Discuri de frână originale „Lacetti” spate și față

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

„Chevrolet Lacetti” este o mașină de buget, care se găsește adesea pe drumurile din Rusia, Europa și SUA. Pasionații de mașini aleg sedanuri, hatchback și break pentru motorul lor fiabil și designul simplu al suspensiei. Reparația și întreținerea se efectuează cel mai adesea în condiții de garaj cu ajutorul cărților de referință și a altor literaturi de sprijin. Mulți utilizatori sunt îngrijorați de problema înlocuirii discurilor de frână la Lacetti și de întreținerea întregului sistem în ansamblu.

Descrierea vehiculului

Chevrolet a apărut în Rusia în 2002 și a început treptat să câștige un public de fani și proprietari fericiți. Inginerii italieni au lucrat la proiectare, iar centralele electrice au fost moștenite de la Daewoo și Opel.

„Lacetti” are un corp destul de clasic, cu linii netede și caracteristici ușor de recunoscut. În 2004, a avut loc o uşoară restyling, care a atinsoptica capului, grila radiatorului și setările motorului. Sedan, hatchback și break sunt foarte diferite unul de celăl alt în ceea ce privește designul opticii față și spate, precum și ca dimensiune.

Salonul s-a dovedit a fi modest, fără bibelouri de design pronunțate. Dotarea de bază include oglinzi laterale încălzite, un airbag pentru șofer, geamuri electrice față și un sistem de închidere centralizată cu imobilizator. Sistemul multimedia, aerul condiționat și scaunele față încălzite vor trebui plătite separat.

Versiunile rusești sunt oferite doar cu motoare pe benzină de 1,4 și 1,6 litri cu o putere maximă de 95 și 109 cai putere. Centrala funcționează cu o transmisie automată cu 4 trepte sau o „mecanică” cu 5 benzi.

Sistem de frânare

„Lacetti” este echipat cu un sistem clasic cu două circuite cu separare a roților diagonale. Când sunt pe deplin operaționale, ambele circuite sunt implicate, iar în cazul unei defecțiuni sau a unei defecțiuni neașteptate, frânarea este efectuată de un singur circuit. Cu un singur circuit, distanța de frânare crește semnificativ, deoarece doar două roți sunt folosite pentru a opri.

Mecanismul roții din față constă din discuri ventilate și un etrier plutitor cu un singur piston. Suportul este atașat cu două șuruburi la butuc, iar etrierul mobil este ținut pe ghidaje speciale. Discurile de frână față de la Lacetti pot dura până la 60.000 de kilometri, în funcție de stilul de condus.

Sistemul de frânare din spate este similar cu frânele din față, cu excepția celor mai micidimensiunile componentelor și discului de frână. Discul este realizat fără caneluri speciale pentru ventilație și joacă rolul unui tambur pentru o frână de mână, care este instalată în interior. Discurile de frână din spate ale lui Lacetti parcurg cu ușurință până la 150.000 de kilometri.

Versiunile cu sistem ABS au o unitate suplimentară sub capotă și senzori de control al vitezei în butuci. În timpul frânării de urgență, unitatea primește date de la fiecare senzor și reglează forța de frânare pe roți. În cazul unei defecțiuni a sistemelor electronice, frânele rămân complet operaționale. Discurile de frână de la Chevrolet Lacetti nu afectează performanța unității ABS.

Discuri de frână originale

Discul de frână față are 256 mm în diametru și 2,4 cm grosime. Discurile de frână față de la Chevrolet Lacetti se uzează serios la întoarcerea a 60.000 de kilometri. Componentele originale se tem de schimbările bruște de temperatură și adesea se deformează atunci când sunt lovite într-o băltoacă după o frânare puternică.

Discurile față și spate nu sunt vopsite cu o compoziție specială, așa că la un an de la achiziție, puteți găsi buzunare de coroziune pe capete și în locuri adiacente butucului. Rezistența la supraîncălzire lasă, de asemenea, mult de dorit - adesea după o călătorie activă, pe suprafața de lucru se observă dungi albastre.

Discurile de frână originale față și spate de la Chevrolet Lacetti nu pot furniza întotdeauna distanța de oprire declarată, așa că proprietarii schimbă adesea componentele cu altele similare de laproducători terți.

Drive terță parte

Piesele fabricate în fabrici de marcă sunt capabile să ofere cele mai bune rezultate în ceea ce privește frânarea și rezistența la supraîncălzire. Pentru a selecta articolele potrivite, trebuie să furnizați vânzătorului numărul VIN sau să îl introduceți într-o fereastră specială de pe pagina magazinului online. Numărul corpului este indicat pe un card de plastic, care este un certificat de înmatriculare, sau în pașaportul vehiculului.

Când alegeți discuri de frână pentru Chevrolet Lacetti, ar trebui să acordați atenție companiilor cunoscute:

• Bosch;
• Ferodo;
• TRW;
• Lucas;
• Brembo;
• ATE;
• Otto Zimmermann.

Toate modelele enumerate sunt disponibile atât pentru puntea față, cât și pentru cea din spate. Compoziția metalului include componente chimice care previn coroziunea prematură. Orificiile de ventilație ale discului au fost, de asemenea, schimbate, ceea ce face mult mai dificilă încălzirea sistemului de frânare.

Cum se determină starea componentelor

Următorii parametri indică uzura sistemului de frânare:

• bătaie perceptibilă în volan la frânare;
• scârțâituri, „scârțâituri” și alte sunete suplimentare atunci când apăsați pedala de frână;
• reducere perceptibilă a eficienței sistemului de frânare;
• miros urât în jurul mașinii și jante fierbinți din aliaj după un drum lung.

Starea este, de asemenea, determinată de inspecție vizuală. Îngrijorarea poate fi o margine pronunțată care indică uzură, zgârieturi adânci, microfisuri și coroziune.

Cât costă înlocuirea discurilor într-un service auto

Discurile de frână din „Lacetti” (față) sunt schimbate în tandem cu plăcuțele, în plus, poate fi necesară înlocuirea ghidajelor etrierului și benzile de cauciuc rupte.

Dealerul oficial oferă un serviciu de înlocuire a discurilor pentru 3000-5000 de ruble. Costul pieselor originale va costa cel puțin 10-12 mii de ruble. Ajustarea suplimentară a camberului și a convergenței nu este necesară, deoarece șuruburile de reglare nu sunt implicate în procesul de înlocuire.

Componentele originale din spate vor costa puțin mai ieftin - de la 6-8 mii de ruble. Costul lucrării este estimat la aceeași 3-5 mii.

Auto-înlocuire

Lucrarea de tip „do-it-yourself” va necesita un set de unelte, unsoare de cupru și un compus special pentru etriere de ghidare.

Pentru a înlocui discurile frontale, trebuie să urmați pașii în ordine:

1. Demontați roata.
2. Deșurubați cele 2 șuruburi care țin etrierul, apoi scoateți-l.
3. Agățați etrierul de cupa suportului cu sârmă sau funie.
4. Eliminați tampoanele.
5. Deșurubați cele 2 șuruburi care țin suportul.
6. Scoate vechiul disc de frână deșuruband 1 șurub.
7. Curățați butucul de murdărie cu o perie, distribuiți uniform grăsimea de cupru și instalați un nou disc.
8. Asamblați toate piesele în ordine inversă.

Când lucrați, nu uitați deghidaje etrier. Acestea trebuie curățate de grăsime veche și aplicate cu o compoziție nouă. TRW PFG-110 este excelent pentru ghizi.

Discurile de frână din spate de la Chevrolet Lacetti sunt schimbate în mod similar, nu sunt necesare unelte suplimentare. La înlocuire, vehiculul trebuie eliberat de frâna de mână.

Recenzii de la proprietarii de mașini despre sistemul de frânare Lacetti

Utilizatorii nu schimbă des componentele frânei, ceea ce înseamnă că sistemul este foarte fiabil. Cu toate acestea, la conducere activă, frânele obișnuite se supraîncălzi adesea, acest lucru este însoțit de un miros neplăcut de la plăcuțe și de o creștere semnificativă a distanței de frânare.

Soluția problemei este instalarea de tampoane și discuri de la producători terți. Sistemul ABS și funcția de stabilitate direcțională funcționează fără defecțiuni și erori. Blocurile nu necesită înlocuire chiar și cu un kilometraj de peste 300.000 de kilometri.