde din urmă. Mersul pe motocicletă poate ameliora stresul de câteva ori mai bine decât orice alcool. Veți putea ajunge în acele colțuri ale locurilor natale pe care nici măcar nu le bănuiați.

Prin achiziționarea unei motociclete, devii automat membru al unei comunități uriașe de oameni. Și pe sporturile „Irbis” te vei regăsi în rândurile elitei acestei societăți.