„Mercedes W210”: recenzii, specificații, fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În 1995, celebrul Mercedes-Benz W214 a fost înlocuit cu Mercedes W210. Această noutate i-a surprins pe toți șoferii. Placarea tradițională a fost păstrată de producători, dar a apărut o nouă tehnologie de iluminat. Și una dintre principalele caracteristici ale acestei mașini sunt farurile duble în formă ovală. Au devenit un detaliu cheie al noului aspect.

Despre aspectul original

Aș dori să remarc că optica lui Mercedes W210, a cărui fotografie ne arată faruri separate de diferite dimensiuni, este de fapt o singură unitate. Această soluție a fost mai practică și mai convenabilă din punct de vedere tehnologic. Aceleași difuzoare, care au fost realizate din plastic (apropo, pentru prima dată în istoria companiei), au fost realizate ca un singur element.

Lămpile din spate au fost, de asemenea, reproiectate. Pentru prima dată în istoria companiei, acestea au fost aduse parțial în capacul portbagajului.

S-a decis, de asemenea, să se transforme forma corpului - pentru a-l face mai modern,mai dinamic. Proporțiile s-au schimbat, mașina în sine a devenit mai elegantă, s-ar putea spune chiar mai ușoară. Acest lucru se reflectă și în unele numere. Și nu vorbim deloc de preț, ci de coeficientul de rezistență aerodinamică. Este doar 0,27. Și aceasta a fost o valoare record, deoarece în anii nouăzeci nu existau mașini care să se poată lăuda cu un indicator mai bun.

Dimensiuni

„Mercedes W210” practic nu s-a abătut de la tendințele urmate de producători. Noul model este mai mare decât predecesorul său. Lungimea a fost mărită cu 5,5 centimetri, iar lățimea - cu 5,9 cm. Ampatamentul, respectiv, nu a fost lăsat fără atenție. Ea a crescut cu 33 de milimetri. Datorită acestei schimbări aparent nesemnificative, cabina a devenit mult mai spațioasă. Pasagerii din rândul din spate se vor simți cu siguranță liberi, deoarece acest lucru este plus până la 44 de milimetri în zona genunchilor! Și 34 mm lățime. Și dacă împingi complet înapoi scaunul din față, atunci orice strângere va dispărea cu totul.

Interioare și decor

Recenziile „Mercedes W210” sunt extrem de pozitive. Și acest lucru este de înțeles, pentru că aceasta este o mașină foarte bună, în care totul este deasupra. Luați, de exemplu, cel puțin ornamentele interioare. Interiorul mașinii arată uimitor. Materiale de în altă calitate, finisaje din lemn, piele - totul este frumos și stilat, în cel mai bun stil Mercedes-Benz. De asemenea, caracterul practic nu trebuie subestimat. Dacă mai devreme o persoană deținea, să zicem, al 124-lea Mercedes și schimbă scaunele cu W210, nu va trebui să se obișnuiască cu nimic. Absolut toate organele și comenzile sunt plasate în același mod ca de obicei. Deși numărul lor s-a schimbat. Există mai multe dispozitive. Chiar și în modificarea obișnuită, de bază, noutatea din 1995 are până la 11 sisteme de control electric. Și dacă luăm în considerare versiunea în configurația maximă, atunci numărul lor ajunge la 31 de dispozitive.

Designerii au păstrat stilul, dar detaliile interioare au devenit mai ușoare și mai elegante, ca și caroseria în sine. Ce se poate spune despre elementele mai complexe de confort și confort? Chiar și ca standard, puteți vedea transmisii electrice și geamuri electrice, plus totul - tetiere rabatabile și un sistem de acces fără cheie.

„Mercedes W210”: specificații

Motoarele oferite Gamma nu sunt rele. În 1995, au apărut două unități noi - un motor diesel cu 5 cilindri turbo și un „patru” care funcționează pe benzină. Alte motoare erau deja familiare fanilor Mercedes de la mașinile din clasa S și C. Aș dori să notez cu o atenție deosebită motorul de 2,9 litri. A fost primul motor diesel echipat cu injecție directă din istoria companiei. Acesta este un motor destul de puternic și au început să-l instaleze mai întâi pe Mercedes W210. Schema pentru fabricarea sa a fost următoarea: un alt „cinci”, 2,5 litri, a fost luat ca bază. Datorită absenței unei precamere, procesul de ardere este mai eficient și anume se pierde mai puțină căldură. Astfel, s-a dovedit că oferă unității de alimentare un nivel mai mare de eficiență și minimizeazăcontinutul de substante toxice. Și pe motor, dezvoltatorii au folosit un turbocompresor cu așa-numita intercooling. Acest lucru are ca rezultat un cuplu maxim.

Acest motor este la fel de puternic ca un V6 pe benzină de 3,2 litri și un V8 de 4,2 litri. Și, desigur, nu se poate să nu remarcă faptul că acest turbodiesel este singurul din gama sa care are doar două supape pe cilindru.

Echipament

La Mercedes W210 erau oferite transmisii automate, dar ca dotare standard acest tip de transmisie a putut fi văzut doar pe cele două versiuni cele mai scumpe - E320 și E420. În primul caz, a fost instalată o transmisie automată cu 4 benzi, în al doilea - una cu 5 trepte.

Această mașină avea în standard ABS, precum și așa-numitul control al tracțiunii, care funcționează cu o viteză care nu depășește 40 km/h. Datorita acestui sistem, roata care aluneca a fost franata. În cazul în care mașina a fost oferită cu transmisie automată, atunci o persoană a avut posibilitatea de a comanda ASR, adică un sistem de control al tracțiunii. Și datorită acesteia, roțile nu numai că au fost încetinite, ci și momentul care a fost transmis către unitatea de putere direct de la ele a fost și minimizat.

Interesant despre design

Și încă ceva despre o mașină precum Mercedes W210. Caracteristicile acestei mașini s-au schimbat, dar s-a schimbat și designul șasiului. Transformări au avut loc pe puntea din față. În general,dezvoltatorii au avut o astfel de sarcină - să minimizeze greutatea mașinii. Totuși, ulterior s-a decis să se renunțe la suspensia ușoară și compactă, care este cunoscută de toată lumea (adică, după cum ați putea ghici, trebuia instalată montura MacPherson). Și dezvoltatorii au instalat un tradițional, cu două pârghii. Datorită acesteia, a fost posibil să se asigure o traiectorie excelentă a roții. Și acest lucru se reflectă bine asupra comportamentului mașinii. În plus, anvelopele practic nu se uzează și nu se rulează. Datorită distribuției bune a masei, caracteristicilor excelente de suspensie și anvelopelor de în altă calitate, Mercedes W210 a fost posibil să ofere manevrabilitate și viraje excelente.

Și apropo, pentru prima dată pe o mașină din clasa E, a fost folosit un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion. Și principalul său avantaj în acest caz este ușurința. La urma urmei, ea a făcut posibil să economisești până la șase kilograme! Și un alt plus este aceeași eficiență în toate direcțiile.

Adăugiri importante

Pe acest model au fost instalați și Senzori de ploaie. Aceste diode în infraroșu, situate în partea de sus a parbrizului, emit fascicule invizibile în așa fel încât să sară de pe sticlă și să lovească senzorii. Prin aceasta, picăturile de ploaie afectează indicele de refracție, iar sistemul însuși activează ștergătorul.

Sibiile arată destul de impresionant. Dacă nu funcționează, atunci nu sunt vizibile, deoarece dezvoltatorii au decis să ascundă aceste elemente între faruri. Și dacă le porniți, se vor înainta și vor începe să pulverizeze optica cu jeturi puternice. Apropo, farurileobișnuit, și xenon, descărcare de gaze. Această optică oferă de două ori mai multă lumină, dar consumă până la o treime mai puțină energie.

Și încă câteva cuvinte despre suspendarea menționată mai sus. Cumpărătorilor potențiali li s-au oferit mai multe opțiuni dintre care să aleagă. Prima - interpretată de „Vanguard”. A doua opțiune este versiunea sport. Al treilea este suspendarea activă. Și ca echipament suplimentar a existat și o reglare a poziției caroseriei, care a fost încorporată în suspensia spate. Datorită acesteia, s-a putut asigura poziția orizontală a mașinii, indiferent de sarcina pe care a fost amplasată.

Despre cost

Mulți oameni mai doresc să devină proprietari ai acestei mașini. Și acest lucru este de înțeles - reparația Mercedes W210 nu este practic costisitoare (și totul pentru că mașina se defectează rar), arată bine și, în plus, are caracteristici tehnice excelente. În stare bună, această mașină va costa aproximativ 350-500 de mii de ruble. Poate mai mult, dar totul depinde de configurație și de anul de fabricație. Deci, de exemplu, o versiune cu tracțiune spate cu un motor 3,2 AT pentru 197 de cai putere va costa 570 de mii de ruble (cu un kilometraj solid de 300.000 de kilometri).