Porsche 928: o legendă în istoria Porsche

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Porsche 928 este unul dintre cele mai luxoase și elegante coupe-uri ale acestei companii germane, produs la sfârșitul anilor '70. Cu toate acestea, producția modelului a durat aproape 20 de ani - din 1977 până în 1995. Această mașină a fost dovada directă că producătorii din Stuttgart pot face mai mult decât unități cu motor spate.

Istorie pe scurt

În primul rând, aș dori să remarc că Porsche 928 trebuia să fie lansat în 1971, adică cu șase ani mai devreme decât sa întâmplat. Într-adevăr, la sfârșitul anilor șaizeci, conducerea companiei a dorit să elimine de pe linia de asamblare un model atât de legendar precum 911th Porsche! Se credea că această mașină și-a epuizat deja resursele, iar designul motorului din spate nu avea dreptul să existe. Dar apoi am decis să lăsăm această idee pentru moment și să începem să dezvoltăm o versiune clasică a mașinii.

Pentru a crea panourile de caroserie ale Porsche 928, în producție a fost folosit oțel zincat special. Cu toate acestea, capota, ușile și aripile față au fost realizate din aluminiu pur. Datorită acestui fapt, greutatea coupe-ului a fost redusă laminim posibil. În special, acest model este cu un sfert de tonă mai ușor decât toți concurenții săi, care sunt Ferrari 400 și Jaguar XJ-S. Și compania „Porsche” a dat o garanție asupra caroseriei pe o perioadă de șapte ani. Aceasta a fost dovada că mașina este fiabilă, deoarece panourile sunt galvanizate pe ambele părți.

Exterior și interior

Adevărații cunoscători de automobile cunosc porecla care distinge Porsche 928. „Rechin” – așa îl numesc ei! Coupe puternic cu 3 uși cu cel mai jos centru de greutate posibil. O caracteristică izbitoare este fața ascuțită, care dă impresia că modelul are o bară de protecție integrată. Aproape toată suprafața sa este ocupată de indicatoare de direcție, plăcuță de înmatriculare și „dimensiuni”.

„Fața” este decorată cu faruri rotunde retractabile. Și întreaga imagine este completată de o capotă dreptunghiulară lungă și curbă și de aripi frontale fluide.

Și interiorul este o problemă complet separată. Salonul arată foarte scump și luxos - acest lucru se poate vedea din imaginea de mai sus. S-au folosit doar materiale de finisare scumpe. În interior există un volan cu patru spițe, un tablou de bord clar și ușor de înțeles, ascuns sub o vizor profund anti-orbire. Torpila nu are margini sau colțuri ascuțite. Și scaunele sunt, de asemenea, plăcute - au un sprijin lateral excelent, datorită căruia pasagerii sunt în mod ideal „fixați” pe durata călătoriei.

Apropo, această mașină era în programul Schemers. Porsche 928 de culoare cacao a fost cumpărat de gazda Mike Brewer pentru doar 1.600 de lire sterline. Dar după lucrările care au fost efectuate la această mașină, elam primit 6000 pentru el! Și într-adevăr, „Porsche” dintr-o mașină neiubită, neglijată, care a stat mult timp în garaj, s-a transformat într-un model, așezat la volanul căruia s-ar putea crede că a fost făcută ieri. Dar a trebuit doar să investești puțin - mașina este bună.

Trenă motopropulsoare

La început, mașina trebuia echipată cu un motor de 5 litri de 300 de cai putere. Dar în anii 70 a venit criza petrolului, așa că s-a decis să se abandoneze acest motor. În schimb, au pus o unitate de 3,3 litri de 180 de cai putere. Cu toate acestea, nu s-a potrivit. Ca rezultat, starea V8 a fost pur și simplu îmbunătățită - volumul a fost redus la 4,5 litri, iar puterea a fost redusă la 240 CP. Motorul a oferit mașinii capacitatea de a accelera până la sute în doar 7 secunde.

Apoi a apărut versiunea Porsche 928 S cu un motor de 4,7 litri și o putere de 300 de „cai”. Viteza maximă a fost de 245 km/h. Apoi a fost al doilea model - S2, cu un motor de 310 cai putere. La sfârșitul anilor 80 a apărut și S4. Sub capota acestui model se afla un motor de 320 de cai putere. Cu el, mașina a accelerat la sute în 5,7 secunde, iar limita de viteză a fost de 274 km/h. Apropo, orice model ar putea fi echipat fie cu un „mecanic” cu 5 trepte, fie cu un AT cu 4 benzi de la Mercedes-Benz.

Cea mai puternică versiune

Și, în sfârșit, câteva cuvinte despre legendarul Porsche 928 GTS. Sub capota acestei mașini a fost instalat un motor puternic de 350 de cai putere, datorită căruia mașina putea accelera până la 100 km/h în doar 5,4 secunde. Și viteza maximă a fost de 274 km/h.

Aș dori să notez cu o atenție deosebită suspensia lui Porsche 928 GTS (1991). Design multi-link complet independent - datorită ei, mașina a fost foarte „ascultătoare” în manevrabilitate. Mai mult, specialiștii Porsche au introdus o nouă dezvoltare - tehnologia Weissach Axle. Datorită acesteia, a fost asigurat controlul pasiv al roților din spate. Și datorită acestui fapt, efectul supravirării a fost eliminat.

În general, al 928-lea Porsche este o mașină germană legendară, care până în prezent este puternică și atractivă pentru adevărații cunoscători ai modelelor vechi.