Citroen DS4: specificații, descriere și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În 2010, în cadrul expoziției de automobile de la Paris, modelul Citroen DS4 a fost prezentat publicului larg. Recenziile primilor proprietari ai noutății au caracterizat-o drept o mașină premium de mare succes, cu caracteristici bune de condus, care se putea lăuda cu un nivel ridicat de confort. Deloc surprinzător, cererea pentru mașină a fost corespunzătoare. Drept urmare, în 2014, dezvoltatorii francezi au modernizat modelul. Apoi actualizările au afectat în principal partea tehnică. În februarie 2015, mașina a fost restilizată pentru următoarea, și până acum pentru ultima dată. Gama de motoare a fost completată cu unități noi. În plus, mașina a primit un aspect și un echipament actualizat. Acesta va fi discutat mai detaliat mai târziu.

Exterior

În aspectul lui Citroen DS4, în primul rând, silueta rapidă cu elemente de design strălucitoare, precum și liniile musculare predominante, atrage atenția. In fata iese in evidenta tehnologia originala de iluminare, formata din faruri bi-xenon si lumini de zi cu LED. Da„Aspectul” mașinii este sumbru. În plus, este imposibil să nu remarcăm priza mare de aer, care se etalează pe o bară de protecție puternică, și sigla producătorului, realizată sub forma unui chevron dublu. Spatele mașinii arată monumental. Designul țevilor de eșapament poate fi numit aici destul de original. Pe lângă acestea, un hayon compact cu geamuri mici și un sistem sofisticat de iluminare cu LED atrage atenția.

Dimensiuni

Lungimea mașinii este de 4275 mm. În același timp, ampatamentul reprezintă 2612 mm. Parametrii noutății ca lățime și, respectiv, înălțime sunt 1810 și 1523 mm. În ceea ce privește spațiul liber, mașina se ridică la 195 mm deasupra solului. Apropo de dimensiuni, este imposibil să nu mai vorbim de jantele originale Citroen DS4, care completează aspectul dinamic al mașinii cu aspectul lor. Diametrul lor variază de la 16 la 18 inci, în funcție de configurație.

Interior

Designul interiorului mașinii, precum și ergonomia acestuia, sunt la un nivel în alt. Pe volanul masiv diluat cu inserții strălucitoare, care se află în partea inferioară (conform principiului mașinilor sport), există multe butoane pentru control. Consola centrală este realizată în stilul familiar producătorilor francezi. În special, aici puteți vedea un ecran de șapte inci al sistemului multimedia, deflectoare de ventilație bizare și panouri de control al climatizării și muzică bine aranjate. Instrumentele Citroen DS4 arată și ele frumos. Feedback de la proprietarii de mașini, pe de altă parte,depune mărturie despre conținutul lor, departe de cel mai în alt nivel de informații.

Confort și spațiu

Finisarea interiorului modelului este pe deplin conformă cu clasa mașinii și este realizată din materiale de în altă calitate. În special, interiorul folosește elemente plăcute la atingere din piele naturală și plastic. Scaunele din față arată pur și simplu superb. În plus, numeroase mărturii indică faptul că designul lor oferă o potrivire optimă pentru toți oamenii, indiferent de înălțimea și corpul lor. Datorită profilului lor confortabil cu sprijin lateral pronunțat, șoferul nu obosește atunci când parcurge distanțe lungi și se simte confortabil în viraje strânse. În ceea ce privește confortul pasagerilor din spate, le va plăcea înălțimea redusă a tunelului de transmisie. În plus, oferta locală de spațiu pe toate fronturile merită cuvinte măgulitoare. Singurul lucru care îi poate face să se plângă este lipsa propriilor geamuri electrice și a unei uși înguste. Ambele nuanțe, potrivit reprezentanților producătorului, sunt asociate cu o formă foarte bizară și neobișnuită a ușilor din spate ale lui Citroen DS4.

Compartiment pentru bagaje

Volumul util al portbagajului mașinii este de 385 de litri. Cu toate acestea, acest indicator nu este limitativ. Faptul este că, dacă este necesar, spătarele banchetei din spate pot fi pliate. În acest caz, spațiul liber al portbagajului crește până la o notă de 1021 litri. Oricum ar fi, trebuie remarcat faptul căÎn acest caz, o zonă perfect plată nu funcționează. Portbagajul găzduiește și un subwoofer și o anvelopă de rezervă. În funcție de opțiunea de configurare, poate exista fie o „rezervă” cu drepturi depline, fie un „pasaj clandestin”.

Specificații în Rusia

Pentru cumpărătorii autohtoni, există mai multe opțiuni pentru completarea Citroen DS4. Caracteristicile tehnice ale celei mai simple unități de putere (motor atmosferic cu patru cilindri de 120 de cai putere cu un volum de 1,6 litri) vă permit să accelerați mașina la „sute” în 10,8 secunde. Viteza maximă a mașinii, în acest caz, este de 193 km/h. Un astfel de motor funcționează în combinație cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. În ceea ce privește dimensiunea consumului de combustibil, rata acestuia în ciclul combinat este de 6,2 litri pentru fiecare sută de kilometri.

O modificare interesantă și mai productivă a instalației menționate este versiunea sa forțată, echipată cu sistem de injecție directă. Puterea motorului este egală cu 150 de „cai”. Această versiune a motorului este asociată cu un „automat” cu șase benzi. Această combinație vă permite să accelerați mașina până la marca de 212 km/h, în timp ce este nevoie de 9 secunde pentru a ajunge la marca de 100 km/h. Potrivit recenziilor proprietarilor de mașini, pentru fiecare sută de kilometri de călătorie în această opțiune, este nevoie de o medie de 7,7 litri de combustibil.

Cei „patru” cu un volum de 1,6 litri, al cărui punct culminant poate fi numit un sistem de învățământ fără accelerație, a devenit principala unitate de benzină pentru Rusiaamestec de combustibil. În plus, motorul are o turbină cu două canale și un sistem de injecție directă. Puterea unității atinge pragul de 200 de cai putere. Această versiune a configurației mașinii este asamblată cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Viteza maximă a mașinii este de 235 km/h și este nevoie de 7,9 secunde pentru a accelera până la „sute”. Cu cifre atât de impresionante, cantitatea de consum de combustibil poate fi numită foarte modestă - 6,4 litri la suta de kilometri.

Un motor diesel turbo de doi litri care dezvoltă 160 de cai putere încununează linia de centrale electrice oferite cumpărătorilor autohtoni ai lui Citroen DS4. Caracteristicile acestui motor vă permit să accelerați mașina la 100 km/h în 9,3 secunde. În același timp, viteza sa cea mai mare este limitată la 192 km/h. Indicatorul de eficiență poate fi numit și impresionant, deoarece în ciclul combinat pentru fiecare „sută” este nevoie în medie de doar 5,7 litri de combustibil.

Șasiu

Mașina este construită pe platforma PSA PF2. De remarcat că mai devreme se dovedise deja bine la modelele Citroen C4 și Peugeot 3008. Suspensia de tip MacPherson este folosită în față, iar o grindă de torsiune în spate. Indiferent de opțiunea de configurare, toate mașinile Citroen DS4 sunt cu tracțiune față. Potrivit recenziilor proprietarilor mașinii, pe un arc de mare viteză, acesta ține suprafața drumului cu mare încredere, iar micile nereguli practic nu sunt simțite. Alături de asta, mulțiunii dintre ei notează o muncă destul de puternică a suspensiilor, mai ales în comparație cu cea a mașinilor germane din această clasă. Oricum ar fi, datorită unei relative simplități, servirea „francezului” este mult mai ușor și mai ieftin.

Siguranță

Vorbind despre siguranța modelului Citroen DS4, trebuie remarcat faptul că o serie de programe sunt concepute pentru a salva viața șoferului, pasagerilor și terților în situații de urgență. Printre acestea trebuie remarcate ESP, ABS, asistența și controlul forței de frânare, o unitate de optimizare a condusului în circumstanțe dificile și controlul tracțiunii. În plus, mașina este echipată cu frâne cu disc de generația a opta pe toate roțile și airbag-uri.

Cost

În ceea ce privește costul Citroen DS4, prețul unei mașini în showroom-urile dealerilor autohtoni depinde de configurație. Cea mai simplă versiune a modelului va costa 1,149 milioane de ruble. În acest caz, setul standard include un computer de bord, control de croazieră, un imobilizator electronic, o pereche de airbag-uri frontale, scaune față încălzite, control al climei în două zone, precum și multe alte sisteme care au devenit familiare șoferilor moderni.. Pentru o modificare echipată cu un motor diesel, potențialii cumpărători vor trebui să plătească aproape un milion și jumătate de ruble. În performanța maximă, costul mașinii poate ajunge la 1,594 milioane de ruble. În acest caz, echipamentul include jante de marcă de 18 inchi, o cameră retrovizoare pentru asistență la parcare,tapițerie din piele și capace de pedale uimitoare din aluminiu.

Concluzii

Rezumând, modelul ar trebui numit un exemplu viu de mașină în care dezvoltatorii au reușit să ofere un echilibru aproape perfect între fiabilitate, ergonomie și confort. Fiind ușor de condus, mașina a devenit o soluție excelentă pentru funcționarea în condițiile drumurilor interne, accesibilă pentru mulți ruși medii.