Demaror Chevrolet Niva: posibile defecțiuni și eliminarea acestora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Probabil, nu există o singură mașină în care să nu fie instalat un demaror. Niva Chevrolet nu face excepție. Uneori, demarorul eșuează, dar deoarece este simplu, nu va fi dificil să-l restabiliți cu propriile mâini. Trebuie doar să cunoașteți problemele tipice ale acestei unități și să le puteți remedia. Este aranjat destul de simplu și este ușor să-l înțelegeți.

Chiar dacă mașinile Chevrolet Niva sunt noi, nimeni nu este ferit de defecțiunea demarorului. Adesea poate exista un defect de fabricație. Prin urmare, trebuie să puteți diagnostica aceste noduri. De asemenea, este important să cunoașteți dispozitivele nod și principiul funcționării acestuia. Sperăm că după acest articol, chiar și începătorii vor putea întreține ei înșiși demarorul.

Cum funcționează starter-ul?

Chevrolet Niva este echipat cu un element cu motor electric DC. Este alimentat de electromagneți. Acestea din urmă sunt echipate suplimentar cu o cutie de viteze planetară și un releu de tracțiune.

Puterea nominală este de 1,55 kW. Consumul de curent în modurile de putere maximă nu este mai mare de 375 A. În momentul frânării, curentul poate atinge un nivel de 700 A. La relanti, nu este nevoie de mai mult de 80 A.

Starter este format din 28 de părți. Structura motorului conține magneți care funcționează pe curent continuu. Toate părțile sunt în corp, iar ancora cu capacul este trasă împreună cu știfturi. Arborele armăturii este fixat pe suport, precum și în capac. Când elementul se rotește, cuplul este transmis arborelui de antrenare. Ajută demarorul în acest angrenaj planetar.

Acesta din urmă are, de asemenea, un „purtător” și angrenaje cu angrenaj intern. Se rotesc cu ajutorul rulmenților cu ace. Ce altceva este inclus în starter? Chevrolet Niva, pe lângă cele de mai sus, este echipat cu un mecanism de perie.

Principiul de funcționare

Când șoferul rotește cheia în contact, contactele se închid prin releul de pornire. „Niva Chevrolet” și motorul său sunt încă în stare oprită. Alimentarea este furnizată către înfășurările de reținere și de tracțiune. Câmpul magnetic din ele cu o anumită forță trage armătura în corp, comprimând astfel arcul de revenire.

După aceea, ancora împinge tija și placa de contact. Închide contactele releului solenoid. Demarorul electric începe să se rotească. În același timp, furca de ancorare împinge bendixul demarorului („Chevrolet Niva 1600” este echipat și cu acesta). Un angrenaj este instalat pe bendix. Se cuplează cu volantul de pe motor.vehicul.

Când volantul se rotește mai repede decât demarorul și angrenajul bendix, intră în joc ambreiajul de rulare. Nu permite cuplului să se răsfețe în bendix și apoi se deplasează înapoi cu ajutorul unei pârghii. Și datorită arcului de retur, piesa se duce în poziția inițială atunci când motorul pornește.

Starter și defecțiuni

Care este defalcarea demarorului? Chevrolet Niva, ca orice altă mașină, este condusă destul de intens. Acest lucru duce la defecțiunea nodului. Pentru a începe reparațiile, mai întâi trebuie să identificați cauza defecțiunii. Acesta este singurul mod de a restabili performanțele acestui nod important. Dacă reparați singuri, vă puteți descurca cu costuri minime. De exemplu, dacă demarorul nu pornește o mașină Chevrolet Niva, atunci adesea motivul este ascuns nu în defecțiunea ansamblului, ci într-o baterie descărcată.

Pentru ca motorul mașinii să pornească din nou corect, este suficient să încărcați bateria. Dar bateria poate fi bună. Apoi experții recomandă verificarea firelor - bornele și contactele acestora ar putea fi oxidate.

Probleme la pornirea dispozitivului de pornire

Unele probleme la demaror pot fi diagnosticate analizând modul în care pornește motorul mașinii. De exemplu, dacă după mai multe încercări releul de tracțiune al demarorului nu se pornește, este posibil ca Chevrolet Niva să nu pornească. Acest lucru se datorează, teoretic, unei întreruperi în turațiile releului. Dar în practică acest lucru se întâmplă foarte rar. Această problemă se rezolvă prin înlocuirea firelor, curățarea contactelor, înlocuirea sau reîncărcareaBaterie.

Starter prea lent

Trebuie să vă asigurați că bateria este suficient de încărcată. Apoi, verificați starea firelor și bornelor. Aprinderea prea devreme poate duce la astfel de defecțiuni. Poate provoca așa-numitele retrageri, care lucrează împotriva sensului de rotație al arborelui cotit. Puterea va fi transferată la demaror atunci când acesta este cuplat cu volantul. Acest lucru reduce foarte mult eficiența.

Adesea, aceste simptome indică probleme în partea electrică a dispozitivului. Diagnosticarea poate fi efectuată numai după demontare și dezasamblare. Dar observăm imediat că problemele vor fi asociate cu un colector ars sau cu un scurtcircuit în plăcile sale. Cel mai adesea, periile din motorul electric sunt pur și simplu uzate sau atârnate.

Demarorul nu reușește să pornească

Se întâmplă și astfel de probleme. Demarorul este proiectat să funcționeze la un anumit RPM. Dacă firele sunt deteriorate din cauza coroziunii, dacă sunt supuse contaminării, atunci acest lucru poate face ca ansamblul să se rotească lent sau chiar să defecteze complet.

Al doilea motiv este angrenajul, care din anumite motive nu se poate cupla cu volantul arborelui cotit. Ambreiajul poate aluneca. Uneori, motivul acestui comportament este un motor blocat.

Demarorul se întoarce, dar arborele cotit nu se rotește

Dacă demarorul se rotește, dar motorul nu funcționează, atunci experții recomandă verificarea stării dinților de pe volant șiunelte bendix. Cu utilizarea intensivă a mașinii, este posibilă uzura critică a acestor dinți. Verificați starea acestora printr-un orificiu special de montare. Le puteți înlocui prin achiziționarea unui kit de înlocuire pentru demarorul Niva Chevrolet. Prețul său este de aproximativ 500 de ruble.

Aceleași simptome sunt afișate de o unitate de acționare nefuncțională. Dacă angrenajul demarorului se îmbină bine cu volantul motorului, dar nu se rotește, demarorul trebuie verificat pentru uzură și alte daune mecanice. Este posibil ca nodul să nu fie instalat corect.

În ceea ce privește kiturile de reparații de pornire pentru mașinile Chevrolet Niva, configurațiile și prețurile acestora pot fluctua foarte mult. Dar cel mai adesea, producătorii iau în considerare toate piesele care sunt supuse uzurii și trebuie înlocuite.

Diagnostic

Deci, în primul rând, dispozitivul este conectat la baterie și la multimetru. Vă puteți conecta prin șurubul de contact de pe releul de tracțiune. Se recomandă utilizarea pentru acest fir, a cărui secțiune transversală nu este mai mică de 1,6 metri pătrați. consultați De asemenea, asigurați-vă că periile sunt bine lipite de comutator și că temperatura ansamblului este normală.

Un lanț de demaror, baterie și multimetru va ajuta la diagnosticarea dispozitivului. Închideți comutatorul aplicând 12 V la bornă. Această procedură se efectuează de trei ori, schimbând constant condițiile de frânare. Circuitul pornește pentru perioade scurte de timp.

Dacă nodul nu se rotește și se aude zgomote străine în funcționarea sa, este ușor de concluzionat cădispozitivul este defect.

Demarorul este testat și la frânare completă. Această metodă de diagnosticare vă permite să aflați cauzele defecțiunii și să ajutați la repararea cu succes a unității. Pentru această procedură, este necesar să porniți demarorul și, în același timp, să verificați citirea ampermetrului. Efectuați măsurători de tensiune cu un multimetru și, de asemenea, măsurați cuplul de frânare. Curentul nu trebuie să fie mai mare de 700 A. Tensiunea nu trebuie să fie mai mare de 5 V, iar cuplul de frânare să fie mai mic de 13,72 Nm.

Dacă indicatoarele sunt diferite, atunci demarorul este defect. Dacă curentul este mai mare și cuplul este mai mic, atunci cauza defecțiunii este asociată cu un scurtcircuit în interiorul înfășurării armăturii. Merita verificat bobinele. Este posibil și un scurtcircuit la masă pe înfășurarea armăturii.

Dezvoltare DIY

Aceste metode de diagnosticare pot fi efectuate numai dacă dispozitivul este demontat. Și pentru a face acest lucru, trebuie să știți cum să scoateți demarorul. Pe Chevrolet Niva, acest lucru se face după cum urmează:

• Înainte de demontare, deconectați firul de la minusul bateriei. Judecând după sfaturile proprietarilor, demarorul este cel mai bine demontat prin partea de jos a mașinii. În acest caz, este nevoie de un pasaj sau o groapă. După ce bateria este deconectată, îndepărtați protecția motorului.
• Demarorul în sine este montat pe trei șuruburi. Pentru a demonta dispozitivul, trebuie doar să le deșurubați. Desurub șurubul de jos de jos - este mai convenabil. Celel alte două șuruburi sunt cel mai bine deșurubate de sus. Șurubul superior este considerat cel mai problematic.
• După deșurubarea piulițelor, demontați protecția termică. Din partea punctului de control, tabla este îndoită, iar șurubul care ține această tablă este deșurubat de jos. Apoi, starterul poatetrageți cu grijă. În plus, este mai bine să trageți împreună cu firele. Sunt doar două dintre ele aici.

În primul rând, unitatea este curățată, contactele și elementele de fixare sunt eliberate de murdărie, mecanismul este lubrifiat. Dacă este necesar, înlocuiți piesele deteriorate. De asemenea, puteți instala un nou demaror Chevrolet Niva. Prețul pentru noduri noi, în funcție de producător, de la 4.000 de ruble

Concluzie

„Chevrolet Niva” este un vehicul cross-country autohton. Este achiziționat de cei cărora categoric nu le place calitatea drumurilor interne. Acestea sunt mașini ieftine și relativ accesibile. Deci, pentru cei care decid să achiziționeze un SUV Chevrolet Niva, configurația și prețurile încep de la bază - L, unde există roți ștanțate și o încuietoare centrală, pentru 545 de mii de ruble. Versiunea maximă - LE, cu aer condiționat și accesorii electrice, costă 629 de mii de ruble.