Design butuc față și înlocuire de rulmenți pe cont propriu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Butucul față asigură rotirea și rotirea roților în jurul propriei axe. Acest lucru este tipic pentru orice mașină, indiferent de tipul de conducere - față sau spate. Singurul lucru care este prezent în butucii mașinilor cu tracțiune față sunt rulmenții mai puternici, deoarece pe ele este instalată o articulație homocină. La mașinile cu tracțiune față, se folosesc rulmenți cu două rânduri, bilele sunt rotunde. Iar vehiculele cu tracțiune spate folosesc rulmenți cu role cilindrice conice.

Design butuc față

Înainte de a înlocui butucul frontal, trebuie să-i studiați cu atenție designul. Acest lucru va permite ca toate lucrările să fie efectuate mai rapid. Designul hub-ului în sine include următoarele elemente:

1. Corps hub.
2. Rulment cu două rânduri. Este presat în corp folosind un dispozitiv special - un extractor.
3. Inele de reținere - instalate în caneluri în interiorul carcasei articulației butucului, concepute pentru a fixa rulmentul.

Fixul de direcție este fixat cu butucul fațăsus si jos. În plus, la vehiculele cu tracțiune față de sus, acestea sunt atașate rigid de partea inferioară a loncherului suspensiei.

Partea inferioară este montată pe o articulație sferică, care se află pe brațul suspensiei. La vehiculele cu tracțiune spate care utilizează o schemă cu două pârghii, fixarea de sus și de jos se face cu rulmenți cu bile. Un bun exemplu sunt mașinile VAZ din seria „clasică” 2101-2107.

De ce aveți nevoie pentru a înlocui hub-ul

Pentru a efectua singur reparațiile, trebuie să aveți următorul set de instrumente:

1. Tasta pentru „30”. Puteți folosi un cap mufă și un clichet cu prelungire. Dar este permisă o cheie îndoită.
2. Ciocan și d altă (pumn).
3. Un set de chei - veți avea nevoie de ele pentru „19”, „17”, „13”.
4. Jack.
5. Tractor special pentru presarea și presarea rulmentului.
6. Suporturi pentru vehicule și cale pentru roți.

De asemenea, este nevoie de un kit de înlocuire - rulment, butuc, piuliță nouă (necesar).

Totul depinde de ce anume este rupt - dacă filetul din găurile pentru șuruburile de roată s-a prăbușit și nu poate fi restaurat în niciun fel, cel mai bine este să puneți un butuc nou. Este recomandabil să puneți un rulment nou cu el. Și dacă este posibil, cumpărați ansamblul butucului față.

Producători de rulmenți

Înainte de a face reparații, trebuie să te uiți la recenziile diverșilor producători. Rulmenții sunt produși de astfel de companii(în străinătate):

1. FAG - producția este în Germania, produse de în altă calitate și cost rezonabil.
2. SNR - fabricat in Franta, multe sortimente de rulmenti, de in alta calitate. Putem spune că aceste elemente ocupă o poziție de lider printre toți producătorii.
3. SKF - elementele acestui producător sunt de foarte în altă calitate, există multe tipuri pentru mașini autohtone.
4. NSK, Koyo, NTN - Producători japonezi, elemente de foarte bună calitate, dar greu de găsit în Rusia.
5. Compania americană Timken este relativ nouă pe piață. Ei produc rulmenți pentru butucul față pentru Ford și alte mărci de mașini.
6. INA este o preocupare care a fost angajată în producția de rulmenți pentru motoare și cutii de viteze. Cel mai recent, FAG a intrat în el, așa că acum este angajată și în producția de rulmenți pentru roți.

Majoritatea producatorilor nu lucreaza la productia de piese de schimb, produc doar produse pentru livrarea la transportor. Cel mai bine este să cumpărați rulmenți autohtoni mai ieftini, deoarece au fiabilitate ridicată, iar riscul de a întâlni un fals este mai mic.

Pregătirea pentru înlocuire

Înainte de a înlocui un butuc sau un rulment, va trebui să urmați câțiva pași:

1. Slăbiți șuruburile roții. Pentru aceasta, se folosește o cheie cu balon - pe „17”, „19” sau o cheie hexagonală. Depinde de care sunt folosite pe un anumit vehicul.
2. Instalați calea roților sub roțile din spatepantofi.
3. Trecerea în treapta joasă - prima sau înapoi. Puteți chiar să strângeți maneta frânei de mână.
4. Deblocați piulița de pe butuc folosind o d altă sau un pumn.
5. Folosirea unei chei pe „30” pentru a rupe piulița din filet.

După toate aceste manipulări, puteți ridica mașina, puteți scoate complet roata. Conform acestui algoritm, butucul frontal al VAZ-ului de noi modificări este înlocuit - Samara, Samara-2.

Demontarea butucului și rulmentului

Pentru a scoate butucul și rulmentul, urmați acești pași:

1. Deșurubați complet piulița butucului.
2. Deșurubați șuruburile etrierului de frână cu cheia pe „17”, duceți-o în lateral.
3. Deșurubați cei doi știfturi care acționează ca ghidaje.
4. Scoateți discul de frână.
5. Demontarea hub-ului este destul de ușoară. Pentru aceasta, se folosesc două șuruburi lungi cu filet M12x1, 25. Sunt înșurubate uniform în orificiile de montare a roții. Puteți îndepărta cu grijă, folosind o spatulă de montare, butucul din canelurile grenadei.
6. Folosiți clești pentru a îndepărta inelele de reținere.
7. Instalați extractorul și apăsați rulmentul din butuc.

Dacă nu există un extractor, atunci puteți deforma rulmentul - pentru aceasta, utilizați un dorn, al cărui diametru este același cu cel al pistei exterioare.

Instalarea rulmentului și a butucului

Toată asamblarea se face în ordine inversă. Dar există mai multe caracteristici ale instalării. Rulment butuc fata VAZsau altă mașină, cel mai bine este să o porți „fierbinte”. Pentru a face acest lucru, încălziți butucul cu un spray de gaz timp de un minut - nu este necesar să se încingă, deoarece garniturile se vor topi și lubrifiantul va arde în interiorul elementului. Rulmentul în sine poate fi pus în congelator timp de câteva ore. Ca rezultat, butucul se va extinde, iar rulmentul se va îngusta. Acest lucru va face instalarea mult mai rapidă.