2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Motorul modern poate funcționa independent doar la o anumită viteză a arborelui cotit. Procesul de ardere internă nu poate fi pornit fără o influență externă asupra mecanismului. Prin urmare, demaroarele sunt folosite direct pentru a porni motorul.
Istoricul aplicațiilor
Demaroarele electrice nu au fost folosite imediat, deși la începutul secolului XX existau chiar și vehicule electrice. La început, motoarele erau pornite prin simpla rotire manuală a arborelui cotit. Primele dispozitive de pornire pentru mașină au fost pneumatice și alimentate cu aer comprimat. Un astfel de dispozitiv, de exemplu, a fost echipat cu Rolls-Royce al împăratului rus Nicolae al II-lea. Cu toate acestea, circuitul pneumatic al demarorului a fost greoi și capricios. Și, de îndată ce motoarele electrice au început să se potrivească nevoilor industriei de automobile în ceea ce privește dimensiunile și puterea lor, designerii au trecut la proiectarea demaroarelor electrice. Sunt încă folosite astăzi.
Ce este asta
Un demaror electric este un element al sistemului de pornire a motorului care rotește arborele cotit la viteza necesară pentru o reacție în lanț independentăarde.
Structural, demarorul constă dintr-un motor electric interblocat cu un ambreiaj și o furcă mobilă, care asigură angrenarea angrenajului motorului (bendix) cu dinții de pe volantul motorului. Circuitul de pornire este următorul: un curent electric este aplicat releului retractor, după care trage furca spre sine și arborele se deplasează de-a lungul canelurilor, cuplându-se cu arborele motorului. În același timp, se aplică tensiune pe periile motorului, iar demarorul rotește bendixul, care rotește volantul motorului. De îndată ce motorul începe să funcționeze singur, releul retractor, prin intermediul unui arc de revenire, deplasează arborele de-a lungul canelurilor în poziția inițială. Este nevoie de puțină forță pentru a roti arborele cotit prin volant. Prin urmare, starterele au o putere de aproximativ 3 kilowați și mai mult. Pentru a furniza o astfel de putere, este nevoie nu numai de mai mult curent, ci și de dimensiuni mari ale motorului electric în sine. În același timp, dimensiunile compartimentului motor devin mai compacte. într-un volum mai mic, sunt necesare tot mai multe unități pentru a se potrivi. Aici este util un demaror cu angrenaje. Recenziile șoferilor spun că dispozitivul funcționează bine în acțiune.
Dispozitiv de pornire Gear
Designul elementului nu este diferit de cele obișnuite, cu excepția unui element - reductorul. Acesta este un mecanism special care vă permite să convertiți cuplul și viteza. O cutie de viteze step-up crește viteza și reduce cuplul, o cutie de viteze step-down - invers. Într-un astfel de starter, acest nod este situat întremotor electric și bendix.
Fizic sunt conectate doar prin reductor. Deși în unele modele sunt situate coaxial. În caz contrar, un astfel de demaror cu trepte este complet identic cu cel obișnuit.
Trăsături distinctive
Cutia de viteze dintr-un astfel de dispozitiv este de obicei planetară, compactă și fiabilă. Este un angrenaj central pe arborele motorului, angrenaje satelit care se rotesc liber în jurul lui și un inel dințat care este antrenat de acești sateliți. Astfel, inelul se rotește mult mai încet, dar cu mai mult cuplu. Pe lângă prezența unei cutii de viteze, un astfel de demaror este mult mai mic ca dimensiune, precum și mai puțin puternic. De asemenea, unele piese sunt din plastic. Acest lucru reduce semnificativ costul de producție și reduce greutatea dispozitivului.
Avantajele starterelor cu angrenaje
Principalul avantaj al unui astfel de demaror este capacitatea de a obține randamente egale cu o putere mult mai mică a motorului electric. Al doilea avantaj este viteza mare a bendixului în timpul funcționării acestuia, ceea ce înseamnă că există șanse mari de a porni motorul. In plus, demarorul cu angrenaj, datorita puterii sale mai mici, consuma putin curent in timpul functionarii. Aparatul funcționează cu încredere cu o baterie descărcată. Și, în sfârșit, dimensiunea compactă vă permite să planificați compartimentul motor într-un mod nou.
Defecte
Demarorul cu trepte de viteză are un dezavantaj. Aceasta este complexitatea designului cutiei de viteze în sine. În astfel de elemente, se folosesc de obicei angrenaje planetare compacte, care practic nusunt reparate, dar pot fi înlocuite în întregime.
Totuși, acest dezavantaj este mai mult decât compensat de aspectele pozitive. Prin urmare, se poate argumenta că viitorul aparține demarorilor cu angrenaje. Dezvoltarea lor este limitată doar de calitatea componentelor.
Unde este utilizat demarorul cu angrenaj
Asemenea dispozitive sunt folosite aproape peste tot, în orice mașini, camioane și chiar tractoare. Dimensiunea și greutatea mică, puterea mare cu un consum rezonabil de energie fac aceste mecanisme aproape universale. Un alt avantaj al acestui design este că aceste demaroare pot fi instalate pe modele vechi de motoare, cum ar fi „clasicele” VAZ. Deci, de foarte multe ori șoferii instalează un demaror cu trepte de viteză pe un VAZ 2106.
În acest motor este cel mai căutat. Noile angrenaje sunt disponibile pentru multe motoare și sunt complet interschimbabile cu angrenajele vechi, clasice în ceea ce privește punctele de atașare și comutare.
Mecanisme reductoare pe diverse vehicule
Pe lângă faptul că puteți instala un demaror cu viteze pe VAZ-2106 și alte modele VAZ, acest element este disponibil și pentru alte tipuri de echipamente. Îl poți cumpăra de la orice piață auto. Deci, de exemplu, un demaror cu trepte de viteză pentru GAZ-53 este produs și are o cerere constantă.
Acest nume este, desigur, învechit, dar încă este folosit. Un astfel de demaror este pe motoarele legendare ZMZ-402,care au fost instalate pe Volga și apoi pe Gazelle. Desigur, proprietarii lor au dorința de a-și înlocui demarorul cu unul mai avansat, prin care pornirea motorului pe vreme rece devine la fel de ușoară ca vara.
Tractor
De asemenea, merită menționată instalarea demaroarelor cu trepte pe mașinile agricole. Pentru pornirea motorului diesel, pe tractoare au fost instalate motoare speciale de pornire. De exemplu, pe popularul tractor MTZ-80, a fost instalat un motor de pornire ("starter") PD-10. A fost umplut cu benzină amestecată cu ulei și a funcționat până când motorul principal a pornit.
Principalul său dezavantaj era că necesita aceeași întreținere ca și motorina în sine - reparație, reglare, realimentare. Prin urmare, este logic să instalați un demaror (unelte) mai avansat din punct de vedere tehnic pe MTZ-80. Caracteristicile sale indică faptul că este un înlocuitor destul de demn pentru lansator: puterea de la 3,5 la 9 kW și capacitatea necesară a bateriei de 190 Ah este destul de compatibilă cu motorul MTZ-80. In functie de modificarea tractorului, demaroarele sunt adaptate pentru un sistem electric de 12 sau 24 volti. Dar, în general, o astfel de soluție este foarte profitabilă și la fel de ușor de implementat ca și pentru mașini, deoarece există plăci adaptoare pentru instalarea unui mecanism în locul unui motor de pornire și toate comutările necesare.
Grear starter: recenzii
De ce sunt atât de populare? Proprietarii de mașini care au instalat un demaror pe o cutie de viteze VAZ susțin în unanimitate cănimic altceva decât plusuri, un astfel de rafinament aduce - un început sigur pe vreme rece, pornire ușoară chiar și cu o baterie descărcată, dimensiuni și greutate reduse.
Resursa acestor starters este destul de mare. Nu necesită întreținere și funcționează impecabil în orice îngheț. Prețul, desigur, este puțin mai mare decât pentru modelele convenționale fără viteze. Dar această diferență se plătește pe deplin de la sine. Și atunci când alegeți un astfel de starter, ar trebui să vă concentrați pe o putere acceptabilă și optimă, comparabilă cu puterea unui model convențional, vechi.
Concluzie
Astfel, demarorul cu trepte este o etapă modernă în evoluția dispozitivelor de pornire, care au o reputație bine stabilită de dispozitive fiabile, comode și eficiente menite să ușureze viața șoferului auto. Instalarea unui demaror pe un VAZ cu angrenaj este o îmbunătățire foarte utilă.
Recomandat:
Demaror - ce este această piesă dintr-o mașină?
Orice șofer mai mult sau mai puțin experimentat știe perfect că demarorul este principalul dispozitiv de pornire a motorului, fără de care este foarte dificil (dar nu imposibil) să pornești motorul, ca să spunem ușor. Acest element vă permite să creați rotația inițială a arborelui cotit la frecvența dorită, deci este o parte integrantă a oricărei mașini moderne sau a altui dispozitiv care utilizează un motor cu ardere internă
Releu solenoid demaror: cum se verifică și se repară
Articolul descrie în detaliu și clar scopul, dispozitivul și principiul de funcționare al releului solenoid de demarare. Sunt indicate defecțiuni tipice și metode de verificare. Procedura detaliată pentru demontare și reparare
Cum să alegi un receptor pentru mașină? Cum se conectează un receptor?
Articolul este dedicat receptorilor auto. Sunt oferite recomandări privind alegerea dispozitivului, instalare și conectare
Ce este un coș de ambreiaj și cum să-l alegi pe cel potrivit?
Coșul de ambreiaj este cel mai complex detaliu tehnic, fără de care nicio mașină nu se poate descurca, fie că are 5 sau 20 de ani. Ea este cea care, împreună cu transmisia, îndeplinește funcția de schimbare a vitezelor în mașină. Dar, așa cum este tipic pentru orice mecanism, uneori ambreiajul eșuează. Cea mai bună opțiune de reparație este cumpărarea unui produs nou. Înlocuirea acestei piese este un proces foarte lung și consumator de timp, care este supus doar unui mecanic calificat
Ce este o spălătorie de faruri și cum să o alegi?
Probabil că fiecare proprietar de mașină s-a confruntat cu problema farurilor murdare. Acest lucru se observă mai ales la călătoriile lungi, când, în întuneric total, șoferii se aliniază treptat în spatele următorului camion în speranța de a-l depăși. Cu toate acestea, până în momentul în care pe drum nu se apropie mașini, vehiculul, atașat în spatele camionului, învăluie un strat mare de murdărie, iar acest lucru este deosebit de periculos când rămâne pe farurile luminii principale. Cum să fii atunci?