Înlocuire țeavă de frână pe cont propriu

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20

Scurgerile de lichid, precum și depresurizarea sistemului de frânare, sunt adesea provocate de conductele de frână vechi, putrezite sau deteriorate. Acestea sunt elemente foarte importante. Prin aceste linii, lichidul din rezervor este furnizat către mecanismele de frânare ale tuturor celor patru roți. Dacă orice tub a devenit inutilizabil, atunci este mai bine să îl înlocuiți complet, dacă este posibil. Să vedem cum este înlocuită o conductă de frână la majoritatea vehiculelor.

Dispozitiv, principiu de funcționare

Deci, șoferul oprește mașina apăsând pedala de frână. Acesta din urmă acționează asupra servofrânului, iar cel al GTZ, care comprimă lichidul din conducte.

Sub acțiunea forței GTZ, lichidul este comprimat și trece într-o zonă cu o presiune minimă. Acestea sunt țevi și apoi - mecanisme de lucru. Lichidul de frână apasă pe actuator, iar etrierul comprimă plăcuțele. Când presiuneape pedală este slăbită, presiunea din servofrânarea scade. Arcurile din mecanism deschid plăcuțele. Lichidul se deplasează înapoi în rezervorul de expansiune - în zona în care presiunea este minimă.

Mișcarea lichidului de frână se realizează prin tuburi de cupru. Acestea din urmă sunt conectate la cilindrul principal de frână și sunt așezate de-a lungul fundului mașinii la mecanismele de frână. Conexiunile tuburilor cu mecanismele și cu GTZ se realizează sub formă de filet - așa se obține fiabilitatea maximă. La urma urmei, presiunea din linie poate fi destul de mare.

Pentru a crește fiabilitatea sistemelor, tuburile sunt conectate în diagonală la GTZ. Acest lucru face posibilă utilizarea frânei atunci când aceasta din urmă eșuează. De exemplu, de la GTZ, unul dintre tuburi conectează mecanismul de frână față stânga și cel din spate drept. Un alt tub direcționează lichidul către roțile din față dreapta și din spate stânga. Pentru a vă asigura că presiunea din sistem nu o depășește pe cea admisă, în locurile în care sunt conectate toate conductele este instalat un regulator de presiune. La oamenii de rând, el este numit „vrăjitor”.

Semne pentru înlocuire

Oricine, chiar și un șofer fără experiență, va putea determina în mod independent și fără efort dacă merită să schimbi conductele de frână. De obicei, o înlocuire completă este necesară dacă lichidul se scurge din sistem, dacă tamburele au fost supraîncălzite. De asemenea, este recomandabil să înlocuiți tubul dacă jocul liber al pedalei sau distanța de frânare a crescut. Înlocuirea tubului de frână este de asemenea recomandată dacă plăcuțele au uzură neuniformă. Aceasta înseamnă că funcționează sub diferite presiuni.

Cauzele defecțiunii tubului

De regulă, la majoritatea mașinilor, conducta de frână devine inutilizabilă din cauza coroziunii. Destul de des, se formează fisuri pe tuburile vechi. Lichidul de frână se scurge apoi încet din aceste fisuri. Tuburile sunt din cupru și, s-ar părea, nu ar trebui să se corodeze, dar nu este așa. Coroziunea consumă autostrăzile și trebuie să adăugați aici și efectele negative ale mediului extern. Mediul înconjurător are un efect deosebit de negativ asupra metalului țevilor iarna, când utilitățile stropesc drumurile cu substanțe chimice caustice.

De asemenea, unul dintre motivele defecțiunii este montarea proastă a liniei pe caroserie. Adesea, autostrada este fixată pe partea de jos a mașinii și nu este protejată de nimic. Iarna, fundul mașinii se poate agăța de diverse obstacole și, ca urmare, tubul se sparge sau se rupe. De asemenea, dacă elementul se mișcă constant împreună cu corpul, atunci în timp, în locul în care linia se îndoaie, se obține o îndoire. Piesa este ușor deteriorată.

Cum se face înlocuirea?

Procesul de înlocuire a conductei de frână va necesita proprietarul mașinii să aibă abilitățile și abilitățile de instalații sanitare. Va trebui să utilizați un instrument tradițional și special. Reparația tubului se efectuează atunci când nu este posibilă înlocuirea conductei cu una nouă.

Pentru înlocuire, tubul este deșurubat de pe cilindrul de frână, iar capătul din spate este deșurubat de pe cilindrul principal de frână. Apoi se achiziționează un produs nou. Tubul poate fi achiziționat de la magazinele de piese auto, dar este important să rețineți pasul filetului. Pentru mașinile străine, acesta este un fir în 10 pași1. O astfel de piesă de schimb are deja două nuci și este evazată. Lungimea tuburilor de vânzare poate fi diferită și trebuie selectată în funcție de mașină. Deci, pe unele modele de mașini, piesa poate fi așezată cu o marjă, în timp ce pe celăl alt model nu există o astfel de marjă. Înlocuirea unei conducte de frână presupune deșurubarea celei vechi și înșurubarea celei noi.

Cum se schimbă tuburile din față?

Pentru a lucra, veți avea nevoie de o cheie specială. Este o une altă cu șurub pentru strângere. Cheia seamănă cu o șapcă, dar nu trebuie să achiziționați un produs ieftin din magazine. Astfel de chei sunt fabricate din aliaje moi care nu rezistă la sarcini grele. Piulița de pe tub este din oțel - cheia se rupe cu ușurință, iar marginile piuliței sunt linsate. Atunci deșurubarea și răsucirea unei astfel de piese poate fi o mare problemă. Nucile sunt suficient de strânse și le poți uda cu WD-40, dar nu ar trebui să le încălziți. Când este încălzit, lichidul de frână fierbe, din cauza presiunii mari din sistem, poate sparge furtunurile, mai ales dacă sunt vechi.

Instrucțiuni

Așa se înlocuiesc țevile de frână pe VAZ 2110. Primul pas este să scoți roata de pe partea în care va fi schimbată țeava. Apoi trebuie să găsiți furtunul de frână. Este conectat la un capăt la etrier, iar la celăl alt capăt la tub. Deșurubați cu grijă piulița de pe tub cu o cheie specială, ținând furtunul cu o altă cheie. Celăl alt capăt al tubului este conectat la GTZ. În același mod, deșurubați piulița tubului de pe cilindrul de frână.

Apoi la locul vechii autostrăzise înșurubează unul nou. Mai întâi, înfășurați strâns tubul la GTZ și apoi la furtunul de frână de pe etrier. Înainte de a conecta linia la sistem, așezați tubul de-a lungul corpului așa cum a fost instalat. Pe aceasta, înlocuirea tubului de frână 2110 poate fi considerată finalizată. Dar, din moment ce sistemul a fost depresurizat de ceva timp, frânele ar trebui să fie purjate. Nu este necesar să purjați complet frânele. Acest lucru se face numai acolo unde a existat un înlocuitor. Rețineți că tuburile sunt conectate în diagonală.

De exemplu, dacă a existat o înlocuire a conductei de frână din dreapta din față, atunci ar trebui să începeți să curățați sistemul de la roata din spate din stânga și invers dacă a fost schimbată conducta din stânga față.

Înapoi

Nu este nimic complicat aici, cu excepția faptului că linia este mai lungă și este conectată după cum urmează - partea mai lungă a tubului este conectată la GTZ și înșurubată la "vrăjitor". Apoi „vrăjitorul” este conectat cu un tub scurt la mecanismul de frână de pe roată.

Înlocuirea conductei de frână din spate se face după cum urmează. Dacă există un pasaj sau o groapă, atunci nu trebuie să scoateți roata. În primul rând, o cheie lichidă este aplicată tuturor conexiunilor filetate, apoi ar trebui să așteptați puțin. După aceea, cu o șurubelniță Phillips sau alt instrument adecvat, deșurubați șuruburile care fixează tuburile de caroseria mașinii. După aceea, cu o cheie adecvată, deșurubați cele două fitinguri care atașează tubul de furtunul de frână și de regulator. Elementul este îndepărtat, iar în locul său este instalat unul nou. Dacă o linie lungă către „vrăjitor” este deteriorată, atunci acțiunilesimilar, deșurubați doar fitingul de la GTZ și de la regulator.

După înlocuire, nu trebuie să uitați să adăugați lichid de frână în rezervorul de expansiune la nivelul necesar și asigurați-vă că ați evacuat sistemul, deoarece a absorbit aer, iar procesul de frânare va fi ineficient. Dacă țevile de frână față au fost înlocuite pe stânga, atunci nu este nevoie să scurgeți o altă conductă.

Există caracteristici de înlocuire pentru mașinile străine?

Mașinile străine cele mai ieftine și scumpe au un sistem de frânare standard. Prin urmare, dacă este necesar, liniile pot fi schimbate aici cu propriile mâini. Înlocuirea conductelor de frână la un Nissan nu este diferită de aceeași operațiune pe un VAZ.

Concluzie

Sistemul de frânare este o parte foarte importantă a oricărei mașini. Este necesar să se monitorizeze regulat starea tuburilor și nivelul fluidului de lucru din rezervor. Nu ezitați să înlocuiți liniile dacă sunt deteriorate. Un sistem de frânare bun este esențial pentru siguranța dumneavoastră.