2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Orice pasionat de mașini știe că momentul aprinderii trebuie să fie setat corect și să funcționeze la momentul potrivit. Acest lucru vă va permite să obțineți puterea maximă a motorului cu ardere internă și, ca rezultat, o eficiență ridicată, prelungirea duratei de viață a motorului. Dar este aproape imposibil să efectuați reglajul de în altă calitate fără echipamentul corespunzător, motiv pentru care avem nevoie de un stroboscop auto. Este încă posibil să setați contactul fără niciun dispozitiv, dar doar mulți ani de practică vă pot ajuta aici.
Lampa stroboscopică pentru mașină
Stroboscoapele sunt folosite pentru a seta momentul aprinderii, precum și pentru controlul acestuia. Există o anumită proporție conform căreia unghiul de avans ar trebui să devină mai mare odată cu creșterea turației motorului. Din aceasta, este ușor de concluzionat că o mașină stroboscopică este utilizată pentru a regla la ralanti până la 5.000 de rotații ale arborelui cotit pe secundă.
Astăzi există o mulțime de varietăți de lumini stroboscopice, de la dispozitive de casă la dispozitive profesionale scumpe. Desigur, dacă nu eștiDacă sunteți angajat al unei benzinării, atunci nu are sens să cumpărați o unitate scumpă, deoarece nu va trebui să o utilizați des, mai ales având în vedere că puteți asambla un stroboscop auto cu propriile mâini în doar 10-20 de minute..
Folosirea dispozitivului este destul de simplă. Când motorul nu funcționează, un fir de în altă tensiune de la bujia motorului (cilindrul 1) este filetat în inelul special al senzorului stroboscopic. Apoi firul este conectat înapoi, motorul pornește și apoi stroboscopul. În plus, unghiul de avans este determinat de senzori.
Lumină stroboscopică cu LED pentru mașină
De cele mai multe ori LED-urile sunt folosite pentru indicare. Acest lucru se datorează duratei de viață extrem de scurte a lămpilor blitz. Desigur, LED-ul este mai strălucitor, iar strălucirea sa este vizibilă chiar și la soare. De regulă, carcasa este din plastic și este formată din două jumătăți. Pe o parte există un orificiu pentru LED. Este demn de remarcat faptul că toate elementele sunt asamblate pe o placă de circuit imprimat.
Transformatorul are 2 înfășurări. Un diametru de sârmă de 0,3 mm este utilizat ca înfășurare primară. Secundarul este realizat dintr-un fir cu diametrul de 0,2 mm cu un număr de spire 638. Este destul de dificil să găsești un miez de ferită cu bobină. Poate fi scos dintr-o sursă de alimentare defectă a computerului.
Inelul inductiv al senzorului este realizat după cum urmează. Luăm inele de ferită cu un diametru de până la 4 cm și o permeabilitate totală de cel mult 3.000 Nm. Aproximativ 36 de spire de sârmă cu diametrul de 0,8 mm trebuie înfășurate direct pe inel. Toate acestea sunt posibileacoperiți cu un strat de izolație. Astfel, avem un stroboscop pentru mașină gata de utilizare.
Puțin despre setarea stroboscopului
Dacă a fost folosită o placă de în altă calitate și totul funcționează bine, atunci nu este necesară nicio configurație. Dar de multe ori acesta nu este cazul. Prin urmare, circuitul trebuie asamblat secvenţial, pe un nod separat. Trebuie să înțelegeți că primul cip este lipit, apoi al doilea, al treilea etc.
În concluzie, aș dori să remarc că un stroboscop de mașină poate să nu aibă deloc o placă. Este suficient să luați o lanternă, conectați corect indicatorul la firul de în altă tensiune al lumânării primului cilindru. Acest dispozitiv va funcționa și el. Dacă, cu motorul pornit, apăsați pedala de accelerație și auziți un clic după 3-5 secunde de funcționare, atunci contactul este devreme. Dacă nu se aude nicio bătaie sau clic, atunci este mai târziu. Distribuitorul este reglabil la stânga și la dreapta.
Pentru a verifica dacă dispozitivul funcționează, trebuie doar să luați un piezo de la o brichetă sau ceva de genul ăsta. Dacă lampa se aprinde la fiecare scânteie, atunci stroboscopul mașinii a fost realizat corect, dacă nu, atunci trebuie să verificați din nou circuitul. Poate că o persoană de contact a plecat undeva.
Recomandat:
Ce este FLS: decodare, scop, tipuri, principiu de funcționare, caracteristici și aplicație
Acest articol este pentru cei care nu știu ce este FLS. FLS - senzor de nivel al combustibilului - este instalat în rezervorul de combustibil al unei mașini pentru a determina cantitatea de combustibil din interiorul rezervorului și câți kilometri va dura. Cum functioneaza senzorul?
Mecanismul de distribuție a gazului motor: dispozitiv, principiu de funcționare, scop, întreținere și reparare
Cureaua de distribuție este una dintre cele mai critice și complexe componente ale unei mașini. Mecanismul de distribuție a gazelor controlează supapele de admisie și evacuare ale unui motor cu ardere internă. Pe cursa de admisie, cureaua de distribuție deschide supapa de admisie, permițând aerului și benzinei să intre în camera de ardere. La cursa de evacuare, supapa de evacuare se deschide și gazele de evacuare sunt îndepărtate. Să aruncăm o privire mai atentă la dispozitiv, principiul de funcționare, defecțiuni tipice și multe altele
Arborele cotit - ce este? Dispozitiv, scop, principiu de funcționare
Arborele cotit este unul dintre elementele principale ale motorului. Face parte din mecanismul manivelei. Are un dispozitiv complex. Ce este acest mecanism? sa luam in considerare
Sistem ABS. Sistem antiblocare: scop, dispozitiv, principiu de funcționare. Sângerarea frânelor cu ABS
Nu întotdeauna un șofer neexperimentat reușește să facă față mașinii și să reducă rapid viteza. Puteți preveni derapajul și blocarea roților prin apăsarea intermitentă a frânei. Există și un sistem ABS, care este conceput pentru a preveni situațiile periculoase în timpul conducerii. Îmbunătățește calitatea aderenței cu carosabilul și menține controlabilitatea mașinii, indiferent de tipul de suprafață
Filtre de particule. Scop, dispozitiv, principiu de funcționare
Articolul este despre filtrele de particule. Sunt luate în considerare funcțiile acestui dispozitiv, dispozitiv, principiul de funcționare etc
