Unde este asamblat Datsun on-DO? Noul Datsun on-DO

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Odată cu apariția noilor mașini Datsun pe piața rusă, mulți cumpărători au întrebări. Cum ai reușit să stabilești un preț mai mic de 400.000 de ruble pentru o mașină japoneză? Cine va vinde această mașină și, în general, unde este asamblat Datsun on-DO? Veți găsi răspunsuri la toate aceste întrebări în acest articol. Vom lua în considerare și avantajele mașinilor acestor mărci, principalele dezavantaje și experiența șoferilor care au avut sau au aceste mașini. Mai jos în fotografie este o mașină Datsun. Aceste aparate sunt discutate mai jos.

Unde este asamblat Datsun on-DO? Țara de origine

În 2012, Nissan a anunțat că intenționează să revigoreze marca Datsun. Gigantul auto japonez a decis să producă mașini de buget sub acest brand pentru piața țărilor subdezvoltate. Principala caracteristică a unor astfel de mașini a fost adaptarea lor pentru fiecare piață separat. De exemplu, pentru piața indiană, unde doar prețul mașinii joacă un rol, a fost creat un Datsun japonez cu o singură configurație, pentru piața rusă.- o alta. Dat fiind faptul că rușii au cerințe mai mari chiar și pentru modelele ieftine, Datsun a trebuit să încerce din greu.

În plus, atunci când dezvoltați o mașină, trebuie să luați în considerare climatul predominant în Rusia și calitatea suprafeței drumului. De asemenea, este important ca motoarele și sistemul de combustibil să perceapă benzina casnică. Japonezii au decis că există deja mașini similare pe piața rusă - acestea sunt Lada Kalina și Lada Granta. Prin urmare, au decis să nu deranjeze și să semneze un contract cu AvtoVAZ.

Mașinile „Lada” și „Datsun” au aceeași platformă

După aceea, a devenit clar unde a fost asamblat „Datsun on-DO”. Aceste mașini japoneze sunt asamblate în Tolyatti în aceeași fabrică și pe aceeași linie de producție ca și mașinile Lada Kalina și Lada Granta. De asemenea, noile „Datsun” sunt realizate pe aceeași platformă care este utilizată în modelele industriei auto autohtone. Potrivit șefului companiei AvtoVAZ, Dutsun va fi un imbold pentru dezvoltarea concernului.

Aceasta înseamnă, de asemenea, că toate îmbunătățirile din Dutsun vor apărea foarte repede în „Kalina” și „Grants”. De exemplu, vehiculele Datsun on-DO au oglinzi exterioare remodelate care reduc semnificativ zgomotul vântului la viteze mari. Acest lucru ajută, de asemenea, la reducerea contaminării oglinzilor. O soluție similară va apărea în curând în Ladakh.

De ce producătorii japoneziai ales exact platformele vehiculelor AvtoVAZ? Faptul este că sunt ieftine și simple, toate componentele pentru ei sunt produse în Rusia. Prin urmare, costul pieselor de schimb este scăzut. Și așa s-a întâmplat ca noul Datsun să aibă și un preț mic din cauza costului scăzut al platformei.

Diferențele dintre Dutsun și Lada

Din punct de vedere structural, mașinile „Datsun” și „Grant” au diferențe. Principalul este designul exteriorului și al interiorului. Dar în ceea ce privește parametrii tehnici, modelele sunt identice. Mai mult, mașinile Lada au mai multe configurații de motor - cu 16 și 8 supape. De asemenea, aceste mașini pot fi echipate cu transmisie automată sau manuală. Mașina Datsun are doar un motor cu 8 supape cu o capacitate de 87 de cai putere și este echipată și cu transmisie manuală sau automată. Au existat, de asemenea, declarații că ar apărea o versiune bugetară a lui Datsun cu un motor cu bielă și grup de piston, dar ar fi puține astfel de mașini. Fotografii cu mașinile „Datsun” și „Lada Granta” pe care le puteți vedea în această secțiune.

Îmbunătățiri Datsun

A fost, de asemenea, important pentru Datsun să creeze avantaje față de mașinile Lada. Prin urmare, dezvoltatorii au îmbunătățit izolarea fonică a cabinei. Ca urmare, pe arcadele din spate a apărut căptușeală din pâslă, din cauza căreia era mult mai puțin zgomot în zona roților din spate. Mai multe mașini au primit amortizoare cuparametri îmbunătățiți, alte arcuri și frâne. Puteți aprecia toate avantajele mașinilor noi japoneze datorită unui test drive Datsun on-DO.

O caracteristică unică a acestor mașini japoneze-ruse este un portbagaj imens de 530 de litri, adică cu 10 litri mai mult decât la mașinile Granta. Poate că, în această clasă, mașina Datsun on-DO este cea care are cel mai mare portbagaj.

Cost

Având în vedere unde este asamblat Datsun on-DO, ce platformă și componente sunt folosite aici, nu trebuie să fii surprins de prețul mic. Pe site-ul oficial, există un preț promoțional pentru această mașină - 342.000 de ruble cu participarea cumpărătorului la programul de reciclare Datsun și la cumpărarea unei mașini pe credit.

Fără reduceri, dotarea standard a unei mașini cu un motor de 87 de cai putere va costa 442.000 de ruble. Cel mai scump echipament Dream II al acestei mașini cu o transmisie automată cu 4 trepte va costa 617.000 de ruble. Puteți testa „Datsun on-DO” în dealerii de mașini de marcă ale companiei, care se află în multe orașe din Rusia.

Rețineți că chiar și versiunea de bază a acestui model are airbag pentru șofer, scaune încălzite și oglinzi. Configurația de top include multimedia cu interfață USB, un sistem de navigație cu software Citiguide, 4 airbag-uri, un sistem ESP, parbriz încălzit.

Probleme ale coproducției japoneze-ruse

Având în vedere că mașinile japoneze sunt fabricate la fabricile rusești unde Lada sunt produse cu unele probleme, nu se tem producătorilor japonezi că AvtoVAZ va strica atitudinea cumpărătorilor față de marca niponă? La urma urmei, problema mașinilor rusești nu este în niciun caz în design. Calitatea lucrărilor de asamblare și componentele slabe sunt principalele deficiențe ale mașinilor autohtone.

În consecință, la pregătirea unui proiect pentru lucrul în comun cu AvtoVAZ, Datsun a acordat atenție modernizării producției. În 2013, Nissan a revizuit linia de asamblare și a făcut aproximativ 40 de recomandări pentru îmbunătățirea liniei de producție. S-au făcut comentarii în diverse domenii, de la controlul calității până la recomandări pentru fabricarea de containere noi pentru transportul pieselor. Astăzi, fabrica AvtoVAZ angajează mulți străini care supraveghează și antrenează.

Defecte ale mașinii și scandal al motorului exterior

În ultimele luni, au existat o mulțime de informații pe internet că motoarele cade în mașinile Datsun. Adică, suportul motorului se rupe, iar motorul se lasă literalmente sub capotă și, uneori, chiar se lipește de pământ. Acest lucru se aplică nu numai modelelor On-Do, ci și altor mașini din linie. În acest caz, cazul nu este izolat. Mulți proprietari ai acestor mașini se plâng de acest defect de design.

Probleme similare au apărut și la mașinile Lada Granta, dar în ultimul cazproprietarul a reușit să dea în judecată aproximativ 900 de mii de ruble de la companie. Prin urmare, a existat un astfel de precedent. Cu toate acestea, proprietarii mașinilor Datsun încearcă fără succes să câștige instanța. Cert este că, în urma examinării depuse de instanță, s-a stabilit că motorul cade ca urmare a deteriorării suspensiei și distrugerii suporturilor motorului. Acest lucru, conform lui Datsun, se datorează nerespectării regulilor de funcționare, și anume din cauza sarcinilor inerțiale de șoc pe suporturile motorului. Astfel de sarcini rezultă din conducerea unei mașini peste denivelări de pe drum.

Criminalistică

Este de remarcat faptul că examinarea nu evidențiază niciun defecte de fabricație care ar afecta caracteristicile de rezistență ale suporturilor motorului. Aceasta înseamnă că astfel de suporturi sunt prevăzute de proiectarea suspensiei și nu reprezintă un caz izolat rezultat dintr-un defect sau defect de fabricație. În același timp, Datsun nu își despăgubește clienții și nu efectuează reparații în conformitate cu garanția, întrucât în carnetul de garanție se precizează că serviciul nu acoperă defecțiunile și defecțiunile apărute ca urmare a nerespectării regulilor de utilizare. mașina.

Aceasta sugerează că mașinile acestui brand sunt complet nepotrivite pentru utilizare pe drumurile rusești. Și, în general, există un calcul incorect din punct de vedere tehnic al sarcinilor care sunt percepute de suporturi ca urmare a funcționării mașinii. Și oricât de mult încearcă Datsun să atribuie astfel de deficiențe funcționării necorespunzătoare a mașinilor, problema există.

De asemenea, pe diversePortaluri și forumuri de internet, utilizatorii se plâng că, în grupul oficial Datsun al rețelei sociale VKontakte, liderii grupului blochează trimiși utilizatorii care se plâng și pun întrebări incomode despre căderea motoarelor.

Concluzie

Și totul a început bine cu aceste mașini. Minunatul concern japonez Nissan, care are încredere în Japonia și în întreaga lume, a venit pe piața rusă pentru a vinde mașini fiabile de calitate japoneză. Așteptările au fost foarte bune, iar mașinile, cu performanțele lor bune, s-au dovedit a fi demne, până când s-a întâmplat cunoscutul scandal cu motoare. Cel mai probabil, compania Datsun în sine nu are nimic de-a face cu asta, deoarece mașinile acestui brand folosesc platforma auto Lada și, după cum știți, au existat precedente similare cu Grant.