2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este un mecanism conceput pentru a produce o tensiune de curent continuu din temperatura acestui fluid. Datorită informațiilor sale, este posibil să se efectueze o corecție a parametrilor principali care controlează motorul, în funcție de starea lui termică.
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este o unitate alimentată de curentul de funcționare, care provine de la o sursă stabilizată a unității de control. Tensiunea sa de ieșire poate fi reglată. Depinde de temperatura mediului ambiant. Așa funcționează senzorul de temperatură. Dacă crește, atunci crește și tensiunea de ieșire a senzorului.
Merită să spuneți cum este proiectat senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Este format dintr-un corp metalic, care are un capac cilindric. În interior se află un element sensibil. De asemenea, este inclusă o piesă de coadă din plastic cu un dop cu două fire.
Cum se montează și se instalează un astfel de lucru precum un senzor de lichid de răcire? Acest mecanism este instalat pe motor, de regulă, pe corpul termostatului bloccilindrii motorului. Și senzorul de temperatură a aerului este plasat pe receptorul conductei de admisie a motorului. Acest mecanism este înșurubat în orificiul de montare filetat, după care, cu ajutorul unui etanșant, conexiunea este etanșată. Senzorul este conectat la cablajul folosind o priză cu doi pini cu un zăvor. Aș dori să remarc că aceste mecanisme sunt polare conform schemei de comutare, adică starea de rupere este echivalentă cu repornirea senzorului.
Există mai multe tipuri de acest mecanism. Cel mai comun tip este senzorul de lichid de răcire - termistor. Rezistența unui astfel de mecanism se modifică dacă se modifică și temperatura lichidului. Cel mai adesea, aceștia sunt termistori cu un coeficient de temperatură negativ. La acestea, rezistența scade odată cu creșterea temperaturii și, invers, devine mai mare dacă motorul este rece. Când se încălzește, rezistența scade, când temperatura îi atinge un minim, începe lucrul.
Nu toți senzorii de temperatură a lichidului de răcire au o singură funcție. Uneori se folosesc mecanisme cu o dublă funcție. Adică, atunci când temperatura atinge un anumit nivel, unitatea electronică de control modifică valoarea tensiunii astfel încât citirile să dobândească o rezoluție mai mare.
La modelele mai vechi de mașini, sunt utilizate și alte unități. Practic au un comutator cu doua pozitii. Acești senzori se pot deschide sau închide numai la o anumită temperatură. În plus, acestea sunt conectate direct la un releu, astfel încât ventilatorul de răcire să poată fi oprit și pornit. Sau trimite un semnal la bord, iar după aceea lampa începe să se aprindă, indicând că semnalul a fost primit. Astfel de senzori (care sunt cu un singur fir) trimit un semnal către dispozitivul de măsurare, care se află pe tabloul de bord.
Recomandat:
Dispozitiv cu sistem de răcire. Conducte de ramificație ale sistemului de răcire. Înlocuirea conductelor sistemului de răcire
Motorul cu ardere internă funcționează stabil doar sub un anumit regim termic. O temperatură prea scăzută duce la uzură rapidă, iar o temperatură excesiv de ridicată poate provoca consecințe ireversibile, până la blocarea pistoanelor în cilindri. Excesul de căldură de la unitatea de putere este îndepărtat de sistemul de răcire, care poate fi lichid sau aer
Cum se verifică dacă senzorul de debit de aer funcționează?
Multe depind de cât de bine funcționează senzorul de debit de aer, inclusiv. puterea vehiculului și consumul de combustibil. Cum se verifică performanța dispozitivului?
Mașină: cum funcționează, principiul de funcționare, caracteristici și scheme. Cum funcționează o tobă de eșapament de mașină?
De la crearea primei mașini pe benzină, care a avut loc în urmă cu mai bine de o sută de ani, nimic nu s-a schimbat în părțile sale principale. Designul a fost modernizat și îmbunătățit. Cu toate acestea, mașina, așa cum a fost amenajată, a rămas ca atare. Luați în considerare proiectarea generală și aranjarea unor componente și ansambluri individuale
Licențiere automată pentru senzorii de temperatură a lichidului de răcire pe Opel Astra h
Pentru a controla temperatura lichidului de răcire, pe Opel Astra h este instalat un senzor special. Diagnosticarea periodică, monitorizarea funcționalității sale și, dacă este necesar, înlocuirea la timp vor economisi combustibil și vor extinde funcționarea fără întreținere a motorului. Ne dăm seama unde să-l găsim, cum să-l înlocuim și să îi afișăm indicatorii pe afișaj
Schema circuitului lichidului de răcire. Schema sistemului de racire a motorului
Fiecare mașină folosește un motor cu ardere internă. Sistemele de răcire cu lichid sunt utilizate pe scară largă - doar pe vechiul „Zaporozhets” și noua suflare a aerului „Tata” este folosită. Trebuie remarcat faptul că schema de circulație a lichidului de răcire pe toate mașinile este aproape similară - aceleași elemente sunt prezente în design, îndeplinesc funcții identice
