Pornire slabă la o motorină rece. Mașină rece greu de pornit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașinile moderne sunt echipate cu diverse opțiuni care ar trebui să faciliteze pornirea unui motor rece, dar adesea aceste dispozitive nu fac față sarcinilor lor, iar motorul pornește prost pe unul rece, sau chiar nu pornește la toate. În același timp, un motor cald poate funcționa foarte ușor și bine.

Dimineața devreme, agitația și agitația încep sub capota mașinii în încercarea de a încălzi unitatea și de a o porni. Fiecare pasionat de mașini visează să urce în mașina lui dimineața, doar pornind-o și conducând, fără să se gândească dacă motorul va porni sau nu.

Să ne dăm seama de ce mașina nu pornește bine când este rece și să aflăm cum să rezolvăm această problemă.

Rădăcina problemei

Problema de pornire la rece este destul de dificil de rezolvat, deoarece nu există un răspuns exact la întrebarea de pornire la rece slabă. Din motive de bază, puteți lua în considerare absența unui amestec combustibil în camera de ardere sau o defecțiune a lumânărilor. Aceasta este o consecință. Orice altceva este un motiv. Uneori, defecțiunea este în alimentarea greșită cu combustibil a camereicombustie. Amestecul poate să nu fie suficient sau, dimpotrivă, este prea mult.

Motive principale

Printre principalele motive pentru o lansare slabă se numără următoarele:

• Calitate slabă a combustibilului.
• Duze înfundate.
• Temperatura aerului foarte scăzută.
• Filtru de combustibil fin înfundat.
• Filtru grosier înfundat.
• Pompa de combustibil funcționează defectuos.
• Filtru de aer murdar.
• Mizerie în clapetea de accelerație sau supapa de mers în gol.

Nu încercați imediat să găsiți toate sau unul dintre aceste simptome. Dacă mașina nu pornește bine la rece, primul pas este să observați comportamentul mașinii în timpul pornirii.

Se caută simptome

Adesea, demarorul va funcționa bine la pornire, dar motorul nu pornește. Dacă deșurubați lumânarea, aceasta poate fi atât uscată, cât și umplută cu benzină. Este un fel de indicator. De asemenea, mirosul de combustibil poate spune multe. Dacă benzina nu are un miros înțepător caracteristic, atunci motivul este în ea. Cu toate acestea, dacă lumânarea este udă și benzina miroase așa cum ar trebui, atunci esența defecțiunii este ascunsă în altă parte. Dacă totul este în ordine și mirosul de combustibil este corect, injectoarele sunt complet curate și presiunea din sistemul de alimentare este normală, atunci ar trebui să continuați căutarea.

Probleme la aprindere

Când este rece, mașina nu pornește bine din mai multe motive. Deci, cu siguranță ar trebui să verificați nivelul bateriei. Dacă este puternic descărcat sau se apropie de sfârșitul duratei de viață, este posibil să nu poată furniza suficient curent pentru alansa. Puteți înțelege că motivul este în baterie prin modul în care se comportă demarorul. Nu învârte motorul sau se învârte, dar este instabil.

Există adesea o problemă cu mașinile distribuitoare Honda.

Aici, motivele ar trebui căutate în capacul distribuitorului de aprindere. Dacă sunt probleme, atunci demarorul va învârti bine motorul, dar mașina nu pornește bine pe una rece. În acest caz, lumânările vor fi umplute cu benzină.

Distributor și fire blindate

Pot exista probleme cu firul blindat. Aceasta este, de asemenea, o defecțiune frecventă la mașinile distribuitoare.

Nu trebuie să faceți niciun efort pentru a găsi această problemă. Va fi suficient dacă demarorul face câteva ture. Firele, dacă motivul este în ele, se vor aprinde. În acest caz, acestea ar trebui înlocuite.

Bobine de aprindere

Adesea, o pornire proastă poate fi asociată cu uzura severă a bobinelor de aprindere. Dacă în mașină este instalată o singură bobină, atunci diagnosticarea poate fi efectuată folosind un tester. Dar dacă există mai mult de o bobină, atunci este aproape imposibil să se facă un diagnostic și, dintr-o dată, aproape niciodată nu eșuează. Pentru o pornire normală, chiar și o bobină de lucru este suficientă. Opțiunea bobinei ar trebui verificată ultima, dacă totul a fost deja exclus.

Lumanari

Uneori, mașina nu pornește bine când este rece din cauza unor probleme cu bujiile.

După cum arată practica, acesta este un motiv destul de popular pentru începuturile proaste. La demontarea lumânărilor se găsesc pe ele urme de murdărie, placă și funingine de diferite culori. În plus, pot fi umplute cu benzină și pot miros puternic. În acest caz, lumânările sunt curățate cu grijă cu o perie de oțel.

Dacă există urme de benzină pe el, atunci aceasta indică faptul că au fost inundate. Este necesar să aveți întotdeauna în portbagaj un set de cele care pot fi întreținute, sau mai bine - unul nou, pentru a nu curăța și usca pe cele vechi, ci pur și simplu instalați altele noi.

Compresie

Mașina poate să nu pornească bine pe vreme rece, cu o compresie mică sau deloc în camerele de ardere.

În mod ideal, înainte de a porni motorul, verificați nivelul compresiei, dar în realitate, nimeni nu face asta. Dar trebuie să știi care sunt motivele dispariției ei și să poți să le elimini.

Alte motive

Problema la pornire poate fi din cauza unui demaror defect. Ulei înghețat, condens în sistemul de evacuare, antigel cristalizat. Pentru a ieși dintr-o situație în care este dificil să porniți o mașină rece, este necesar să folosiți uleiuri cu o vâscozitate de 5W30, 5W40 sau 0W30 și 0W40. Demarorul trebuie să rotească arborele cotit până la 100 rpm. Cel mai important lucru este combustibilul. Trebuie să conțină vapori saturați.

VAZ

Dacă un VAZ clasic nu pornește bine la rece, înseamnă că setările au dispărut sau s-au acumulat o mulțime de mici defecte în mașină. Este necesară întreținere minoră.

În timpul acestei inspecții, verificaținivelurile de lichid în carterul motorului, cutia de viteze, nivelul lichidului în sistemul de răcire și sistemul de frânare.

În continuare, ei verifică dacă există scurgeri de ulei, combustibil sau antigel. Dacă mașina a stat mult timp, atunci combustibilul se poate evapora din camera de plutire, este necesar să completați nivelul cu o pompă manuală. În timpul acestei verificări, trebuie acordată o atenție deosebită lumânărilor și firelor de în altă tensiune.

Dacă VAZ este carburat, atunci acest element poate fi înfundat. De asemenea, ar trebui să examinați membrana dispozitivului de pornire, etanșeitatea tuburilor amplificatorului de vid, membrana pompei de benzină. De asemenea, asigurați-vă că demarorul funcționează corect.

Injectorul nu pornește pe îngheț: motive

Dacă nu pornește bine la un injector rece, atunci aici ar trebui să cauți o defecțiune la injectoare. Unitatea de injecție va funcționa ca un ceasornic, dar numai dacă sunt în stare perfectă. Starea lor este deosebit de relevantă tocmai în timpul iernii, când cheaguri de origine non-combustibil pot împiedica serios lansarea.

De multe ori se obișnuiește schimbarea duzelor conform reglementărilor producătorului auto. De asemenea, trebuie spălate în mod regulat, mai ales că calitatea combustibilului lasă de dorit. Când spălați duzele acasă, asigurați-vă că le monitorizați etanșeitatea.

Dacă motorul cu injecție pornește și se oprește imediat, atunci acesta este un semn că ECU încearcă să furnizeze un amestec bogat de combustibil camerelor de ardere. Lumânările sunt pline cu benzină și, ca urmare, motorul nu va funcționa bine.

unități diesel

Dacă la motoarele pe benzină prima problemă sunt bujiile, atunci la motoarele diesel este compresia proastă. Nu pornește bine la un motor diesel rece cu compresie scăzută. Motorul va funcționa puțin mai bine dacă este cald.

Compresia necorespunzătoare este semnalată de funcționarea neuniformă, vibrații, fum albastru din țeava de eșapament. Dacă vă uitați sub capotă și deschideți motorul, unitatea va fi acoperită cu ulei. O altă lipsă de compresie poate fi identificată prin scăderea puterii, zgomot crescut în timpul funcționării, precum și consumul ridicat de combustibil și ulei.

Dacă este dificil să porniți cu un motor diesel rece, atunci primul lucru de făcut este să măsurați nivelul de compresie.

Dacă unitatea este complet funcțională, atunci nivelul acesteia este de la 30 kg/cm2. Măsurați-l prin găurile lumânării.

De asemenea, puteți căuta cauza în injectoare. În timpul funcționării motoarelor cu combustibil de calitate scăzută, injectoarele se uzează foarte mult. Mai întâi, supapa de control este depresurizată, iar apoi vârful injectorului este decalibrat.

De asemenea, merită să inspectați pompa de injecție. Fiecare element al pompei și sistemul de injecție în ansamblu sunt supuse unei uzări severe. Dacă motorul nu pornește bine și trebuie să rotiți demarorul mult timp pentru a porni, atunci va fi util să verificați pompa.

Ar fi util să verificați lumânările. Ele nu diferă în dimensiuni mari și sunt adesea ascunse în spatele motorului. Dacă una sau mai multe bujii se defectează, motorul nu va porni la rece. Bujiile trebuie schimbate. Acestea sunt motivele tipice pentru care o mașină nu pornește bine când este frig. Dar pentru un început mai bun, merită cumpăratpreîncălzitor.

Așadar, am aflat principalele motive pentru care mașina nu pornește.