2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Modelul de bicicletă de șosea pentru sarcini grele Honda CB 1000 SF a fost prezentat publicului în 1992. Produs până în 1997. Motocicleta este echipată cu un motor cu patru cilindri în linie cu o cilindree de aproximativ 1000 cmc. Puterea sa este de 98 de litri. Cu. Motorul Honda CB 1000 a fost redus pentru a optimiza turațiile medii și joase. Acest lucru se face pentru a obține o tracțiune lină și sigură în orice punct din domeniul de operare.
Bicicletă de succes din trecut
În ciuda perioadei relativ scurte de producție, modelul Honda CB 1000 a devenit solicitat în întreaga lume. Cererea de motociclete rămâne constantă astăzi.
De precizat că Honda CB 1000 nu are nimic în comun, cu excepția numelui, cu bicicleta moderna Honda CB 1000R naked, care este produsă din 2007. Motocicletele sunt construite pe două platforme diferite și aparțin unor clase diferite.
Honda CB 1000 este una dintre acele biciclete rare care nu a fost modernizată în toată perioada de producție. Abia în 1994 s-a încercat să se creeze o modificare cu semicaren, dar motocicleta nu a fost solicitată și un an mai târziu a fost întreruptă.
Bicicletele de șosea Honda din clasa CB au în mod tradițional centrale puternice, a căror putere variază între 90 și 125 CP. cu., ceea ce este suficient pentru manevrarea eficienta in conditii urbane, si pentru conducerea dinamica pe autostrada. Viteza pe care o poate atinge bicicleta este de 220 km/h. Cilindrii de 1.000 cmc asigură puterea în exces necesară pentru aceasta. Desigur, puțini proprietari conduc o motocicletă, accelerând-o până la o viteză de două sute de kilometri pe oră. Prin urmare, se poate aștepta ca resursa încorporată în mașină să fie păstrată. Durabilitatea unei biciclete poate fi asigurată printr-o manipulare atentă.
Specificații
Greutate și dimensiuni:
- lungime motociclete - 2340 mm;
- lățime - 785 mm;
- înălțime - 1130 mm;
- înălțime până la linia șai - 810 mm;
- ampatament - 1540 mm;
- greutate uscată a motocicletei - 236 kg;
- Capacitate rezervor- 22 litri.
Centrală electrică
Parametrii centralei electrice sunt următorii:
- capacitate cilindrică în funcțiune - 998 cc/cm;
- număr de cilindri - 4;
- aranjament - rând;
- putere maximă - 98 CP Cu. la 8600 rpm;
- cuplu - 82 Nm la 6200 rpm;
- compresie - 10;
- diametrul cilindrului - 77 mm;
- cursă - 53,5 mm;
- răcire - apă;
- alimentat de patru carburatoare Keihin, difuzoare de 34 mm;
- aprindere - fără contact, electronic;
- cheltuialăcombustibil - 6,5 litri la 100 km.
Transmisie
Motocicletele de drum „Honda CB 1000” sunt echipate cu o cutie de viteze cu cinci trepte. Ambreiajul este multidisc, in baie de ulei. Transferurile sunt schimbate semi-automat. Acționarea către roata din spate este cu lanț, echipată cu un întinzător cu două fețe.
La reglarea tensiunii lanțului, se recomandă utilizarea unui limitator special, care garantează o amplasare uniformă a transmisiei în raport cu axa longitudinală a motocicletei.
Reparabilitate
Având în vedere fabricabilitatea ridicată a bicicletei și caracteristicile sale de design, reparațiile în condiții artizanale, garajele și șantierele nu sunt permise. Unele componente și ansambluri sunt asamblate pe o motocicletă folosind termoetanșare, acest lucru se face astfel încât să fie mai puține șuruburi, șuruburi și piulițe în suporturi.
Dar tocmai din cauza metodei termice in timpul reparatiilor, pentru a indeparta orice piesa, sunt necesare dispozitive speciale de dezmembrare care functioneaza sub presiune. O presă hidraulică poate fi găsită numai în ateliere specializate.
O motocicletă care are nevoie de reparație, înlocuire de piese și mecanisme este închiriată unui centru tehnic specializat. Reparația unui Honda 1000 nu este ieftină, dar principala sumă constă în plata muncii specialiștilor calificați. Piesele de schimb sunt ieftine, iar piese noi sunt disponibile oricând, pe tot teritoriul unde există dealeri de companie. Astfel, reparația Honda 1000 nu va costa mai mult decât costul mediu obișnuit pteveniment similar.
Funcțiile de performanță ale modelului
Conducerea unei motociclete nu este dificilă, principalul atribut este accelerația, are o rezervă de putere semnificativă, aproape o rotație și jumătate. Mișcarea dispozitivului este extrem de moale, răspunzând la cel mai mic efort.
Elasticitatea ridicată a motorului și o rezervă mare de putere vă permit să nu vă implicați în schimbările de viteză în fiecare secundă. Vă puteți deplasa cu viteză mică, de exemplu, într-un flux de mașini de-a lungul străzilor orașului, chiar și în treapta a doua, chiar și în a cincea. Motivul pentru această comoditate constă în parametrii tehnici ai motorului Fireblade, perfect cronometrat și deratat pentru a reduce puterea. În plus, rapoartele de transmisie din transmisia motorului standard au fost modificate astfel încât munca să fie dominată de turații medii și mici în cea mai largă gamă posibilă.
Caracteristici de rulare
Suspensia motocicletei este puțin rigidă, calibrată pentru utilizare activă. Cu toate acestea, în același timp, stinge eficient gropile mici și tuberculii. În plus, setul existent de setări pentru suspensia față, furca amortizor vă permite să o reglați în funcție de propriile preferințe. Același lucru se poate spune despre suspensia brațului oscilator spate cu monoamortizor, care este și reglabilă în amplitudine de 120 mm.
Un dezavantaj vizibil în funcționarea bicicletei este garda la sol redusă. Chiar și o bordură joasă poate deveni un obstacol în calea ieșirii din motocicletă. Țevile tobei de eșapament vor fi inevitabil stricate. Această împrejurarear trebui luate în considerare și căutați alte rute de ieșire.
Manevrabilitatea motocicletei Honda 1000 este excelentă, mașina este ascultătoare, răspunde la fiecare mișcare a motociclistului. Intră cu încredere în viraj chiar și atunci când viteza este mai mare decât cea admisă. Se pare că nu este o viraj, ci o viraj, dar acest stil de condus se potrivește majorității proprietarilor.
Nivel de confort
Modelul a fost creat inițial pentru un motociclist de construcție medie, așa că o persoană mai în altă de o sută optzeci de centimetri se confruntă cu anumite inconveniente atunci când conduce o Honda 1000 din cauza distanței relativ scurte de-a lungul liniei ghidon-portal.
Pentru un motociclist de înălțime normală, potrivirea pare destul de confortabilă. Scaunul plat este confortabil, genunchii sunt asezati in nise speciale ale rezervorului de combustibil, mainile tin volanul, fiind in pozitie optima, fara cea mai mica incordare. Această aterizare vă permite să conduceți mai mult de o sută de kilometri fără oprire.
Recomandat:
Rulment de biela: dispozitiv, scop, specificații, caracteristici de funcționare și reparare
Motorul cu ardere internă funcționează prin rotirea arborelui cotit. Se rotește sub influența bielelor, care transmit forțe arborelui cotit din mișcările de translație ale pistoanelor din cilindri. Pentru ca bielele să funcționeze în tandem cu arborele cotit, se folosește un rulment de biela. Acesta este un rulment de alunecare sub forma a două jumătăți de inele. Oferă posibilitatea de rotație a arborelui cotit și funcționarea lungă a motorului. Să aruncăm o privire mai atentă la acest detaliu
„KTM 690 Duke”: descriere cu fotografie, specificații, puterea motorului, turația maximă, caracteristici de funcționare, întreținere și reparare
Primele fotografii cu „KTM 690 Duke” i-au descurajat pe experți și pe șoferi: noua generație și-a pierdut formele fațetate și lentilele optice duble, transformându-se într-o clonă aproape identică a modelului 125. Cu toate acestea, managerii de presă ai companiei au asigurat cu sârguință că motocicleta a trecut printr-o actualizare aproape completă, așa că poate fi considerată o a patra generație cu drepturi depline a modelului Duke, care a apărut pentru prima dată în 1994
LuAZ plutitor: specificații, descriere cu fotografie, caracteristici de funcționare și reparare, recenzii ale proprietarului
Uzina de automobile Lutsk, cunoscută de mulți drept LuAZ, a produs o mașină legendară în urmă cu 50 de ani. Era un transportor de vârf: LuAZ plutitor. A fost creat pentru nevoile armatei. Inițial, s-a planificat utilizarea acestei mașini numai în scopuri militare, de exemplu, pentru transportul răniților sau transportul de arme pe câmpul de luptă. În viitor, armata plutitoare LuAZ a primit o altă viață, iar acest lucru va fi discutat în acest articol
Cutie de viteze planetară: dispozitiv, principiu de funcționare, funcționare și reparare
Angrenajele planetare sunt printre cele mai complexe cutii de viteze. Cu o dimensiune mică, designul se caracterizează printr-o funcționalitate ridicată, ceea ce explică utilizarea sa pe scară largă în mașinile tehnologice, biciclete și vehicule caterpillar. Până în prezent, cutia de viteze planetară are mai multe versiuni de design, dar principiile de bază de funcționare a modificărilor sale rămân aceleași
Sistem de evacuare VAZ-2109: scop, dispozitiv, caracteristici tehnice, caracteristici de funcționare și reparare
VAZ-2109 este poate cea mai faimoasă mașină de fabricație rusă. Această mașină a fost produsă încă din zilele URSS. A fost prima mașină în care cuplul a fost transmis mai degrabă către roțile din față decât către roțile din spate. Mașina este foarte diferită în design față de „clasici” obișnuiți
