Dispozitiv de eșapament auto: caracteristici, diagramă și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașina are un dispozitiv complex. Acesta nu este doar motorul, cutia de viteze, suspensia și caroseria. Mașina are și un sistem de evacuare. Include un astfel de element precum amortizorul de zgomot. Pentru ce este și cum este aranjat? Vom lua în considerare dispozitivul unei tobe de eșapament auto în articolul nostru de astăzi.

Destinație

Acesta este un element structural integral al sistemului de evacuare. Este toba de eșapament care vă permite să reduceți nivelul de zgomot de evacuare atunci când motorul este la ralanti și sub sarcină. În plus, un astfel de element îndeplinește următoarele sarcini:

• Reduce debitul gazelor.
• Reduce temperatura acestora.
• Le transformă energia (reduce ondularea).

Trebuie să înțelegeți că gazele de eșapament care provin din cilindrii motorului au o presiune foarte mare. Având în vedere acest lucru, sunt create vibrații sonore semnificative. Sarcina amortizorului este de a transforma aceste vibrații în energie termică. Acest lucru reduce nivelul de zgomot.

Bineînțeles, nu va fi posibil să se realizeze liniștea completă, dar el va putea elimina majoritatea vibrațiilor. Dar principiul de funcționare al tobei de eșapament este de așa natură încât creează contrapresiune în sistemul de evacuare. Acest lucru are ca rezultat o ușoară reducere a puterii motorului. În acest scop, pe unele mașini sunt instalate amortizoare sport, dar despre ele vom vorbi puțin mai târziu.

Dispozitiv

Deci, să luăm în considerare dispozitivul de eșapament de la VAZ și alte mașini moderne. Designul unui astfel de element include:

• corp metalic;
• tub perforat frontal;
• partiție mijlocie;
• conductă de admisie;
• deflector spate;
• tub perforat spate;
• outlet.

Amortizorul are un design complex. În carcasa metalică există mai multe tuburi - toate sunt perforate. Dacă luăm în considerare dispozitivul de amortizor în secțiune, putem observa că are mai multe camere. În funcție de modelul mașinii, pot fi de la două la patru. La amortizoarele scumpe, se folosește suplimentar material de absorbție a sunetului. Dar, de regulă, partea este fără una. Acest lucru se aplică tuturor modelelor VAZ și mașinilor străine cu buget redus.

Astfel, fluxul de gaze își schimbă constant direcția. Toba de eșapament este un fel de labirint, prin care gazele de eșapament devin mai puțin zgomotoase. Carcasa în sine este realizată din metal obișnuit. Pentru a prelungi durata de viață, producătorii creează placarea cu aluminiu. Dar această acoperire nu durează mult.

Primele focarecoroziunea apare la suprafață în decurs de un an de la funcționare. În special, astfel de amortizoare se tem de umiditate și de reactivi de drum. De asemenea, coroziunea apare nu numai în exterior, ci și în interior. Când tăiați o tobă de eșapament uzată, puteți vedea că pereții despărțitori nu au fundații solide, iar unele au putrezit deja.

Flux direct

El este un eșapament sport. Designul său este oarecum diferit de standard. Deci, dispozitivul unui eșapament direct presupune prezența următoarelor componente:

• corp;
• priză dreaptă;
• țeavă perforată;
• plasă de oțel;
• material fonoabsorbant (fibra de sticlă este folosită ca atare);
• toate îmbinări sudate.

Așa cum am menționat mai devreme, un eșapament convențional creează contrapresiune în sistemul de evacuare. Deoarece acest lucru este afișat negativ la putere, a fost creat un analog cu flux direct. Diferă prin faptul că nu are camere cu pereți despărțitori. De fapt, este o țeavă perforată dreptă. Prin design, seamănă cu un rezonator.

Avantajul unei astfel de tobe de eșapament este că contribuie la o mai bună curățare a cilindrilor. Adică, gazele părăsesc liber sistemul. Mai mult, datorită diametrului crescut al țevii la capăt, gazele par să fie extrase fără să zăbovească în colector și alte elemente. Toate acestea au un efect pozitiv asupra puterii.

Dar trebuie să spun că instalarea unui amortizor direct este relevantă doar îndaca sub capota este un motor sport, turbo. Dacă aceasta este o mașină standard, chiar și cu modificări tehnice minime, nu veți putea simți creșterea puterii. În plus, fluxul înainte creează un sunet mai puternic, așa cum spun recenziile. Și nu le place tuturor.

Dispozitiv de eșapament pentru motociclete

Seamănă puțin cu designul tobei de eșapament de mai sus. Deci, constă din:

• parte cilindrică;
• con drept;
• țeava de evacuare;
• con inversat.

Deoarece acesta este cel mai simplu design al deflectorului, o astfel de eșapament nu contribuie la o reducere semnificativă a sunetului de evacuare. Funcționează aproape în același mod ca un curent continuu. Sunetul de evacuare este foarte puternic - spuneți recenziile.

Principiul amortizorului de zgomot

Să aruncăm o privire la cum funcționează o tobă de eșapament de mașină clasică. Trebuie spus că gazele sunt supuse unei proceduri preliminare de reducere a zgomotului în rezonator. Este situat în spatele galeriei de evacuare și în fața tobei de eșapament. Este nevoie de până la 40% din presiunea gazului. Substanțele intră apoi în amortizor.

Deoarece designul tobei de eșapament implică prezența mai multor partiții, gazele sunt forțate să treacă prin acest labirint. După trecerea prin fiecare cameră, nivelul vibrațiilor și debitul de evacuare sunt reduse. În acest caz, corpul toba de eșapament în sine este încălzit. La ieșire obținem o evacuare liniștită, nu prea fierbinte, în condițiile în care temperatura lui la început este mai mare de 400 de grade. Astfel, reducerea sunetului se realizează prin amortizarea sunetuluivaluri deflectoare.

Funcții de absorbție

Având în vedere dispozitivul amortizorului, este de remarcat o astfel de componentă precum amortizorul. Se folosește de obicei la amortizoarele sport. Absorbantul este situat în spațiul dintre carcasă și țeava perforată. Are o textura moale si poroasa. Proiectat pentru a reduce vibrațiile și vibrațiile sonore. Poate fi folosit ca absorbant:

• așchii de metal;
• vată de sticlă;
• vată minerală;
• lână metalică;
• alte materiale incombustibile.

O parte a sunetului intră în absorbant. Astfel, energia gazelor este redusă. Dar trebuie să știți că atunci când este absorbit, acest material se încălzește semnificativ. Prin urmare, trebuie să fie rezistent la foc.

Care este mai bun - flux înainte sau toba de eșapament convențională?

Nu există un răspuns cert la această întrebare. Nu se poate spune că o eșapament sport este un standard, altfel ar fi folosit la fiecare mașină. Printre avantajele fluxului înainte, recenziile notează:

• Durata de viata mare, deoarece corpul este fabricat din otel inoxidabil.
• Putere crescută a motorului. În medie, această cifră crește cu 3-5%. Prin urmare, o astfel de diferență se simte doar la motoarele de mare putere și productive.

În același timp, astfel de amortizoare au un minus imens. Acesta este sunetul de evacuare. Este foarte zgomotos, așa că aceste amortizoare nu sunt potrivite pentru utilizare normală.

Cât despre cele clasice, eiMult mai silențios, dar durează mai mult. De obicei, durata de viață este de trei până la cinci ani.

Dispozitiv supresor pentru arme

Există mai multe tipuri. Dacă vorbim despre cel mai simplu amortizor de zgomot pentru un pistol, dispozitivul său este următorul:

• caz;
• membrană de cauciuc;
• piuliță de conectare;
• cameră de expansiune.

Acesta din urmă are formă cilindrică și este acoperit cu o membrană de cauciuc în față. Deoarece camera are un diametru mai mare decât țeava, gazele din ea se extind și își pierd viteză. După glonț, ies cu mult mai puțină energie.

Dar trebuie spus că un astfel de dispozitiv de amortizor pentru arme nu este de încredere. Acest design este conceput pentru 100 de fotografii. Apoi membrana se uzează și trebuie înlocuită. Există opțiuni mai fiabile. Deci, dispozitivul de amortizor pentru arme include un dop de cauciuc solid. Înlocuiește membrana subțire.

Un alt tip de amortizoare - cu obturație. Constă din:

• camera de expansiune;
• spacer;
• Opriți dopurile în cantitate de două bucăți.

Următorul tip de amortizoare de armă sunt cele excentrice cu două camere. Dispozitivul amortizor de zgomot presupune prezența unei camere cu despărțitor. Principiul de funcționare este același cu cel al celor mai simple specii.

Un tip mai complex este toba de eșapament cu absorbție a căldurii. Esența sa de lucru este de a absorbi căldura și energia prin așchii de aluminiu, alamă sau sârmă de cupru. Printre neajunsurile unor astfel detip, este de remarcat uzura frecventă a absorbantelor - acestea trebuie schimbate în mod regulat. Dispozitivul amortizor include:

• stivă de sârmă;
• nut;
• distanțiere;
• partiție intercameră.

Concluzie

Așadar, am examinat dispozitivul amortizor și caracteristicile acestuia. După cum puteți vedea, există mai multe varietăți de astfel de elemente. La mașinile moderne se practică instalarea unui amortizor cu mai multe camere. Dar fluxul de sport înainte este plasat numai pe anumite tipuri de mașini.