„Fluență”: recenzii ale proprietarului, avantaje și dezavantaje ale mașinii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Pentru prima dată, mașina Renault Fluence, despre care vom afla mai târziu, a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris în 2004. La acea vreme, vehiculul era o versiune cu două uși. Acest concept a fost transformat în scurt timp în coupe Laguna și s-a decis să-și dea numele liniei de sedanuri clasa golf. Luați în considerare caracteristicile acestei mașini, avantajele și dezavantajele sale, precum și răspunsurile proprietarilor cu privire la diferite modificări.

Aspect

După cum puteți vedea din recenziile Fluence, fiecare nouă generație devine din ce în ce mai mare. Este de remarcat faptul că acest model are o dimensiune puțin mai mare decât analogii standard din categoria golf. În unele privințe, mașina este similară cu seria Megan, dar producătorii susțin că acestea sunt modificări complet diferite. Și acest lucru nu este nerezonabil. Diferența este vizibilă după măsurarea dimensiunilor corpului.

Modelul în cauză este cu 120 mm mai lung și cu 30 mm mai lat. Renault Fluence are caracteristici mai netede și mai rotunjite. După o examinare detaliată, se poate vorbi despreaspectuos, totuși, unii utilizatori consideră acest element destul de controversat. Părțile laterale și din spate sunt realizate perfect, dar „fața” și principiul după care a fost dezvoltat sunt derutant. Se pare că designerii au încercat să combine elemente incongruente.

Partea din față conține detalii despre configurații complet diferite. Printre acestea:

• faruri de ceață rotunde;
• grilaj îngust;
• prize de aer ovale;
• optica cu cap îndreptat.

Plăcuța de identificare cu logo-ul companiei în dimensiune se potrivește cu dimensiunea farurilor. Alți purtători notează originalitatea stilului față, subliniind că aceasta este o nouă tendință „europeană”. Mașina arată grozav într-o schemă de culori albe, care subliniază cât mai mult posibil toate liniile exterioare.

Caracteristicile corpului Fluence

Recenziile unor șoferi spun că designul mașinii nu este deosebit de complicat, mai axat pe oamenii de familie care preferă caracterul practic și soliditatea. Deși opiniile diferă în acest sens, un lucru este clar - designul nu este deloc plictisitor.

Partea de caroserie a mașinii pare a fi de o calitate destul de în altă datorită ideilor inginerilor francezi, inclusiv spațiu liber redus pentru majoritatea elementelor, finisaj frumos și alte lucruri mici. Dacă studiezi recenziile „Fluence” în 2012, corpul are defecte minore. Acestea includ moliciunea metalului, ștergătoarele mari și buclele impresionante pentru portbagaj. Unii utilizatori notează designulun defect asociat cu o deteriorare a vizibilității.

Încercând să îmbunătățească calitățile aerodinamice, designerii au „umplut” semnificativ stâlpii din față. Din cauza acestui moment vizibilitatea a avut de suferit. De exemplu, la trecerile de pietoni, este posibil să nu observați o persoană mică care traversează încet drumul. În plus, atunci când vă deplasați pe străzi înguste, pentru a vedea bordurile din lateral, este necesar să solicitați o torpilă. Vizibilitatea prin luneta nu este nici la cel mai în alt nivel din cauza „hărțuirii” mașinii.

Design interior

După cum demonstrează recenziile proprietarilor Fluence, există suficient spațiu în cabină. Interiorul este aranjat în funcție de tipul clasei „C”, în timp ce caracteristica de creștere este vizibilă din exterior. Scaunele sunt confortabile și moi, scaunul șoferului este reglabil în mai multe poziții, ceea ce permite șoferului de orice înălțime să conducă confortabil mașina. Volanul poate fi, de asemenea, ajustat la caracteristicile individuale ale utilizatorului. Proprietarii notează că scaunul șoferului este axat pe călătorii lungi, nu amorțește spatele și nu rănește părțile laterale.

Printre deficiențele interiorului mașinii în cauză: un mâner destul de strâns pentru reglarea înclinării spătarului scaunului; alunecarea unor pârghii de reglare în mână. Acestea nu sunt dezavantaje critice, deoarece de obicei setarea este efectuată o singură dată.

Interiorul mașinii miroase a prospețime și a costuri ridicate. În decor au fost folosite doar materiale de în altă calitate. Elementele din plastic sunt moi și plăcute la atingere, nu există scârțâituri și lovituri. Echipamentegândiți până la cel mai mic detaliu, inginerii au făcut o treabă grozavă la izolarea fonică. În ciuda unor neajunsuri, cabina se simte ca acasă.

Plasarea comenzilor

În recenziile Fluence din 2013, proprietarii indică o schimbare formală în interiorul mașinii, în comparație cu predecesorii săi. Maneta de viteze cu baza finisata in crom. Volanul este perforat si cusut cu fire albe. Printre deficiențele comenzilor se remarcă amplasarea butoanelor pe volan, iar acest moment se aplică tuturor modificărilor din seria în cauză.

În partea stângă a volanului se află butonul de control al vitezei de croazieră, care vine cu cele mai scumpe modificări. În dreapta sunt butoanele de opțiuni ale computerului de bord. Sunt marcate cu literele „Q” și „B”. Panoul de bord a rămas neschimbat. În același timp, lumina de fundal a devenit o culoare diferită.

Pentru a analiza dezavantajele direcției pe șosea, ar trebui să studiați recenziile despre „Fluence” (automat) direct de la proprietari. În general, mașina se comportă încrezător și dinamic, dar deficiențele sunt imediat vizibile. Acestea se referă în principal la comenzile unității principale, precum și la calitatea sunetului. Sistemul R-Link este instalat numai în variante „de lux”.

Parametrii planului tehnic

Următoarele motoare pot fi instalate ca unitate de alimentare în mașina în cauză:

1. 1, 6/2, modele pe benzină de 0 litri. Puterea lor este105/109 sau, respectiv, 138 cai putere.
2. Versiune diesel pentru 1,6 litri cu o putere de 130 „cai”.

Ultimul motor este cel mai economic, consumând în medie aproximativ 4,8 litri de combustibil la 100 de kilometri. În Rusia, modificările diesel nu sunt încă oferite oficial. În recenziile „Fluence” (1, 6) cu mecanică și motorină, există mai mult pozitiv decât negativ. În ciuda vibrațiilor și a zgomotului caracteristice unor astfel de motoare, consumatorii sunt mulțumiți de consumul scăzut de combustibil în comparație cu omologii pe benzină.

Transmisie

Mașina în cauză este echipată atât cu transmisii automate, cât și cu transmisii manuale. Într-o transmisie mecanică cu 5 și 6 moduri, utilizatorii notează fiabilitatea. Cu toate acestea, la versiunile inițiale ale mașinilor, s-a observat smucitura mașinii în timpul pornirii, după o lungă oprire într-un ambuteiaj. Această problemă a fost rezolvată doar prin înlocuirea unității de ambreiaj.

Versiune automată

De asemenea, pe acest vehicul a fost instalată o transmisie automată cu 4 poziții cu CVT. Recenziile despre „Fluence” cu acest nod nu sunt întotdeauna pozitive. Proprietarii arată că nu este cea mai bună performanță a „mașinii”. Neajunsurile sale sunt exprimate în smucituri și smucituri la schimbarea vitezelor. Resursa nodului depinde de stilul de conducere și de întreținerea corespunzătoare. Variatorul Jatco în sine face o impresie mai bună decât omologul său clasic, dar are o serie de deficiențe. La sarcini semnificative și prelungite, riscul de defectare a transmisiei crește din cauza deformării conurilor și a lanțului.

Dezavantaje care sunt încă notate înRecenzii Fluence (2011)

Proprietarii mașinilor în cauză din ani diferiți de producție constată aproximativ aceleași defecte la mașină. Cu toate acestea, modificarea din 2011 are cele mai multe dintre ele. În ciuda faptului că mașina este destul de încăpătoare, mare și relativ ieftină, pentru mai mult de 600 de mii de ruble aș dori o potrivire mai bună în ceea ce privește dimensiunea, performanța interioară și dinamică.

În plus, gama de motoare nu oferă suficiente grupuri motopropulsoare pentru un vehicul care are 4,16 metri lungime. Calitatea ornamentelor interioare este obiectivă, dar nu deosebit de impresionantă.

Pentru a identifica cât mai detaliat toate deficiențele mașinii, este necesar să mai subliniem câteva puncte slabe observate în răspunsurile consumatorilor. Printre acestea:

1. Indicator insuficient al dinamicii. Pentru cunoscătorii de viteză, această mașină este cu greu potrivită. Merită spus sincer: o capacitate a motorului de 1,6 litri nu este suficientă fizic pentru cursele de mare viteză. Mașina este destul de potrivită pentru circulația prin oraș, totuși, pe piste, la depășiri, deficiențele dinamicii sunt imediat vizibile.
2. Operațiune de transmisie. În acest sens, comportamentul mașinii în timpul iernii este considerat un dezavantaj serios. În îngheț de 30 de grade, pornirea motorului este foarte problematică. În ceea ce privește funcționarea transmisiei, sau mai bine zis, dezavantajele acesteia, mecanicii au probleme cu treapta de marșarier, „automatul” are șocuri pronunțate când treptele sunt pornite. În plus, variatorul este oarecum lent.
3. Izolare fonică. Nu toți proprietarii sunt mulțumiți de zgomotul care se simte în interiorul mașiniiatunci când conduceți cu viteză mare sau pe drumuri proaste. Acest lucru se datorează parțial anvelopelor bugetare pe roți, cu care mașina este echipată din fabrică.

Rezumat

Mașina în cauză s-a impus ca un vehicul destul de fiabil, confortabil și fără pretenții. Chiar și după utilizare pe termen lung, majoritatea pieselor rămân în stare aproape perfectă. În mod corect, trebuie remarcat faptul că în recenziile Fluence, utilizatorii subliniază unele deficiențe care nu necesită investiții semnificative pentru a le elimina. Dacă manevrați mașina cu atenție și țineți cont de apartenența acesteia la clasa de golf, puteți închide ochii cu multe dezavantaje.