„Gazelle”: înlocuirea pompei de combustibil și a filtrului din rezervor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motoarele de mașini cu un sistem de alimentare cu injecție sunt printre primele produse de Uzina de motoare Zavolzhsky (ZMZ). Motorul ZMZ 405 cu patru cilindri este un reprezentant de succes al acestei categorii; este instalat pe o mașină Gazelle. Înlocuirea pompei de combustibil, efectuată la timp, permite motorului să funcționeze eficient și fiabil pentru o perioadă lungă de timp.

Au trecut mai bine de 16 ani de când acest motor a fost instalat pentru prima dată pe o mașină. Producătorul îl poziționează ca motor pentru camioane și autobuze mici și este instalat pe astfel de mașini - Gazelle, Sobol etc. Motorul funcționează fără pretenții, percepe dificultățile pe drum cu încredere. Unitatea este simplă și înlocuirea pompei de benzină cu Gazelle 405 se poate face independent de către șoferul cu experiență minimă într-un garaj obișnuit. Același lucru se poate spune despre repararea sistemului de combustibil.

Sistem de alimentare cu combustibil al mașinii

Sistemul auto Gazelle este format din mecanisme și dispozitive care interacționează între ele pentru a asigura mișcarea. Include:

• rezervor de combustibil;
• carburator;
• filtru grosier și fin;
• pompă de combustibil.

Capacitatea rezervorului de combustibil este de 64 de litri. Orificiul de umplere este situat pe babord și este conectat la rezervor cu un tub de cauciuc. La intrarea în gaură, în interior există o supapă de reținere care nu permite să curgă combustibilul. Rezervorul este fixat cu cleme și suporturi de lăți. La instalarea clemelor se realizează distanțiere din carton între acestea și pereții rezervorului.

Gâtul este închis cu un dop. Spațiul din rezervor deasupra suprafeței combustibilului este conectat la atmosferă prin intermediul unei supape cu două căi, care lasă aerul să treacă pe măsură ce nivelul lichidului scade sau se depresurizează dacă temperatura ambientală crește. Supapa este montată pe gâtul rezervorului și conectată la fitingul de ventilație cu un tub de plastic. Fitingul este atașat cu o conexiune filetată în partea de sus a rezervorului.

Modulul sistemului de alimentare cu combustibil al mașinii este instalat în rezervor, este ușor să înlocuiți pompa de combustibil. Microbuzul „Gazelle” combină modulul cu un indicator de combustibil. Lichidul de combustibil provine din rezervorul de combustibil, trece printr-o plasă de filtru care este montată pe pompa de combustibil.

Conductele de combustibil sunt realizate din alamă. Tuburile interactioneaza cu rezervorul, filtrul de sedimente, pompa de benzina, filtrul fin. Pentru conectare se folosesc piulițe de îmbinare, coliere de cuplare, cuplaje conice și fitinguri. Conducta pentru evacuarea combustibilului rezidual din carburator îmbunătățește performanțasistem de alimentare și vă permite să porniți un motor cald pe vreme caldă.

Este necesară o șină de combustibil din aluminiu pentru a transfera lichidul de combustibil la injectoare și este atașată la conducta de intrare cu două șuruburi. Un niplu de alamă este conectat la conducta de alimentare cu combustibil, instalat în partea din față a rampei.

Rolul pompei de combustibil

Injectarea de combustibil lichid și determinarea cantității de benzină care intră în sistemul de încălzire depind de funcționarea normală a acestui mic dispozitiv. La mașinile moderne Gazelle, înlocuirea pompei de combustibil, care este un dispozitiv electric, are loc după îndepărtarea capacului superior de protecție.

Pompa de combustibil este utilizată pentru a furniza presiune scăzută prin pomparea combustibilului cu o pârghie manuală. Dacă pompa este de tip cu diafragmă, atunci benzina este furnizată carburatorului (K-) prin canalele de combustibil. Pompa de benzină contribuie la alimentarea neîntreruptă cu combustibil a carburatorului în condiții de aer exterior de la + 50ºС până la -40ºС, ceea ce permite funcționarea eficientă a acestuia în diferite zone de temperatură. Dacă alimentarea cu benzină este întreruptă, pompa de combustibil este înlocuită. „Gazelle” 406, al cărui carburator suferă de un dispozitiv defect, este pus într-un atelier pentru reparații.

Pompa de combustibil este fixată cu piulițe prin garnitură, atracția se face uniform din toate părțile. Dacă benzina se scurge de-a lungul perimetrului diafragmei, atunci funcționarea pompei de benzină poate fi considerată periculoasă din cauza posibilității de defecțiune a pompei și a separării diafragmei.

În caz de operare incorectăSe recomandă înlocuirea pompei de combustibil. Gazelle Business este echipat cu un dispozitiv care se aprinde atunci când se primește o comandă de la sistemul de control și atinge o presiune de aproximativ trei bari. În plus, benzina sub presiune intră prin conducta de combustibil, trecând prin filtru în rampă.

Pompă de combustibil cu diafragmă

Acționat de excentricele arborelui cu came. Constă din mecanisme de caroserie prefabricate separate, cu pârghie de antrenare și diafragmă. Supapa pompei conține o clemă de zinc, o supapă de cauciuc, o placă de alamă, extinsă de un arc din aliaj de bronz. Pentru a filtra combustibilul, deasupra supapelor pompei este instalată o sită de alamă.

Dacă motorul nu funcționează, carburatorul poate fi umplut cu combustibil folosind pârghia manuală. Pentru a preveni pătrunderea benzinei, dispozitivul este echipat cu un filtru de plasă. Dacă combustibilul nu mai pompează, atunci pompa de combustibil este înlocuită. Tipul „Gazelle” Business 4216 cu carburator este ușor de înlocuit, deoarece dispozitivul este situat în afara rezervorului de combustibil.

Filtru de sedimente de combustibil

Instalat pe partea stângă a mașinii și servește la curățarea benzinei de resturi mecanice și apă. Nămolul filtrat este colectat în cutia de scurgere inferioară. Un set de plăci subțiri metalice este folosit ca element de filtrare.

Filtru fin de combustibil

Se așează în fața carburatorului pe motor și conține în construcția corpului un manșon de etanșare din cauciuc, o garnitură, un filtru din ceramica acestora sau dens.hârtie, rezervor în formă de ceașcă, arc și elemente de fixare.

Pentru a limita emisia de gaze toxice în atmosfera înconjurătoare, pe mașină este instalat un sistem de recirculare a gazelor obținute în urma exploatării. O parte din gazele de eșapament este reutilizată prin trecerea de la ieșire la motor. Recircularea gazelor de eșapament are loc atunci când motorul este încălzit la o temperatură de până la 40ºС la suprasarcini parțiale.

Locația pompei de combustibil

Pompa de benzină a mașinii Gazelle cu motor injector nu este instalată separat, ci ca o laterală în rezervorul de benzină. Acest aranjament combină cu succes funcționarea dispozitivelor și crește eficiența elementelor individuale ale blocului. Pompa de benzină, rămasă imediat în spatele filtrului, atrage combustibilul direct prin plasa pompei, mărind gradul de purificare a combustibilului. Instalarea și întreținerea senzorului de nivel al combustibilului devin mai confortabile, deoarece firele către rezervorul de benzină și către pompă rulează într-un singur loc.

Cheia pentru funcționarea de în altă calitate a sistemului de alimentare este o pompă de combustibil Gazelle care funcționează perfect. Instalarea unui sistem 402 va permite furnizarea combustibilului în volumul prescris la un anumit moment.

Depanare și reparare

Defecțiunea pompei sau funcționarea defectuoasă a acesteia duc la defecțiuni ale motorului sau ale altor sisteme și componente. Starea de funcționare a mașinii Gazelle depinde de implementarea promptă a reparațiilor. Înlocuirea pompei de combustibil este o modalitate eficientă de a restaura mașina.

Pentru a determina dacă pompa trebuie înlocuită saueste suficient să-l reparați, să diagnosticați funcționarea dispozitivului și să identificați defecțiunile. Cel mai frecvent simptom al unei defecțiuni este funcționarea intermitentă a motorului și mișcarea sacadată a mașinii. Un alt semn este timpul lung de înfășurare, la viteza standard de pornire la jumătate de tură. Acest semn va indica o deteriorare a performanței și faptul că pompa de combustibil se va defecta în curând, deși încă poate funcționa pentru un anumit timp.

Dacă nu acordați atenție unor astfel de „clopote” și continuați să conduceți mașina, atunci într-o zi este posibil ca mașina să nu pornească. Cauza stării nefuncționale este căderea de presiune în sistemul de alimentare cu combustibil și pompa defectă este cea care afectează acest lucru.

Verificarea instrumentală a pompei de combustibil se realizează cu ajutorul unui indicator vândut într-un magazin specializat. Pentru a afla dacă pompa de combustibil este de vină pentru căderea de presiune sau dacă regulatorul de presiune, injectoarele sau alte dispozitive nu funcționează, instalați un indicator pe pompa de combustibil. Dispozitivul este montat în conformitate cu instrucțiunile atașate, motorul este oprit și așteptați aproximativ 10 minute. Dacă după aceea este detectată o scădere semnificativă a presiunii, atunci pompa de combustibil este OK.

Detectarea unei defecțiuni a pompei de combustibil folosind un manometru

Folosind acest dispozitiv, se stabilește dacă pompa de combustibil trebuie înlocuită. „Gazelle” este verificată pentru modificări de presiune în rețeaua de combustibil. Ajutorul specialiștilor nu este necesar în acest caz. Manometrul este conectat la cadrul duzelor și fixat într-o astfel de poziție încât citirile să poată fi văzute din habitaclu. Când contactul este pornit, manometrul funcționează și aratăpresiunea generată de pompă. Presiunea de la 310 la 380 kPa este considerată normală. Verificarea nu se termină aici, circulă de-a lungul drumului în treapta a treia. Acordați atenție schimbărilor de presiune. Se consideră normal dacă presiunea rămâne normală, pompa de combustibil nu trebuie reparată.

În alt caz, mașina se blochează, problema este electricitatea. Verificarea constă în conectarea unei lămpi de control la releu cu contactul pus. După aceea, se aprinde pentru câteva secunde. Scurgerea se determină la presiune scăzută. Dacă motivul pentru starea nefuncțională a mașinii este scurgerea de combustibil, atunci pompa de combustibil este înlocuită. „Gazelle” fermierului va fi livrat la atelier pentru reparații.

Înainte de a determina dacă o pompă de combustibil trebuie înlocuită, Gazelle 406 este verificată pentru funcționarea corectă a sistemului de filtrare. Filtrele de combustibil sunt amplasate în compartimentul motor sau lângă rezervorul de benzină. Pentru a filtra combustibilul care intră, în interiorul carcasei este prevăzută o plasă specială. Înainte de a înlocui filtrul, scoateți pompa de combustibil din rezervor dacă este o pompă submersibilă.

Detecția contaminării filtrului

Ochiul se îndepărtează după îndepărtarea capacului, dacă este murdar, atunci se curăță și se spală. Dacă plasa este foarte uzată, se schimbă. Pompele electrice sunt structural mai complexe; ele sunt folosite în mașina Gazelle. Înlocuirea pompei de combustibil și a filtrului din rezervor se face uneori în același timp. Pentru a face acest lucru, cumpărați un kit special de reparații.

Filtrul murdar produce smucituri când crește vitezavehicul, determinând o reducere a puterii motorului. Incapacitatea rețelei de a trece combustibilul afectează funcționarea motorului electric, care funcționează cu sarcini crescute. Ca urmare, piesele din plastic se defectează, piesele mobile se uzează. Determinați înfundarea rețelei, ascultând sunetele pompei de combustibil. În comparație cu starea standard, produce sunete și zgomote suplimentare. Înainte de a se face înlocuirea pompei de combustibil, Gazelle este complet dezactivată, sistemul de alimentare a motorului este oprit.

Selectarea elementului de filtrare

Problema principală este lipsa experienței inițiale și a cunoștințelor de bază pentru repararea unei mașini Gazelle. Înlocuirea pompei de combustibil și a filtrului este mult mai eficient de efectuat pe cont propriu, deoarece dealerii oficiali din atelierele specializate schimbă uneori elementul de filtrare, fără a acorda atenția cuvenită curățării balonului separator.

Problema unui filtru deteriorat este uzura centrului duzei și scurgerea combustibilului în sens opus. Duza este erodata de particulele de poluare care vin sub presiune ridicata, fenomenul se aseamana cu munca unei sablare. Dacă utilizați elemente de filtrare de proastă calitate, atunci cu grijă slabă va trebui să schimbați sistemul de combustibil, ceea ce este o reparație costisitoare. Unele filtre de calitate scăzută sunt echipate cu inele slabe care cad sau atârnă, din cauza cărora combustibilul necurățat este aspirat. Uneori, ochiurile noi de proastă calitate nu asigură gradul dorit de filtrare.benzină sau au o structură rară.

Pentru a distinge un filtru bun de un filtru de calitate scăzută, uitați-vă la îmbinarea filtrului. Ar trebui să arate o dungă roz. Poate fi o substanță activă pentru lipire sau un element care arată viteza de solidificare, în orice caz, un astfel de semn indică verificarea calității filtrului în fabrică.

Procedura de înlocuire a elementului de filtrare

Înainte de a începe lucrul, opriți încălzirea cu combustibil cu o cheie și deconectați racordul de conductă. După ce a deșurubat o supapă mică din partea inferioară a rezervorului, benzina este scursă din balonul separator. După aceea, deconectați conectorul de încălzire a combustibilului din separatorul mașinii Gazelle. Înlocuirea pompei de combustibil, a cărei fotografie, ca și filtrul, poate fi vizualizată în catalog, se face independent, fără implicarea unui specialist.

După ce ați răsucit capacul filetat, trageți filtrul. Poate fi total sau parțial contaminat. Inspectați balonul separator, în fundul căruia se găsesc particule mari și mici de contaminare. Pentru a le îndepărta, utilizați o cârpă fără scame și o pensetă.

Noul filtru este plasat până când se aude un clic ușor. Aproximativ un litru de motorină pregătită este turnat în separator, astfel încât să nu existe probleme cu pomparea sistemului. Înainte de a pune capacul separatorului, un nou inel de cauciuc este tratat cu ulei. Acest lucru vă va ajuta să introduceți ușor capacul cu puțină presiune și să îl înșurubați până la capăt.

Combustibilul este pompat, procedura este de mai multe presiunibutonul până când nu mai răspunde. Dacă motorina nu a fost turnată anterior în balon, atunci aceștia apasă câteva minute pentru a-l pompa complet. Verificați funcționarea fabricii de mașini. Uneori, motorul funcționează fără probleme imediat, dar există cazuri de pauze scurte până când excesul de aer părăsește sistemul.

În concluzie, trebuie menționat că repararea și înlocuirea conductei de combustibil și a filtrului trebuie efectuate în timp util, prea multe subtilități ale funcționării motorului depind de funcționarea corectă a acestor dispozitive.