2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
MZKT-79221 este un șasiu cu roți care are putere și capacitate de încărcare crescute. Functioneaza pe 16 roti. Iar puterea unității de putere instalată pe ea ajunge la 800 de cai putere. Șasiul este utilizat pentru transportul mărfurilor deosebit de mari. Este baza pentru transportul sistemului mobil de rachete Topol-M. În prezent, poate transporta chiar și arme nucleare.
Fapte istorice
Prototipul șasiului MZKT-79221 a fost asamblat în 1992. Dezvoltarea sa a fost realizată pe baza mașinii MAZ-7922, care până atunci reușise să se dovedească din partea cea mai bună. Șasiul a fost produs de uzina de tractoare cu roți din Minsk.
Dezvoltatorii sistemului mobil de rachete Topol-M s-au confruntat cu o problemă precum transportul urmașilor lor. Platforma care a făcut această lucrare înainte nu mai era potrivită. Prin urmare, dezvoltatorii au fost nevoiți să caute o întreprindere care să poată produce vehiculul necesar. Din păcate, printre întreprinderile autohtone astfelnu a fost gasit. Prin urmare, a fost încheiat un acord pentru crearea șasiului cu uzina din Minsk.
În următorii câțiva ani, dezvoltarea a continuat. Modelul a intrat în producția de masă abia în 2000.
Atribuire vehicul
Un șasiu special pe roți este folosit pentru a transporta mărfuri voluminoase. Pot fi lansatoare de rachete, platforme de foraj petrolier. Chiar și macaralele grele pot fi montate pe baza șasiului.
Scopul principal este de a îndeplini funcțiile de apărare militară. În plus, poate fi folosit în scopuri civile. Pentru aceasta, a fost dezvoltată o modificare specială cu un indice de 100. Această versiune a șasiului este capabilă să accelereze până la 45 de kilometri pe oră.
Funcții pentru camioane
Vehiculele militare cu roți sunt echipate cu unități de putere YaMZ-847. Sunt capabili să dezvolte o putere de până la 800 de cai putere. Greutatea brută este de 120 de tone. Off-road, tractorul este capabil să transporte 80 de tone de marfă.
Tractorul MZKT-79221 este uriaș. Lățimea sa este de 3,4 metri. Are 22,7 metri lungime. Se misca datorita 16 roti, cauciucuri in care cu presiune variabila. Vă puteți imagina dimensiunea lor dacă aflați că înălțimea fiecărui astfel de produs este de aproape 2 metri. Este foarte greu să umflați o astfel de roată cu aer. Prin urmare, sunt instalate pompe speciale care vor umfla anvelopele în cazul unei avarii chiar din mers. Presiunea în anvelope este controlată de un sistem integrat. Cândreparație, este necesar să urmați o procedură special dezvoltată pentru înlocuirea roții MZKT-79221.
Din cele 8 axe, 6 sunt controlate (cu excepția celor două centrale). Acest lucru a redus semnificativ raza de viraj. Este aproape egal cu acest parametru, caracteristic unui camion cu patru axe. Raza de viraj a tractorului este de 18 m. O zonă de 34 m este suficientă pentru ca o mașină să se întoarcă 2. Datorită acestui fapt, manevrabilitatea pentru un tractor de această dimensiune este cea mai bună. Pentru a îmbunătăți acest indicator, se folosește un sistem interesant de rotire a roților. În timp ce roțile montate pe primele axe se rotesc într-o direcție, roțile punților din spate se rotesc în sens opus.
Toate denivelările de pe drum sunt atenuate de roți cu diametru mare, suspensie și un cadru flexibil care se poate deforma previzibil. În același scop, elementele sunt atașate de șasiu în trei puncte.
Camionul a trecut testul de acceptare cu notă pozitivă. Prin urmare, a fost recomandat pentru producția de masă.
Tren și cutie de viteze
Tractorul MZKT-79221 este echipat cu un motor diesel turbo YaMZ-847, 10. Un motor în patru timpi cu injecție directă de combustibil. Răcirea unității de putere de tip lichid. Puterea pe care o produce ajunge la 800 CP. Cu. Capacitatea motorului este de 25,8 litri.
La conducerea „pentru a goli” tractorul consumă 240 de litri. În stare de încărcare completă, consumul crește la 300 de litri. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 825 litri. Există suficient combustibil pentru a conduce tractorul timp de 500 km fără oprire.
Transmisie automată. Dar în modul automat, treptele sunt schimbate numai după ce viteza tractorului este peste 10 km/h. Pentru a dezvolta viteza maximă, este, de asemenea, necesar să schimbați treptele în modul manual. Intervalul de funcționare al punctului de control este împărțit în 4 intervale. Mișcarea înainte sau înapoi este controlată de un buton suplimentar.
Cabina este situată în față, ușor deplasată spre stânga. Salonul este dotat cu elemente metalice. Nu există ferestre sau aer condiționat. Trei persoane (un șofer și doi asistenți) trebuie să conducă tractorul. Salonul este aproape complet umplut cu diverse butoane și pârghii. Mai mult, trainingul de management durează un an. În timpul conducerii, șoferul trebuie să efectueze toate acțiunile „în avans”.
Demnitate
MZKT-79221, ale cărui caracteristici tehnice sunt discutate mai sus, are o serie de avantaje. Printre acestea se numără:
Abilitatea de a transporta încărcături cu o greutate totală de până la 80 de tone
Endurance (mașina poate rezista la cele mai puternice sarcini în timpul conducerii în prezența obstacolelor)
Manevrabilitate (în ciuda dimensiunilor mari)
Verificați presiunea în anvelope din cabină
Prezența unui computer de bord care monitorizează starea principalelor componente și mecanisme ale mașinii (motor, suspensie, șasiu, presiunea în anvelope și așa mai departe)
Motor de tip auto instalat. Are o resursă înainte de revizie (5mie de ore). Predecesorii erau echipați cu motoare de tancuri, a căror resursă nu depășea 300 de ore
Capacitatea de a vă vadă dacă adâncimea nu depășește 1,1 m
Defecte
Prin design, tractorul MZKT-79221 este un SUV, deoarece are mai multe osii. În consecință, este conceput special pentru a conduce pe teren accidentat. Dar, în același timp, tractorul nu se poate deplasa pe un traseu care nu a fost verificat. Toate roțile trebuie să atingă solul. Dacă măcar câteva atârnă în aer, întreaga structură va fi supraîncărcată. Și mașina nu este proiectată pentru astfel de supraîncărcări.
Dintre deficiențe, se poate evidenția și consumul ridicat de combustibil. Un motor puternic instalat într-o mașină consumă combustibil cu răzbunare.
Analogi și concurenți
Producția de serie a tractorului MZKT-79221 a început în 2000, după o serie de teste. În tot acest timp, mașina este produsă în cantități limitate, în serii mici. În ultimii ani, nici producătorii interni, nici cei străini de echipamente speciale nu au reușit să ofere un analog acestui șasiu pe roți. Caracteristicile tehnice ale tractorului fac din acesta un vehicul unic. Îl poți cumpăra, dar nu este ușor de făcut. Sunt puse în vânzare doar modificările MZKT-79221-100, care sunt destinate utilizării în industria civilă. Puteți comanda un model atât de la producător, cât și de la un cumpărător obișnuit. Numai în acest din urmă caz, echipamentul va fi folosit, nu nou.
Recomandat:
Vehicule off-road: o prezentare generală a celor mai bune vehicule off-road din lume
Vehicule de teren: prezentare generală, specificații, fotografii, caracteristici. vehicule cross-country: o listă de modificări străine și interne. Care sunt mașinile cu abilități îmbunătățite pentru cross-country din linia GAZ?
Tractor cu roți MAZ-538: descriere, specificații, scopul și istoricul creării
Tractor cu roți MAZ-538: descriere, istoria creației, caracteristici de design, fotografie. MAZ-538: caracteristici tehnice, scop, dispozitiv, tip de suspensie, motor și cutie de viteze
Vehicule militare ale Rusiei și ale lumii. Echipament militar rusesc
Vehiculele militare ale lumii în fiecare an devin din ce în ce mai funcționale și periculoase. Acele țări care, din diverse circumstanțe, nu pot dezvolta sau produce echipamente pentru armată, folosesc dezvoltările altor state pe bază comercială. Și echipamentul militar rusesc este foarte solicitat în unele poziții, chiar și modelele sale învechite
Vehicule cu trei roți: descriere, specificații, modele
Trei roți sunt vehicule inovatoare care sunt aproape imposibil de găsit pe străzile orașului. Dar sunt moderne, prietenoase cu mediul și ușor de utilizat
Scuter cu trei roți: două roți în față sau două roți în spate
Acum zece ani, scutere neobișnuite au ieșit brusc pe drumuri. Trotineta cu trei roți avea un design cu adevărat revoluționar, în care două roți erau amplasate nu în spate, ci în față. Cine a venit primul cu asta nu se știe. Dar primele modele, după declinul emoțiilor în creștere, nu au provocat prea mult entuziasm în rândul consumatorilor. Noi încercări sunt pe cale. Aceleași scutere arată mult mai familiar, dar, așa cum era de așteptat, cu două roți în spate. Să vorbim despre unele și alte modele în ordine