Rulment butuc spate pentru VAZ-2108: dimensiuni

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Rulmentul roții asigură rotirea uniformă a roții în jurul propriei axe. Dintre toate elementele șasiului mașinii, este primul care îndeplinește și distribuie sarcinile de șoc, astfel încât principalele cerințe pentru această piesă sunt rezistența și durabilitatea.

În acest articol vom vorbi despre ce este rulmentul butucului spate pe VAZ-2108. Ne vom uita la designul acestui dispozitiv, dimensiunile și, de asemenea, ne vom ocupa de procesul de înlocuire.

Caracteristici de design

Butucii spate G8 sunt echipați cu rulmenți etanșați cu contact unghiular cu bile. Fiecare dintre ele are două rânduri de bile. Acest lucru face ca structura să fie cât mai rezistentă la sarcini și, de asemenea, permite distribuirea lor cu cea mai mare eficiență.

Rulmentul butucului spate VAZ-2108 este fabricat din oțel rezistent. Resursa sa, declarată de producător, este de 90-120 de mii de kilometri. Apropo, acestea nu sunt declarații goale. Destul de ciudat, dar rulmenții de roată VAZ „funcționează” foarte mult timp și, dacă sunt folosiți corect, pot dura de două ori mai mult decât kilometrajul declarat.

Caracteristici și soiuri principale

Rulmentul butucului spate al modelului VAZ-2108 este produs sub numărul de catalog 256706. Are următoarele specificații:

• greutate, g – 400;
• număr de bile, buc. – 28;
• diametrul bilei, mm – 9.525;
• capacitate de încărcare statică, KN – 25, 9;
• capacitate dinamică de încărcare, KN – 30, 1;
• viteză nominală, rpm – 6500.

Numărul de rulment al butucului spate VAZ-2108 poate fi diferit. Dacă magazinul vă oferă un produs marcat 537906 - nu vă mirați. Acesta este un rulment rezistent. Unele dintre caracteristicile sale diferă de cele ale piesei standard:

• greutate, g – 511;
• capacitate de încărcare statică, KN – 90, 1;
• capacitate dinamică de încărcare, KN – 64, 8;
• viteză nominală, rpm – 5000.

După cum puteți vedea, rulmentul ranforsat al butucului spate de pe VAZ-2108 are o rezistență crescută la sarcină. Dar, în același timp, frecvența sa de rotație nu trebuie să depășească 5 mii rpm. Astfel de produse, cu o funcționare adecvată, pot „mergi” liber până la două sute de mii de kilometri.

Rulment butuc spate VAZ-2108: dimensiuni

În ceea ce privește dimensiunea rulmentului roții, pentru ambele modificări sunt aceleași:

• diametru exterior, mm – 60;
• diametru interior, mm – 30;
• lățime, mm – 37.

Dacă vi se oferă un rulment pentru butuc spate VAZ-2108, ale cărui dimensiuni nu corespund cu cele indicate, este mai bine să refuzați această achiziție. Toți parametrii de mai sus sunt furnizați de GOST 520-2002. Analogii străini ai piesei de schimb sunt fabricați în conformitate cu cerințele ISO 15:1998 și au aceleași dimensiuni.

Cum să înțelegeți că este timpul să schimbați rulmentul roții

Un rulment defect al butucului spate VAZ-2108 poate declara funcționarea defectuoasă:

• apariția unui zgomot caracteristic din partea laterală a roții;
• rotire neuniformă a roții;
• formarea reacțiilor.

Observand că se aude un zgomot de la una sau ambele roți din spate, grăbiți-vă să diagnosticați rulmenții roții. O poți face chiar în garaj. Doar ridicați roata din spate și rotiți-o cu mâna. Ar trebui să se rotească ușor și uniform, fără a face zgomot. Apoi, apucă-l cu ambele mâini și încearcă să-l scuturi dintr-o parte în alta în direcție orizontală. Dacă roata se rotește neuniform și când se slăbește, se simte joc, pregătiți-vă pentru reparație.

Funcții la alegere

Când cumpărați un rulment pentru butuc spate pe un VAZ-2108, acordați atenție producătorului. În prezent, piese autohtone mai mult sau mai puțin de în altă calitate sunt produse de următoarele întreprinderi:

• SPZ (Uzina de rulment Saratov);
• SPZ-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23, Vologda);
• GPZ-20 (Kursk).

Reputat a fi cel mai bunproducătorul autohton de rulmenți este fabrica din Saratov. Produsele sale sunt foarte fiabile, dar nu foarte scumpe. Deci, rulmentul butucului din spate al VAZ-2108 produs de SPZ costă între 400-450 de ruble.

Produsele VBF sunt, de asemenea, foarte fiabile și costă puțin mai puțin. Rulmenții SPZ-4 și GPZ-20 sunt proiectați pentru cei obișnuiți să economisească piesele de schimb. Costul lor este chiar mai mic, dar calitatea lasă de dorit.

Există, de asemenea, analogi importați la vânzare. Sunt, desigur, scumpe, dar calitatea lor este fără îndoială. De exemplu, un rulment pentru butucul spate SKF VAZ 2108 fabricat în Suedia costă aproximativ 900 de ruble. Echivalentul japonez, NSK, va costa aproximativ la fel.

Ce va fi necesar de la instrumente

Înainte de a începe reparațiile, asigurați-vă că aveți instrumentele și consumabilele necesare:

• cale de roată;
• jack;
• Cheie pentru șuruburi de roți;
• d altă (miez);
• un obiect pentru a fixa poziția caroseriei mașinii la ridicare (un ciot, câteva cărămizi etc.);
• ciocan;
• spacer din lemn (bar);
• priză 30 cu mâner lung;
• tasta pe „7”;
• vicii;
• o bucată de țeavă pentru diametrul exterior al rulmentului;
• clește cu nas lung;
• extractor special pentru butuci;
• clești speciali pentru inelele;
• lichid împotriva ruginii.

Dacă decideți să schimbați rulmentul roții din spate la VAZ-2108, înlocuiți și piulița butucului. Cel putin asa recomanda producatorul. Cert este că piulița are o margine specială care se îndoaie în timpul instalării și se rătăcește în timpul dezasamblarii.

Schimbați rulmentul roții din spate cu propriile mâini

Înlocuirea rulmentului butucului spate VAZ-2108 se efectuează în următoarea ordine:

1. Instalăm mașina pe o suprafață plană, fixăm roțile din față punând cale de roți sub ele.
2. Demontați capacul care acoperă piulița butucului.
3. Cu o d altă (miez) îndoim marginea îndoită a piuliței butucului, astfel încât să nu interfereze cu deșurubarea acesteia.
4. Folosind capul de pe „30” cu un mâner alungit, deșurubați piulița. Dacă nu se pretează, procesăm racordul filetat cu lichid de rugină.
5. După deșurubarea piuliței, deșurubați (nu complet) șuruburile roții.
6. Ridicați corpul cu un cric, fixați-i poziția cu cânepă (cărămizi), deșurubați șuruburile roții. Se demontează roata.
7. Folosind cheia de pe „7”, deșurubați șuruburile de ghidare de pe tambur (2 buc.).
8. Scoateți tamburul. Dacă nu este îndepărtat, prelucrăm locul unde este montat pe proeminența butucului cu un lichid antirugină, apoi îl doborâm cu un ciocan și un distanțier din lemn.
9. Acum deșurubați complet piulița butucului.
10. Folosind un extractor special, demontați butucul apucându-l cu „labe” și rotind piulița. LAdacă nu aveți un astfel de dispozitiv, luați roata scoasă și înșurubați-o pe butucul cu partea din spate. Folosiți roata ca pârghie.
11. Demontați butucul din trunion.
12. Folosind un clește cu vârf lung sau un clește special, scoateți inelul lagărului.
13. Puneți butucul pe o menghină și loviți ușor rulmentul cu un ciocan și o bucată de țeavă.
14. Când rulmentul este deformat, ungeți suprafața interioară a butucului cu unsoare.
15. Instalați un rulment nou fără a scoate butucul din menghină.
16. Puneți un distanțier din lemn deasupra rulmentului și, lovindu-l cu un ciocan, bateți piesa în butuc până se oprește.
17. Puneți inelul de reținere la loc.
18. Am pus butucul cu un rulment nou pe trunion. Dacă stă bine, ajută-o să se așeze cu un ciocan și un distanțier.
19. Înfășurăm o nouă piuliță butuc. Îl strângem până se oprește. Hub-ul ar trebui să se miște în continuare spre interior.
20. Instalați tamburul de frână, fixați-l cu șuruburi de ghidare.
21. Montarea roții.
22. Demontați cricul, strângeți complet piulița butucului. Dacă există o cheie dinamometrică, respectați cuplul de strângere (186, 3-225, 6 Nm).
23. Îndoirea marginii piuliței, fixarea poziției acesteia.
24. Punem un capac pe piuliță.
25. Ridicați caroseria, verificați cum se rotește roata și vedeți dacă există joc. De asemenea, este recomandat să verificați funcționarea frânei de parcare.

Ceva sfaturi bune

1. Pentru a menține rulmentul roții cât mai mult posibil, evitațidrum accidentat, nu frânați direct pe denivelări sau gropi.
2. Verificați starea rulmentului cel puțin o dată la trei luni.
3. Dacă observați semne de defecțiune a rulmentului pe drum, nu vă faceți griji. Chiar daca este nefunctional, vei ajunge totusi la casa sau la cea mai apropiata statie de service. Și nu i se va întâmpla nimic.