Jensen Interceptor - o legendă uitată

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Timpul este un lucru uimitor. Părea că abia ieri ne-am plecat în fața unui fenomen, invenție sau ceva, iar astăzi tot ceea ce ne-a încântat ieri este uitat și adună praf în coșul de gunoi al istoriei.

Aceeași soartă a avut-o și mașina fraților Jensen, care purta numele mândru de „Interceptor”. Cândva o icoană de stil, un model de urmat pentru alți producători de autoturisme, în sfârșit, doar un vis și un obiect de dorință pentru toți adepții avansați ai vitezei și confortului. Acum, Jensen Interceptor este doar unul dintre multele, multe nume uitate.

Povestea legendară

Istoria interceptorului a început după război, când frații Jensen, care produceau mașini la o fabrică care își poartă numele în West Bromwich, nu departe de Birmingham, Anglia, s-au gândit să creeze primul model de mașină special pentru o nouă viață liniștită. Mașina trebuia să fie confortabilă, rapidă și elegantă. Astfel încât a fost posibil să alergi pe el sub un cer albastru liniștit, fără să te gândești la necazurile și greutățile trecute. La acea vreme, toți oamenii care au supraviețuit anilor de război și privațiuni și-au dorit același lucru. În general, frații și-au început călătoria independentă în industria auto în 1934, apoi au realizat caroserii pentru o serie de modele de la alți producători.acele timpuri. Au început să-și producă propriile mașini puțin mai târziu, dar puteau fi numite și ale lor doar cu o mare întindere. Motoarele străine, componentele din Austin și alte fabrici binecunoscute completau aceste mașini. Dar mașinile erau Jensen Motors, construite manual, sub supraveghere atentă și cu participarea directă a fraților.

Să revenim la Interceptor. Bineînțeles, oamenii care au suferit de pe urma războiului ar putea da un astfel de nume mașinii. Dar istoria apariției numelui a fost ștearsă din memoria generațiilor, dar în viitor mașina în sine a primit trăsăturile unui prădător și un adevărat războinic. Deci, Jensen Interceptor își ridică numele.

Prima generație de Interceptori a fost introdusă în lume în 1949. Era o mașină de lux, cântărind 1,5 tone, cu un nou motor cu 6 cilindri în linie de la Austin și un șasiu din Austin, însă, mult îmbunătățit. Mașina era scumpă, construită manual, motorul nu era cel mai bun, iar lăcomia ei lăsa de dorit. Cu toate acestea, prima generație Jensen Interceptor a fost produsă timp de 9 ani. Modelul a fost produs în două versiuni: coupe și decapotabilă. Pe întreaga perioadă de producție, au fost produse aproximativ 70 de „Interceptori”.

Începutul călătoriei

Acesta a fost doar începutul. Frații Jensen s-au întors la producția creației lor în 1966 cu un concept complet nou, gânduri noi și o viziune schimbată asupra lumii. Da, iar în industria auto de-a lungul anilor au fost multe descoperiri noi șiimplementari. Mașinile rapide și agresive cu un design elegant au fost la cerere ca niciodată. Dar, după cum știți, designeri de mașini geniali nu cresc în Insulele Britanice din motive neclare. Se găsesc în principal în Italia, unde soții Jensen au găsit oameni de la compania Touring, care au venit cu un nou design Interceptor care a cucerit mii de oameni din întreaga lume, din care designerii din întreaga lume ar fi putut să fi extras idei pentru multe modele ulterioare de mașini. de la diferiți producători.

A fost o mașină complet diferită, nu prea semăna cu predecesorul ei din prima generație. O mașină modernă cu patru uși, cu o caroserie din oțel, o lunetă uriașă și un motor Chrysler a fost impresionantă, mai ales în Anglia, unde puține mașini au fost produse chiar și de departe similare ca performanță.

După ce au comandat designul de la italieni, Jensen au fost nevoiți să achiziționeze echipamente pentru producerea caroseriei în Italia. De ceva timp, corpurile pentru asamblare au venit direct din Pirinei, dar ulterior Jensen Motors a cumpărat echipamentul și l-a transportat la Birmingham natal. Poate că asta i-a ucis. Pentru a recupera costul de organizare a producției, mașina a trebuit să fie produsă mulți ani într-un design neschimbat. Adevărat, echipamentul în sine s-a schimbat la începutul anilor '70. Jensen Interceptor din 1971 avea deja servodirecție și alte inovații utile. Disponibil atât în transmisia automată, cât și în transmisia manuală.

Legendar, dar nepractic

Problemă principală„Interceptor” era în pofta nelimitată. Motorul Chrysler avea nevoie de prea multă benzină și apoi a izbucnit criza de combustibil, ale cărei ecouri i-au speriat pe șoferi mulți ani de acum încolo. Potrivit experților, dacă mașina ar fi puțin mai economică, s-ar vinde mult mai bine. În total, de-a lungul anilor din 1966 până în 1990, au fost produse aproximativ 6.000 de Interceptori. În scurt timp, alți oameni au deținut compania, clienții aveau alte cerințe, iar mașina a continuat să iasă de pe linia de asamblare. Și au fost un număr mare de cumpărători.

Acum legenda, deși parțial uitată, este încă vie. Compania, care a cumpărat drepturile asupra numelui și mărcii, plănuiește să cumpere Jensen Interceptore în întreaga lume și să le vândă din nou, dar cu un motor modern și un interior diferit. Poate că vom vedea „Interceptori” pe străzile orașelor.