Cât costă noul „Oka”? VAZ 1111 - noul "Oka"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Este greu de spus de ce, dar gândul de a-l dobândi pe Oka îi vizitează pe mulți. În societate, se crede că această mașină este un cadou minunat pentru soția sau soacra lui. Numai că nu tuturor le va plăcea un astfel de transport fără pretenții, chiar dacă doamnele au nevoie de ceva compact în timpul călătoriilor la cumpărături, la sală sau la piscină. Acei oameni care nu au bani acum nu vor cumpăra o mașină străină - același Ford Ka sau ceva de genul ăsta. La urma urmei, pentru a acumula suma necesară, va dura timp. Dacă aveți nevoie de o mașină acum, aceasta nu este o opțiune.

Bine… și de ce este nevoie?

Pe scurt, alegerea acestei mașini este un mare compromis. Pentru ca achiziția să nu aducă dezamăgire, trebuie să aveți grijă de detalii: aflați ce și cum și cât va costa o astfel de mașină. Mulți recomandă să cereți sfatul unui prieten cu experiență care are o experiență impresionantă în „cooperarea” cu industria auto autohtonă și poate conduce pe oricine prin recifurile unui astfel de eveniment, cum ar fi cumpărarea primei mașini. Acest lucru va elimina influența părtinitoare a vânzătorului și va preveni abuzulincompetența viitorului proprietar al vehiculului. Se vor face următoarele:

• toate detaliile despre mașină, posibile accidente, kilometraj etc. au fost clarificate

• după ce am discutat cu prietenii care aveau acest vehicul în miniatură, „bolile copilăriei” și vulnerabilitățile identificate; • a clarificat unde a fost produs noul Oka - la KAMAZ sau SEAZ.

Cât costă o mașină pentru oameni?

Ultima mașină a părăsit linia de asamblare în 2008, cu excepția unui lot la scară mică care a fost lansat în 2010. Mașina a fost făcută în performanța unui camion, dar o serie de defecte de design nu au permite instalarea unui corp nou pe transportor. „Oka” în această versiune seamănă din ce în ce mai mult cu o curiozitate, pe care nu fiecare șofer o recunoaște acum. La urma urmei, utilizarea sa practică cu un șasiu standard este limitată. Toate acestea, combinate cu dimensiuni reduse, ridică îndoieli serioase cu privire la rentabilitatea unui astfel de transport. Prin urmare, din păcate, apare o concluzie logică că noul Oka din 2014 este o mașină care este practic imposibil de întâlnit. La urma urmei, ultima mașină produsă în serie fabricată la uzina SEAZ a fost vândută în 2009. Drept urmare, puteți cumpăra un Oka doar manual. Iar căutarea unei mașini cu kilometraj redus poate dura atât de mult încât acele dintr-un car de fân par a fi un fleac.

Cât costă „noul” „Oka”? Cifrele de mai jos arată prețul real al mașinii în funcție de starea sa tehnică, kilometrajul și anul de fabricație:

• până în 2002 - de la 30 la 55 miiruble;

• din 2002 până în 2004 - 60.000-80.000 de ruble. maximum 120 de mii de ruble.

Costuri suplimentare

După cum știe toată lumea, acestea nu sunt valori finale. Veți avea nevoie și de fonduri pentru înmatriculare, care pot fi compensate prin negocieri cu proprietarul mașinii. De asemenea, anul de fabricație nu poate servi drept singur criteriu, deoarece „noul” Oka, care a părăsit atelierele de asamblare în 2006, datorită atenției atente, întreținerii la timp și depozitării în garaj, poate fi mult mai bun decât aceeași mașină, dar lansarea din 2008.

La ce să fii atent

În primul rând, trebuie să te uiți la starea caroseriei și a motorului. Doar unitățile cheie pot costa o sumă decentă pentru cumpărător în cazul în care starea nesatisfăcătoare și reparația ulterioară. Prin urmare, este important să cântăriți cu atenție cât costă „noul” „Oka” și dacă jocul merită lumânarea. Ușile sunt în continuare considerate un punct slab al mașinii, deoarece se lasă din cauza elementelor de fixare nesigure și nu se închid suficient de bine, dar acest dezavantaj nu este critic și, poate, poate fi remediat.

Care „Oka” este de preferat: asamblarea SEAZ sau KAMAZ?

După ce am discutat cu pasionații de mașini și cu proprietarii acestei mașini, este ușor să vă asigurați că produsul întreprinderii SEAZ este încă mult mai bun decât geamănul său de la Naberezhnye Chelny. În primul rând, este necesar să rețineți calitatea vopselei. În Serpuhov au prețuitmulte planuri ambițioase. S-a planificat dezvoltarea unei mașini moderne de oraș, bazată pe trecutul sovietic. Noul „Oka” trebuia să devină un bestseller în Federația Rusă, iar vopsirea a fost efectuată în cutii, pe echipamente de în altă calitate fabricate în străinătate. În același timp, KAMAZ a acordat mai puțină atenție proiectului. Vopsirea a fost efectuată în ateliere pe echipamente învechite care au fost utilizate anterior pe linia de camioane. Drept urmare, după iarnă, această pereche de mașini care nu se pot distinge vizual s-ar putea comporta în moduri complet diferite. Modelul de la Naberezhnye Chelny a necesitat revopsire obligatorie, stratul decorativ nu a aderat la suprafața mașinii, s-a crăpat, s-a umflat și s-a desprins în mod constant. Mașina de la Serpuhov nu a avut astfel de defecte.

În al doilea rând, în ciuda utilizării unui motor identic pentru mașini, care a fost produs la VAZ, motorul de pe Oka de la KAMAZ a avut multe deficiențe. Deși acest lucru nu este documentat, încă persistă zvonuri că toate cele mai bune exemplare au fost trimise la SEAZ. În timp ce aproape jumătate din centralele electrice cu căsătorie au mers la Naberezhnye Chelny. Cu toate acestea, acest lucru nu i-a ajutat pe producători să realizeze visul rusesc. Oka, al cărui model nou a rămas doar în planuri, nu a devenit un succes în industria auto rusă.

Nu numai defecte

Pentru vremea lui, mașina era grozavă, așa că se mai găsește pe drumuri. Inițial, Oka a fost echipat cu un motor de 0,65 litri, dar această unitate de putere era prea slabă, iar din 1997a început să instaleze un motor de 750 de centimetri cubi. Mașina găzduiește 4 persoane de construcție medie, așa că pasagerii de la club „care au peste 190 cm înălțime” nu au ce face acolo. În portbagaj este foarte puțin spațiu, dar dacă pliezi rândul din spate de scaune, poți instala un mic frigider sau televizor. Poti uita de eficienta consumului de combustibil al acestui model, deoarece consumul mediu nu depaseste 4-6 litri, in functie de stilul de condus. Deși este foarte greu să mergi repede cu această mașină, are multe alte avantaje. Într-adevăr, într-un flux dens de trafic al unei metropole, o mașină îți permite să faci minuni datorită manevrabilității sale. Cu toate acestea, respectul pentru alți șoferi trebuie uitat, cultura traficului lor lasă de dorit.

Poate că cei cărora le pasă cu adevărat de soarta acestei mașini vor putea schimba situația. La urma urmei, noul „Oka” este o mașină pe care vor încerca să o reînvie încă o dată la VAZ. Probabil că până în 2020 va avea succes.