2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20
Primul Mazda Xedos 6 a fost prezentat în 1991 la Tokyo. Acest model este o marcă cu care Mazda a dorit să crească vânzările pe piața europeană. Inițial, a fost lansată producția a două versiuni: Xedos 6 și Xedos. Prima a fost produsă până în 1999 (ambele cu volan pe dreapta și pe stânga). Exteriorul lui Mazda Xedos 6 se bazează pe principiul biodesignului. La acea vreme, acest model corespundea formelor corporale la modă și netede.

O scurtă istorie
Deja în 1993, modelul a fost vândut cu succes în toată lumea. Era o singură caroserie - un sedan clasic. Un an mai târziu, compania a decis să lucreze la îmbunătățirea și restyling-ul mașinii, ceea ce a dus la apariția unor noi modele: Eunos 800 și Xedos 9. Dar 1997 a eliminat producția ulterioară: Ford decide să nu mai producă acest model, cu o singură excepție.. Pentru piața americană, Mazda Xedos a continuat să fie produs. Motivul pentru aceasta a fost cererea mare și cererea bună. În timpul lansării, ea a reușit să devină un fel de concurență a „troicii” de la BMW.

Specificații Mazda Xedos 6
Mașina japoneză are în standard un ambreiaj fiabil, care se recomandă să fie schimbat la fiecare 200.000 km, ceea ce este deja mult. Cutie de viteze - mecanică cu cinci trepte sau transmisie automată cu patru trepte. Schimbarea uleiului de cutie de viteze, conform experților, ar trebui făcută cel puțin la fiecare 70.000 km. Cureaua de distribuție va dura aproximativ 100.000 km de condus normal. Corpul la acea vreme asigura o bună protecție. Transmisia este considerată cea mai stabilă, doar barele stabilizatoare vor rezista 50.000 km.
Astăzi, aceste modele au amortizoare neoriginale, ceea ce nu promite funcționare pe termen lung.

Tabel cu specificații pentru Mazda Xedos 6:
De bază | |
Motor | 2.0 V6 benzină |
Volum | 1995 cm3 |
Putere | 140 l. s. |
Cuplu | 170 N. M. |
Numărul de supape | 24v |
Dimensiuni | |
Lungime | 4560mm |
Lățime | 1700mm |
Înălțime | 1355mm |
Lichidarea | 130mm |
Distanța de la puntea din spate la față | 2610mm |
Mesă | |
Curb | 1190 kg |
Complet | 1505 kg |
Performanță |
|
Capacitatea rezervorului | 60 l. |
Viteza maximă | 214 km/h |
Accelerație de la 0 la 100 km/h | 9, 3 sec |
Consum de combustibil (mediu) | 8, 2 ani |
Salon
Materialele folosite și potrivirea asigură calitatea interiorului mașinii. Principalul dezavantaj este dimensiunea sa mică. O persoană cu statură mare sau volum mare va fi inconfortabilă. Cel mai frecvent sunet neplăcut în timpul funcționării este raftul din spate. Pachetul include airbag, sistem ABS, accesorii electrice și aer condiționat, unele modele au ornamente din piele.
Electronicele se comportă fiabil, dar s-a întâmplat ca unitatea de comandă a geamurilor electrice să nu mai funcționeze: datorită designului mașinii, acest mecanism este vulnerabil la pătrunderea umezelii.
Preț
Timpul își face întotdeauna plăcere, așa că prețurile de astăzi variază de la 5.000 USD la 8.000 USD. Un dezavantaj destul de mare este costul ridicat al pieselor de schimb pentru acest model Mazda. Chiar și cu un accident minor, proprietarul mașinii va cheltui mulți baniîn detalii aparent mici.

De exemplu, piesele auto uzate și prețurile acestora:
- uşă - ≈ 1310 de frecţii.
- far - ≈ RUB 3492
- motor (2.0) - ≈ RUB 15277
- bara de protecție spate - ≈ RUB 1746
- starter - ≈ 1528 RUB
- Transmisie automată - ≈ 13095 ruble
- Transmisie manuală - ≈ RUB 5283
- Compresor de A/C - ≈ 2619 RUB
Mazda Xedos 6 - recenzii proprietarului
Conform opiniilor proprietarilor, a fost întocmită o listă cu aspecte pozitive și negative ale acestui model. Rezultatele sale sunt afișate mai jos:
Pro | Cons |
Suspensie de încredere | Piese scumpe |
Bine V6 | Coroziune |
Drivability | Interior și portbagajul mic |
Cutie de viteze fiabilă | Starea proastă a majorității modelelor |
Pachet bun | Lumină slabă |
Potrivit proprietarilor, conducerea și designul mașinii este o plăcere deplină. Cel mai bun combustibil este benzina a 95-a. Prețul și kilometrajul sunt exact aceleași. Dar drumul de proastă calitate te face să ții ferm volanul. Judecând după anii de producție, această mașină a fost cu mult înaintea timpului său.
Recomandat:
Lichidarea „Mazda 3”. Specificații Mazda 3

Au trecut mai mult de 15 ani de la lansarea primei versiuni Mazda 3. De atunci, compania a lansat trei generații de model, fiecare dintre ele a devenit populară. Șoferii apreciază această mașină pentru designul exterior atractiv, performanța bună la condus și un nivel ridicat de securitate pentru toate sistemele. Unul dintre cei mai importanți indicatori este spațiul liber pe Mazda 3. Datorită lui, mașina poate depăși diverse obstacole și chiar poate conduce off-road
Mașină Mazda RX-8: recenzii, specificații și caracteristici ale proprietarului

Mazda este o marcă de mașini destul de comună în Rusia. Dar, de obicei, este asociat cu sedanul din seria a șasea și cu crossover-ul CX-7. De fapt, acestea sunt două bestselleruri pe piața rusă. Cu toate acestea, astăzi vom vorbi despre o mașină rară, dar nu mai puțin interesantă. Acest coupe sport „Mazda R-X 8”. Mazda RX-8 recenzii, specificații și multe altele - mai departe în articolul nostru
Mazda 323: recenzii și specificații (foto)

Prima Mazda 323 japoneză a fost introdusă în lume în 1963. La acea vreme, era o mașină de golf cu tracțiune spate destul de nedescris. Cu toate acestea, el a fost cel care a pus bazele unei întregi familii de mașini din această serie. Următoarea generație de 323 a apărut abia în 1980
Mazda Tribute („Mazda Tribute”): specificații și recenzii ale proprietarului

Să începem povestea cu faptul că Mazda Tribute este un SUV popular, a cărui producție a început în 2000
„Mazda 323F”: descrierea mașinii, specificații, recenzii

Când aleg prima mașină, nou-veniții acordă adesea atenție mărcilor autohtone. Dar există multe mașini străine demne, care sunt de multe ori mai bune decât VAZ-ul rusesc, atât ca design, cât și ca caracteristici tehnice. Astăzi ne vom uita la „japonezul fierbinte”. Așadar, întâlniți - „Mazda 323F”. Recenziile și specificațiile proprietarilor - mai multe în articolul nostru