Mașină Chevrolet Spark: specificații, caracteristici și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Chevrolet Spark este o mașină mică, compactă, subcompactă pentru călătorii în oraș. Produs din 1998 până în prezent în multe țări din întreaga lume. În ciuda dimensiunii și clasei sale, are caracteristici tehnice destul de bune și un design atractiv. Adăugați la asta consumul redus de combustibil, întreținerea redusă și costurile reduse care au făcut Spark atât de popular.

Istoricul mașinii

Merită să spunem imediat că Chevrolet Spark este unul dintre numele minore ale primei generații de mașini Daewoo Matiz. Da, oricât de ciudat ar suna, dar Spark își ia istoria de la Matiz. Nu există nicio diferență, cu excepția numelor acestor mașini: design, interior, motoare și așa mai departe - totul este complet la fel. Spark din prima generație din spatele lui M100 / 150 a fost produsă din 1998 până în 2005. și chiar a reușit să supraviețuiască unei restilări, care se referea în principal la aspect.

Din 2005 până în 2009 (și în unele țări individuale până în prezent) a început să fie produsă a doua generație (M200 / 250) de Sparks. De fapt, era tot același Daewoo Matiz din a doua generație, doar sub un alt nume. Spre deosebire de modelul anterior, cel nou și-a schimbat semnificativ aspectul, care a devenit mai atractiv. De asemenea, transformările au afectat interiorul, șasiul și unele motoare. Nu au existat modificări majore.

În general, noua mașină s-a vândut destul de bine și a reușit să prindă un loc pe piața europeană cu o reputație foarte bună.

Din 2009, la unul dintre dealerii de mașini a avut loc o prezentare a celei de-a treia generații Chevrolet Spark (M300), bazată pe conceptul Chevrolet Beat din 2007. Mașina s-a schimbat dramatic în aspect. A devenit puțin mai mare și mai modern ca aspect. Motoarele, șasiul, interiorul și multe altele au fost actualizate. În general, mașina a primit o mulțime de feedback pozitiv, ceea ce i-a permis să se dezvolte în continuare. Apropo, a treia generație de Chevrolet Spark este a treia generație de Daewoo Matiz, care nu a fost vândută oficial în Rusia.

În 2015, la New York a avut loc prezentarea celei de-a 4-a generații de Spark. Mașina a fost echipată cu multe inovații interesante, inclusiv sistemul de operare Android. În Rusia, din păcate, acest model nu este încă vândut, deoarece GM a oprit livrările mașinilor sale în țara noastră.

Aspect

În exterior, a treia generație Chevrolet Spark arată destul de atractiv. micdimensiuni, forme îngrijite, margini clar definite - toate acestea împreună conferă mașinii un accent ușor sportiv.

Dacă te uiți la mașină din față, poți observa imediat farurile mari „prădătoare”. Între ele se află un grătar al radiatorului, care este, de asemenea, împărțit în două părți printr-o bandă din bara de protecție cu sigla producătorului. De asemenea, de-a lungul marginilor grilei este pusă în evidență cu inserții cromate, ceea ce conferă, fără îndoială, puțin stil mașinii. În partea de jos a barei de protecție din față, puteți vedea o priză mare de aer în mijloc și niște niște niște cu faruri de ceață de-a lungul marginilor.

În spate se vede un capac relativ mic al portbagajului. Deasupra este un mic spoiler. De asemenea, merită remarcat și farurile LED din spate - sunt mari și aproape identice ca formă cu farurile. Bara de protecție din spate nu iese cu adevărat în evidență, cu excepția țevii de evacuare și a câteva muchii ascuțite.

Pe acoperișul mașinii sunt șine de acoperiș și o antenă. Un moment interesant cu ușile. Pe mânerele din față sunt amplasate într-un loc standard, dar pe spate nu sunt vizibile. Poate părea că nu există, dar nu există. Mânerele ușilor din spate sunt situate în partea de sus, lângă geam.

Funcții

Acum merită să vorbim despre caracteristicile Chevrolet Spark. Doar 3 părți sunt de cel mai mare interes aici: motoare, cutii de viteze și șasiu. Să luăm în considerare fiecare dintre acești parametri separat.

motoare

Alegerea motoarelor pentru acest modelnu foarte mare și, mai precis, puțin. În total, modelele cu motoare de litri și 1,2 litri au fost disponibile clienților din care să aleagă.

Chevrolet Spark cu motor de 1 litru, avea o putere de 67 CP. Cu. și a accelerat până la 100 km/h în 17,5 secunde. Viteza maximă în același timp a fost de 143 km/h. După tipul de construcție, acesta este un motor convențional, cu 4 cilindri în linie, cu un aranjament transversal.

Al doilea motor de 1,2 litri avea o putere de 84 CP. s., ceea ce a permis mașinii să accelereze la sute în 12,1 secunde. Viteza maximă a fost limitată la 164 km/h. Tipul de structură este exact același cu cel al unității anterioare.

Referitor la cheltuială. Un motor de litru în modul oraș consumă aproximativ 8-8,5 litri și 5 pe autostradă. Pentru un motor de 1,2 litri, aceste cifre sunt puțin mai mici: 6,5 litri în oraș și 4,0–4,2 pe autostradă.

Punc de control

Acum despre cutii de viteze. În total, pe Sparky au fost instalate două tipuri de cutii de viteze - mecanice și automate. În a 4-a generație, a fost adăugat și un „robot”, dar mașina nu este de vânzare la noi, așa cum am menționat mai devreme. Manualul are 5 viteze, în timp ce automatul are doar 4.

Dintre probleme, doar una poate fi remarcată - în timp, pe mecanica a 1-2 viteze, devine ușor dificil să comutați, uneori chiar cu un „cris”. Totul este tratat destul de simplu. În primul rând - trebuie să schimbați uleiul, este de dorit ca acesta să fie cât mai subțire posibil (puteți lua ulei de transmisie automată). În al doilea rând, cu siguranță ar trebui să ajustați cablurile.

Șasiu

Ei bine, șicompletând studiul caracteristicilor tehnice ale Chevrolet Spark, merită să spunem câteva cuvinte despre suspensie și șasiu. În principiu, totul este extrem de simplu aici. Partea din față este suspensie independentă cu bare McPherson. În spate - semi-independent cu o grindă de torsiune.

În ceea ce privește dinamica, mașina nu are probleme: toate manevrele, mai ales în orele de vârf, sunt ușor de efectuat. Gropile și neregulile sunt „înghițite”, amortizoarele funcționează foarte bine. În ceea ce privește rezistența la uzură - la fiecare 40-45 de mii de km este necesară schimbarea suporturilor și amortizoarelor la fiecare 65 de mii de km.

Recenzii

Recenzii despre model în majoritatea cazurilor sunt pozitive. Proprietarii notează dimensiunea mică a mașinii, vizibilitatea bună, manevrabilitate, confortul în cabină etc. Cu toate acestea, există încă dezavantaje. Primul dezavantaj al Chevrolet Spark sunt piesele de schimb. În ciuda faptului că aici se potrivesc majoritatea consumabilelor de la Matiz, unele piese vor trebui să plătească bine, mai ales cu reparații. Al doilea dezavantaj este puterea redusă a motorului. Proprietarii notează că pe autostradă și mai ales la deplasarea în deal, motorul are o perioadă foarte dificilă. Al treilea minus este volumul mic al portbagajului. De exemplu, un cărucior pliat pentru copii nu poate fi pus în portbagaj.

De asemenea, pot fi observate micile lucruri care nu sunt garda la sol prea mare, din cauza cărora există riscul de a agăța bordura barei de protecție și un consum mare de combustibil pentru o mașină mică.

Cost

În ceea ce privește costul, găsirea unei mașini noi în dealerii auto este destul de problematică, dar totuși posibilă. Costul minim va fi de aproximativ 350-400 de mii de ruble.ruble.

În piața secundară, totul este mult mai simplu. Sunt o mulțime de mașini de vânzare. De asemenea, prețul mediu nu este foarte diferit - 340-380 mii de ruble pentru modelul 2011-2013.

În plus, modelele din a doua generație, 2005-2009, sunt și ele la vânzare. Sunt, prin urmare, mai ieftine. Prețul mediu variază de la 190 mii la 200 mii de ruble. Desigur, puteți găsi opțiuni și mai ieftine, dar cel mai probabil vor necesita prea multe investiții.