K-68 reglare carburator. Carburatoare pentru motociclete

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Carburatorul este unul dintre cele mai importante sisteme de pe o motocicletă. Caracteristicile de performanță ale vehiculului în sine, precum și durabilitatea funcționării acestuia, depind de corectitudinea funcționării acestuia. Prin urmare, atunci când aleg acest element al sistemului, șoferii acordă atenție dispozitivului și principiilor configurației acestuia.

Dacă motocicleta are un carburator K-68, nu este dificil să efectuați singur procedura de reglare. În acest caz, motorul va porni rapid, iar viteza va deveni stabilă. În acest caz, motorul va începe să primească un amestec de benzină și aer în proporția corectă.

Caracteristici generale

Carburator K-68 „Pekar” este la mare căutare în rândul proprietarilor de motociclete autohtone. Echipamentul prezentat este produs de uzina din Sankt Petersburg SRL „Sisteme de combustibil”. Producția sa concentrat pe întreprinderile interne de construcție de mașini. Principalii consumatori ai produselor lor au fost VAZ, PAZ, Gazelle, Volga etc.

Seria de carburatoare Pekar include dispozitive pentru mașini și motociclete. Acest echipamentnouă generație. Diferentele constau in designul si caracteristicile functionale ale carburatoarelor prezentate. De asemenea, printre șoferi sunt cunoscuți pentru eficiența lor. Prin urmare, cererea pentru dispozitivele prezentate nu a scăzut de mulți ani.

Ajustarea corectă a carburatorului K-68 poate reduce consumul de benzină cu până la 20%. Acest lucru îmbunătățește semnificativ performanța motorului. Carburatorul din seria prezentată, conform recenziilor experților și consumatorilor, are performanțe bune. Costul accesibil face ca produsele prezentate să fie competitive. Prin urmare, carburatoarele K-68 sunt la mare căutare astăzi.

Tipuri de setare

Când aleg un carburator pentru Ural, Dnepr, IZH și alte mărci ale producătorilor autohtoni de motociclete, majoritatea utilizatorilor preferă modelul K-68. În plus, cumpărătorii încearcă să cumpere exact echipamentul original produs de fabrica menționată mai sus.

Funcționarea corectă a motorului în diferite moduri depinde de funcționarea carburatorului. Prin urmare, la pregătirea amestecului de combustibil, este necesar să se mențină o anumită proporție de aer și benzină. Încălcările acestui sistem cauzează defecțiuni în alte sisteme și mecanisme. Prin urmare, șoferul trebuie să controleze raportul în amestecul de combustibil și aer.

Pentru ca procesul să decurgă corect, este necesar să se asigure reglarea corectă a diferitelor dispozitive. Acestea includ în primul rând sistemul principal de dozare. De asemenea, necesită atenție în timpul întrețineriidispozitiv și mecanism pentru menținerea unui anumit nivel de combustibil. De asemenea, șoferul efectuează reglarea la ralanti.

Nivel de combustibil

Configurarea carburatorului K-68 poate începe cu verificarea nivelului de combustibil în secțiunea de plutire. Pentru a efectua această procedură, trebuie să pregătiți instrumentul necesar. Cu el, trebuie să demontați carburatorul. Apoi, capacul este îndepărtat, ceea ce închide camera de plutire.

Carburatorul trebuie răsturnat. Plutitoarele vor fi acum deasupra. Proprietarul motocicletei trebuie să măsoare distanța de la vârful flotoarelor până la marginea caroseriei. Ideal ar fi 26 mm. Este permisă o abatere de 0,5 mm în ambele direcții. Dacă indicatorul nu corespunde standardului, este necesar să se corecteze poziția flotoarelor. Pentru a face acest lucru, limba trebuie să fie puțin îndoită.

Fluțitoarele ar trebui să fie și ele paralele. Dacă nu este cazul, acestea sunt pliate cu un suport.

Inspecția lumânărilor

Reglarea carburatorului K-68 implică și evaluarea aspectului lumânărilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să conduceți cel puțin 30 km pe autostradă. În acest caz, cifra de afaceri ar trebui să fie medie sau mare. După aceea, puteți începe să studiați lumânările. Dacă se formează depozite de carbon pe ele, aceasta indică o cantitate insuficientă de aer în combustibil. Este un amestec bogat.

Se întâmplă ca izolatorul să fie complet alb. Acest lucru indică un amestec sărac de combustibil. Culoarea normală a lumânării variază de la roșu-portocaliu la nisip. Dacă da, atunci carburatorul cu o singură cameră nu trebuie reglat.nevoie.

Pe baza rezultatelor observațiilor, șoferul decide asupra acțiunilor ulterioare. Uneori trebuie doar să faceți ajustări, dar uneori poate fi necesar să curățați carburatorul. În acest caz, dispozitivul este complet demontat, dezasamblat și spălat.

Supapă de închidere

Verificarea carburatorului K-68 necesită atenție la supapa de închidere. Se mai numește și ac. Dacă supapa are scurgeri, nivelul de benzină din amestec poate crește. Acest lucru creează un amestec bogat.

Supapa cu ac a carburatorului K-68 poate avea un con sau un inel de cauciuc în design. Pentru a verifica starea acestui element, trebuie să îndepărtați capacul din partea de jos. Este atașat de corp cu două șuruburi. Când scoateți elementele de fixare, trebuie să aveți grijă ca acestea să nu deterioreze garnitura.

În continuare, plutitorul este eliminat. Pentru a face acest lucru, trebuie să-i strângeți cu atenție tija din caneluri. Acul poate cădea. Prin urmare, este necesar să îl monitorizați pentru a nu pierde accidental un element atât de important. Dacă inelul sau conul de cauciuc este uzat, este necesar să le înlocuiți. Acul ar trebui, de asemenea, să se miște ușor peste șa.

Ajustarea nivelului de combustibil la Ural

Reglarea carburatorului motocicletei „Ural” cu anumite abilități se poate face fără a scoate blocul în sine. Datorită naturii instalării, pot apărea unele dificultăți la demontare. Carburatorul acestei motociclete este situat pe chiulasa într-un unghi atât față de planul orizontal, cât și față de cel vertical.

Pentru a face reglajul, veți avea nevoie de un float de pe același dispozitiv. Motocicleta trebuie fixată pe suport. Apoi, supapa de gaz se deschide. Trebuie să aștepți puțin. Carburatoarele se vor umple cu combustibil. Apoi supapa de combustibil este închisă. Furtunul este deconectat de la carburator.

Capacul inferior plin cu benzină trebuie îndepărtat. Un flotor de rezervă este coborât în el. Capacul trebuie sprijinit de corp, astfel încât planurile lor să devină, parcă, o continuare unul a celuil alt. Nivelul combustibilului trebuie să fie sub marginea colțului de jos al capacului. Dacă acest lucru nu este observat, trebuie să îndoiți limba.

Ajustare inactiv

Reglarea carburatorului motocicletei „Ural”, „Dnepr” și a altor vehicule se efectuează mai întâi la ralanti. Pentru a face acest lucru, motorul trebuie încălzit. Apoi, la ralanti, trebuie să setați o viteză stabilă. Pentru a face acest lucru, trebuie să rotiți șurubul orizontal, care este rotit cu o șurubelniță.

În continuare, șurubul de calitate este reglat. Acest lucru va necesita, de asemenea, o șurubelniță de dimensiunea corespunzătoare. Trebuie să găsiți un șurub vertical. Când îl setați, este necesar să surprindeți momentul creșterii numărului de rotații la nivelul maxim. Această acțiune se repetă până când se stabilește ralanti stabil al motorului.

Puteți verifica setarea corectă închizând și deschizând accelerația. Dacă dați brusc benzină, dacă setarea este incorectă, motorul se va opri. Aceasta înseamnă că șurubul trebuie strâns (pentru a îmbogăți amestecul). Când amortizorul este închis brusc, motorul se opreștedin cauza amestecului de combustibil prea bogat. Șurubul trebuie să fie întors puțin.

Sistem principal de dozare

Reglarea carburatorului K-68 necesită, de asemenea, reglarea acului de dozare și a poziției acestuia. Trebuie să mergi cu o motocicletă pe o anumită distanță. Pe o secțiune dreaptă a pistei, trebuie să evaluați modul în care vehiculul răspunde la clapeta de accelerație. Dacă este slab, acul este ridicat cu o diviziune. Dacă după călătorie lumânările sunt funingine, o coboară.

Această setare va asigura funcționarea stabilă a motorului la turații medii. Ele sunt folosite în mare parte de șoferi. Pentru a regla carburatorul la viteza maxima, este necesar sa alegeti sectiunea potrivita a jetului. Numai că funcționează cu mânerul de accelerație rotit până la capăt.

Având în vedere principiile instalării și întreținerii carburatorului K-68, fiecare proprietar al unei motociclete autohtone va putea să-l monteze singur. Consumul de combustibil, precum și funcționarea sistemelor principale ale vehiculului, depind de implementarea corectă a acestui proces.