GTS - vehicul tot-teren de producție internă

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Teritoriile Rusiei constau în cea mai mare parte din zone impracticabile. Și pur și simplu este imposibil să treci peste ei pe mașinile obișnuite. Așa că trebuie să achiziționați un echipament special care poate depăși orice obstacol. Vehiculele de teren pe șenile GTS au devenit un reprezentant proeminent al unor astfel de echipamente.

Cum a început totul

Al Doilea Război Mondial le-a arătat cetățenilor țării cât de important este un vehicul capabil să circule pe orice teren. Prin urmare, după război, designerii și inginerii au început să dezvolte vehicule de teren. Desigur, nu se pregăteau de război. S-a planificat utilizarea echipamentelor pentru dezvoltarea ținuturilor nordice ale țării.

Și eforturile au adus succes. Deja în 1954 au fost prezentate primele copii ale GTS. Vehiculul de teren avea o cabină cu amplasare frontală, o secțiune pentru motor și o platformă de marfă. Modelul a fost produs la uzina de construcții de automobile Gorki. În același loc, acest model a primit numele de fabrică GAZ-47. Dezvoltarea sa bazat pe producția de echipamente militare. Mai precis, tancurile T-60 și T-7.

Modelul a fost numit după primele litere ale cuvintelor care indică dreptul de proprietate asupra mașinii - un vehicul de transport pe șenile pentru zăpadă și mlaștină.

Capacități ATV

Designerii au petrecut cu bună știință trei ani pentru dezvoltarea proiectului. Vehiculul pentru toate terenurile GTS, ale cărui caracteristici îl făceau unic la acea vreme, a meritat un asemenea efort. Avea cea mai bună abilitate de cross-country dintre vehicule la acea vreme. Chiar și rezervoarele au rămas blocate în mlaștini sau nisipuri. Dezvoltatorii au ținut cont de aceste neajunsuri. Drept urmare, vehiculul de teren a primit șenile mai largi. Fiecare dintre ele a fost mărită cu treizeci de centimetri. Această tehnică a redus presiunea echipamentului pe sol. GTS a reușit să depășească nu numai mlaștina, ci și zăpadă.

Da, iar apa nu este o piedică pentru GTS. Vehiculul de teren este capabil să treacă prin râu cu un curent mic. Adâncimea nu trebuie să depășească o sută douăzeci de centimetri. Adevărat, distanța este limitată la un kilometru și jumătate. În astfel de condiții, vehiculul de zăpadă și mlaștină poate depăși obstacolele de apă fără antrenament suplimentar. În același timp, viteza acestuia este reglată de funcționarea șinelor. Dacă viteza râului este foarte mare, GAZ-47 și-a pierdut stabilitatea din cauza suprafeței mari a părții subacvatice. Exista o posibilitate de apariție și inundare dacă echipamentul se apropia de mal în lateral. Vehiculul de teren putea ieși pe uscat doar în locuri cu o pantă ușoară, care nu depășește douăzeci de grade.

În plus, GTS (vehicul de teren) este capabil să depășească o pantă de șaizeci la sută, o râpă de 1,3 metri lățime, un zid cu o înălțime de șaizeci de centimetri.

Domeniul de aplicare

Vehiculele de teren GTT, GTS au fost proiectate special pentru a funcționa în condiții climatice aspre. Pentru aceasta, tehnica a fost produsă cu capacități îmbunătățite.performanță și fiabilitate îmbunătățită. Vehiculele de zăpadă și mlaștină au funcționat cu succes în regiunile de nord, Orientul Îndepărtat, Siberia, Asia Centrală și chiar Antarctica. Ar putea fi transportați acolo chiar și pe calea aerului, folosind avioane An-12 sau Il-76. Temperatura la care este posibilă operarea mașinii este reprezentată de un interval de la minus patruzeci până la plus cincizeci de grade.

GAZ-47 a fost operat cu succes în sfera militară. În plus, vehiculul de teren a fost utilizat pe scară largă în construcții, cercetări geologice și științifice, în construcția și utilizarea conductelor de petrol și gaze și în operațiunile de salvare. Un alt domeniu de aplicare este transportul de mărfuri în remorci cu o greutate de până la două tone.

Funcțiile aparatului

GTS (vehicul de teren) este diferit prin faptul că unitatea de putere și transmisia sunt situate în prova mașinii. În plus, unitatea este și în față.

Corp integral din metal. Elementele sale principale sunt compartimentul motor, o cabină cu două uși, o zonă de încărcare cu copertă. Un sistem interesant de încălzire a cabinei. Instalat pentru încălzire cu ventilator. Dar lamele lui sunt îndoite în direcția opusă. Din acest motiv, aerul nu este împins din cabină. Dimpotrivă, aerul rece este aspirat în sistemul de radiatoare. Acolo se încălzește și intră în cabină.

Specificații

Deține un GTS (vehicul de teren) cu următoarele dimensiuni: lungime 4,9 metri, lățime 2,4 metri și înălțime de doi metri. În același timp, garda de drum era de patruzeci de centimetri.

Vehiculul de teren era echipat cu un șase cilindrimotor cu carburator în patru timpi GAZ-61. A dat o capacitate de optzeci și cinci de litri. Cutia de viteze avea o viteză înapoi și patru înainte. Pentru a porni motorul, sunt instalate un demaror electric, pneumatice și o baterie de 24 de volți.

Suspensie cu bară de torsiune. Fabricat sub formă de cinci role, care îmbunătățesc performanța vehiculelor de teren. Sunt fabricate dintr-un amestec de cauciuc și minerale.

Vehiculul de teren GTS este capabil să atingă viteze de până la 35 de kilometri pe oră pe teren solid, zece kilometri pe oră pe zăpadă și patru kilometri pe oră pe apă. Există suficient combustibil în rezervor pentru 400 de kilometri.