„Toyota Corolla”: consum de combustibil la 100 km, specificații, recenzii ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Toyota Corolla este o mașină de clasă C care a călătorit în jurul lumii de peste 50 de ani. Nu există un singur colț pe glob în care să nu fie cunoscut un sedan, un vagon sau un hatchback numit Corolla. Motivul acestei popularități a fost fiabilitatea titanică a tuturor componentelor și ansamblurilor și un aspect plăcut. Iar consumul de combustibil la 100 km al Toyota Corolla este atât de mic încât va ajuta la economisirea bugetului familiei.

Memento rapid

Apariția primei instanțe a avut loc în 1966. Toyota a reușit să proiecteze o mașină care avea un consum redus de combustibil, putea călători pe distanțe lungi, arăta decent, fiabilă și costă o sumă mică de bani.

În 1974, modelul Corolla a intrat în Cartea Recordurilor Guinness drept cea mai populară și cumpărată mașină din lume. Până în 2013, peste 40.000.000 de exemplare au fost vândute din toate cele 12 la acel momentgenerații.

„Corolla” în spatele lui E-100

În a doua jumătate a anului 1991, a șaptea generație a mașinii populare a ieșit de pe linia de asamblare. A fost disponibil în țările europene, Statele Unite ale Americii și Japonia. „Corolla” din acest corp a primit un premiu de la ADAC ca cea mai fiabilă mașină. Principala producție a fost în Japonia, iar o nouă fabrică a fost deschisă în Turcia.

Toyota a oferit unități pe benzină și diesel:

• Motoare pe benzină de 1, 3, 1, 6 și 1,8 litri.
• Unitate diesel de 2,0 litri.

Mașina a fost furnizată cu diferite tipuri de transmisii: manuală cu 5 trepte sau automată cu 3, 4 trepte, în funcție de configurație. Principala era cu tracțiune față, dar erau și versiuni cu tracțiune integrală la vânzare.

Toyota Corolla 1, 6 nu a depășit 7-8 litri pe autostradă în ceea ce privește consumul de combustibil, care este considerat un indicator excelent și astăzi.

„Corolla” în spatele lui E-110

Noua generație din 1995 a adus schimbări doar la exterior și interior. Din punct de vedere tehnic, aproape nimic nu s-a schimbat. Setările de suspensie și transmisie rămân aceleași. Singura inovație majoră a fost respingerea injecției carburatorului, acum un injector modern a fost instalat în toate versiunile pentru Rusia și SUA.

Versiunile europene cu volanul pe stânga au fost foarte diferite de versiunile japoneze în ceea ce privește farurile rotunde, stopurile, barele de protecție și amenajările interioare. Dacă „japonezul” eragreu de găsit fără accesorii de putere maximă, „europenii”, dimpotrivă, erau echipați cu geamuri mecanice și reglare manuală a oglinzilor retrovizoare.

Datorită noii injecții, a fost posibilă reducerea consumului de combustibil la Toyota Corolla 1, 6 (mecanic și automat). Acum, motorul nu avea nevoie de mai mult de 11-12 litri atunci când conduceți în traficul urban.

„Toyota Corolla” în spatele lui E-120

O altă modificare a apărut în 2001 la Salonul Auto de la Frankfurt. Aspectul a fost complet reproiectat, acum fiecare element are o notă europeană.

Următoarele tipuri de caroserie erau disponibile pentru a alege: sedan, hatchback și break. De asemenea, a fost la vânzare și o versiune break cu tracțiune integrală și garda la sol crescută - Verso. Setările șasiului s-au schimbat. Confort semnificativ crescut prin creșterea jocului liber al amortizoarelor. Axa față rulează pe un aspect clasic de lonjeroane MacPherson, în timp ce axa din spate rulează pe o grindă.

Gama de motoare a fost, de asemenea, actualizată. Japonezii au introdus o nouă dezvoltare a sincronizarii active a supapelor (VVT-i), datorită căreia consumul de combustibil la 100 km în Toyota Corolla a scăzut la 6-7 litri pe autostradă. Au fost oferite în total mai multe motoare:

• 1, 4, 1,6 și 1,8 litri cu o putere maximă de 97, 110 și, respectiv, 125 cai putere.
• 1, 4, 2,0 și 2,2 litri unități diesel cu 90, 116 și 177 de cai putere.

„Toyota Corolla Fielder”, consum de combustibil: AI-95 cu cutie de viteze automată - până la 11 litri în ciclu combinat, AI-95 cutransmisie mecanică - până la 9,8 litri în regim mixt. Pentru un break, aceasta este o performanță excelentă, care a fost obținută datorită noului sistem VVT-i.

Versiunile acestor mașini sunt încă vândute cu succes pe piața secundară și sunt solicitate în rândul proprietarilor de mașini datorită exteriorului lor bun, interiorului de în altă calitate, suspensiei puternice și motorului rezistent. Există opțiuni cu un kilometraj de 300.000 de kilometri, care sunt în stare bună și nu necesită repararea unităților de putere și a ansamblurilor.

Model de caroserie E-140

Următoarea generație a fost Corolla în caroserie sub marcajul E-140, care a apărut în 2006. Această mașină nu era cu mult diferită de generația anterioară în termeni tehnici. Principalele modificări au afectat designul părților caroseriei și al interiorului.

Setările de suspensie, frână și direcție rămân aceleași. Pentru 2006, au fost destul de suficiente. Gama de motoare pentru mașini care au fost furnizate oficial Rusiei a constat din unități pe benzină de 1,3 și 1,6 litri. Motorul de 1,3 litri producea 101 cai putere, în timp ce cel de 1,6 litri producea 124. Timpul era încă controlat de sistemul VVT-i.

Consumul de combustibil al Toyota Corolla 2008 a variat între 10-12 litri în modul mixt și depindea de stilul de condus.

Puțin mai târziu, Toyota a decis să introducă o cutie de viteze robotizată într-o mașină populară, ceea ce a afectat semnificativ economia. Cu toate acestea, fiabilitatea dubioasă și smuciturile la schimbarea vitezelor i-au forțat pe potențialii cumpărători să refuze să achiziționeze astfel de echipamente. După 2 ani, japonezii au eliminat varianta Corolla cu un robot.

Noua Toyota Corolla

În 2013, inginerii japonezi au introdus noul Corolla. S-a dovedit a fi o mașină complet reproiectată, construită pe o nouă platformă, folosind motoare cu o eficiență și un răspuns fără precedent.

La o Toyota Corolla, consumul de combustibil la 100 km a scăzut la 10 litri în modul mixt. Această economie a fost facilitată de materiale ușoare pentru părți ale corpului, o nouă transmisie.

Specificații

Principalii parametri ai noii Toyota Corolla:

• Cutie de viteze - variator continuu Multidrive S.
• Garda la sol este de 150-160 de milimetri, în funcție de configurație.
• Lungime - 4622 mm.
• Lățime - 1776 milimetri.
• Înălțime - 1466 milimetri.
• Cimarul octanic minim al combustibilului utilizat este de 95.

Capacitatea portbagajului este de 453 de litri, rezervorul de combustibil are 55 de litri.

Exterior

Fața amintește foarte mult de Rav-4 care a dat tonul pentru întreaga linie Toyota. O capotă lungă și înclinată, fără rigidizări pronunțate, curge lin în faruri. Acum lentilele și LED-urile sunt folosite pentru iluminat, iar luminile de rulare automate sunt, de asemenea, încorporate în interior. Grila este cromată și continuă liniafelinare, în mod ideal adiacente marginii capotei. Bara de protecție în formă de spațiu este alcătuită din multe colțuri ascuțite și elemente de rigidizare.

Partea laterală a sedanului arată grozav și seamănă puțin cu mașinile germane. Ușile și aripile sunt lipsite de tranziții ascuțite și bibelouri de design. Pasajele roților înconjoară ușor jantele din aluminiu cu design complex. Linia acoperișului curge lin și discret de la portbagaj la capotă. Mânerele ușilor sunt vopsite în culoarea caroseriei, oglinzile laterale sunt echipate cu opțiune de pliere automată și un sistem larg de reglaje din habitaclu.

Spatele nu este diferit de soluțiile de design originale. Pupa arată modern, dar modest. Luminile masive sunt iluminate de LED-uri, reflectoare și senzori de parcare sunt încorporați în bara de protecție.

Consumul de combustibil la 100 km la Toyota Corolla nu depășește 10 litri în regim mixt, datorită noilor parametri dinamici ai caroseriei și cu ajutorul greutății reduse.

Interior

Interiorul noului Corolla nu surprinde cu soluții de design noi. Cu toate acestea, toate piesele sunt fabricate din plastic de în altă calitate și se potrivesc perfect.

Volanul este decorat cu piele și realizat în versiunea clasică a celor trei grinzi. Tastele de control multimedia sunt încorporate în grinzile orizontale, iar cea verticală este decorată cu o inserție decorativă din aluminiu.

Tabloul de bord clasic are un afișaj mare al computerului de bord și iluminare din spate cu LED. Consola centrală arată bine doar într-o configurație bogată. Deplasat în lateralconductele de aer ale șoferului și sistemul de climatizare decolorat sunt salvate doar de afișajul mare al sistemului multimedia cu sistem de navigație încorporat. Plasticul lustruit din jurul ecranului se murdărește rapid și se acoperă cu o pânză de zgârieturi.

Scaunele sunt confortabile, există suficiente moduri de reglare. Pasagerii de pe scaunele din spate au mult spațiu pentru picioare, dar oamenii înalți ating uneori tavanul cu capul.

Mașina este echipată cu toate sistemele moderne: airbag-uri, sistem de redistribuire a forței de frânare, senzori de parcare, o stație de muzică puternică, accesorii de putere maximă, scaune încălzite.

Centrale electrice

Trei tipuri de motoare sunt disponibile pentru clienții ruși:

1. 1, unitate de 3 litri cu 99 de cai putere.
2. 1, de 6 litri, capabil să livreze 122 de cai putere.
3. 1, 8 litri cu 140 de cai putere.

Toate tipurile de instalații funcționează pe benzină cu un octan de cel puțin 95 și sunt echipate cu sincronizare automată a supapelor Dual VVT-i. Transmisia depinde de configurație, puteți alege o mecanică clasică sau un CVT modern.

Consum de combustibil în diferite moduri

Rata consumului de combustibil al Toyota Corolla depinde foarte mult de condițiile de funcționare și nu depășește 11 litri chiar și în modul oraș.

Un motor cu un volum de 1,3 litri va necesita 7,2 litri de combustibil în modul oraș și nu mai mult de 6 litri în modul mixt. Pe autostradă, acest motor este cel mai economic, pentru fiecare100 km de alergare nu vor avea nevoie de mai mult de 4,7 litri.

Consumul de combustibil („Toyota Corolla” 1, 6 automat) nu va depăși 9 litri în oraș, 5,4 litri pe autostradă. În modul mixt, mașina va parcurge 100 de kilometri în doar 6,6 litri. În ceea ce privește numărul de vânzări, unitatea de 1,6 litri câștigă, face față cu ușurință tuturor sarcinilor și nu obligă șoferul să viziteze des benzinăriile.

„Corolla” cu un motor de 1,8 litri poate fi găsit mai rar. Un astfel de motor este instalat numai pe echipamente de lux, care nu sunt cumpărate atât de des. Consum de combustibil: autostradă - 5,8 litri, oraș - 8,7 litri, regim mixt - 6,7 litri.

Recenzii ale proprietarului

Inginerii Toyota produc întotdeauna mașini de în altă calitate și fiabile, așa că pur și simplu nu există plângeri cu privire la defecțiunea unității de alimentare sau a pieselor suspensiei.

Mobiliștii notează în orice condiții o pornire sigură a motorului la Toyota Corolla automat. Consumul de combustibil a depășit întotdeauna cifrele declarate de la producător, nu există o astfel de problemă cu CVT.

Singurul dezavantaj pe care îl consideră utilizatorii este lipsa ajustării electrice a scaunelor chiar și la cele mai în alte niveluri de echipare și o canapea îngustă din spate, care este concepută pentru doi pasageri. În alte chestiuni, mașina nu provoacă plângeri și poate să-i mulțumească pe proprietar în fiecare zi.