Basculantă MAZ-5516: fotografie, specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Camionul MAZ-5516 aparține familiei de basculante cu trei osii cu un aranjament de roți 64. Mașina a fost produsă la uzina de automobile din Minsk din 1994. În linia luată în considerare, există modele cu caroserii echipate cu tip de descărcare spate sau cu trei căi. De asemenea, mașina este folosită ca tren rutier, pentru un transport unic de volume mari de mărfuri în vrac. Cu această mașină se agregează cu succes o remorcă cu trei axe. Să explorăm în continuare caracteristicile și specificațiile acestui camion.

Pe scurt despre crearea vehiculului

Mașina MAZ-5516 s-a „născut” pe vremea Uniunii Sovietice. Se caracterizează prin simplitatea designului, caracter practic și echipament minim, dar convenabil pentru scaunul șoferului. În toate echipamentele interne - un minim de prisos, doar funcționalitatea necesară pentru lucru. În același timp, se remarcă un coeficient ridicat de menținere și permeabilitate.

Capacitatea de transport a mașinii este de 20 de tone. Alături de un preț accesibil, acest parametru a determinat popularitatea vehiculului în diverse sectoare economice. Domeniul principal de aplicare este construcția. Mașina este indispensabilă pentru construcția de drumuri, transportul diferitelor materiale în vrac, inclusiv piatră,nisip, pietriș și piatră zdrobită. În plus, mașina este folosită pentru a transporta asf alt fierbinte și firimituri pe drumurile publice și speciale.

Aplicație

În sectorul agricol, autobasculanta MAZ-5516 este potrivită pentru transportul îngrășămintelor, culturilor, solului, compostului. A existat o modificare specială a camionului în producție, care era destinat transportului cerealelor. Acest transportor de cereale s-a remarcat printr-o platformă de încărcare cu volum crescut, echipată cu un sistem de descărcare laterală în două sensuri.

În industria lemnului, camionul în cauză este echipat cu o platformă specială, lungime de doi până la șase metri, pe care se așează deșeuri de lemn. În plus, este potrivit pentru transportul deșeurilor și așchiilor de lemn pe diferite distanțe.

Designul autobasculantei MAZ-5516 folosește o suspensie de tip arc-echilibrare cu un cadru dublu întărit (doi în unu). Corpul metalic este actionat de un dispozitiv hidraulic. În plus, există modificări cu un mecanism de găleată și o parte de deschidere.

Modificări

Astăzi, trei modificări ale MAZ-5516 rămân în producție de masă:

1. Versiunea 5516A5 este echipată cu o centrală diesel YaMZ-6582.10 (Euro-3). Puterea nominală este de 330 de cai putere (243 kW).
2. Modelul 5516A8 este echipat cu o serie mai puternică de motoare (pe baza YaMZ-7511.10E2). Puterea lor este de 400 de cai. Ambele modificări au unități de schimbare a vitezelor Yaroslavl, o platformă de basculantă cu descărcare în trei căi. Capacitate de transport - 20 de tone.
3. Numărul de serie al camionului 5516W4-420 este echipat cu motoare Cummins. Acestea sunt conforme cu standardul Euro-4, au o putere nominală de 300 de cai și sunt agregate cu o cutie de viteze cu nouă trepte. Platforma basculantă a mașinii are configurație „jgheab”, funcționând doar cu tipul de descărcare din spate. Capacitatea standard de încărcare este de 15 tone.

MAZ-5516: specificații

Următorii sunt principalii parametri ai camionului în cauză:

• Lungime/lățime/înălțime - 7190/2500/3100 mm.
• Ampatament - 3850/1400 mm.
• Glopare - 27 cm.
• Șenila față/spate - 1970/1850 mm.
• Anvelope - 12.00/R20.
• Greutatea mașinii în stare de funcționare este de 13,5 tone.
• Greutatea maximă a camionului permisă de documentația tehnică este de 33 t.
• Încărcare pe puntea spate / axa față - 26/7 t.
• Capacitate maximă de încărcare - 20 t.
• Volumul platformei de încărcare - până la 14, 3 metri cubi. m.

Motor MAZ-5516

În continuare, vom studia mai detaliat principalele componente și sisteme ale acestui vehicul. Să începem cu unitatea de alimentare.

Majoritatea autobasculantelor de acest tip, care continuă să funcționeze în diferite țări post-sovietice, au fost produse cu centrale electrice pe motorină de la Uzina de motoare din Yaroslavl. Motorul este o unitate de turbină cu opt cilindri și o turație de 1900/2100 rpm. Puterile nominale ale acestor motoaremai sus.

Cele mai populare două mărci de motoare diferă între ele prin tipul de control al echipamentului de combustibil, prezența unui regulator electronic și modificarea unora dintre componentele și piesele din planul constructiv. În același timp, ambele versiuni se caracterizează printr-un sistem de ventilație închis a carterului și o configurație comună a chiulaselor.

Centrala MAZ-5516, ale cărei caracteristici sunt indicate mai sus, este fixată într-un punct frontal și două laterale. Există, de asemenea, un element de fixare suplimentar pentru suportul motorului. Pentru accesul și întreținerea unității, cabina este înclinată cu ajutorul unui dispozitiv hidraulic. In pozitia de transport se fixeaza prin intermediul unui mecanism de blocare si a unui cablu de siguranta. Rezervorul de combustibil al mașinii conține 350 de litri de combustibil, ceea ce consumă aproximativ 30 l/100 km.

Unitate de transmisie

În funcție de tipul de centrală, pe mașina MAZ-5516 este montată o cutie de viteze YaMZ-2391 sau YaMZ-2381, a cărei fotografie este prezentată mai jos. Au un mod principal pereche, cinci trepte de funcționare, o cutie de viteze planetară (cu un raport de transmisie de 7,24). Cu motoarele străine, o transmisie mecanică este agregată în nouă moduri, cum ar fi ZF 9S-109 sau JS-135 / TA. Aceste noduri sunt mai receptive și mai eficiente, dar și mai scumpe.

Camioanele în cauză folosesc un ambreiaj fabricat de Yaroslavl (184-15). Este un bloc de frecare uscat cu un singur disc, arc de evacuare cu diafragmă, garnituri de frecare fără azbest. Elementul antrenat este echipat cu un elasticelemente de fixare și amortizor de frecare cu arc.

Direcție și frâne

Dimensiunile destul de respectabile ale MAZ-5516 sugerează prezența unei direcție eficace cu un distribuitor încorporat, volan principal, coloană, cilindru de putere, pompă, conducte și rezervor de ulei.

Există patru sisteme în ceea ce privește frânele pe un autobasculant:

• Nodul principal.
• Frână de parcare.
• Sistem auxiliar.
• Fallback.

În plus, sunt folosite dispozitive pentru a activa sistemul de blocare a semiremorcii acționat pneumatic.

Frâna principală acționează pe toate roțile prin tamburi, toate modificările au sistem ABS. Unitățile de parcare și de rezervă sunt agregate cu părțile de frână ale axelor spate și mijlocie și sunt activate folosind compartimente speciale.

Partea auxiliară este activată prin crearea unui efect de contrapresiune în camera de gaze de evacuare. Este folosit pentru frânări ușoare pe coborâri lungi și drumuri de munte.

Cab

La fel ca caroseria MAZ-5516, cabina camionului are caracteristici recunoscute și o configurație caracteristică acestor vehicule. Elementul este dreptunghiular cu colțuri rotunjite. O bară de protecție frontală impresionantă servește drept protecție pasivă. Designerii au dezvoltat o versiune alungită și standard a cabinei. Gradul de confort este minim.

Scaunul șoferului este cu arcuri, este reglabil, iar coloana de direcție poate fi reglată. Cheltuielirețineți prezența unui încălzitor bun și a unei izolații fonice decente. Pentru a reduce sarcina de vibrații și pentru a îmbunătăți confortul călătoriei, cabina este echipată cu arcuri cu arc cu amortizoare.

Amenajări interioare

Autocamionul în cauză este echipat cu amortizoare pneumatice sub scaunul șoferului, care contribuie la o deplasare mai confortabilă, chiar și pe un drum destul de dificil. Scaunul este prevazut cu dispozitive de reglare verticala si orizontala, spatarul este reglabil in unghi de inclinare. La comandă specială, producătorul instalează și tetiere și cotiere.

În varianta extinsă a cabinei, rafturile sunt amplasate în spatele spătarelor „scaunelor”, despărțite ușor de zona de lucru cu ajutorul unor pereți despărțitori sau draperii. Există o cutie de depozitare pe tunel, care este folosită și ca masă. O bună vizibilitate este asigurată de un scaun în alt al șoferului și de oglinzile retrovizoare laterale cu mai multe niveluri. Centurile de siguranță sunt echipate cu trei puncte de fixare, garantează o prindere sigură a șoferului și a pasagerilor în caz de urgență. Acest echipament se aplică autobasculantelor moderne MAZ-5516.

Până la mijlocul anilor nouăzeci ai secolului trecut, pragmatismul sovietic, atenția minimă acordată confortului și asceza a predominat aici. Ușile cu panou dublu sunt realizate din tablă de oțel prin ștanțare, sudate și rulate în jurul perimetrului. În mijlocul părții interioare a ușii sunt prevăzute trape pentru instalarea și demontarea geamului, o broască și un mecanism de blocare de tip rotativ.

Rezultat

O caracteristică importantă a camionului MAZ-5516 este mentenabilitatea sa bună, care vă permite să reparați singur multe componente într-un timp scurt. De asemenea, autobasculanta are un nivel ridicat de versatilitate, ceea ce face posibila folosirea lui in orice conditii. În plus, utilizatorii remarcă o rezervă mare de tracțiune și o excelentă capacitate de cross-country a mașinii. Printre alte avantaje ale camionului, consumatorii notează mari oportunități în ceea ce privește capacitatea de transport. Datorită unui cadru dublu întărit și potențialului unităților de putere Yaroslavl, vehiculul face față cu ușurință transportului de 20 de tone nominale și nu se teme de o ușoară suprasarcină.