2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Suspensiile cu cârlig sunt o componentă a unui astfel de obiect în construcții precum o macara. Acest articol este conceput pentru a captura cutare sau cutare marfă. Cu ajutorul unui astfel de cârlig, frânghia are capacitatea de a se conecta cu o sarcină care trebuie ridicată la o anumită înălțime. Așa-numitul design al acestui cârlig este diferit, în funcție de structura frânghiei în sine și de macara în special. Mai târziu în articol vom arunca o privire mai atentă asupra cârligelor macaralei și a caracteristicilor lor imediate.
Din ce este făcut pandantivul?
Umerașele macaralei de la diferiți producători încorporează diferiți scripete de frânghie. De asemenea, compoziția unui astfel de produs include blocuri cu așa-numitele rulmenți și traverse. Toate aceste componente sunt fixate cu o placă metalică. De asemenea, este de remarcat faptul că într-o astfel de suspensie, rotația cârligului ar trebui să fie liberă, pentru o ridicare mai lină și mai uniformă a sarcinii. Masa acestui produs ar trebui să fie standard, deoarece cu ajutorul acestuia cârligul coboară, folosindu-i doar pe al săugreutate directă.
Umerașul macaralei are un cârlig cu un singur corn. Dar este de remarcat faptul că, dacă sarcina care trebuie ridicată are o greutate de 50 de tone sau mai mult, atunci cârligul cu două coarne este deja folosit. Acest lucru este necesar pentru a crește rezistența produsului. Cârligul are un zăvor special care acționează ca o prindere de siguranță și ajută la prevenirea alunecării încărcăturii.
Clasificarea pandantivelor
Specialiștii în construcții fac diferența între cârlige și se întâmplă astfel:
- Primul tip este o diferență în funcție de capacitatea de ridicare a macaralei în sine.
- Al doilea tip diferă prin numărul de așa-numite blocuri.
De remarcat și o clasificare suplimentară, care depinde direct de locația traversului. În acest caz, există tipuri normale de pandantive și cele scurtate.
Suspensia normală a macaralei diferă de al doilea tip prin faptul că traversa sa este conectată la blocuri directe. În ceea ce privește suspensia scurtată, aceasta are o traversă, care se află pe axa acestor blocuri.
De remarcat, de asemenea, al doilea tip de pandantive din compoziția sa are un număr exclusiv par de blocuri. În acest caz, sarcina maximă pe cârlige nu poate depăși trei tone.
Suspensia cu cârlig pentru macara este folosită pe anumite macarale turn care sunt specializate în construirea de case mari.
Tipuri de aceste pandantive
Umerașele cu cârlig au și ele propriile tipuri:
- umerașe cu o singură axă;
- biaxial;
- triaxial, precum și cu aplicare pe produse bloc.
Acum mai multe detalii despre fiecare specie. Nu este greu de ghicit că tipul de suspensie cu două axe are două axe în compoziția sa. Sunt strânse de anumite tipuri de șuruburi. Pe acest dispozitiv, rulmentul este aranjat într-un loc care este protejat de umiditate și alți dăunători externi ai materialului său. Datorită acestui fapt, durabilitatea sa devine mai lungă. Pe acest tip de suspensie, sarcina care trebuie atașată se poate roti pe o axă verticală. După cum am spus mai devreme, fiecare tip de suspensie are o așa-numită siguranță.
Suspensia, care include deja trei osii, are două părți. Dar este de remarcat faptul că partea principală are un atașament sub formă de material suplimentar. Acest material încorporează doi așa-numiți obraji. Blocul în sine este atașat între acești obraji.
Pandativele de marfă diferă prin dimensiunea lor reală.
Suspensii de marfă
Dispozitivul de suspendare cu cârlig poate fi destul de divers, ceea ce distinge și puterea acestei tehnici. Principala diferență constă în masa pe care o poate ridica cârligul. Greutatea minimă este de o tonă, iar cea maximă este de cincizeci.
Când este creat un cârlig, masa acestuia este astfel făcută încât să contribuie la coborârea cârligului în jos.
Cel mai simplu produs în acest caz este un tip cu o singură frânghie. Un astfel de dispozitiv este folosit doar pentru o frânghie, iar greutatea care poate fi ridicată este minimă. Dezavantajul unui astfel de produs, profesioniștii iau în considerare greutatea mică a frânghiei și cârligul în sine, în special. Cârligul nu poate coborî singur produsul.
Caracteristicile acestui material
Cerințele pentru suspensiile cu cârlig sunt destul de semnificative, deoarece sunt componenta principală a oricărei macarale. Dacă calitatea lor nu este la nivelul cerut, atunci încărcătura poate cădea, iar rezultatul unor astfel de evenimente poate fi deplorabil.
Este tipul de suspensie cu cârlig care este un mecanism care fixează frânghia cu sarcina. Numai după fixarea corectă se ridică un anumit material la o înălțime.
În procesul de ridicare este implicată și o frânghie din oțel. Ridicarea se realizează prin înfășurarea acestei frânghii de oțel pe un tambur. Coborârea are loc în sens invers.
Fiecare suspensie conține blocuri speciale care se rotesc pe un anumit arbore, un cârlig și așa-numita traversă. Toate aceste componente se numesc blocul cârlig.
În ceea ce privește durata de funcționare a fiecărui dispozitiv, depinde de modul în care este utilizat un astfel de produs. Adesea, cârligele de ocolire se sparg în el. Acest lucru se datorează forței crescute de frecare în timpul funcționării.
Concluzii
Deci, cârligul este un instrument care prinde materialul. Un astfel de produs este folosit pe șantiere pentru a ajuta macaralele mari. De asemenea, este destul de lată.se aplică oricărui mecanism specializat în ridicarea unei anumite sarcini.
Recomandat:
Tipuri de suspensii auto, dispozitiv și diagnosticare
Care este cea mai importantă parte a mașinii? Aproape toți șoferii vor argumenta că, desigur, motorul, deoarece el este cel care pune mașina în mișcare. Alții vor spune din corp, despre transmitere. Dar nimeni nu va spune despre suspendarea mașinii, dar aceasta este fundația pe care este construită mașina. Suspensia este cea care determină dimensiunile generale și caracteristicile caroseriei și, de asemenea, afectează ce motor va fi instalat pe o anumită mașină. Suspensia este un nod important și complex
„Nissan Qashqai”: caracteristici de performanță, tipuri, clasificare, consum de combustibil, putere declarată, viteza maximă, caracteristici de funcționare și recenzii ale proprietarului
În martie a acestui an, premiera modelului actualizat Nissan Qashqai 2018 a avut loc la Salonul Auto Internațional de la Geneva. Este planificată să intre pe piața europeană în iulie-august 2018. Japonezii au venit cu un supercomputer ProPilot 1.0 pentru a facilita managementul noului Nissan Qashqai 2018
Tipuri de suspensii auto: dispozitiv și diagnosticare, caracteristici și beneficii de diferite tipuri, recenzii
Sunt mulți șoferi interesați de tipurile de suspensii auto? Dar, din anumite motive, este de dorit să cunoașteți dispozitivul vehiculului dvs., în special, din ce părți constă șasiul acestuia. Aceasta nu este doar o experiență suplimentară, dar, dacă este necesar, puteți lua măsurile adecvate
„Toyota Tundra”: dimensiuni, greutate, clasificare, caracteristici tehnice, putere declarată, viteza maximă, caracteristici de operare și recenzii ale proprietarului
Dimensiunile Toyota Tundra sunt destul de impresionante, mașina, lungă de peste 5,5 metri și cu un motor puternic, a suferit transformări și s-a schimbat complet de-a lungul celor zece ani de producție de către Toyota. În 2012, Toyota Tundra a avut onoarea de a fi remorcat până la California Science Center Space Shuttle Endeavour. Și cum a început totul, va spune acest articol
Remorcare pe un cârlig flexibil: regulile. Sling de remorcare. Remorcare auto
Există trei tipuri de remorcare. Aceste informații sunt date în școala de șoferi. Se realizează remorcare pe un cârlig flexibil, pe unul rigid, precum și prin încărcare parțială. Cel mai frecvent este flexibil. Rigid este utilizat în condiții meteorologice nefavorabile. Tractarea cu sarcină parțială este utilizată atunci când sistemul de direcție nu funcționează pe mașină. Să ne uităm la cum să remorcăm corect mașinile. Aceste informații vor fi utile fiecărui șofer