Mercedes 124 - 13 ani pe linia de asamblare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Sedanul de dimensiuni medii Mercedes 124 a fost prezentat pentru prima dată publicului larg în 1984, ca înlocuitor pentru W123. Și dacă predecesorul a fost rezultatul unei modernizări profunde a 114-lea, atunci noutatea a fost dezvoltată complet de la zero. Al 124-lea model a primit un aspect nou, mai rațional și mai dinamic, zone de deformare reproiectate, ABS și un airbag pentru șofer. Interesante „clopote și fluiere” au fost următoarele: un singur ștergător, care, datorită unui design viclean, a măturat aproape întregul parbriz, precum și tetiere spate pliabile care măresc vizibilitatea oglinzii centrale. Conform tradiției stabilite, fanii mărcii au perceput în mod ambiguu corpul proaspăt și nu s-au obișnuit imediat cu el. Cu toate acestea, după ce au mormăit și au gustat, au spus cu încredere: „Das ist gut.”

Inițial, Mercedes 124 sedan a oferit o gamă de 7 motoare diferite - 4 pe benzină (două cu 4 cilindri și doi cu 6 cilindri) și 3 diesel (4, 5 și, respectiv, 6 „boilere”).

În 1985 au apărut pe piață break-uri cu indicele de fabrică S124. Mașinile aveau doar cinci motoare, dar volumul portbagajului era un record în clasă - 2200 de litri. În același an au stăpânit problemaMercedes 124 cu tracțiune integrală cu denumirea „4matic” și versiunea cu injecție a celui mai slab motor M102 din gamă, care a fost moștenit de la o sută douăzeci și trei. Vehiculele cu tracțiune integrală se distingeau printr-un design prea complicat, așa că nu au câștigat prea multă popularitate.

1986 a marcat nașterea turbodieselului cu șase cilindri 300D Turbo, precum și introducerea convertoarelor catalitice pe unele versiuni pe benzină.

Mercedes w124 coupe a fost prezentat în 1987. Două uși, index C124, trei motoare pe benzină și mulaje noi - acestea sunt toate caracteristicile kupeshka. În același timp, spre sfârșitul anului, în configurația de bază a tuturor modelelor au apărut ABS și încă un „gadget” - încălzirea rezervorului de spălare. Un cazan de la sistemul de răcire a motorului a fost introdus în mod banal acolo.

În 1989, Mercedes 124 a supraviețuit primului restyling, a primit o nouă „inimă” prin transformarea M104 cu șase cilindri într-un 24 de supape și o caroserie nouă - o limuzină cu șase uși cu indexul V124, puțin cunoscut la noi, care era destinat la prima coadă de taxi.

1990 a oferit cunoscătorilor mărcii cel mai „diabolic” 124 – Mercedes-Benz 500E. Un V8 cu 32 de supape și o putere de 330 CP se ascundea sub capotă, accelerând mașina la sute în 6 secunde, iar viteza maximă a fost limitată electronic la 250 km/h. În țările CSI, această mașină a primit porecla încăpătoare „Lupul”, iar în Europa a devenit cea mai furată mașină.

În 1991 a apărut cabrioletul A124, care era oferit într-un singurmodele - 300CE-24. Un an mai târziu, întreaga gamă de motoare pe benzină a suferit o modernizare profundă, iar apoi motoarele diesel au ajuns la timp pentru ele.

Ca urmare a rebranding-ului mărcii în 1993, Mercedes 124 a devenit primul sedan de clasa E de mărime medie, dar la acel moment era complet învechit din punct de vedere moral și tehnic. Oprirea producției a avut loc în mai multe etape, iar ultimul A124 a ieșit din stoc în 1997. În doar 13 ani de producție, au fost produse peste 2,5 milioane de vehicule. În general, mașina a funcționat foarte bine. A fost ultimul model cu fiabilitatea legendară Mercedes, deoarece ulterior conducerea companiei a decis să reducă costul de producție. Astăzi este unul dintre cele mai populare Mercedes de pe piața secundară.