„Jaguar XJ”: fotografie, recenzii ale proprietarului, preț, test drive și tuning auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Jaguar XJ a fost prezentat publicului larg în martie 2003. Producția în serie a modelului a început în 2004. Mașina avea o caroserie monococă din aluminiu susținută de stringere inferioare. Rigiditatea a fost adăugată de toți cei șase stâlpi ai caroseriei, al căror profil de cutie a fost proiectat pentru sarcini laterale semnificative. În general, la compararea corpului din aluminiu din 2004 cu corpurile anterioare din oțel, avantajul „AvionAl”, un aliaj compozit cu adaos de molibden, a fost evident. Acest material se temea de un singur lucru - sarcinile de încovoiere, deoarece acest grad de aluminiu are un coeficient de ductilitate scăzut. Cu toate acestea, astfel de sarcini deformante nu erau de așteptat în structura caroseriei Jaguar XJ. Corpul din aluminiu este cu peste 60% mai rigid decât oțelul și cu aproape 40% mai ușor.

Inovație

Inovațiile includ noua suspensie față Jaguar XJ cu design complex, care stabilizează balansarea mașinii pe drumurile denivelate. Principiul de funcționare a suspensiei este de a schimba jocul, atunci când întregulpartea din față a mașinii se lasă ușor, atenuând vibrațiile într-o fracțiune de secundă. Și acest lucru se întâmplă datorită pneumaticei speciale de contur încorporate în brațele de suspensie superioare. Recenziile proprietarilor despre Jaguar XJ mărturisesc netezimea fără precedent a mașinii.

Sedan „Jaguar XJ” la începutul anului 2004 a primit un cadru alungit în format „LWB”, în timp ce ampatamentul mașinii a căpătat o valoare de 3034 mm. Modificările notabile includ o ridicare moale a plafonului de 70 mm în zona banchetei din spate. Înainte de asta, la aterizare, pasagerii și-au sprijinit capul de tavan, ceea ce nu era foarte convenabil. Într-o mașină de o asemenea clasă precum Jaguar XJ, astfel de incidente sunt inacceptabile, iar confortul inerent interiorului mașinii trebuie să fie cuprinzător. Nivelul de confort al cabinei este crescut semnificativ de sistemul audio Premium-quad cu două subwoofere mici, dar eficiente. Același lucru se poate spune despre aparatul de aer condiționat, care împarte cabina în patru zone.

Piele și lemn

În interiorul lui „Jaguar XJ”, ale cărui caracteristici îl fac una dintre cele mai prestigioase mașini din lume, toate ornamentele au fost realizate din materiale scumpe. Scaunele și panourile ușilor au fost tapițate cu velur sau piele naturală, covorașele erau moale, simple și absorbeau perfect zgomotul trenului de rulare în timpul mersului. Nou pentru 2004 sunt două televizoare compacte integrate în tetierele scaunelor din față. Finisajul semnăturii este considerat a fi o combinație de piele și lemn în cabina Jaguar, un panou din lemn scump (de obicei lemn de trandafir)înconjoară habitaclu, trecând de-a lungul părții superioare a corpului ușii și de-a lungul marginii inferioare a garniturii parbrizului. Tot ceea ce poate fi acoperit cu piele este învelit în piele și, datorită acestui fapt, interiorul mașinii arată confortabil.

Piata SUA

În 2005, la Salonul Auto de la New York, Jaguar a dezvăluit un Jaguar XJ modificat, numit Portofoliul Jaguar XJ Super V8, echipat cu un nou motor de 400 CP combinat cu o cutie de viteze mecanică cu șase trepte. Mașina dezvoltă 250 km/h, iar aceasta nu este limita. Testul de conducere „Jaguar XJ”, desfășurat la fața locului, a arătat potențialul unei creșteri suplimentare a vitezei în termen de 300 km/h. Accelerația până la 100 km/h durează 5 secunde.

Pe lângă motorul impresionant, „Portfolio Jaguar XJ Super V8” se mândrește cu roți de 20 de inchi, o grilă elegantă și vopsea exclusivă pentru caroserie.

Nivel de confort

În 2006, Jaguar a continuat să lucreze la linia XJ, iar una dintre priorități a fost izolarea fonică a cabinei. Pentru a reduce drastic zgomotul exterior, au fost dezvoltate geamuri laterale laminate speciale. În același timp, inginerii Jaguar au lucrat la monitorizarea automată a presiunii în anvelope pentru toate cele patru roți, precum și pentru roata de rezervă. Pentru o mai mare eficiență a frânelor, diametrul discurilor de frână și zona de lucru a plăcuțelor de frână au fost mărite. Acest lucru a necesitat o creștere a rigidității suportului etrierului. Toate sarcinile programateau fost finalizate cu succes.

Exterior

Anul 2009 a fost pentru „Jaguar XJ” un an de îmbunătățiri și mai profunde, compania a preluat exteriorul mașinii. La viteza de zbor a mașinii au fost adăugate caracteristici subtil futuriste, ceea ce a sporit impresia de dinamica deja transcendentă a mașinii. Grila radiatorului și-a redus dimensiunea celulelor și a devenit mai solidă și mai elegantă, miezul felin al farurilor înclinate ale lui Jaguar XJ vorbea despre disponibilitatea mașinii de a decola și de a parcurge sute de kilometri fără oprire.

Management

Dispunerea comenzilor familiei Jaguar este recunoscută ca fiind una dintre cele mai raționale și convenabile dintre cele mai bune exemple de tehnologie auto din clasamentul mondial. Patru butoane sunt amplasate pe volan într-un plan orizontal, care răspund la o atingere ușoară a degetului drept al șoferului, dacă trebuie să aprinzi luminile de bord, plafonierele sau luminile de parcare. Cu degetul mare al mâinii stângi, șoferul comută modurile de aer condiționat, activează funcția de masaj a spătarelor scaunelor din față și reglează unghiul coloanei de direcție. Majoritatea comutatoarelor opționale situate pe volan sunt duplicate pe consola centrală, astfel încât să poată fi utilizate de către pasagerul de pe scaunul din față.

Există două comutatoare cu pârghie sub volan. Cel din dreapta aprinde semnalizatoarele, cel din stânga reglează funcționarea ștergătoarelor, setează frecvențalungimea periilor, precum și intensitatea alimentării cu lichid de spălare. Funcționarea ștergătoarelor și a spălării poate fi combinată într-un singur mod automat, astfel încât șoferul să nu fie distras de la conducere de sarcinile secundare de curățare a parbrizului. În cotierele ușilor din față sunt montate întrerupătoarele pentru ascensoarele electrice ale tuturor celor patru geamuri laterale. Există, de asemenea, butoane de pornire pentru reglarea oglinzilor retrovizoare exterioare.

Unelte de în altă tehnologie

Deoarece toate Jaguar-urile sunt echipate numai cu transmisie automată, nu există nicio manetă de schimbare în zona de control. Vitezele sunt comutate automat, iar procesul este controlat prin intermediul unui disc selector care se extinde din consola centrală. Deasupra și dedesubtul selectorului sunt butoanele și cheile pentru alte funcții de comunicare a vehiculului.

Jaguar XJ 2010 este echipat cu un ecran tactil care vă permite să vizualizați ghiduri de navigare în timpul conducerii. În același timp, sunt oferite o mulțime de opțiuni, însă șoferul, în momentul pornirii motorului și înainte de a începe să se deplaseze, poate selecta cei mai necesari, în opinia sa, parametrii. De asemenea, ecranul de afișare poate fi împărțit în două părți: vizualizare de navigare și vizualizare DVD în același timp. Această oportunitate a apărut datorită tehnologiei „Dual-View”. Și, deoarece afișajul color măsoară 12,3 inchi în diagonală, imaginea duală pare destul de organică.

motoare

Centrala celor mai recente modificări „Jaguar XJ”, al cărei preț pe piața internă variază de la 3 milioane 200 mii la 6 milioane 500 mii de ruble, este reprezentată de o întreagă linie de motoare de diferite capacități și configurații, de la un diesel turbo de trei litri până la o benzină de 5 litri reprezentativă pentru familia de motoare sport cu o capacitate de 510 CP, capabilă să accelereze mașina până la 100 km/h în 4,5 secunde. După cum sa menționat deja, toate „Jaguar-urile” sunt echipate cu o transmisie automată, aceasta este o unitate cu 6 trepte a producătorului german „ZF”.

Jaguar XJ este livrat în Rusia în trei versiuni: „XJ Classic 3.0” cu un motor de 240 CP, „XJ Executive 3.5” cu un motor de 262 CP. și motor „XJ Executive 4.2”, 300 CP