Cum este asamblat angrenajul conic?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Cutie de viteze conică - acesta este numele mecanismului care este conectat la motorul electric și la mașina de lucru. Angrenajele sunt amplasate în corpul său, fixate în stare staționară pe arbori.

Angrenajul conic este folosit pentru a crește cuplul celuil alt atunci când se transferă pe un arbore. Este de obicei în unghi drept.

Detaliile corpului său sunt expuse forțelor mașinii care efectuează munca. De aceea, la fabricarea sa se folosesc oțel și fontă. Aliajele ușoare sunt rar folosite. Piesele sunt realizate într-o formă complexă - acest lucru se datorează modului în care componentele ansamblului sunt amplasate unele în raport cu altele. Suporturile, flanșele și capacele sunt atașate părților corpului.

Angrenajul conic are o serie întreagă de avantaje. Părțile superioare ale capacului său, de exemplu, au suprafețe orizontale, iar acest lucru le permite să fie folosite ca baze tehnologice. Baza corpului acestei părți este netedă, labele sunt de mare rezistență și izolate. Termenul de valabilitate al acestora este foarte lung, deoarece volumul de ulei este destul de mare. Proprietățile vibroacustice ale acestei piese sunt îmbunătățite datorită faptului că capacul corpului este foarte flexibil, iar baza este rigidă. Se deformează mai puținîmbătrânirea, motiv pentru care nu au loc scurgeri de ulei. Și încă un lucru - cutia de viteze conică are procesare externă ușoară. Acesta este, de asemenea, un factor important în funcționalitatea mecanismului.

De asemenea, merită să atingeți subiectul cum este asamblat angrenajul conic.

Înainte de asamblare, cavitatea interioară este curățată temeinic și acoperită cu vopsea rezistentă la ulei. Apoi, pe arborele de antrenare este montat un inel de reținere a uleiului, iar pe arbore este montat un rulment. Apoi se pun un pahar și un distanțier, după care - al doilea rulment. De asemenea, trebuie să instalați o șaibă și o bucșă cu mai multe lame. Apoi, trebuie așezată o cheie în arborele condus, după care sunt instalate manșonul distanțier și rulmenții. Apoi arborii asamblați sunt plasați în baza carcasei angrenajului, se pune un capac pe acesta, care trebuie mai întâi acoperit cu lac cu alcool. Următorul pas este să puneți unsoare în camerele lagărelor și să puneți capacele rulmentului și garniturile metalice pentru reglare. Apoi trebuie să instalați capacele, apoi să verificați rotația arborilor și să vă asigurați că rulmenții nu se blochează. Totul se fixează cu șuruburi. Buşonul de scurgere a uleiului se înşurubează în continuare. Apoi trebuie să turnați ulei în carcasă și să înfășurați dopul de control. Acesta este modul în care este asamblată o cutie de viteze conică într-o singură treaptă.

Așadar, ne-am familiarizat cu procesul de asamblare, și cu scopul. În cele din urmă, aș dori să remarc ce calități pozitive are o cutie de viteze conică. Este silențios, compact, durabil,fiabilitate, precum și funcționare fără probleme - chiar și atunci când viteza este prea mare.

Reductorul poate fi vertical sau orizontal - depinde de nevoie. Roțile conice (se aplică unei cutii de viteze cu o singură treaptă) sunt aproape întotdeauna realizate cu un profil curbat al dinților. Acest lucru este justificat de faptul că prima etapă are viteze mari liniare și unghiulare.