Nissan Murano: avantaje și dezavantaje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Mașinile japoneze sunt în mod tradițional apreciate. Sunt aproape standardul de fiabilitate. Desigur, au fost nevoie de zeci de ani pentru ca producătorii auto din Țara Soarelui Răsare să obțină un astfel de statut. Dar acum există o opinie că toți producătorii de mașini reduc în mod deliberat calitatea produselor lor pentru a atrage bani suplimentari din buzunarul proprietarilor de mașini pentru a elimina defecțiunile care vor apărea în timpul funcționării echipamentului. Nu vreau să cred în asta. Sunt producătorii japonezi cu adevărat gata să-și submineze autoritatea de dragul unor bani în plus? Luați în considerare situația din exemplul lui Nissan Murano.

Istoria creației

Mașina aparține clasei crossoverelor de dimensiuni medii. Modelul a fost dezvoltat de divizia Nissan din California (în ciuda originii japoneze a mărcii). De ce s-a întâmplat asta? Mai multe despre asta mai târziu. Murano este numele unei insule italiene.

Prima generație

Nissan Murano a fost prezentat pentru prima dată în 2002. Inițial, modelul a fost creat pentru vânzare exclusiv în America de Nord. Aceeași mașină avea sub capotă un motor solid de 3,5 litri, care producea puteri nu mai puțin solide - 245 CP. Acesta este un motor destul de tipic pentru un adevărat pasionat de mașini americane. Un variator CVT a fost oferit ca transmisie.

Pentru piața din SUA Nissan Murano a fost o descoperire, până în 2007 a fost singurul crossover de peste ocean de la Nissan. Gloria modelului a făcut zgomot în Lumea Veche. La care compania a răspuns destul de adecvat. Vânzările Nissan Murano în Europa au început în 2004. Se dovedește că printre europeni existau cunoscători de mare putere cu dimensiuni medii. Motorul a fost exact același ca pentru piața din SUA.

În același an, modelul a început să fie vândut în patria mărcii (Japonia). Pentru piața japoneză era disponibil același motor de 3,5 litri, precum și un alt motor de 2,5 litri. În 2005, modelul a suferit o ușoară restyling, cea mai vizibilă schimbare este optica, au existat și îmbunătățiri minore la exteriorul mașinii, configurația mașinii s-a schimbat.

A doua generație de „Murano”

În 2007, Nissan Murano II a fost prezentat la Salonul Auto din SUA. La spectacol, modelul a fost discutat activ de către toți experții auto. Vânzările au început în anul următor, în 2008. Marcajul modelului de la producător este Nissan Murano II Z51. Modelul avea asemănări cu prima generație, dar totuși era o mașină diferită, care corespundea tendințelor modei din industria auto din acei ani. În interiorul mașinii era diferit, asemănarea cu versiunea anterioară era aproape invizibilă. O caracteristică notabilă este că au fost utilizate materiale de calitate superioară pentru cabina de a doua generație decât la mașinile din anii precedenți.

Motoarele nu s-au schimbat prea mult. Puterea aceluiași motor de 3,5 litri a crescut. Acum a ajuns deja la 265 CP, variatorul Nissan Murano din prima generație și-a arătat cea mai bună latură, așa că producătorul a decis să-l lase neschimbat. Ca alternativă, i-a fost adăugat un convertor de cuplu automat cu 6 trepte.

Murano CrossCabriolet

În 2010, compania a prezentat Nissan Murano CrossCabriolet. Mașina era standard, diferă doar în caroserie. Modelul nu a făcut zgomot, iar în 2014 Nissan și-a redus producția. Explicația a fost destul de previzibilă - vânzări slabe.

A treia generație

Prezentarea a avut loc în 2014. Nissan Murano a primit un aspect îndrăzneț și un interior care este pur și simplu izbitor prin modernitatea sa. În același an, au început vânzările mașinii. Modelul a fost vândut oficial în Rusia din 2016, dar acum este un Murano asamblat rusesc.

Acest Murano este inovator din toate punctele de vedere. Corpul său este acoperit cu vopsea specială. Particularitatea vopselei este că aceastacapabil să se regenereze. Dacă aveți zgârieturi superficiale pe corp, atunci acestea se vor vindeca sub influența luminii solare, corpul va deveni din nou perfect. Resursa acestei caracteristici interesante a vopselei nu este nelimitată, dar timp de 3-5 ani puteți uita în siguranță de lustruire.

Modelul este furnizat pe piața rusă cu un motor pe benzină de 3,5 litri. Acesta este un „șase” fiabil din aluminiu. Este demn de remarcat capacitatea de răspuns a producătorului. Prima generație de Nissan Murano a fost foarte populară în Rusia, a doua generație de Nissan Murano Z51 nu a fost atât de bine cumpărată la noi.

Motivul scăderii vânzărilor din a doua generație este puterea crescută a unității de alimentare. Dacă taxa de transport de 15-17 mii de ruble este încă acceptabilă pentru o mașină puternică rapidă, atunci plata a aproximativ 40 de mii de taxe este deja prea mult și, de fapt, o creștere de 20 de cai la a doua generație nu a fost resimțită în mod deosebit.

În cea de-a treia versiune a lui Murano, conducerea Nissan, după cum se spune, le-a reținut caii. Acum motorul de 3,5 litri conform pașaportului produce 249 CP, exact asta este ideal pentru piața noastră. Mașina poate fi cu tracțiune față sau poate fi furnizată cu tracțiune integrală. Sunt oferite patru configurații. Versiunea de top va costa cumpărătorului aproape 3 milioane de ruble, iar cea mai „dezgolită” versiune va fi cu 500 de mii mai ieftină.

Opinii clienți

Performanța lui Nissan Murano este impresionantă. Producătorul a reușit să le întrețină și să le îmbunătățească de la prima generație până la cea actuală.versiuni. În ochii pasionaților de mașini, Nissan Murano de 3,5 litri este o mașină puternică și îndrăzneață, care are un cost pentru proprietar.

Spre deosebire de opinia despre fiabilitatea mașinilor japoneze lăsate cu mult în urmă, Nissan Murano în toate cele trei generații s-a dovedit a fi fiabil și fără slăbiciuni evidente. Doar interiorul mașinii din prima generație, care era bogat în „greieri”, a fost supus criticilor, dar nu uitați că modelul a fost poziționat pentru piața americană și nu se uită la astfel de fleacuri acolo. Ei prețuiesc mașinile pentru putere. Cu același indicator, eroul nostru este în ordine perfectă.

Dar să revenim la întrebarea costului ridicat al întreținerii „Murano”. Scump merge pentru a „hrăni” mașina. Motor puternic de mare cilindree „nu ține dietă și mănâncă în mod deosebit”. Conform pașaportului, consumul este de aproximativ 10 litri în ciclu combinat, dar în realitate totul este diferit. Unii fani ai „luminii” din oraș văd pe computerele lor de bord numere de trei ori mai mari decât cele declarate de producător. Și să fii o „legumă” pe banda cea mai din dreapta, când ai o astfel de „fiară” sub capotă, nu există nicio dorință pe această mașină. Această mașină este cumpărată de cei care vor să conducă cu agresivitate, dar acești oameni știu în ce se bagă, nu sunt deloc surprinși de cifrele consumului de combustibil.

Există opinii ale cumpărătorilor care nu sunt prea măgulitoare cu privire la calitatea fierului. Potrivit acestora, prima generație de mașină ar trebui deja cumpărată cu mare grijă, deoarece unele dintre mașini necesită nu numai vopsire, ci și mai mari.lucrări de îndepărtare a coroziunii și refacere a metalului. Dacă există astfel de recenzii, atunci acest fapt are loc. Dar este cineva care a văzut un Murano ruginit cu praguri putrezite? Se pare că acestea sunt exemplare unice care au văzut cei mai caustici reactivi de pe drumurile de iarnă din Rusia și pe care proprietarii lor nu i-au urmărit deloc. Dacă proprietarul nu urmărește mașina, atunci aceasta are încă o mulțime de probleme și nu doar o caroserie corozivă. Dar asta nu înseamnă că modelul mașinii este prost, ci mai degrabă indică faptul că proprietarul mașinii este complet inutil.

Pentru cine este această mașină

„Nissan Murano” din Rusia este preferat în principal de tinerii bogați. Designul mașinii este foarte tineresc. Puterea acestei mașini nu ține. Desigur, oamenii tineri și îndrăgostiți își doresc o mașină cu o gardă la sol mai mică, dar mașinile sport nu sunt în mod clar pentru drumurile noastre, în special nu pentru provincii.

Întâlnește-te pe „Murano” și pe oameni în vârstă, dar evident că sunt încă tineri la suflet. Cei care nu vor entuziasm și entuziasm pe drum iau Pathfinder, Qashqai sau X-Trail. De asemenea, trebuie să recunoaștem că Nissan Murano este cel mai apropiat Nissan a venit de divizia de lux Infinity de la același producător.

Rezultat

Merită să plătești 3 milioane pentru un crossover de dimensiuni medii? Nu decât dacă ești un cunoscător de Murano. Da, dacă ați deținut această mașină înainte. Nu contează ce generație este, important este că, dacă l-ai avut, atunci știi că merită orice bani.

Aceasta este o mașină obraznică care arată mai lentă decât estede fapt. Dacă vă place să adunați ochi și să fiți în centrul atenției, atunci cu Murano îl aveți. Vei fi aproape o vedetă pe drum, vei fi invidia celor care, din motive de familie sau din alte motive, nu își pot permite o fiară atât de puternică. Pregătește-te să răspunzi de zece ori pe zi la întrebările altora cu privire la consumul de combustibil al mașinii tale.