2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
La începutul anului 2008, a fost lansat modelul actualizat „Subaru Impreza” în caroseria hatchback. A păstrat principalele avantaje ale mașinilor Subaru - tracțiune integrală și un motor boxer, confort interior și exterior de marcă.
Dar ce s-a schimbat? Cum au reacționat șoferii la asta?
Opinii despre motor
Hatchback-ul „Impreza” a fost lansat cu două volume de motoare cu ardere internă: 1,5 litri și 2,0 litri. Ambele aveau transmisii manuale și automate. Unii șoferi și-au ales un volum mai mic - 1,5 litri, sperând să economisească combustibil; în timp ce alții folosesc 2.0L, favorizând stilul de condus agresiv.
Cea mai des întâlnită părere despre hatchback-ul „Subaru Impreza”, 2008, 1,5 l cu transmisie manuală, este că acest volum nu este suficient. Cu o mașină încărcată la pornire, este posibil să blocați dacă nu se adaugă gaz la timp. Putere de 107 litri. Cu. nu a fost suficient.
Motorul începe să accelereze bine viteza după 3000 rpm, dar dacă treapta de viteză nu este schimbată imediat (ține maneta în poziție neutră), viteza scade și trebuie să accelerezi din nou.
Această mașină este potrivită pentru a conduce în afara orașului, dar nu și în metropolă din cauza ambuteiajelor. Un șofer Impreza cu transmisie manuală va fi dificil să se deplaseze într-un ambuteiaj în viteze joase, manipulând constant pedala de accelerație.
Motorul necesită întreținere, monitorizare constantă a nivelului uleiului. De la înlocuire la înlocuire, va trebui să adăugați 1–1,5 litri. Consumul la rodaj (primii 15.000 km după cumpărarea unei mașini noi) ajunge la 18 l/100 km. După spargere, scade la 13 L/100 km în oraș și la 10 L/100 km pe autostradă.
Pot exista probleme la pornirea motorului cu ardere internă pe vreme rece. Producătorul nu garantează că motorul va porni dacă temperatura scade sub -17Co. Este nevoie de mult timp pentru a schimba bujiile, deoarece acestea sunt acoperite de filtrul de aer și de baterie.
Recenziile despre „Subaru Impreza” (hatchback, 2008) cu motor 2.0 sunt amestecate. Pe de o parte, designul motorului este același ca cu 1,5 litri, este necesar să adăugați ulei între schimbări și, pe de altă parte, acesta este un motor cu ardere internă dovedit și fiabil. Puterea sa este suficientă pentru o pornire bruscă. Ieșirea dintr-un zăpadă iarna nu este, de asemenea, dificilă.
Afișări de transmisie
Transmisia manuală, potrivit proprietarilor de mașini „Subaru Impreza” (2008, hatchback), este cea mai bună opțiune pentru cei cărora le place viteza. Transferurile sunt scurte. Există un rând în jos.
Singurul negativManual: Este dificil să cuplați treapta de marșarier. Nu funcționează aproape niciodată de la prima încercare. Producătorii numesc aceasta o „funcție specială” care nu este acoperită de garanție.
Toate recenziile despre „Subaru Impreza” (hatchback, 2008) 1.5 de pe mașină se rezumă la faptul că transmisia automată a acestei mașini este concepută pentru o călătorie calmă, măsurată. Reacționează la acțiunile șoferului cu o ușoară întârziere. Cutia de viteze cu 4 trepte accelerează lin până la 5000 rpm. (aproximativ 140 km/h), atunci creșterea vitezei este foarte lentă, indiferent cât de tare ați apăsa pedala de accelerație.
Hatchback „Subaru Impreza”, 2008. Recenzii de suspensie
Tracțiunea integrală este un clasic Subaru. Suspensia față este o lonjerie MacPherson independentă standard, cea din spate este un multi-link independent. Cuplul este întotdeauna distribuit între osii 50/50. Nu există un sistem de stabilizare a cursului de schimb, ceea ce îi mulțumește pe fanii conducerii extreme.
Suspensie moderat rigidă, netezește bine denivelările. Ține drumul, la nicio cotitură nu derapează. O astfel de stabilitate este realizata de inginerii Subaru cu ajutorul unui echilibru precis intre rigiditatea arcurilor, stabilizatorilor si amortizoarelor; selecție atentă a dimensiunilor roților și anvelopelor.
Ce este nou în showroom-ul Subaru Impreza?
Interiorul este simplu, dar în același timp confortabil. Șoferul are totul la îndemână. Tabloul de bord are un panou informativ cu date despre timp și consumul de combustibil. Adevărat, arată cât de mult poți conduce cu 1 litru de combustibil. Pentru a afla câtă benzină este cheltuită la 100 km,trebuie să împărțiți 100 la numărul indicat pe tabloul de bord.
Cipul vitezometrului și al turometrului este că atunci când motorul pornește, săgețile lor se ridică până la marcajul maxim, apoi cad în poziția inițială. Se pare că toți senzorii prind viață, reacționând la pornirea motorului.
Poziția de scaun este destul de joasă, ca la mașinile sport, dar scaunele sunt atât de confortabile încât spatele nu obosește nici după o călătorie lungă. Scaunele sunt reglabile atât în lungime, cât și în înălțime.
Există suficient spațiu în spate pentru a găzdui doi pasageri adulți, nu este suficient spațiu pentru trei persoane.
Dezavantajele interiorului sunt în locația nefericită a butoanelor de încălzire a scaunelor din față (sunt amplasate sub maneta frânei de mână) și în plasticul foarte ieftin - este tare, crapă sau sună la frig până când mașina se încălzește; inserțiile ușilor se uzează rapid.
Izolare slabă la zgomot, în special pentru mașinile de 2 litri.
Compartimentul de bagaje este mic datorită faptului că sub podea este o anvelopă de rezervă de dimensiuni normale, plus raftul din spate fură spațiu. Spațiul portbagajului poate fi mărit doar prin rabatarea scaunelor din spate.
Exterior și vopsea
Aspectul „Subaru Impreza” este agresiv și în același timp ergonomic. Liniile de contur ale farurilor curg lin pe caroserie, făcând mașina fluidă. Adăugări frontale extinseaerodinamică, dar va fi dificil să conduci în teren.
Lacul și vopseaua folosite la fabrica Subaru îndeplinesc toate cerințele de mediu, dar din această cauză își pierd rezistența. Tot ceea ce zboară de sub roți face o așchie sau o adâncitură pe caroserie. O călătorie în pădure va lăsa o pânză de zgârieturi de pe crengi. Proprietarii de mașini cu experiență recomandă să lipiți caroseria modelului Impreza cu o folie de protecție imediat după cumpărare.
Ochelarii nu sunt nici durabili. Parbrizul unei mașini noi după un an de funcționare este acoperit cu puncte mici și zgârieturi de la perii.
Concluzie
În ciuda opiniilor negative ale unor proprietari, este de remarcat faptul că mașina „Subaru Impreza” nu poate fi comparată cu nicio mașină din clasa sa. Bubuitul recunoscut al motorului boxer, suspensia fiabilă, exteriorul sportiv fac această mașină unică.
Recomandat:
Mitsubishi: noul „Pajero-Sport”. Recenziile proprietarilor
Clasa crossover-urilor este foarte populară în Rusia. Aceste mașini au caracteristici bune - garda la sol mare, un interior spațios și un portbagaj încăpător. Dar problema cu multe crossover-uri este că le este frică de off-road. O mulțime de exemplare au aceeași capacitate de cross-country ca un sedan convențional cu tracțiune față. Dar dacă vrei să obții un SUV modern, practic și de încredere?
„Chevrolet Cruz”: avantajele și dezavantajele mașinii, specificațiile, echipamentele, caracteristicile și recenziile proprietarilor
În Rusia, hatchback-urile și sedanurile Chevrolet Cruze au fost produse la uzina companiei din Sankt Petersburg (Shushary). Cu o caroserie de break, mașinile au fost produse la uzina Avtotor din Kaliningrad. Recenziile despre această mașină sunt oarecum contradictorii, mai ales în comunitatea auto rusă. În acest articol, vom analiza avantajele și dezavantajele Chevrolet Cruze
Anvelope de iarnă (anvelope) „Gislaved Nord Frost 100”: recenziile proprietarilor
Chiar și un șofer începător știe cât de important este să aleagă anvelope de cea mai în altă calitate și fiabile. Acest lucru este valabil mai ales în condiții de iarnă, când doar stabilitatea direcțională a mașinii pe șosea garantează viața și sănătatea șoferului și pasagerilor vehiculului. Anvelopele Gislaved Nord Frost 100 sunt deosebit de populare printre șoferii autohtoni: recenziile proprietarilor indică calitatea în altă și performanța excelentă a acestor anvelope
Versatilitate „BMW” X5. Recenziile proprietarilor
„BMW” X5 este considerat pe merit o legendă pe piața crossover-urilor mari. Acest model a făcut această clasă de mașini cu adevărat la modă. Este de remarcat faptul că concurenții de la Mercedes și-au lansat ML cu câțiva ani mai devreme. Dar succesul a căzut tocmai pe cota lui „X-fifth”. Totuși, imaginea și imaginea mărcii, împreună cu designul excelent al mașinii, au jucat un rol decisiv
Da, este „Nissan Patrol”! Recenziile proprietarilor sunt uimitoare
Nissan Patrol 2013 este o mașină grozavă. Are un interior foarte bogat. Scaunele au suporturi laterale pentru viraje ușoare și sunt finisate în piele. Toate materialele de finisare sunt de în altă calitate. Panoul este decorat cu piele și plastic non-rigid, plăcut
