Cum se înlocuiește silentblocul plutitor din spate

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Silent blocks sunt piese auto responsabile de conectarea anumitor componente și elemente ale mecanismelor. Sunt instalate atât în suspensia față, cât și în spate și sunt folosite pentru a conecta elementele de suspensie și pentru a fixa pârghiile, pentru a fixa motorul și cutia de viteze ale mașinii. Există mai multe tipuri de blocuri silențioase, dar cel mai frecvent utilizat blocaj silențios este flotantul.

Design Silentblock

Silențiosul este o balama, al cărei design este format din bucșe metalice și o garnitură situată între ele. O astfel de inserție este realizată din poliuretan sau cauciuc și atenuează vibrațiile transmise de la un mecanism la altul.

Dispozitiv cu blocuri silentioase plutitoare

Silențiosul flotant este o articulație de tip sferic. Împreună cu alte silentblocuri și amortizoare, este responsabil pentru furnizarea de avantaje de viteză, dinamică de accelerație și frânare și manevrabilitate ale vehiculului.

Spre deosebire de alte piese similare, articulațiile sferice asigură o conexiune mobilă și fiabilă a pârghiilor, suporturilor de suspensie și roțilorvehicul, datorită căruia se pot deplasa în direcții diferite în anumite planuri, inclusiv pe cele verticale. Silențiosul plutitor asigură o legătură mobilă între loncherul roții și brațele suspensiei, ceea ce face posibilă rotirea roților din față și răspunsul la vibrațiile verticale ale arcului.

Tipuri de construcție de silent blocks

Rotulele pentru mașini sunt produse în mai multe variante. Primul model constă dintr-o carcasă, în orificiul căreia este instalat un știft cu bilă cu cap sferic, o căptușeală din material compozit și un arc care presează căptușeala. Orificiul din carcasă este traversant, pereții săi sunt formați din suprafețe conice și cilindrice. Secțiunile conice sunt situate pe suprafața exterioară a inserției la o distanță egală una de ceal altă. Ele interacționează cu arcul de compresie inelar și suprafața echidistantă a carcasei. În corp este instalat un capac care presează arcul, iar elementul arc în sine include un arc și o secțiune de sprijin.

Dezavantajele designului silent block

Silențiosul spate flotant, care are designul descris mai sus, are dezavantaje - costul ridicat al elementului arc și execuția prea complicată. Luând în considerare cele mai importante caracteristici pentru o astfel de piesă, cel mai apropiat analog al său este o articulație sferică, constând dintr-un corp, un știft cu bilă, un manșon de strângere și o inserție. Manșonul, spre deosebire de arc, este fabricat din material polimeric.

Dezavantajul acestui design este procesul de producție complex și consumator de timp. Pentru fabricarea debalamalele capabile să sertească întregul corp pe partea de coadă a știftului necesită echipament special.

Analiza tuturor modelelor existente de articulații sferice ne permite să tragem următoarele concluzii:

1. Caracteristicile acestor piese depind de anul de fabricație și de producător.
2. Silențioasele plutitoare se dezvoltă pe măsură ce materialul și caracteristicile de design ale căptușelilor se schimbă - de la elemente din metal la părți din teflon închise cu o clemă de plastic.
3. Numărul de piese de silent block a scăzut în ultimii ani de la 12 la 6. Acest lucru a fost realizat prin eliminarea elementelor care erau responsabile de lubrifierea și reglarea articulației sferice în timpul funcționării mașinii.
4. Toți rulmenții cu bile necesită o protecție fiabilă și de în altă calitate a suprafețelor de frecare împotriva contaminării. Husele speciale pentru suporturi - antere - se remarca printr-o durata de viata scurta datorita uzurii rapide. Pentru a reduce uzura și frecarea, ei încearcă să folosească căptușeli cu jachete de teflon în carcase de plastic. Fiabilitatea balamalelor este îmbunătățită și prin creșterea rugozității suprafeței degetelor.

Principiul de funcționare a blocurilor silentioase plutitoare

La sarcini normale și medii, silentblocul plutitor se comportă ca o balama normală, dar odată cu creșterea gradului de impact, rezistența la impacturi puternice crește, dar nu dăunează elasticului. Un rezultat similar se obține datorită faptului că în interiorul piesei există un lichid, motiv pentru care a fost dată balamauanume plutitor.

În timpul mișcării mașinii, toate nodurile acesteia conectate prin blocuri silentioase intră și ele în mișcare. Acest lucru determină o deplasare unghiulară a știftului cu bile față de carcasă. Forța este transmisă de la corpul balamalei la știft prin bucșă, uzura capului este compensată de arc.

Suprafața interioară a căptușelii are un diametru mare, ceea ce reduce sarcina pe suprafața capului și garantează un nivel ridicat de rezistență la uzură a structurii în ansamblu. Căptușeala polimerică, înainte de a continua cu asamblarea balamalei, este presată pe căptușeală. Silențiosul spate plutitor, în special părțile sale metalice, este acoperit cu un compus special de protecție care protejează împotriva coroziunii.

Cum sunt atașate blocurile silentioase

Balamalele sunt instalate în brațele de suspensie în mai multe moduri. Cel mai obișnuit, care este folosit pentru a monta silentblocul plutitor KIA Sid, este să apăsați piesa împreună cu manșonul exterior în ochiul pârghiei. Este atașat de el datorită forței de frecare. Acest design atenuează vibrațiile și diferitele sarcini. Se repara simplu și ușor: vechiul silent block este doborât cu un baros sau un ciocan, iar în locul lui este instalat unul nou.

Dacă pârghia este încărcată într-o direcție sau plan, sau ea însăși acționează ca ghid, atunci blocul silentios nu are o bucșă externă. Într-o astfel de situație se folosesc balamale, la capătul elementelor elastice ale căror margele se află. Cu ajutorul acestuia din urmă, este apăsat în ochi.

Recent, au devenit foarte populare silentblocurile integrate, în care rolul manșonului exterior este jucat de ochiul pârghiei, în interiorul căruia este apăsat un element elastic. Elemente similare pot fi găsite în cele mai recente modele de mașini Toyota - blocuri silentioase plutitoare pe astfel de mașini sunt integrate. Un astfel de design nu are o semnificație inginerească specială: sarcina sa principală este de a crește profiturile pentru producător, deoarece este aproape imposibil să apăsați cauciuc nou în pârghie în afara condițiilor din fabrică. În acest caz, va trebui să faceți o înlocuire completă a pârghiei, care costă o sumă foarte mare.

Cauciuc sau poliuretan?

La aproape toate modelele de silent block, elementul elastic este din cauciuc. Cu cât conținutul acestui material în compoziție este mai mare, cu atât sunt mai bune caracteristicile balamalelor. În ciuda acestui fapt, au și proprii omologi care nu sunt de calitate inferioară.

Silențioasele neoriginale sunt cel mai adesea realizate din poliuretan sintetic și sunt foarte populare printre proprietarii de mașini care doresc să economisească la piese auto originale.

Uriașul avantaj al acestui material este durata de viață lungă. Blocurile silentioase din poliuretan pot fi folosite câțiva ani.

În ciuda acestui avantaj, silențioasele din poliuretan nu au avantaje speciale. Multe dintre ele nu suferă o reacție de vulcanizare, respectiv, pentru a fixa în siguranță partea lor elastică demetalul este imposibil și este imposibil să comprimați un astfel de material: este prea dur. Balamalele din poliuretan de calitate scăzută se defectează rapid - după 40-50 de mii de kilometri. Motivul pentru aceasta este desprinderea materialului elastic de pe suprafața mânecii.

Chiar dacă compoziția silentblocului este aleasă corect, principala problemă rămâne rigiditatea. După instalarea unui silent block din poliuretan, netezimea mersului mașinii scade, elastocinematica suspensiei este perturbată - natura locației roților sub influența forțelor laterale și longitudinale. Mai simplu spus, poate elimina propulsorul suspensiei spate, care este comun la multe mașini moderne.

Durata de viață Silentblock

Silențiosele de în altă calitate instalate corespunzător, chiar și în condiții nefavorabile de funcționare, pot funcționa mult timp. În medie, perioada de funcționare a acestora este de la 70 la 150 de mii de kilometri.

Termenii de funcționare și diferența dintre acestea depind direct de calitatea produsului. Modelele ieftine din materiale sărace nu pot face față sarcinilor grave și eșuează rapid. De exemplu, silentblocurile plutitoare Mercedes sunt de în altă calitate și de viață lungă.

Contribuie la uzura timpurie a silentblocurilor poate fi funcționarea activă a mașinii în condiții proaste de drum - conducerea terenului sau pe piese de pământ.

Defecțiuni ale blocurilor silentioase

Operarea activă a mașinii pe drumuri proaste, așa cum sa menționat mai sus, poateafectează negativ starea suspensiei. Încărcările prea mari afectează în primul rând blocurile silentioase.

Sarcina maximă cade pe tijele de suspensie și pe părțile pârghiilor. În scopuri preventive, este de dorit să se diagnosticheze blocurile silentioase la fiecare 50 de mii de kilometri. O astfel de procedură vă va permite să determinați defecțiunile în prealabil și să înțelegeți dacă este necesară înlocuirea blocurilor silentioase plutitoare.

Dacă vehiculul nu a fost diagnosticat de mult timp, uzura anumitor piese poate afecta negativ manevrarea și siguranța vehiculului.

Principalele semne care indică defecțiunea silentblocului plutitor sunt:

1. Mașina virează dintr-o parte în alta în timp ce conduceți sau se mișcă într-o singură direcție.
2. Uzura laterală a anvelopei.
3. La frânare, mașina își pierde stabilitatea direcțională.
4. Corpul vibrează în timpul conducerii.
5. Inspecția vizuală a blocurilor silentioase relevă încălcări ale integrității acestora.
6. Suspensia scârțâie în timpul conducerii.
7. Rigiditatea suspensiei crește.

Fiecare dintre semnele enumerate, ca toate împreună, indică posibile defecțiuni în funcționarea balamalelor. Într-o astfel de situație, este indicat să nu continuați să conduceți mașina. Înlocuirea silentblocurilor plutitoare vă va ajuta să faceți față defecțiunilor.

Cum se înlocuiește blocul silentios plutitor

În funcție de marca și modelul mașinii, procesul de înlocuire a balamalei poate fi diferit și are propriile caracteristici. Cu toate acestea, pentru aproape toate vehiculele, înlocuireblocurile silentioase plutitoare din spate au caracteristici comune.

Procesul de înlocuire a blocului silent

În primul rând, frâna de mână este slăbită pe mașină și roata este scoasă. Plăcuțele sunt reunite, după care etrierul de frână este deșurubat, iar plăcuțele în sine sunt îndepărtate. Se deșurubează șuruburile de fixare: de pe brațul transversal, etrierul de frână, bara stabilizatoare și amortizorul. Ultimul moment este să scoți discul de frână și să deșurubați șuruburile caroseriei de la senzorul ABS.

Se trage știftul, după care se deșuruba piulița pârghiei de desprindere, se slăbește șurubul balamalei și se deșurubează șuruburile de fixare a brațului de tracțiune. Ca urmare, doar butucul rămâne fără atașamente. De asemenea, șuruburile sale de montare sunt îndepărtate, la fel și șuruburile mecanismului frânei de mână. Ar trebui să existe doar o pârghie și un silent block plutitor („Mark-2” sau o altă mașină - nu contează), atașate la cablul de la senzor.

Portbagajul este scos din priza de pe partea laterală a barei de protecție spate, în spatele căreia se ascunde o clemă detașabilă. Se scoate de pe scaun cu ajutorul unui burghiu de 6-8 mm. După aceea, pârghia este răsturnată și bila silent block este îndepărtată din ea împreună cu bucșa. Clipul său este scos cu un ciocan sau un extractor special.

Noua balama este lubrifiată temeinic și apoi instalată. Presarea se poate face folosind același dorn care a fost folosit pentru a îndepărta piesa veche, sau puteți recurge la un menghin portabil. După instalarea unui nou silent block, toate piesele sunt asamblate inverssecvente. Este recomandabil să verificați uzura amortizoarelor, brațelor de cambra și a altor elemente de suspensie după înlocuire.

Strângerea finală a elementelor de suspensie se face numai după ce mașina este scoasă din groapă sau cric și coborâtă la sol.

Caracteristici de înlocuire a silentblocurilor pe diferite mărci și modele de mașini

Procesul de înlocuire a balamalelor poate varia și are caracteristici specifice în funcție de marca și modelul specific al vehiculului pe care se efectuează întreaga procedură de instalare a piesei. De exemplu, un silentbloc plutitor BMW va cere proprietarului să viziteze un turner înainte de înlocuire - pumnii din spate ale unor astfel de mașini sunt din aluminiu, nu din fontă, deci au nevoie de un extractor special. Extractoarele originale sunt scumpe, așa că va fi mai profitabil să fie făcute de meșteri.

Multe modele de mașini necesită instalarea doar a pieselor de schimb originale. Desigur, puteți instala silentblocuri neoriginale, dar acest lucru este plin de uzura rapidă a acestora și pierderea garanției.