Filtru grosier de combustibil: caracteristică, dispozitiv, resursă

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

După cum știți, sistemul de alimentare al mașinilor moderne este foarte pretențios în ceea ce privește calitatea combustibilului. Și aceasta se referă nu numai la cifra octanică, ci și la puritatea sa banală. La urma urmei, combustibilul murdar poate dăuna semnificativ motorului unei mașini. Prin urmare, pentru a preveni o defecțiune bruscă, mașina are un filtru grosier de combustibil. „Kamaz” este, de asemenea, echipat cu ele. Ce este acest element? Cât de des trebuie schimbat filtrul de combustibil? Toate acestea și multe altele în articolul nostru.

Caracteristic

Acest element este folosit pentru a curăța combustibilul de particulele mari de murdărie și alte depuneri. La urma urmei, dacă toate acestea ajung mai departe pe piston și duze, acestea se vor uza rapid. Praful fin acționează ca un abraziv.

În plus, unele filtre (se aplică pentrumotoarele diesel) sunt echipate cu separatoare. Aceste elemente curăță combustibilul de umiditate și condens. Astfel, filtrul grosier de motorină este capabil să protejeze nu numai de praf, ci și de umiditatea care s-a acumulat în lichid. Condensul în rezervor este deosebit de frecventă iarna.

Ce mașini sunt instalate?

În cele mai multe cazuri, un filtru grosier de combustibil se găsește pe motoarele diesel. Mulți cred în mod eronat că aceste elemente de curățare sunt instalate doar pe mașinile cu sistem de alimentare diesel. Dar nu este. Un filtru grosier este disponibil și pe mașinile pe benzină. Dar există unele diferențe. Pe care le vom lua în considerare în continuare.

Care este diferența?

După cum știți, sistemul de alimentare al mașinii are mai multe grade de filtrare:

• preliminar (gruier);
• de bază (subțire).

Dacă luăm în considerare mașinile pe benzină, atunci elementul de curățare grosier este instalat împreună cu pompa de combustibil. Este submersibil și instalat în rezervor. Anterior, la mașinile cu carburator, acest element era amplasat în compartimentul motor, deoarece pompa era mecanică. În ceea ce privește motoarele diesel, aici acest filtru este situat separat de rezervor și are propria sa carcasă. La mașinile pe benzină cu sistem de alimentare cu injecție (dintre care majoritatea sunt acum), aceasta este doar o plasă purtată lângă pompă.

Dispozitiv, principiu de funcționare

Cu celulele pe benzină, totul este mult mai simplu. Întregul filtru este o plasă din două componente, carepune pe vârful pompei. Trecând prin ea, benzina este curățată de murdărie și alte impurități mari. Dar cu motoarele diesel lucrurile sunt mai complicate. Un astfel de filtru grosier constă dintr-o carcasă metalică. Un bac de sticlă este atașat cu șuruburi. Există, de asemenea, o garnitură de etanșare în design. Elementul filtrant în sine este situat pe tija goală a sticlei. Poate fi realizat din plăci de aluminiu sau alamă și apăsat pe corp pe un suport cu arc. Fiecare dintre plăci are mici proeminențe cu orificii pentru trecerea combustibilului. Astfel, în interiorul elementului de curățare se formează goluri, prin care combustibilul pătrunde în pompa de combustibil de în altă presiune. Și toată murdăria cu apă cade într-un vas de sticlă. În partea de jos a elementului există o supapă specială pentru scurgerea nămolului. Ar trebui deschis periodic. De obicei, de acolo se scurge un lichid închis la culoare cu impurități de apă.

Astfel, filtrul grosier de combustibil are plăci speciale, datorită cărora combustibilul este curățat și intră în pompa de combustibil de în altă presiune prin fiting. În plus, partea inferioară a carcasei poate fi magnetizată. Datorită magnetului, murdăria este presată ferm pe pereți și nu se răspândește prin filtru în timpul curățării combustibilului.

Despre această resursă

Mulți șoferi se întreabă cât de des să schimbe filtrul de combustibil. Nu există un singur răspuns la această întrebare. În ceea ce privește mașinile diesel, resursa elementului este de aproximativ 80 de mii de kilometri. Mult mai des trebuie să schimbați filtrul fin - la fiecare 10mie. Pentru motoarele pe benzină, cifra este și mai mare. Pentru elementele de curățare fine, aceasta este 40 de mii, pentru curățarea grosieră - până la 100.

Semne de înlocuire

Este posibil să se determine dacă o mașină are nevoie de înlocuirea unui filtru grosier de combustibil în funcție de caracteristicile caracteristice. Deci, cu un element înfundat, combustibilul nu va curge complet în cilindri. Aceasta înseamnă că mașina se va zvâcni în mișcare, puterea se va pierde.

În cazuri avansate, motorul pur și simplu se oprește din mers. Dacă se observă astfel de semne, filtrul grosier de combustibil trebuie înlocuit urgent. Odată cu acesta, este de dorit să se schimbe elementul de curățare fină. La urma urmei, ambele sunt consumabile și se modifică în întregime.

Concluzie

Așadar, am aflat cum sunt aranjate și cum funcționează filtrele grosiere de combustibil. După cum puteți vedea, aceasta este o componentă destul de importantă în sistemul de combustibil al oricărei mașini. Pentru a nu întâmpina probleme la pornirea motorului și alte probleme, trebuie să monitorizați starea acestuia și să schimbați periodic consumabilele. Rețineți, de asemenea, că există multe falsuri pe piață. Prin urmare, dacă vezi un brand celebru la un preț ieftin, nu cumpăra un astfel de produs. Judecând după recenzii, resursa unor astfel de elemente este de 3 ori mai mică decât cea declarată.