Demaror - ce este această piesă dintr-o mașină?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Orice șofer mai mult sau mai puțin experimentat știe perfect că demarorul este principalul dispozitiv de pornire a motorului, fără de care este foarte dificil (dar nu imposibil) să pornești motorul, ca să spunem ușor. Acest element vă permite să creați rotația inițială a arborelui cotit la frecvența dorită, deci este o parte integrantă a oricărei mașini moderne sau a altui dispozitiv care utilizează un motor.

Din punct de vedere structural, demarorul este un motor electric de curent continuu cu patru poli. Este alimentat de o baterie, iar puterea acestuia poate varia în funcție de modelul mașinii. Cel mai adesea, pentru motoarele pe benzină se folosesc demaroare cu o putere de 3 kW. Să încercăm să explicăm mai detaliat ce este un starter: ce este, care este principiul său de funcționare și dispozitiv.

Funcția principală

Se știe că un motor de mașină diesel sau pe benzină se rotește din cauza microexploziilor de combustibil din camerele de ardere. Toaterestul echipamentului electric este alimentat direct de la acesta. Cu toate acestea, atunci când staționează (oprit), motorul nu poate produce nici cuplu, nici energie electrică. De aceea este nevoie de un demaror, care asigură rotația inițială a motorului folosind o sursă de alimentare externă - o baterie.

Dispozitiv

Acest element este format din următoarele părți:

1. Carcasă (aka motor electric). În această piesă de oțel sunt plasate înfășurări și miezuri de excitare. Adică se folosește schema clasică a aproape oricărui motor electric.
2. Ancoră din oțel aliat. Plăcile colectoare și miezul sunt atașate la acesta.
3. Releu solenoid demaror. Acesta este un dispozitiv care furnizează curent motorului electric de la contactul. Îndeplinește și o altă funcție - împinge ambreiajul de rulare. Există contacte de alimentare și un jumper mobil.
4. Bendix (așa-numitul ambreiaj de rulare) și treapta de transmisie. Acesta este un mecanism special care transmite cuplul volantului prin treapta de cuplare.
5. Perii și suporturi pentru perii - transmit tensiune către plăcile colectoare. Procedând astfel, cresc puterea motorului electric.

Desigur, în funcție de modelul specific al demarorului, dispozitivul acestuia poate diferi ușor. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, acest element este realizat conform schemei clasice și conține toate componentele descrise mai sus. Diferențele dintre aceste mecanisme pot fi minore și de cele mai multe ori se află în modul în care sunt separate angrenajele. in afara de astala mașinile cu transmisie automată, demaroarele sunt echipate cu înfășurări suplimentare, care sunt concepute pentru a împiedica pornirea motorului dacă „automaticul” este setat în poziția de funcționare (D, R, L, 1, 2, 3).

Principiul de lucru

Acum înțelegeți că acesta este un demaror într-o mașină. Setează rotația de pornire a motorului, fără de care acesta din urmă pur și simplu nu poate începe să funcționeze. Acum puteți lua în considerare principiul său de funcționare, care poate fi împărțit în 3 etape:

1. Conectarea transmisiei principale la volant.
2. Starter start.
3. Deconectarea volantului și a transmisiei.

Ciclul acestui mecanism în sine durează câteva secunde, deoarece nu ia parte la funcționarea ulterioară a motorului. Dacă luăm în considerare principiul acțiunii mai detaliat, atunci arată astfel:

1. Șoferul rotește cheia din contact în poziția „Start”. Curentul din circuitul bateriei intră în contact și urmează mai departe către releul de tracțiune.
2. Angrenajul de antrenare Bendix se îmbină cu volantul.
3. Odată cu cuplarea treptei de viteză, circuitul se închide, alimentând motorul.
4. Motor pornește.

Tipuri de aperitive

Și, deși principiul de funcționare al demaroarelor este similar, dispozitivele în sine pot diferi ca design. În special, pot fi cu sau fără cutie de viteze.

În vehiculele cu motoare sau motoare dieselputere crescută, se folosesc demaroare cu cutie de viteze. Acest element este format din mai multe angrenaje care sunt instalate în carcasa demarorului. Datorită lui, tensiunea este amplificată de mai multe ori, ceea ce face cuplul mai puternic. Demaroarele cu trepte oferă următoarele beneficii:

1. Eficiență mai mare și eficiență a muncii.
2. Consumați un curent mai slab atunci când porniți motorul la rece.
3. Dimensiune compactă.
4. Păstrați performanța ridicată chiar și atunci când bateria scade.

Ca și în cazul demaroarelor obișnuite fără roți dințate, principiul lor de funcționare se bazează pe contactul direct cu o roată dințată rotativă. Avantajele unor astfel de dispozitive sunt următoarele:

1. Pornire rapidă a motorului datorită conexiunii instantanee cu inelul volantului atunci când se aplică tensiune.
2. Operare ușoară și întreținere ridicată.
3. Rezistență la sarcini mari.

Recent, au devenit populare generatoarele de pornire, care sunt dispozitive pentru pornirea unui motor cu ardere internă și pentru generarea de energie electrică. De fapt, un generator de pornire este un analog al generatoarelor și demaroarelor produse în serie separat.

Operare incorectă

Și, deși mulți șoferi înțeleg că demarorul este doar un instrument de pornire a motorului, mulți oameni îl folosesc incorect. În special, sunt obișnuite situațiile în care, după pornirea motorului, șoferul încă ține cheia în contact în poziția „Start”. Trebuie înțeles că curentulconsumata de starter in timpul functionarii este de 100-200 de amperi, iar pe vreme rece poate ajunge la 400-500 de amperi. De aceea, nu este recomandat să țineți demarorul timp de 10 secunde sau mai mult. În caz contrar, bendix-ul se poate învârti puternic, se poate încălzi și se poate bloca.

De asemenea, șoferii folosesc adesea demarorul ca motor electric în cazurile în care nu există benzină în rezervor. Pur și simplu trec în prima treaptă de viteză și rotesc cheia de contact. Mașina se mișcă și chiar circulă doar datorită muncii demarorului. În acest fel, puteți conduce 100-200 de metri, dar acest lucru va „ucide” în cele din urmă demarorul.

În general, demarorul ar trebui să funcționeze maxim 3-4 secunde. Dacă motorul pornește în decurs de 10 secunde, este clar ceva în neregulă cu sistemul.

Concluzie

Acum înțelegeți ce este acest element într-o mașină și cum funcționează. Apropo, nu o confunda cu o plantă, așa cum fac femeile. Trebuie înțeles că demarorul violet este o plantă, iar demarorul mașinii este un element de pornire a motorului.