VAZ-2107 ani de producție. Istoria mașinii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Lada 2107. Acest model a fost foarte popular în anii săi, milioane de cetățeni sovietici s-au îndrăgostit de el. În articol veți afla istoria dezvoltării mașinii. De ce a devenit atât de populară? De ce a fost atât de iubită? Care a fost începutul lansării VAZ-2107? Să începem cu evenimentele care au avut loc mai devreme.

Istorie

La mijlocul anilor 1970, a existat o rezonanță în orașul Toliatti (Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste). Oamenii erau indignați că mașinile erau toate la fel, construite pe baza Fiat. Oamenii care le-au importat și le-au vândut nu au înțeles ce să facă în continuare. Într-adevăr, la acel moment, noile VAZ 2101 și 2103 au fost create și pe platforma mărcii italiene.

Societății nu i-a plăcut deloc. Era necesar să se creeze ceva unic, interesant. Astfel, au luat VAZ-2106 pentru bază, și-au îmbunătățit designul și partea tehnică, dar într-un mod mai bun. Acest lucru a oferit plantei popularitate, precum și recunoaștere universală.

tovarăș italian

Producător italian departeși-a părăsit prietenul și a început să-și facă propriile modele. Nu au fost la fel de populare ca noile modele AvtoVAZ. Acest lucru se datorează faptului că designerii mărcii sale au ștampilat totul la fel. Oamenii s-au săturat de asta. Și în lume a fost creat un stil nou, ascuțit. Avea linii agresive, colțurile au devenit drepte. În general, Lada 2107 a fost creată exact după acest design. Arăta destul de modest, deși foarte futurist, într-un mod nou.

Semnificat

Pozițiile pentru vânzarea mașinii lor prestigioase au fost importante pentru industria auto sovietică, așa că specialiștii au început imediat să dezvolte Lada 2107. În 1982 a fost lansat primul model. Iar goana a avut loc pentru că concurenții sub formă de mărci germane și franceze îl ajungeau din urmă și călcau pe AvtoVAZ, motiv pentru care oamenii au trecut la mașini străine. Și acest lucru nu a fost deloc necesar pentru producătorul de mașini sovietice.

Scale

Chiar înainte de dezvoltare, inovațiile și opțiunile noului Lada nu vor fi la un nivel în alt și, bineînțeles, vor trebui reluate. Prin urmare, după lansarea primului model, încă neîmbunătățit, producătorul va începe să producă modelele Standard, Lux și Station wagon.

Platform

După cum sa menționat mai sus, noul „Lada 2107” a fost construit pe baza mașinii italiene Fiat-124. Cu toate acestea, doar parțial. Să luăm în considerare această problemă mai detaliat.

Munca

Producătorul și asistenții săi ar fi trebuit să facă imposibilul: întoarceplatformă veche o mașină nouă, care va fi, de asemenea, cel mai bun dintre cei mai buni. În esență, Lada 2107 este o modernizare a modelelor vechi. Cu toate acestea, a fost perceput de oameni ca un produs original.

Modernizare

La acea vreme existau multe modele de VAZ-2107. Atât obișnuite, cât și prestigioase. Și a fost necesar să se actualizeze noul model - nu numai baza, ci și următoarea versiune, care fusese deja actualizată la viteza maximă. A fost dificil să faci mașina unică.

Ieftinere

În general, pentru a face această mașină cât mai accesibilă (pe care concurentul german nu o avea), producătorul a decis să facă economii la elementele caroseriei. A obținut efectul de prestigiu și a făcut toate aceste elemente foarte ieftine. Din lux nu există decât un cuvânt și o privire. Și așa, în noul Lada 2107 la acea vreme nu era nimic solid. Da, și tot accent a fost pus pe elementele mici care completează corpul. Ani de fabricație VAZ-2107: 1982-2012.

Diferențe

2105, care a fost lansat în 1980, era foarte diferit de vechile modele ale mărcii VAZ. Și totul pentru că avea multe inovații tehnologice care nu erau disponibile de la concurenți și, bineînțeles, de la predecesorii mașinii. Cele mai importante dintre acestea sunt: curea de transmisie a motorului de în altă calitate, tapițeria ușilor și tapițeria scaunelor din material poliuretan. Farurile, față și spate, au început să funcționeze diferit. Farurile lor au început să fie amplasate în compartimentul motor. În general, au existat multe alte inovații care au influențat foarte mult mașina în ansamblu. Ani de fabricație VAZ-2107 - 1982-2012.

Interior

Model de bazăa pierdut multe dintre elementele de decor. Totul pentru că era prea ieftin pentru a avea inserții prestigioase în mașină. În special, nu avea elemente în crom, iar grila radiatorului era complet diferită. Bare de protecție și roți - și fără crom. Am înlocuit această piesă cu aluminiu și plastic. Da, din această cauză, vânzările modificării au scăzut ușor, dar nu semnificativ. Pierderea obiectelor cromate l-a făcut să arate mult mai modern, ceea ce este un plus.

Stil

Inovațiile în materie de tehnologie au fost deja făcute și testate, nu există întrebări despre ele. Dar întotdeauna au existat probleme cu designul și s-au observat inovații. În fiecare an au fost lansate modele noi cu elemente de design diferite. La fiecare 365 de zile se schimba ceva în mașină. În general, progresul nu s-a oprit aici. Artiștii, designerii, designerii au lucrat cât mai sârguincios și rapid. VAZ-2107 trebuia să fie diferit de modelul 2105, dar fiecare a fost atât de îmbunătățit ca aspect, încât era aproape imposibil să schimbi 2107 în bine și mai respectabil. Ultimul an de producție al VAZ-2107 este 2012.

Felicitări

În Europa, segmentul de mașini de lux a început cu noul Mercedes-Benz S-class. Urmează eroul articolului nostru - „Lada 2107”. Totul a fost atât de bine încât această mașină a fost considerată cu adevărat asemănătoare cu cele mai bune sedanuri ale acelor vremuri de la producătorii germani. Prin urmare, producătorii au încercat de la an la an să mențină această poziție, au încercat, au făcut totul cu înțelepciune și au investit mulți bani.

O astfel de realizare este una dintre cele mai remarcabile dinistoria industriei auto din Federația Rusă. Merită să subliniem că artiștilor și designerii din epoca sovietică au primit într-adevăr o muncă dificilă. Au trebuit să facă un stil atât de frumos și să-l înfățișeze pe hârtie, încât lui Brejnev Leonid Ilici ar fi trebuit să-i placă. La urma urmei, i-a plăcut noul „Lada 2107” și chiar a sponsorizat parțial fabrica unde a fost produs. În general, această mașină a fost cu adevărat semnificativă pentru țara noastră. Nu era mai rău decât mașinile germane. Ultimul an de producție al VAZ-2107 este 2012.

Concluzie

„Vreau să fiu un Mercedes” - o astfel de poreclă a fost dată noului „Lada 2107”. La urma urmei, producătorii au încercat să o facă foarte prestigioasă, luxoasă, precum mașinile de marcă germană. Da, parțial pare cel mai bun sedan al vremii, dar este încă departe de asta. Și nu pentru că producătorii nu știu să facă mașini, ci pentru că oamenii vor mașini mai ieftine, dar mai productive. Oamenii din Federația Rusă vor să economisească bani. Anii de producție ai VAZ-2107: din 1982 până în 2012.