„Honda Stream”: fotografii, specificații, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Concernul auto Honda este renumit nu numai pentru motocicletele sale, ci și pentru mașinile sale. Modelele de renume mondial Civic, CR-V, Accord, Prelude și multe altele au cucerit de multă vreme inimile fanilor de pe tot globul. Desigur, Honda nu este doar coupe-uri sport, sedanuri confortabile și crossover-uri cu tracțiune integrală. O parte semnificativă a producției a fost întotdeauna ocupată de mașini compacte de familie - minivan. „Honda Stream” este unul dintre ele, despre el se va discuta acest articol.

Istorie

„Stream” (tradus din engleză – „flow”) este un monovolum compact cu șapte locuri, care a debutat în 2000 pe piața japoneză. Și la mai puțin de un an, modelul a apărut pe piața europeană. La acel moment, s-a format un gol din cauza întreruperii modelelor Shuttle și Civic în caroseria Aerodek-ului. Pentru a-l umple, a fost creat Honda Stream. Soluțiile tehnice cu care a fost echipat acest model nu au oferit o înțelegere clară a liniei dintre un monovolum și un autoturism reprezentat de „Stream”. De aceea a fost și continuă să fie un compromis excelent atunci când a ales o mașină pentru conducerea zilnică cu întreaga familie și însingur.

În acest moment, familia Stream are două generații, dintre care prima a suferit restyling și unele modificări. Acesta din urmă este încă produs până în prezent și este una dintre opțiunile cele mai preferate pentru mașinile compacte de familie din întreaga lume. Raportul dintre preț, calitate și fiabilitate oferă un avantaj incontestabil față de un număr de concurenți.

Aspect

Așadar, prima generație a mașinii Honda Stream, a cărei fotografie în diverse finisaje este prezentată în acest articol, a avut o caroserie relativ joasă, ceea ce a făcut posibil nu numai să ofere mașinii o imagine sportivă, dar de asemenea, coboară foarte eficient centrul de greutate. Rezultatul acestor decizii a fost de a oferi mașinii un aspect atractiv și destul de rapid. Dar, dacă cineva spune că un spațiu liber mic îndepărtează confortul pasagerilor, se vor înșela absolut: pe toate cele trei rânduri de scaune, pasagerii se simt confortabil și confortabil, datorită aranjamentului bine gândit al pieselor de sub fund.

Este de remarcat faptul că caroseria lui Honda Stream a fost realizată într-un stil raționalizat și arăta ca un fus. Linia roșie a luminilor din spate, care încingea geamul capacului portbagajului, arăta foarte neobișnuit și modern. Gama bogată de culori a liniei a făcut posibilă găsirea unei opțiuni potrivite pentru orice, chiar și pentru cel mai pretențios pasionat de mașini.

Salon

După cum am menționat mai devreme, în mașină erau șapte locuri. Dar nu uitați că producătorii auto schimbă adesea configurația și caracteristicile mașinii, respectiv, „Honda Stream” a existat într-un cu cinci locuri.opțiune. Trebuie adăugat că modelul cu șapte locuri după restyling s-a transformat într-un cu șase locuri, pe măsură ce pe canapeaua din spate a apărut o cotieră despărțitoare pentru confortul pasagerilor.

Într-un spațiu destul de compact și limitat, inginerii Honda au adaptat toate facilitățile necesare pentru șofer și pasageri. În salon în sine, minimalismul japonez a prevalat: toate liniile sunt monosilabice. Practic, interiorul mașinii era format din plastic gri închis și negru. În tot felul de locuri, sunt ascunse un număr mare de diverse rafturi și cutii pentru lucruri mici. Pentru a dilua aspectul ușor plictisitor al plasticului, s-au realizat inserții de culoarea titanului, iar tabloul de bord, care are o lumină de fundal fluorescentă portocalie, a fost decorat foarte frumos.

Motor

Prima generație a Honda Stream, ale cărei caracteristici tehnice entuziasmează mintea până în prezent, a fost echipată cu mai multe opțiuni pentru motoarele pe benzină de 1,7 și 2,0 litri. Recenziile evidențiază exact unitatea de doi litri, al cărei corp era integral din metal, iar motorul însuși avea un sistem modern de control dinamic inteligent al sincronizarii supapelor și ridicarea supapelor i-VTEC. Acest „monstru” sa rotit până la limită în câteva secunde și a făcut posibilă atingerea râvnitei sute de la început în doar 9,5 secunde, deja în treapta a doua.

Nici motorul VTEC de 1,7 litri, care a fost împrumutat de la American Civic Coupe, nu a fost cruțat. Această „inimă” nu dădea atât de jucăuș șidinamică, dar permis să economisească combustibil în toate modurile de conducere.

Cutie de viteze

Au existat mai multe variante ale cutiei de viteze: o manuală cu cinci trepte și două opțiuni automate. Pentru motorul de 1,7 litri a fost oferită o automată cu patru trepte, care nu a permis dezvoltarea unei viteze maxime ridicate, dar a dat dinamică în timpul accelerației.

„Rândul” de doi litri era echipat cu o transmisie automată cu cinci trepte cu mod secvenţial. Deosebit de convenabilă a fost locația selectorului de viteze - pe consola centrală. Principalul avantaj al transmisiei automate a fost schimbarea moale și aproape silentioasă. Un plus frumos a fost posibilitatea de a comuta caseta în „modul manual”.

Șasiu

Suspensia Honda Stream, ale cărei caracteristici sunt prezentate mai jos, diferă în funcție de configurația vehiculului. În orice caz, mașina era echipată cu suspensie independentă pentru fiecare roată, bare antiruliu față și spate. Versiunile sport aveau amortizoare mai rigide, cu o cursă mai mică, iar bara anti-ruliu din spate avea un diametru mai mare.

Aș dori să remarc că conducerea mașinii depindea direct de locul de distribuție. De exemplu, tracțiunea față a fost echipată cu modele care au fost furnizate pe piața externă. Dar variantele cu tracțiune integrală au ocupat doar o mică parte din piața japoneză.

Siguranță și confort

Un factor important în alegerea unei mașini „HondaStream” a fost că s-a găsit un compromis potrivit între siguranța și confortul tuturor oamenilor din cabină. Mașina era echipată cu patru airbag-uri, închidere centralizată, pretensionare centuri, ABS, aer condiționat, oglinzi și scaune față încălzite, trapă electrică, sticlă și oglinzi, precum și jante din aliaj și proiectoare de ceață. O variantă a mașinii cu un motor de 1,7 litri numită „G” a fost echipată cu un dispozitiv de imobilizare și padele de schimbare.

A doua generație

În 2004, modelul a fost schimbat, i-a dat un nou aspect. Exteriorul și interiorul au fost reproiectate, ceea ce a făcut posibilă realizarea unei combinații mai armonioase a materialelor folosite. Grila a devenit mai agresivă și au fost instalate și faruri transparente. În toate nivelurile de echipare, sunt acum utilizate faruri de ceață rotunde, instalate într-o bară de protecție nouă. Bara de protecție spate a suferit, de asemenea, îmbunătățiri și modificări, iar farurile de ceață și luminile de marșarier au migrat pe hayon.

Umplutura tehnică a mașinii Honda Stream, despre care recenziile au fost întotdeauna pozitive, nu s-au schimbat după restyling. Suspensia față are, de asemenea, bare MacPherson, în timp ce partea din spate folosește brațe duble cu brațe de cuplu.

La final, merită să spui câteva cuvinte despre echipamente mai scumpe și de lux. Ecusonul S de pe hayon indică prezența farurilor „inteligente” bit, variantele SS Package și Absolute folosesc jante din aliaj de laaluminiu metalizat gri închis. O trăsătură distinctivă a nivelurilor de echipare scumpe Honda Stream, ale căror fotografii sunt impresionante, este și prezența în habitaclu a suporturilor pentru căni și o masă pliabilă, iluminarea cheii de contact.