Tires Forward Safari 510: recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Toți fanii conducerii extreme știu că anvelopele care pot depăși condiții grave de off-road sunt foarte, foarte scumpe. Această afirmație este infirmată de produsele OJSC „Altai Tire Plant”. Anvelopele acestui producător se disting prin performanțe bune și preț atractiv. Unul dintre hit-urile întreprinderii a fost modelul Forward Safari 510. Șoferii în recenziile lor notează că anvelopele prezentate pot scoate mașina din orice off-road. În același timp, au și un preț destul de accesibil.

Câte ceva despre companie

Construirea unei fabrici de anvelope în Barnaul a început în 1965. Fabrica și-a atins capacitatea de proiectare în 1973. Din 2004, compania a fuzionat cu o fabrică locală de negru de fum. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se înmulțească calitatea și fiabilitatea anvelopelor fabricate. Din 2012, a început o modernizare serioasă a echipamentelor. Conducerea întreprinderii a achiziționat o fabrică de tip frestor, care a făcut posibilă producerea unui compus de anvelope fără granularea sa prealabilă. Au fost schimbate și instalațiile destinate amestecării cauciucului. Combinarea acestor măsuri a permiscrește calitatea anvelopelor aproape uneori.

Pentru ce mașini

Anvelopele Forward Safari 510 sunt fabricate pentru vehicule 4WD. Anvelopele prezentate sunt disponibile într-o singură dimensiune 215/90 cu un diametru de aterizare de 15 inci. Cel mai adesea, acest tip de cauciuc este instalat pe SUV-urile autohtone. Forward Safari 510 este pus pe „Niva” de către toți iubitorii de conducere extremă. Este de remarcat faptul că modelul specificat poate fi pus și pe unele mașini de fabricație străină, desigur, dacă le potrivește ca dimensiune. Aceste anvelope nu sunt potrivite pentru conducerea cu viteză mare. Viteza maximă la care cauciucul își păstrează performanța este limitată la 110 km/h. Cu o accelerație mai puternică, vibrația crește, devine mult mai dificil să mențineți o anumită traiectorie.

Sezon de utilizare

Compusul acestor anvelope este destul de moale, ceea ce permite utilizarea modelului prezentat ca unul pentru orice vreme. Numai aici este necesar să se țină cont de unele restricții de temperatură. Cert este că producătorul însuși nu recomandă utilizarea acestor anvelope în cazurile în care temperatura mediului ambiant este sub -7 grade Celsius. În astfel de condiții, compusul se va întări rapid, ceea ce va reduce semnificativ calitatea aderenței anvelopei la carosabil. Anvelopele Forward Safari 510 nu se tem de căldură excesivă, așa că vara pot fi folosite fără restricții.

Modelul benzii de rulare

OperaționalPerformanța anvelopei este determinată în mare măsură de designul benzii de rulare. Modelul Forward Safari 510 a primit cel mai agresiv model.

Partea centrală este reprezentată de două rânduri de blocuri masive de formă geometrică complexă. Aceste articole sunt foarte, foarte mari. Oferă o aderență bună atunci când călătoriți pe teren accidentat. Dispunerea rară a blocurilor și dimensiunea lor nu vă permit să vă deplasați cu încredere în linie dreaptă. Odată cu creșterea vitezei, mașina începe să devieze în lateral și să părăsească traiectoria dată. În niciun caz, un șofer nu trebuie să depășească limita de viteză specificată de producătorul de anvelope Forward Safari 510.

Zonele umerilor sunt „responsabile” pentru stabilizarea vehiculului la viraj și frânare. Anvelopele prezentate asigură o oprire fiabilă și stabilă. Demolarea mașinii în lateral este exclusă. În același timp, există o altă nuanță importantă. Faptul este că blocurile zonei umerilor anvelopelor Forward Safari 510 sunt extinse și pe pereții laterali. Acest lucru a fost făcut special pentru a face mai ușor să călăriți pe o rut. Mașina, „încălțată” în aceste anvelope, este capabilă să depășească orice impracticabilitate.

Călărie iarna

Gestionarea iernii vine cu o serie de provocări. Conducerea pe zăpadă și gheață slabă cauzează cele mai mari probleme șoferilor. Cum funcționează aceste anvelope în aceste condiții?

Manevrarea fiabilă pe zăpadă este menținută datorită blocurilor mari și canalelor de drenaj transversale largi. Anvelopele imping perfect prin zapada afanata si este curatata de masele aderente. Alunecare sau pierderecontrolul rutier este complet exclus.

Pe gheață situația este inversă. Anvelopele Forward Safari 510 nu au crampoane. Ca urmare, modelul de anvelopă prezentat nu este capabil să ofere o aderență sigură și sigură cu acest tip de acoperire. Riscul de demolare a vehiculului crește, probabilitatea ca vehiculul să fie tras în lateral este mare.

Călărie pe teren off

Aceste anvelope se simt minunat și în condiții off-road. Anvelopele sunt capabile să depășească orice murdărie. Se comportă destul de bine pe teren montan. Dimensiunile crescute ale elementelor de drenaj cresc viteza de curățare a anvelopei de bulgări de pământ aderente. Noroiul se rostogolește doar sub propria greutate.

Conduceți sub ploaie

Drumurile umede sunt cea mai mare problemă pentru șoferi vara. Cert este că între anvelopă și pânza de asf alt se formează o barieră de apă, ceea ce reduce zona de contact de câteva ori. Acest lucru duce la o pierdere a controlabilității. Mașina începe să se deplaseze în lateral, siguranța la conducere este redusă semnificativ. Pentru a combate efectul hidroplanării, inginerii mărcii au propus o gamă întreagă de soluții tehnice.

În primul rând, proporția de oxid de siliciu a fost crescută în compoziția cauciucului Forward Safari 510. Această substanță îmbunătățește aderența anvelopelor pe drumuri ude. În recenziile acestor anvelope, șoferii notează că mașina se lipește literalmente de carosabil. Fiabilitatea mișcării este, de asemenea, păstrată.

În al doilea rând, se poate preveni și riscurile efectului de hidroplanare cu ajutorul unuisistem de scurgere. Dimensiunea canelurilor longitudinale și transversale vă permite să eliminați cantitatea maximă posibilă de apă pe unitatea de timp.

Durabilitate

În recenziile Forward Safari 510, proprietarii au atribuit durabilitatea acestuia unuia dintre avantajele cauciucului. Aceste anvelope își păstrează caracteristicile de performanță chiar și după 40 de mii de kilometri. A fost posibilă creșterea rezistenței la uzură datorită unei combinații de măsuri.

Designul nedirecțional simetric al benzii de rulare oferă o distribuție mai completă a sarcinii externe pe zona de contact. Aceasta înseamnă că zonele umerilor și partea centrală sunt șterse uniform. Accentul pe orice element este complet exclus. Desigur, acest lucru este posibil numai dacă șoferul monitorizează cu atenție nivelul presiunii din anvelope. Cert este că, pentru roțile supraumflate, uzura blocurilor centrale va începe mai repede, iar pentru roțile ușor coborâte, zonele umerilor vor fi șterse.

La formularea compusului de cauciuc, chimiștii concernului au crescut proporția de negru de fum. Cu ajutorul acestei substanțe, a fost posibil să se reducă oarecum rata de uzură abrazivă. Drept urmare, adâncimea benzii de rulare rămâne constant ridicată pentru cel mai lung timp posibil.

Modelul din cauciuc prezentat a primit și o carcasă întărită. Pentru aceasta, un cordon metalic a fost combinat cu nailon. Polimerul îmbunătățește redistribuirea și amortizarea energiei de impact care apare în timpul deplasării peste denivelări. Acest lucru elimină riscul ruperii firelor de oțel și elimină posibilitatea apariției denivelărilor și herniilor.

Peretele lateral exterior a primit o întărire suplimentară. Utilizarea unei jante de oțel a redus posibilitatea deformarii roții la un impact lateral.

Opinii și teste

În timpul testelor efectuate de publicația internă „La volan”, au fost dezvăluite punctele forte și punctele slabe ale acestui model de anvelope. Experții au atribuit punctelor pozitive comportamentul stabil pe off-road și zăpadă. Cel mai mare dezavantaj al cauciucului a fost manevrarea minimă pe gheață.

Tires Forward Safari 510 de pe „UAZ” și-a arătat cea mai bună parte. Șoferii notează faptul că anvelopele prezentate oferă o manevrabilitate fiabilă în cele mai dificile condiții de condus. Anvelopele pot scoate mașina din orice off-road. Șoferii au apreciat și nivelul de confort. Acest cauciuc este silențios și moale.