Motor UMZ-417: caracteristici, reparare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Unitatea de putere UMZ-417 este un motor clasic cu patru cilindri în linie. Pentru a activa pistoanele, se folosește un arbore cotit comun. Motorul este echipat cu un carburator, distributie combustibil de contact si un dispozitiv de distributie a gazelor de tip OHV, care are un arbore cu came inferior. Luați în considerare caracteristicile și caracteristicile sale.

Descriere

Motorul UMZ-417 are o chiulasa si carcasa din aluminiu. Manșoanele din fontă sunt așezate în bloc prin intermediul unor inele O de cauciuc. Acest design se referă la momentele negative ale motorului, deoarece îi reduce puterea.

Unitatea de putere luată în considerare este o versiune îmbunătățită a UMZ-4141, are o configurație similară cu motorul ZMZ-402. Diferențele UMP-417 față de predecesorul său:

• Compresie îmbunătățită.
• Tip diferit de arbore cu came.
• Prezența supapelor de admisie mărite.
• Raport de compresie crescut.

Unele modificări ale acestui motor sunt echipate cu un arbore cotit din seria 421 instalat fără garnituri de ulei. Motorul se distinge de ZMZ numai prin căptușele cilindrilor, care sunt plasate folosind garnituri de cupru care oferă suplimentarputerea agregată.

Modificări

Au fost dezvoltate mai multe variante ale motorului considerat. Cele mai populare dintre ele sunt următoarele modificări:

• UMZ-417.10. Acest motor funcționează cu combustibil AI-76 și a fost instalat pe vehicule UAZ sub indexul 3151.
• Versiunea 4175.10 - montată pe GAZelles, a crescut puterea nominală până la 98 de cai putere. Compresia motorului este de 8,2, ceea ce este suficient pentru a utiliza benzină cu o valoare octanică de 92.
• Modificarea 4178.10 - este considerat cel mai comun model, echipat cu un carburator cu o pereche de camere, vă permite să operați chiulasa de la 421st UAZ. În plus, arborele cotit al acestui model este echipat cu o etanșare de ulei, iar interacțiunea suplimentară este permisă cu o servodirecție hidraulică sau un ansamblu ambreiaj cu diafragmă.

Caracteristicile tehnice ale UMZ-417

Următorii sunt parametrii planului tehnic al unității de alimentare în cauză:

• Deplasare - 2445 cc
• Putere - 92 de „cai”.
• Revoluție - 4000 de rotații pe minut.
• Număr de cilindri – 4.
• Cursa pistonului - 92 mm.
• Compresie – 8.2.
• Volum rezervor de ulei - 5,8 litri.
• Sistem de lubrifiere - tip integrat (stropire plus presiune).
• Consum de combustibil - 10,6 l / 100 km în regim mixt.
• Răcirea este bloc lichid de tip forțat cu ventilație închisă.
• Greutate - 166 kg.
• Resursa de lucru - 150 miikilometri.

Întreținere și defecțiuni

Motorul UMP-417 este ușor de prevenit și întreținut. Este necesară înlocuirea periodică a uleiului de motor (la fiecare 10 mii km) și reglarea jocurilor termice pe supapele de sincronizare (după 15 mii km).

Posibilele defecțiuni ale motorului sunt enumerate mai jos:

• Zgomote de natură străină sau bătăi în timpul funcționării centralei electrice. Acest lucru poate fi afectat de jocul supapelor de sincronizare neajustat, deformarea lagărelor bielei, defecțiunile arborelui cu came al ansamblului.
• Vibrații perceptibile la pornirea și pornirea motorului. Printre motive: dezechilibrul bielei și al blocului manivelă, reglarea incorectă a carburatorului, defecțiunea sistemului de aprindere prin contact.
• Supraîncălzirea motorului. Acest lucru se poate datora unui termostat spart, unui dop atmosferic în circuitul de răcire sau unei pompe de apă defectuoase.

Modernizare

Motoarele cu carburator UAZ UMZ-417 sunt adesea supuse îmbunătățirii, care vizează creșterea puterii unității. O modalitate este de a înlocui nodul existent cu un sistem de injecție. Costul unei astfel de reluări nu este întotdeauna justificat, deoarece este mai ușor să achiziționați un nou motor cu injecție distribuită.

Printre alte moduri de a actualiza motorul în cauză, puncte precum:

• Echilibrarea ansamblului cilindru-piston.
• Prin frezarea capului blocului la 95 de milimetri, compresia crește la 9,2.
• Modificarearborele cu came standard existent la un analog cu profil de fază îngustă.
• Prelucrarea curselor de evacuare de până la 39 mm cu instalarea de supape de sincronizare adecvate.
• Instalarea galeriei de evacuare de la modelul 421.
• Înlocuirea țevii de evacuare cu o versiune de 51 mm.

Aceste manipulări vor crește puterea unității de putere cu până la 100 de cai putere.

Repararea UMP-417

Reparația motorului în cauză se împarte în reparații curente și reparații majore. În primul caz, performanța pieselor individuale este restaurată sau înlocuită. Partea de capital prevede refacerea completă a valorilor motorului la valorile nominale, printr-o revizie completă a instalației. Acest lucru va necesita dezasamblarea motorului.

Motive pentru revizuirea motorului UMZ-417:

• Reducere semnificativă a puterii motorului.
• Reducerea uleiului în circuitul de lubrifiere.
• O creștere vizibilă a consumului de ulei (de la 450 de grame la 100 de kilometri).
• Unitate de alimentare cu fum.
• Consum crescut de combustibil.
• Zgomote și sunete străine în timpul funcționării, precum și o scădere a raportului de compresie.

Rezultat

Când efectuați lucrări de reparații cu acest motor, trebuie respectate anumite reguli. În timpul dezasamblarii unității de alimentare, este necesar să se verifice uzura fiecărui element și posibilitatea de funcționare ulterioară a acestuia.

Puteți restabili durata de viață a motorului prin înlocuirea completă sau parțială a pieselor uzate sau a acestoraresuscitare, dacă este rațională. Cel mai adesea, biela și rulmenții principali ai arborelui cu came, scaunele supapelor, bucșele și alte părți active sunt înlocuite.

Când efectuați lucrări de reparație, trebuie să vă amintiți despre golurile standard și tensiunea de sincronizare. Deteriorarea acestor indicatori duce la o încălcare a interacțiunii pieselor de frecare, lubrifierea lor slabă. Acest lucru duce la uzura accelerată a elementelor. Nu uitați să puneți semne în locurile de instalare ulterioară a pieselor de schimb încă adecvate.

Este de remarcat faptul că reducerea dimensiunilor de control este, de asemenea, inacceptabilă, deoarece duce la o deteriorare a transferului de căldură al pistoanelor și bucșelor. Acest lucru are ca rezultat o supraîncălzire excesivă. Înainte de a începe lucrul, unitatea de alimentare UMZ-417 trebuie curățată de murdărie și spălată. Procesul în sine este efectuat de preferință pe un suport rotativ.