„Hudson Hornet” - o marcă de mașini din Detroit uitată

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Ai auzit vreodată de o mașină ca Hudson Hornet? Ai urmărit desenul animat „Mașini”? Dacă te-ai uitat, probabil că îți amintești de un personaj pe nume Doc Hudson. Deci este o copie a aceluiași Hornet, care nu a mai fost produs de mai bine de jumătate de secol, dar rămâne în inimile șoferilor, și mai ales fanilor clasicilor. În acest articol, veți afla istoria Hudson Hornet și principalele sale caracteristici.

Câteva cuvinte despre companie

În mod surprinzător, Hudson nu este numit după creatori, ci după investitor. Totul a început cu faptul că în 1909 patru tineri întreprinzători au decis să creeze o companie auto. Apoi unul dintre ei a apelat la socrul său cu o cerere de împrumut. Și așa s-a întâmplat că un bărbat care era complet ignorant de mașini și-a imortalizat numele de familie, investind 90 de mii de dolari în afacerea ginerelui său. Curând, acești bani s-au răsplătit cu o răzbunare. Ei bine, astăzi vom lua în considerare cel mai rezonant model al companiei - "Hudson Hornet" ("Hornet" - așa este tradus numele modelului).

Caracteristicile generale ale modelului

Modelul este o mașină de pasageri de dimensiuni mari, care a fost produsă între 1951 și 1957. A fost produs de Hudson Motors din Detroit, Michigan în primii patru ani, iar apoi de American Motors din Kenosha, Wisconsin.

Prima generație de mașini a primit forme raționalizate și un centru de greutate mai scăzut, ceea ce le-a permis să performeze cu succes în curse.

A doua generație a fost o versiune restilizată a lui Nash, care a fost produsă sub marca Hudson până în 1957. Acum să aruncăm o privire mai atentă la toate versiunile aparatului Hudson Hornet.

1951 Hudson Hornet

Prima modificare, care a ieșit de pe linia de asamblare în 1951, s-a bazat pe conceptul de design Step-down, care a fost introdus pentru prima dată în modelul Commodore cu trei ani mai devreme. Esența conceptului a fost de a combina corpul și cadrul (în care a fost construit fundul) într-o singură structură. Această soluție, împreună cu un centru de greutate inferior, au creat un aspect elegant și raționalizat pentru o mașină care ar putea transporta confortabil șase pasageri.

Hudson Hornet din 1951 a fost oferit în trei stiluri de caroserie: sedan cu 4 uși, coupe cu 2 uși, decapotabilă și hardtop. În ceea ce privește prețul, mașinile au fost la egalitate cu modelul Commodore - 2,5-3,1 mii de dolari.

Toate modelele au fost agregate cu un motor cu 6 cilindri și 5 litri cu un aranjament în linie de cilindri. Motorul a fost echipat cu un carburator cu două camere și a dezvoltat 145cai putere. Modelul ar putea accelera până la o viteză de 180 km/h. Pentru astfel de caracteristici, ea a primit o certificare AAA de la NASCAR. Din noiembrie 1951, a devenit posibil să achiziționați un Hornet cu un motor Twin H-Power pentru o sumă suplimentară de 85 USD.

Pentru anul de debut, au fost produse 43,6 mii de mașini cu acest model.

1952-1953

În 1952, Twin H-Power a devenit standard pe mașină. Împreună cu o galerie de admisie dublă și două carburatoare, motorul a dezvoltat 170 CP. Cu. Și în unele niveluri de echipare, această cifră ar putea fi crescută la 210 litri. Cu. În 1952, 35 de mii de exemplare ale Hudson Hornet au ieșit de pe linia de asamblare. În anul următor, mașina a primit modificări exterioare minore, principala dintre acestea fiind reînnoirea grilei. Anul acesta, au fost produse 27 de mii de modele.

1954

În 1954, modelul a suferit un restyling semnificativ. Avea un parbriz curbat, stopuri noi și un interior și tablou de bord moderne. Dar schimbările sunt încă puțin întârziate și nu au afectat foarte mult vânzările. Ca și înainte, mașinile erau echipate cu „șase” în linie, în timp ce concurenții au trecut deja la motoare V-8.

Înainte de fuziunea dintre Hudson și Nash, producția pentru 1954 se ridica la aproape 25.000 de mașini.

Succes la curse

Mașinile acestui model au participat adesea la curse și au câștigat în mod repetat campionatul între cursele în seriemașinile acelor ani.

La cursele AAA din 1952, un pilot Hornet pe nume Marshall Teague a fost primul din 13 runde la 12.

În cursele NASCAR, 5 piloți au concurat simultan pe Hornets. Împreună au câștigat 27 de victorii. În total, modelul a fost pe primul loc de 40 de ori și a câștigat în 83% dintre curse. Mașina pe care Marshall Teague și-a arătat rezultatul fenomenal se numea Fabulous Hudson Hornet. În perioada 1953-1954, mașina a primit mult mai multe victorii, care au glorificat-o în întreaga lume.

Fabbulous Hudson Hornet original se află acum la Muzeul Automobilului Ypsilanti, Michigan.

A doua generație

După ce Hudson și Nash au fuzionat într-o singură companie în 1954, producția de mașini în Detroit a încetat. A fost mutat la fabricile Nash din Wisconsin. Toate modelele ulterioare au fost construite pe platforma Nash, dar prezentau emblema distinctivă Hudson.

1955

Noul model a intrat pe piață în 1955. În comparație cu concurenții, a doua generație Hudson Hornets a avut un design destul de conservator. De acum înainte, mașina a fost realizată numai în caroserie sedan și hardtop. Sub capota modelului se afla un motor V-8 de 5,2 litri care dezvolta 208 cai putere. Motorul a fost numit Packard. Este de remarcat faptul că a fost agregat cu o transmisie automată. Sistemul de suspensie din spate a fost tubular, iar arcurile din față au fost prelungite.

La fel ca modelele Nash, noul Hudson avea un sistem eficientaer conditionat si scaune fata late. Expertul auto Floyd Clymer a spus odată că mașinile Hudson Hornet, datorită caroseriei lor sudate, sistemului de frânare eficient și manevrabilității excelente, sunt cele mai sigure mașini din America.

1956

Anul acesta s-a decis actualizarea designului liniei Hornet. Designerul Richard Arbib a venit cu conceptul de V-line Stuling, care se baza pe forma literei V. Interiorul și exteriorul mașinii au fost reproiectate. Și colorarea tricoloră a făcut-o unică și vizibilă de departe. Dar nici măcar acest lucru nu a ajutat la prevenirea unei scăderi semnificative a vânzărilor în 1956. Vânzările au scăzut de la 13.000 la 8.000 de unități.

1957

În 1957, mașina a fost ușor modificată: au fost instalate o grilă de radiator „în formă de ou” și muluri laterale cromate. Au adăugat și 5 opțiuni de culoare. Puterea mașinii a fost crescută la 255 de cai putere, în timp ce prețul a fost redus. Cu toate acestea, vânzările modelului au scăzut la 3 mii de exemplare pe an.

Ca urmare, producția a fost oprită. Marca comercială Hudson a fost renunțată și mașinilor li s-a dat un nou nume - Rambler.

Legacy

În 1951, Hornet a fost desemnată „Mașina anului” de către Lenta a jurnalistului auto Henry Balls.

În 1970, indicele Hornet a fost reînviat pe unul dintre modelele AMC.

În 2006, au dezvoltat o mașină concept numită Dodge Hornet.

Mașina, așa cum am menționat deja, este unul dintre personajele din desenul animat „Mașini”. De asemenea, dacă iubeștijocuri pe computer, puteți întâlni Hudson Hornet acolo. GTA 5 și Driver San-Francisco fac posibilă achiziționarea unui model în spațiu virtual.

Concluzie

Soarta mașinilor revoluționare din trecut se dezvoltă într-un mod uimitor. Unele dintre ele obțin succese și recunoaștere fenomenale, altele devin un colaps pentru întregii preocupări auto. Și unii reușesc să combine atât primul, cât și al doilea, ca, de exemplu, în cazul mașinii Hudson Hornet. Fotografiile, istoria și opinia ne-au ajutat să știm ce este acest model.