„E210-Mercedes”: specificații, fotografii și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Clasa E executivă „Mercedes” este cunoscută și recunoscută pe scară largă în întreaga lume. Până în prezent, concernul a produs deja o mulțime de mașini legate de acesta. Dar E210 este un Mercedes, care poate fi numit în siguranță un reprezentant al industriei auto germane clasice. Despre asta ar trebui să vorbim.

Model pe scurt

Reprezentantul clasei E din spatele lui W210 a fost lansat în 1995. El a înlocuit legendarul model W124. „Ochelari”, cum se mai numește și, a fost produs timp de șapte ani - până în 2002. Era atât un sedan, cât și un break (S210). Acest model a devenit unic – cel puțin pentru că a fost prima dată când s-a decis să se folosească faruri duble de formă ovală. Și această decizie a determinat aspectul întregii game de modele.

Apropo, din moment ce W210 a devenit foarte popular și, în consecință, cumpărat, s-a decis să se urmeze în continuare imaginea dată. După încheierea lansării sale, W211 a fost lansat. Aceasta este a treia generație a clasei E. A fost produs din 2002 până în 2009. Mercedes W211 avea și faruri duble ovale, doar mai elegante și alungite, și caroseriea început să arate mai frumos, mai modern.

Dar merită să te întorci la a doua generație. E210 ("Mercedes") în 1999, schimbat în exterior. Capota, grila, barele de protecție și stopurile au fost reproiectate. Și din interior, mașina s-a schimbat - un afișaj multifuncțional al computerului de bord a fost instalat sub vitezometru, iar butoanele de control pentru sistemul audio, telefon și navigație au fost plasate pe volan. Și, de asemenea, a început să fie oferit 5AKPP. Cu toate acestea, puteți vorbi despre caracteristicile tehnice mai detaliat.

Design

Separat, aș dori să mă opresc asupra aspectului mașinii Mercedes-E210, a cărei fotografie este furnizată mai sus. Ceva nou de la mijlocul anilor '90 a fost adoptat de la predecesorul său - acesta este singurul ștergător cu care este curățat întregul parbriz (datorită zonei de acoperire maximă).

Mânerele ușilor sunt și ele interesante. În acele zile, mulți producători le făceau sub mânerul inferior. Dar concernul Stuttgart a decis să meargă înainte. Și a început să le introducă sub o strângere naturală. Adică mânerul putea fi luat atât de jos, cât și de sus. Mic, dar confortabil.

După modernizarea notorie de la sfârșitul anilor 1999, semnalizatorul era pe corpul oglinzilor laterale, deși odinioară era pe aripă. Și barei de protecție față a primit o formă mai complexă pentru a oferi modelului performanțe aerodinamice mai bune.

Interior

Primul lucru care se observă imediat când se privește la interiorul mașinii „E210-Mercedes” este o căptușeală din aluminiu cu numele concernului.

Inițial la bazăechipamentul includea airbag-uri în valoare de patru piese, precum și aer condiționat. Ulterior, a apărut climatizarea cu 2 zone. Siguranța este la nivel, conform rezultatelor testului EuroNCAP, modelul a primit patru stele.

Volanul poate fi reglat în două direcții și este, de asemenea, echipat cu o tracțiune electrică. Sub volan, a fost plasată convenabil o pârghie care poate fi folosită pentru a controla „croaziera”. Există și butoane, datorită cărora scaunul șoferului este reglat. Sunt realizate sub forma scaunului în sine. Prin urmare, în ciuda abundenței de butoane din cabină, nu veți fi confundat în ele - totul este logic și convenabil, în ceea ce privește ergonomia, dezvoltatorii au încercat.

Ce mai este în cabină?

De asemenea, merită remarcat faptul că mașina E210 ("Mercedes") are reglarea pernei scaunului. Mai mult, atât în înălțime, cât și în unghi de înclinare. Există, de asemenea, scaune încălzite (o dotare standard pentru Mercedes), spate și parbriz. Tetierele din spate pot fi rabatate in jos daca se doreste, pentru asta exista un buton situat pe consola centrala, langa banda de urgenta. Scaunele, apropo, sunt echipate cu memorie - își amintesc trei poziții.

De asemenea, chiar și luând locul șoferului, puteți ridica parasolarul de pe luneta (sau îl puteți coborî). Lângă maneta de viteze se află butonul pentru a dezactiva sistemul ESP. Dar această funcție a mașinii a apărut după modernizarea din 1999. Dacă modelul este controlat folosind „mașină”, atunci lângă pârghie puteți vedea tastele „W” și „S”, concepute pentru a selecta modul (iarnă și standard).

Aeste de remarcat, de asemenea, că în mașina E210 („Mercedes”) există chiar și niște adâncituri pentru genunchi pe locurile din spate. Datorită acestei nuanțe, există și mai mult spațiu liber în cabină. Apropo, portbagajul sedanului are o capacitate de 520 de litri. Și o anvelopă de rezervă este depozitată sub podea.

Număr din 1995 până în 1999

Acum puteți vorbi mai detaliat despre ce este tehnic un Mercedes-E210. Caracteristicile modelului nu sunt rele. Aspectul este clasic - unitatea de putere este în față, cu tracțiune pe roțile din spate. Inițial, au fost oferite 8 motoare diferite. Dintre acestea, 5 sunt benzină. Restul sunt diesel. Unul era chiar echipat cu o turbină.

Majoritatea motoarelor s-au bazat pe unități de putere testate în timp. Și pentru a fi mai precis, modelele W124 și W202.

Universal

La un an de la începerea producției, Mercedes-E210 break a fost lansat. Acest model avea mai multă surplomă decât sedanul. Și, respectiv, lungimea a depășit și indicatorii inițiali. Sedanul avea o lungime de 4.818 mm, iar break-ul avea o lungime de 4.850 mm. Spațiul de marfă a crescut la 600 de litri. Și dacă pliați scaunele din spate, atunci îl puteți aduce complet la 1975 l.

În mod interesant, break-ul a fost cel care a stat la baza versiunii extinse a VF 210. Acest model nu a fost deosebit de popular, deoarece a fost folosit ca ambulanță și car funicular. Șasiul acestei mașini a fost mărit cu 737 mm. Această versiune a fost echipată cu un motor turbodiesel E290. Dar asta este inițial. Apoi au adăugat motoare E220 CDI, E280și E250 (dar aceasta este pentru piața italiană).

motoare

Fiecare mașină Mercedes-Benz-E210 se distingea prin performanțe puternice. Motoarele au fost enumerate mai sus, dar aș dori să mă opresc mai detaliat asupra lor.

Inițial, în 1995, clienților li s-au oferit modele cu motoare din seria M111. Erau motoare bune și fiabile. Singurul negativ este că erau puțin zgomotoase. Modelul E200 din spatele lui W210 era echipat cu un motor de 2 litri și 136 de cai putere. Un motor a fost instalat pe E230, care a produs 150 de „cai”. Apoi au devenit disponibile „șase” în linie - 2,8 și 3,2 litri, cu o capacitate de 193 și, respectiv, 220 de „cai”.

Fiecare recenzii „Mercedes-E210” sunt extrem de pozitive. Singurul lucru pe care proprietarii îl notează este că motoarele M104 păcătuiesc prin „scurgerile” de ulei din garnitura chiulasei. Dar totul este grozav. Proprietarii acordă o atenție deosebită transmisiei lanțului de distribuție. Apropo, toate modelele din spatele lui W210 sunt echipate cu acesta. Și această transmisie cu lanț este cea care oferă o garanție împotriva ruperii. Ceea ce este o veste bună, pentru că cu centura „incidente” de acest gen se întâmplă destul de des.

Apropo, proprietarii sunt bucuroși să vorbească și despre prezența sistemului de asistență la frânare. Această funcție „inteligentă” detectează intenția șoferului de a efectua frânări puternice. Și când șoferul nu are puterea de a apăsa pedala în mod corespunzător, mașina în sine crește eficiența frânării prin creșterea presiunii în circuitele de frânare.

Opțiune economică

Vehiculele diesel sunt larg cunoscute pentru apetitul lor modest pentrucombustibil. Nu se poate spune că modelele W210 consumă foarte puțin, mai ales în vremea noastră, când au trecut 15-20 de ani de la lansare. Dar totuși, cifrele sunt destul de modeste, așa cum asigură proprietarii acestor mașini.

Luați, de exemplu, Mercedes-E210 2.2 (diesel). O mașină cu „mecanică”, tracțiune spate, un motor de 2,2 litri care produce 95 CP. Cu. Consumul real este de 5-7 litri de combustibil la 100 de kilometri de-a lungul autostrăzii. În oraș - aproximativ 7-9 litri. Dacă credeți cuvintele proprietarilor, atunci pentru patru sute de drumuri de-a lungul autostrăzii, mașina consumă aproximativ 25 de litri - asta chiar și ținând cont de opririle lungi cu motorul și aerul condiționat în funcțiune. Pentru o mașină fabricată în Stuttgart, cifrele sunt cu adevărat modeste.

pachete

Această clasă E „Mercedes” din spatele lui W210 a fost oferită potențialilor cumpărători în trei versiuni. Primul este clasic. Așa se numea - Clasic. O trăsătură caracteristică este un design discret, clasic, în care s-au susținut atât exteriorul, cât și interiorul. Mânerele ușilor sunt negre, iar mulurile laterale prezintă inscripția Classic. În funcție de unitatea de putere, pe model au fost instalate roți de oțel de 15 sau 16 inchi.

A doua opțiune - W210 de la Elegance. Salonul se remarca printr-un finisaj luxos din lemn natural si piele. Partea din spate are sistem de ventilație. Jantele sunt din aliaj usor. Principala diferență față de „clasici” este mânerele cromate, pragurile din aluminiu și husele de bara de protecție decorative. Și plăcuțele cu numele Elegance. Tot la aceste modeleinteriorul este iluminat.

A treia versiune este Avantgarde. Caracteristica sa distinctivă este un aspect sportiv, subliniat cu succes de o grilă exclusivă, faruri cu xenon, jante din aliaj de 16 inchi și anvelope cu profil larg. Apropo, chiar și la modelele W210 Avantgarde este instalată o suspensie sport, iar caroseria este oarecum coborâtă pentru a îmbunătăți caracteristicile aerodinamice.

AMG

Bineînțeles, Mercedes-E210 original a atras o atenție considerabilă. Tuning s-a angajat să facă celebrul studio AMG. Mai mult, au lansat patru versiuni bazate pe acest model. Acestea sunt E36, E50, E55 și E60.

Toate acestea, cu excepția primei versiuni, au prezentat suspensie față independentă (brașe duble) și 5 brațe spate. Principalul „remarcat” a fost sistemul hidraulic de frânare cu 2 circuite. Direcția a fost echipată cu un amplificator, care se caracterizează printr-o sensibilitate crescută la viteză.

Dar cel mai important lucru sunt motoarele. Sub capota lui E36 W210 a fost instalat un motor de 3,6 litri, datorită căruia modelul a accelerat până la 100 km/h în doar 6,7 secunde. Viteza maximă era de 250 km/h – și chiar și atunci era limitată electronic.

E50 era echipat cu un motor de 5 litri, 347 de cai putere și 5 transmisii automate. Această mașină a accelerat la „sute” în 6,2 secunde, iar maximul său a fost de 270 km/h. Un total de 2.870 dintre aceste versiuni au fost lansate.

E55 a fost un model și mai puternic. Sub capota sa se afla un motor de 5,5 litri, 354 de cai putere, cu 5 transmisii automate. 100 marcakm/h acul vitezometrului a ajuns în 5,3 secunde. De asemenea, această mașină ar putea fi echipată cu tracțiune integrală 4MATIC (dar la o comandă individuală).

Dar cel mai puternic model a fost mașina E50 W210 - cu un motor de 6 litri și 381 de cai putere care a accelerat mașina pentru a „țese” în 5,1 secunde. Apropo, mai exista modelul E60. Cel mai mic din punct de vedere al numărului de versiuni. Dar incredibil de puternic. La urma urmei, era echipat cu un motor de 6,3 litri și 405 cai putere.