Yamaha Majesty 400

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Scuterele au fost mult timp la fel de puternice ca unele motociclete, așa că performanța contează când vine vorba de scutere. Una dintre opțiunile grozave atât pentru distanțe lungi, cât și pentru deplasarea prin oraș este Yamaha Majesty 400.

Specificații

Motor de 395 cmc3 și 34 CP. Cu. vă permite să faceți față cu ușurință nu numai călătoriilor lungi pe drumurile de țară, ci și conducerii lente prin ambuteiaje. Viteza maximă a lui Yamaha Majesty este de 125 de kilometri pe oră. Consum de benzină - 4,7 litri la 100 de kilometri, capacitatea rezervorului - 14 litri, cutie de viteze - CVT.

Scuterul are un motor cu un singur cilindru în patru timpi, cu sistem de injecție și răcire cu lichid. Datorită injecției de combustibil și celor patru supape, motorul este economic și are un grad ridicat de respect pentru mediul înconjurător (emisii scăzute de evacuare). Ca și în cazul majorității scuterelor, cuplul este transmis de la motor la roata din spate prin intermediul unei curele CVT.

Yamaha Majesty 400 dispune de un sistem de frânare excelent, cu frâne cu disc dublu de 267 mm pe roata din față și din spateun singur disc. Pârghiile sunt reglabile, astfel încât să puteți seta sensibilitatea frânei special pentru dvs. Acest lucru vă permite să faceți controlul cât mai convenabil posibil și să vă obișnuiți cu el cât mai repede posibil.

Alți indicatori

Suspensia este confortabilă, cu cursă lungă (spate 104 mm, față 120 mm), rezolvă perfect diverse asperități ale drumului nu numai în oraș, ci și pe traseele suburbane. Acesta este parțial motivul pentru care Yamaha Majesty 400 este atât de bine primit: este confortabil de condus chiar și pe distanțe lungi. Furcă telescopică, suspensie cu pendul spate.

Roțile pentru scuter sunt foarte solide, diametrul față este de 14 inchi, iar spatele este de treisprezece inci, acest lucru afectează semnificativ confortul de rulare, deoarece ajută la ascunderea denivelărilor de pe drum și îmbunătățește manevrabilitatea.

Panou și bagaje

Plansa de bord a lui Yamaha Majesty 400 este destul de mică, de parcă ar fi venit de la o motocicletă subcompactă. Are vitezometru, turometru și nivel de combustibil standard, un contor de parcurs pe care puteți vedea revizia, rulajele totale și zilnice, precum și indicatoare pentru frâna de mână, faza lungă și semnalizatoare.

Două torpedo care se pot încuia pe coloana de direcție, ceea ce este convenabil atunci când călătoriți: nu vă fie teamă să lăsați bani sau documente atunci când trebuie să vă îndepărtați pentru o perioadă. Trotineta este echipată și cu un portbagaj mare, cu un volum de 59 de litri, care se află sub scaun. Are două căști. Un lucru mic la îndemână în Yamaha Majesty 400 este lumina portbagajului. Nu mai este nevoie de utilizareo lanternă când trebuie să scoți ceva din portbagaj noaptea.

Fabricabilitate și simplitate

Diametrul mic al roților vă permite să manevrezi la viteze mici chiar și într-un spațiu îngust. Anvelopele fără cameră, pe de altă parte, sunt o soluție excelentă pentru călători: nu mai trebuie să vă faceți griji cu privire la perforații, deoarece puteți repara singur pe oricare în doar câteva minute, principalul lucru este să vă amintiți să puneți o mică pompă electrică. portbagajul în cazul călătoriilor lungi.

Funcționarea CVT este similară cu cea a transmisiei automate, accelerația este lină și dinamică, fără smucituri, iar accelerația se transformă într-o accelerație constantă. Yamaha Majesty 400 este o opțiune excelentă pentru cei care s-au săturat de schimbarea constantă a vitezelor și doresc doar să se bucure de plimbare chiar și în ambuteiaje și așezări cu o abundență de semafoare, treceri de pietoni și scăderi de viteză.

Frâne

Datorită lipsei unei pârghii de ambreiaj pe volan, spațiul este eliberat și este amplasată o pârghie de frână pe roata spate. Astfel, întregul sistem de frânare poate fi acționat exclusiv manual. Există o frână de parcare situată sub mânerul din stânga de pe volan, care este convenabil de utilizat, de exemplu, la intersecțiile cu o pantă abruptă. Datorită acestor indicatori, chiar și o persoană cu experiență minimă de conducere va învăța ușor și rapid cum să conducă un scuter.

Dimensiunile bicicletei permit unei persoane de înălțime medie și în altă să o gestioneze, iar pasagerul se va simți confortabil.

În și în afara orașului

Cum este scuterul Yamaha Majesty 400 util în oraș, pe lângă doar o călătorie confortabilă și economică? Vă va fi la îndemână oriunde, de exemplu, dacă trebuie să mergeți la supermarket, deoarece câteva pungi de băcănie pot încăpea cu ușurință în portbagaj. Cutia de viteze CVT face chiar și conducerea confortabilă în trafic, iar dimensiunea scuterului te va face totuși să te gândești la el pe drum. Dacă blocajul este complet mort, puteți pur și simplu să opriți motorul și să mergeți cu scuterul de-a lungul trotuarului până la următoarea stradă, economisind astfel câteva ore.

E ușor pentru un scuter să găsească un loc de parcare, iar dacă începe să plouă, parbrizul va proteja de vreme rea, principalul este să nu se oprească, pentru că atunci toată „magia” dispare. Una peste alta, dacă sunteți în căutarea unei mașini puternice de compromis pentru călătorii în oraș și la țară, Yamaha Majesty 400 este cea mai bună opțiune.

Dezasamblare, reparare și întreținere

Deoarece consumabilele pentru dispozitivele japoneze sunt scumpe, proprietarii sunt sfătuiți să îngrijească în mod corespunzător dispozitivul. Desigur, acum a apărut și în dezmembrare, în plus, puteți folosi piese de schimb neoriginale, dar este mai bine să nu o aduceți la asta. La fiecare 5 mii de kilometri este necesar să inspectați dispozitivul și să înlocuiți consumabilele necesare. Uleiul Yamaha Majesty 400 trebuie schimbat la intervale bazate pe viteza medie de rulare.

Pentru a schimba uleiul și filtrul de aer, veți avea nevoie de un litru și jumătate de ulei, o șurubelniță, o pâlnie și o cheie pentru 12. Desigur, nu uitați de recipientul pentru scurgere.lucrând off. Mai întâi trebuie să scoateți cutia filtrului de aer potrivit - acest lucru va facilita umplerea cu ulei. Trei șuruburi sunt vizibile imediat, iar al patrulea se află sub dopul de cauciuc din gaură. După aceea, trebuie să porniți scuterul și să-l lăsați la ralanti câteva minute. Acum aveți nevoie de o cheie pentru 12, cu ea trebuie să deșurubați șurubul din partea stângă a scuterului, în partea de jos a carterului. După aceea, trebuie să puneți containerul în care mineritul se va îmbina. Trebuie amintit că aceasta nu este industria auto rusă și toate conexiunile sunt ușor de întrerupt dacă depuneți eforturi excesive. Pentru a nu risca, le poți răsuci cu o „cheie de moment”.

După aceea, puteți completa cu ulei proaspăt. Dacă schimbați filtrul de ulei în același timp, veți avea nevoie de 200 de mililitri de ulei suplimentar pentru instalare. Apoi ar trebui să porniți contactul, să porniți scuterul și să îl inspectați pentru a evita scurgerile și alte lucruri. Pe panoul de instrumente, apăsați și mențineți apăsat butonul „Schimbare ulei”. Se va aprinde și se va stinge, prin aceasta proprietarul „informează” aparatul că s-a făcut un schimb de ulei. Contorul vă va reaminti când este necesară o nouă înlocuire.

Înlocuirea filtrului de aer

Pentru a schimba filtrul, veți avea nevoie de două șurubelnițe Phillips - una groasă și una subțire. Mai întâi trebuie să scoateți duzele de cauciuc de pe piciorul șoferului și al pasagerului și să deșurubați cele trei șuruburi din partea stângă a scuterului. După aceea, este necesar să scoateți plasticul din dispozitiv de fixare și să îl îndoiți în lateral, fixându-l cu ajutorul treptei laterale coborâte pentru confort. Urmează două șuruburi cu ornamente decorativeYamaha și patru șuruburi pe care este atașată garnitura din plastic. Sub el este filtrul necesar. Filtrul de aer este de asemenea atașat cu patru șuruburi. Este dreptunghiular și va putea fi instalat doar în poziția corectă. Trebuie să colectați totul în ordine inversă.

Uleiul de transmisie este, de asemenea, schimbat la fiecare cinci mii de kilometri. Uleiul de motor potrivit este SAE 10W-40 sau 50, precum și SAE 15W-40, SAE 20W-40 sau 50. Cutia de viteze are nevoie de 250 de mililitri. Cureaua variatorului de la Yamaha Majesty 400 trebuie schimbată la fiecare douăzeci de mii de kilometri. În practică, se dovedește că centura poate dura mult mai mult, dar nu trebuie să neglijezi recomandările din fabrică, mai ales dacă ai o călătorie lungă înainte. Prețul unei curele variatoare începe de la o mie și jumătate de ruble.

Tuning

Yamaha Majesty 400 este deja un dispozitiv foarte frumos și armonios, dar pentru unii acest lucru nu este suficient, ei bine, sau exteriorul pur și simplu se plictisește. Reglajul scuterelor de mare capacitate este foarte popular în rândul japonezilor și, uneori, creează adevărate capodopere, reproiectând vehiculul, astfel încât originalul să nu fie deloc recunoscut în el. Datorită puterii și calității sale, este ușor de reglat. Multe exemple pot fi găsite pe resursele relevante. Având în vedere puterea motorului și viteza maximă mare (deși producătorul susține 125 de kilometri pe oră, de fapt această cifră este mult mai mare), puteți face orice din asta dacă proprietarul nu este mulțumit de aspectul deja frumos și solid.

Rezultate: virtuţi şidezavantaje

Scuterul are o mulțime de avantaje. Acestea sunt caracteristici tehnice excelente, accelerație dinamică și frâne tenace și fiabile, care pot fi controlate manual. Scaun mare și confortabil, protecție excelentă împotriva vântului, care protejează șoferul de vreme rea. Tabloul de bord este concis și informativ, un portbagaj spațios cu iluminare de fundal. Optica frontală mulțumește și cu o lumină excelentă.

Yamaha Majesty 400 are și dezavantaje. În primul rând, este costul ridicat al tuturor pieselor și consumabilelor, ca toate „japonezele”. Oglinzile retrovizoare sunt montate pe volan și sunt foarte mici. Există, de asemenea, un spațiu liber mic.

Economie

Maxi trotineta este un dispozitiv solid, care este confortabil de condus, dar ce zici de economie? Bineînțeles, conform indicatorilor din fabrică, arată o cheltuială care este jumătate din cea a unei mașini, dar aceasta este totuși mult, în condițiile în care doar doi pasageri pot circula. Cu toate acestea, consumul de combustibil variază foarte mult în funcție de viteză. Dacă te ții la 90-100 de kilometri pe oră, scuterul „mănâncă” până la trei litri la sută, iar la o viteză de 160 această cifră se ridică la 6-7 litri.

Chiar și pe drumurile rusești, dispozitivul funcționează bine, dar consumul crește și la conducerea pe suprafețe slabe. În condiții de căldură extremă și de condus lent, temperatura motorului crește ușor, dar acest lucru nu este critic: revine la normal de îndată ce vehiculul accelerează la 50 de kilometri pe oră.

Scuterul nu este pretențios în privința benzinei, puteți turna atât a 92-a, cât și a 95-a. Acum a aparutpiese de schimb neoriginale, astfel încât înlocuirea filtrelor și consumabilelor a devenit mai puțin costisitoare. Filtrele de aer Hiflo sunt potrivite pentru înlocuire. Proprietarii sfătuiesc după două mii și jumătate de kilometri să scoateți filtrul și să-l suflați, după care puteți conduce în siguranță aceeași cantitate. După cinci mii, este necesară o înlocuire completă.

Recenzii ale proprietarului

Yamaha Majesty 400 este un maxi scuter grozav. Parbrizul protejează șoferul de capriciile vremii, îți permite să te îmbraci mai răcoros, dar pasagerul nu va mai fi atât de confortabil, deoarece scaunul lui este puțin mai sus. Totusi, este suficient spatiu pentru doi, in plus, scaunul este lat si foarte confortabil, cu suport pentru spate. Nu uitați de o potrivire confortabilă, astfel încât să puteți conduce acest scuter chiar și pe distanțe lungi fără niciun inconvenient.

Recenziile despre Yamaha Majesty 400 spun că oamenii nu au ales doar acest dispozitiv anume, deoarece nu multe scutere sunt de real interes. Toată lumea observă netezimea și calmul călătoriei, ocolirea lină și disponibilitatea completă de a duce pasagerul și șoferul la destinație chiar acum, cu toată viteza și confortul. Pe un drum foarte prost, scuterul lovește uneori fundul.

Lucruri mici practice

Este mai bine să lubrifiați periodic treapta centrală, sau mai degrabă nu piciorul în sine, ci o mică rolă adiacentă motorului, altfel un scârțâit neplăcut așteaptă proprietarul pe denivelări. Mulți în acest caz încep să verifice amortizoarele, dar problema poate fi pur și simplu în suportul pentru picioare. Verificarea acestui lucru este destul de simplă: trebuie doar să scuturați scuterul în timp ce stați nemișcat. Dacă se aude un scârțâit, trebuie să faci ușorcoborâți suportul central și balansați din nou bicicleta. Dacă scârțâitul dispare, rola trebuie lubrifiată.

După cum am menționat mai sus, principalul dezavantaj sunt oglinzile retrovizoare. Ele nu vibrează în timpul conducerii și, în general, oferă o vizibilitate suficientă, dar sunt așezate pe volan, iar la întoarcere, șoferul pierde instantaneu ideea a ceea ce se întâmplă în spate. Scaunul pasagerului este în alt și nu este nevoie să vă bazați pe protecția parbrizului.

Suporturile pentru picioare pentru pasager sunt, de asemenea, foarte incomode, care se potrivesc perfect în pereții laterali, dar nu toată lumea va fi confortabil să le folosească, iar acest lucru este valabil mai ales atunci când conduceți pe distanțe lungi.

Aproape toți proprietarii scuterelor Yamaha Majesty și Yamaha Grand Majesty 400 nu au fost dezamăgiți de alegerea lor. Ei spun că au primit un asistent adevărat care nu numai că protejează de intemperii și vă permite să vă deplasați confortabil, dar și economisiți bani datorită consumului redus de combustibil. Acest scuter este potrivit pentru oamenii practici care iubesc combinația dintre tehnologie și aspectul frumos.