Barcă „Kazanka-5M2”: specificații. „Kazanka-5M2”: descriere, dispozitiv și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Barca „Kazanka” a apărut în lista celor mai bune bărci mici din vremea sovietică. Recenziile modelelor, caracteristicile tehnice ale navelor acestui brand fac parte integrantă din hobby-ul unui pescar experimentat.

Fapte istorice

Acum mai bine de jumătate de secol, în 1955, prima barcă numită „Kazanka” a ieșit de pe linia de asamblare. Producătorul este Asociația de Producție Aviatică, numită după S. P. Gorbunov. Este situat în Kazan. De aici, cel mai probabil, a trecut și numele bărcii.

Primele modele de bărci au fost realizate folosind un material inovator la acea vreme - duraluminiu. A fost folosit și pentru construcția de avioane și nave spațiale. Amintiți-vă că duraluminiul este un aliaj de cupru, aluminiu și mangan. De aici rezultă avantajele sale: ușurință, rezistență, durată lungă de viață. În plus, structurile din duraluminiu nu putrezesc și nu se corodează.

Caracteristicile tehnice ale ambarcațiunii cu motor „Kazanka” din primii ani de producție nu sunt cele mai bune. În ciuda acestui fapt, aspectul unei bărci asamblate intern a fost util. Acest eveniment nu a trecut de iubitorii de recreere fluvială.

Apariția unui nou model

În legătură cu interesul pentru produsele lor, producătorii companiei au dezvoltat în curând un nou model - „Kazanka-5M2”. Caracteristicile sale tehnice au fost mai bune decât versiunea anterioară. De asemenea, a fost realizat din duraluminiu, dar dimensiunile sale au fost ușor mărite. Lungimea era de cinci metri. A fost numită chiar cea mai lungă barcă pentru pescari din întreaga Uniune Sovietică. Dimensiunile sale au permis să găzduiască până la șase pasageri. Acest fapt a fost apreciat în special de utilizatori.

Următoarea etapă de dezvoltare

După ceva timp, producătorii au prezentat publicului alte modele de nave. Barca „Kazanka-5M2”, a cărei descriere și caracteristici erau inferioare noilor modele, nu a mai fost produsă. Ea a fost înlocuită cu „Kazanka-5” cu performanțe îmbunătățite. Dar acest model a avut și o serie de neajunsuri. Datorită contururilor concave, barca a accelerat rapid, a putut trece de valuri mici și a manevrat bine. Dar aceleași elemente de cadru au dus la faptul că barca era îngropată în pupa dacă era folosită incorect.

Un alt dezavantaj este partea de jos slabă. După cinci sau zece ani, a început să curgă. Mulți utilizatori vorbesc despre asta.

Scaparea de neajunsurile modelului a determinat dezvoltarea de noi versiuni. Lorproducția este încă în desfășurare.

Prezentare generală a gamei de bărci cu motor „Kazanka”

De-a lungul istoriei sale, compania a făcut aproximativ o duzină de modificări:

Kazanka

Kazanka-M

Kazanka-MD

Kazanka-2M

Kazanka-5

„Kazanka-5M”, inclusiv versiunile sale „5M2”, „5M3”, „5M4”

Kazanka-6

Kazanka-6M

Astăzi sunt produse doar două modele: Kazanka-5M4 și Kazanka-5m6.

Revizuire a tipului de barcă „5M2”

Barca cu motor „Kazanka-5M2” a înlocuit modelul „5M”, care avea dezavantajele sale. Au fost conectate la traversa exterioară - cea mai slabă parte a navei. Au fost chiar și cazuri când a căzut complet. Aceste probleme au fost rezolvate de dezvoltatori. Rezultatul rafinamentului lor a dus la crearea unui nou model. Lansarea sa a început în 1978. Nu numai designul a fost schimbat, ci și specificațiile.

„Kazanka-5M2” avea un mod tradițional de așezare a traversei. Modificările au afectat aspectul parbrizului și al cockpitului. Dar această versiune a bărcilor nu a fost lipsită de defecte. Erau acoperite, din nou, de ramurile laterale. Datorită acestora, în timpul vântului, prova bărcii a lovit valul, creând o cantitate mare de pulverizare. Barca a început să încetinească, iar spray-ul a zburat spre pasageri.

Pe vreme calmă, din cauza suprafeței mari umede, barca cu greu a putut depăși rezistența apei. Acest lucru a cauzat dificultăți în mișcare.

Producția modificării 5M2 a fost finalizată desfârşitul anilor optzeci ai secolului trecut. A fost înlocuit cu modelul 5M3.

Bărci cu motor „Kazanka-5M2” și „Kazanka-5M3” au fost ușor diferite. Ultimul model avea un cadru ranforsat. În același timp, motorul ei era mai puternic - șaizeci de cai putere.

Coca și dimensiunile bărcii

Caracteristicile tehnice ale „Kazanka-5M2” depind de dimensiunile acestuia. Și dimensiunile acestui model sunt următoarele:

Nava are patru metri și jumătate lungime

Lățime - o sută șaizeci de centimetri

Înălțime - șaptezeci și doi de centimetri

Caroseria în sine a fost realizată din duraluminiu. Elementele principale sunt fixate împreună cu nituri. Un sigiliu este situat între părțile care vor fi sub apă. Întregul corp este amorsat și vopsit cu vopsea impermeabilă.

Capacitatea de transport de patru sute de kilograme a făcut posibilă găzduirea unui echipaj de patru (sau cinci) persoane. În același timp, greutatea proprie a bărcii era de o sută nouăzeci de kilograme.

Specificații

„Kazanka-5M2” era echipat cu motoare exterioare, a căror putere nu depășea șaizeci de cai putere (sau 44, 12 kilowați). Barca poate fi echipată cu două motoare exterioare. Dar puterea lor totală nu trebuie să depășească șaizeci de cai putere.

Motoarele cu această putere au putut să ofere ambarcațiunii o viteză bună. De exemplu, cu un motor de treizeci de cai putere instalat, nava era capabilă să accelereze până la o viteză de treizeci și patru de kilometri pe oră.

Pentru a economisi consumul de combustibil, este recomandat să instalați o unitate de putere cu exact treizeci de cai putere, și nu mai mare.

Capacitatea de transport a bărcii este de patru sute de kilograme. Acest lucru vă permite să luați la bord patru sau cinci persoane. În acest caz, nu se ia în considerare greutatea motorului, precum și greutatea combustibilului de rezervă.

O distanță de trei kilometri de țărm și un val de șaptezeci și cinci de centimetri este limita pe care o poate depăși Kazanka-5M2. Bărci cu motor și cu vâsle de acest tip sunt folosite pentru navigație de-a lungul râurilor, precum și în zonele de coastă ale mării, lacurilor, rezervoarelor.

Dispozitiv cu barca

Barca cu motor „Kazanka-5M2” constă din următoarele părți principale:

Caz

Motor

Parbriz

Sistem de control

Marchiză pliabilă

Turn de semnalizare

Barca cu motor este împărțită condiționat în două compartimente: prova și de lucru (cockpit).

Pe punte, direct în fața compartimentului de lucru, este instalat un parbriz. Scopul său este de a proteja echipajul și pasagerii de stropirea cu apă și vânt. Sticla în sine este formată din două părți (dreapta și stânga). Un cadru de profil este realizat în jurul sticlei. Servește pentru fixarea pe punte. Pentru aceasta, se folosesc paranteze speciale. O garnitură de cauciuc este așezată la îmbinările elementelor individuale. Protejează împotriva vibrațiilor și a deteriorării mecanice a sticlei.

Exterior este controlat decabluri. Sistemul de control poate fi împărțit în două componente: telecomandă și direcție. Șoferul controlează barca cu ajutorul unui volan și al telecomenzii. De la volan la motorul in sine exista un sistem de cabluri care invart motorul. În plus, oferă controlul accelerației și al frânării.

Telecomandă este necesară dacă pachetele de energie Neptune sau Whirlwind sunt atașate la navă.

Basul ambarcațiunii cu motor Kazanka-5M2 este acoperit cu ardezie. Sunt realizate din placaj impermeabil. Pantele sunt fixate de cadrul navei cu șuruburi.

Ușurința de plasare

Două profile longitudinale sunt atașate de înclinații fixate pe fundul bărcii. Acolo se fac și cuiburi speciale. Au două scaune. Ele pot fi îndepărtate. Scaunele pot fi pliate pentru a le așeza ușor. Cadrele scaunelor în sine sunt realizate din țevi metalice (atât baza, cât și spatele). Același placaj este atașat de ele ca panouri. Peste placaj sunt puse perne moi, iar fiecare scaun are propriul său.

Pernele sunt împărțite în trei părți. Cele două de sus au curele pentru fixarea de cadru. Se poartă pe spătarul scaunului. Materialul folosit este piele de vinil (pentru partea din față) și țesătură de impermeabil (pentru partea greșită).

Datorită prezenței pernelor, puteți organiza un pat plin pentru trei persoane. Pentru a face acest lucru, scaunele sunt îndepărtate și ascunse într-un loc pliat în portbagaj. Pernele îndepărtate sunt plasate pe fundul barcii.

Dacă este necesar, puteți instala o copertina, care este în sine pliabilă. Este format din arce și panouri. Din arcurile din jurul perimetrului bărcii mergecadru. Pe fiecare parte se obțin două rafturi, interconectate prin elemente cu arc. Părțile laterale au suporturi care sunt fixate pe barcă. Panoul are pereți laterali care se deschid și o clapă din spate. Fixarea pe sticlă și cadru are loc datorită cârligelor și unui amortizor. Vârfurile arcului sunt trecute prin buzunarele cusute pe partea superioară a materialului.

Pentru navigație pe timp de noapte există un catarg de semnalizare care arde cu foc alb. Se monteaza pe un suport montat in centrul parbrizului. Pe lângă catarg, există lumini laterale și baterii.

Pregătirea pentru funcționare și operare

Barca „Kazanka-5M2”, a cărei descriere și caracteristici sunt date mai sus, va servi mult timp. Dar pentru aceasta trebuie să urmați câteva reguli simple de funcționare.

Mai întâi trebuie să pregătiți în mod corespunzător barca pentru lucru. Este necesar să vă familiarizați cu instrucțiunile, care sunt obligatoriu incluse în lista articolelor furnizate. Apoi trebuie să acționați în conformitate cu instrucțiunile date în acesta.

Este necesar să îndepărtați toate elementele și piesele din portbagajul ambarcațiunii. Acestea trebuie instalate pe corpul navei. Pentru a afla cum să faceți acest lucru, același manual de instrucțiuni vă va ajuta. Când toate piesele și echipamentele disponibile sunt instalate, puteți începe să utilizați barca.

Când utilizați Kazanka, în special într-un mediu activ (de exemplu, în apă de mare), este necesar să monitorizați cu atenție starea carenei bărcii. Pentru a face acest lucru, se efectuează o inspecție vizuală a suprafeței sale pentru zgârieturi și starea vopselei în ansamblu. Aceasta se face pe uscat după curățarea suprafeței vasului de poluare (nisip, resturi). Dacă vopseaua este deteriorată, aceasta trebuie restaurată fără greșeală. Nu operați o barcă cu vopsea deteriorată.

Parbrizul trebuie păstrat întotdeauna curat. Spălați-l cu apă curată sau cu apă și săpun. Este interzisă utilizarea solvenților, acizilor, alcalinelor și a altor substanțe chimice în acest scop.

Inspectați și lubrifiați în mod regulat cablurile de comandă. Urmărește tensiunea lor. Dacă sunt vizibile rupturi de cablu, apăsați-le ușor cu un clește.

Placajul și elementele din țesătură ar trebui să fie uscate în mod regulat. Săniile trebuie să fie uscate și bine vopsite. Curăţaţi copertina de murdărie după cum este necesar. Murdăria puternică poate fi îndepărtată cu o perie. Rețineți că fiecare spălare reduce rezistența la apă a țesăturii.

Concluzie

Posibilitatea de utilizare a ambarcațiunii cu motor „5M2” pentru pescuit și recreere este asigurată de caracteristicile sale funcționale și tehnice. „Kazanka-5M2” cu un motor instalat de treizeci de cai putere are un debit bun și o viteză de mișcare destul de mare. Dar, ca toate lucrurile, barca își va mulțumi proprietarilor pentru o lungă perioadă de timp dacă este îngrijită corespunzător.