Repararea și restaurarea caroseriei mașinii: instrucțiuni pas cu pas și dispozitiv

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Chiar și în cazul unui accident minor, prețul lucrărilor de restaurare poate fi destul de mare. Se pare că complexitatea lucrării este mică și nu este nimic complicat în implementarea lor. Dacă există o mare dorință, puțin timp, resursele și instrumentele necesare, atunci restaurarea corpului pe cont propriu este un proces complet fezabil. Să ne uităm la tehnologiile de lucru de recuperare în etape.

Caracteristici geometrice

Este necesar să vă asigurați că după un accident sau orice alți factori negativi, geometria spațială a caroseriei mașinii a rămas neschimbată. Acest lucru se poate face prin măsurarea distanțelor dintre așa-numitele puncte de control. Dacă nu există informații despre aceste puncte, atunci ele sunt ghidate de o parte de putere vizibilă. Deci, ar trebui să existe distanțe simetrice între elementele de montare a suspensiei și motor.

Dacă geometria caroseriei este spartă, atunci restaurarea caroseriei mașinii este posibilă, dar această operațiune va necesita o investiție uriașă de bani și efort. Acesta este un proces foarte intensiv în muncă. Chestia este că, pentru performanța de în altă calitate a muncii de acest nivel, este necesar să existe o gamă întreagă de echipamente. Aceasta este o rampă pe care corpul este tras în ordinea necesară.

Bineînțeles, costul unui astfel de complex este destul de mare. Specialiștii în garaje mici folosesc mijloace și unelte improvizate. Pot fi diferite vergeturi sau cricuri. Cu ajutorul unor astfel de dispozitive simple se pot efectua lucrări de restaurare, dar este greu să vorbim despre calitate. Dacă nu este posibil să folosiți un suport special pentru lucru, atunci nu are rost să îl cumpărați, acest echipament este foarte scump. Reparația în benzinăria, unde fac lucrări de caroserie, va fi mult mai ieftină. Deci, la Moscova, prețul pentru restaurarea corpului începe de la 4 mii de ruble (trăgând distorsiuni minore pe rampă).

Cum să restabiliți geometria

Dacă doriți totuși să rezolvați problema cu propriile mâini, atunci procesul constă în așa-numita scoatere a punctului zonei deteriorate. Dar mai întâi trebuie să calculați acest punct, să îl calculați și apoi să preziceți cum se va comporta corpul în timpul impactului.

În primul rând, se înlocuiesc piesele din trusa de caroserie deteriorate, care sunt mai ieftin să cumperi altele noi decât să le reconstruiești. Poate fi uși, bara de protecție, capotă, portbagaj. După aceea, trec la întindere.

Controlul coroziunii

Ar trebui să fii foarte atent la centrele de coroziune. De asemenea, găurile traversante nu trebuie să treacă pe lângă maestru. Dacă există doar o mică pată de rugină pe vopsea, aceasta nu înseamnă deloc că metalul nu a putrezit. Este posibil să nu existe metal sub vopsea.

Dacă există o bucată din corp în care s-au format găuri traversante, atunci aceasta este tăiată complet până când apare metalul solid. După aceea, un plasture este sudat în locul piesei tăiate. Dacă rugina nu este atât de gravă, atunci restaurarea corpului va fi o îndepărtare a zonelor afectate la metal solid.

șuri mici

De cele mai multe ori, lucrările de reparații sunt începute din cauza unui număr mare de daune mici. Dacă există deformații cu adevărat mici, unde nu există întindere a metalului, ruperi și alte consecințe, atunci aceste defecte pot fi corectate fără revopsire. Forma este restaurată mecanic cu conservarea totală sau parțială a vopselei. Dar trebuie să înțelegeți că procesul va necesita o perioadă uriașă de timp. Deși astfel de defecte sunt cel mai ușor de remediat. Profesioniștii le numesc „poppers” din cauza pops-urilor caracteristice. Trebuie doar să încălzești puțin locul sau să acționezi asupra lui mecanic din spate. Golitura va reveni la poziția sa normală cu un sunet caracteristic. Dacă este necesară sudarea sau este necesară înlocuirea unei piese, atunci vopsirea este pur și simplu indispensabilă aici. Dar acest lucru are avantaje - puteți utiliza o recuperare mai simplămetode fără utilizarea chitului.

Defecte grave

Refacerea caroseriei autovehiculului, în cazul în care are adâncituri serioase, va necesita îndepărtarea completă a vopselei. Pentru aceasta, sunt potrivite o râșniță și o duză adecvată. Cel mai important lucru în acest proces este să lucrezi pentru a nu supraîncălzi metalul. Când părțile metalice ale corpului devin foarte fierbinți, proprietățile metalului vor începe să se schimbe.

Dacă metalul este puternic alungit de-a lungul perimetrului deteriorării (de exemplu, adâncitura este foarte adâncă), atunci acesta revine la forma sa inițială. Aici este necesar să faceți un efort și să acționați de-a lungul perimetrului, în timp ce aduceți fără probleme secțiunea corpului la forma sa originală. Pentru o astfel de muncă, un ciocan mic și nicovală sunt excelente. Un ciocan de metal nu este potrivit pentru aceste scopuri, deoarece va deforma metalul. Pe partea exterioară a dentului se aplică nicovala, iar din interior se fac lovituri ușoare cu un ciocan. Metalul va reveni la locul potrivit.

Restabilirea deformațiilor puternice

Când secțiunile sunt foarte alungite, refacerea corpului conform metodei de mai sus nu va ajuta. Procesul va fi foarte dificil și va consuma mult timp. Va trebui să eliminați complet LCP-ul. De asemenea, repararea daunelor necesită un uscător de păr industrial de mare putere și un aparat de sudură pe puncte.

Mașina de sudură are nevoie de electrozi de grafit. Conform tehnologiei, refacerea leziunilor corporale este complet similară cu metoda anterioară - trebuie să îndreptați adâncitura, începând de la un punct al perimetrului, apoise apropie treptat de centru. Dar nu mai folosesc un ciocan cu nicovală, ci încălzesc metalul punctual și apoi acționează mecanic. Staniul încălzit devine mai plastic și mai flexibil.

Cât de mult se încălzește depinde de metal. Temperatura este aleasă empiric. Cu un uscător de păr industrial nu există dificultăți. Dar dacă se folosește o mașină de sudură în puncte, există riscul de a arde corpul aproape complet. Electrozii au forme diferite și sunt selectați în funcție de tipul de deteriorare și de forma adânciturii. Deformările rotunde se corectează cu un electrod subțire, cele lungi cu unul mai larg.

Utilizarea sudării în puncte

Reparația, restaurarea caroseriei mașinii, atunci când trebuie să reveniți la forma inițială, poate fi foarte laborioasă. Este departe de a fi întotdeauna posibil să ajungeți în zona deteriorată din spate. În acest caz, puteți încerca să remediați complet defectul din exterior. Pentru a face acest lucru, ei apucă metalul cu electrodul de sudură în zona care trebuie scoasă. Apoi, folosind unelte speciale sau un ciocan inversat, metalul este scos. Apoi electrodul de grafit este rupt. Locul sudării pe metal este lustruit.

Lipirea metalului într-o adâncitură

În acest caz, defectul nu este scos. Restaurarea corpului se face puțin diferit. Aceasta nu implică extrudare prin deformare. O lipire specială este lipită în adâncitura rezultată. Această metodă vă permite să eliminați aproape perfect orice defect.

Rezultatul va fi uimitor. Diametrul de grosime nu va putea detecta urme de reparație. Pentru această procedură, aveți nevoie de lipit, flux și acid, precum și un fier de lipit destul de puternic. Suprafața de lucru trebuie curățată cu atenție și apoi cositorită. Apoi, restul volumului este topit. Cel mai important lucru este că există suficientă lipire. Când procesul se încheie, suprafața este spălată bine. Fluxul este o substanță activă din punct de vedere chimic. O suprafață complet ideală restaurată în acest fel nu va fi. Este necesar să măcinați suplimentar și să îndepărtați excesul de lipit. Ele formează, de asemenea, forma corectă. Apoi, locul este lustruit și numai atunci puteți obține un rezultat bun.

Concluzie

După cum puteți vedea, restaurarea, repararea corpului se poate face în diferite moduri. Desigur, nu va funcționa pentru a rezolva o problemă serioasă în condiții de garaj. Dar este foarte posibil să faci față micilor deformări.