Rulment butuc: informații generale
Rulment butuc: informații generale
Anonim
rulment butuc
rulment butuc

Rulmentul butucului se simte de obicei atunci când este timpul să-l înlocuiți. Șoferii, de regulă, aud despre defecțiunea sa nu de la reparatorii auto, ci de natura zgomotului mașinii. Acest lucru se întâmplă destul de des datorită faptului că rulmentul este supus la sarcini extreme în fiecare zi. Este influențată de climă, de mediu, dar într-o măsură mai mare de suprafața drumului și de sarcinile din părțile dinamice ale mașinii - direcție, frâne și conducere.

Tipuri de rulmenți

În total, au fost utilizate două tipuri în proiectarea mașinii - rulmenți de rulare și alunecare. Și numărul lor este în zeci. Aproape toate piesele mașinii au rulmenți.

rulmentul roții din față
rulmentul roții din față

Rulment de rulare

Rulmentul butucului aparține acestui tip. Este alcătuit din două inele - exterior și interior, separator și elemente de rulare. Aceste „corpuri” au forme diferite, se rotesc sau se „rulează” în canelurile create între cele două inele. În funcție de forma elementelor de rulare, rulmentul butucului poate fi și cu bile sau cu role. În acest din urmă caz, rolele pot fi de diferite forme: cilindrice, ac,conic sau altul.

Rulment butuc față

La autovehiculele cu tractiune spate, este de urmatorul tip: dupa tip - rola, dupa numarul de randuri - un singur rand, dupa forma elementelor de rulare - conica. Într-un nod comun, sunt utilizați doi astfel de rulmenți. Pot rezista la sarcini semnificative, atât radiale, cât și axiale.

Întreținere și durata de viață

După cum am menționat deja, rulmentul butucului suferă cele mai mari sarcini din cauza rugozității drumului și există o mulțime de ele în țara noastră. Cu toate acestea, nu subestimați factorul de mediu, cum ar fi schimbările de temperatură. Dacă în primul caz, cel mai probabil, rulmentul va trebui schimbat, atunci în al doilea poate fi salvat cu un lubrifiant, datorită căruia frecarea este redusă, murdăria este parțial respinsă și coroziunea este protejată. În astfel de scopuri, diferite unsoare pentru lubrifiere sunt potrivite. Din cauza posibilității de pericol, acest ansamblu vehicul trebuie verificat periodic, aproximativ la fiecare 20-30 mii de kilometri. În același timp, se verifică jocul, prezența zgomotului în timpul rotației roții. Dacă pe mașina dvs. este instalat un rulment cu un singur rând, atunci ar trebui să acordați atenție periodică jocului axial și să schimbați lubrifiantul în timp util. Dacă aveți rulmenți etanșați, uneori trebuie să verificați integritatea etanșărilor. Durata de viață a acestei unități depinde de controlul în timp util și de instalarea corectă. Dacă recurgeți la auto-înlocuirea nodului, atunci ar trebui să citiți mai întâi instrucțiunile producătorului. Unii rulmenți sunt instalați la presiune ridicată.

rulment butuc vaz
rulment butuc vaz

Rulment butuc VAZ

Pentru proprietarii de VAZ, producători precum SKF, KOYO sunt potriviți. Ar fi și mai bine să instalați rulmenți din fabrică, deoarece unii șoferi sunt ferm convinși de calitatea doar a unor astfel de piese de schimb. Acest lucru poate fi explicat tocmai prin tehnica de instalare, care poate să nu fie respectată. Prin urmare, înainte de a cumpăra rulmenți, cel mai bine este să vă consultați cu specialiști și apoi să apelați la aceștia pentru a înlocui piesele. Apoi vă puteți bucura de o călătorie mai liniștită pentru mai mult timp.

Recomandat: