Motociclete 4WD. Motocicletă "Ural" cu tracțiune integrală

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Articolul va spune despre istoria motocicletelor grele cu tracțiune integrală, despre ce este o motocicletă grea Ural, despre caracteristicile și capacitățile sale tehnice, precum și despre ce modele există în linia acestui brand.

Un pic de istorie

Cei cărora le place să călărească cu briza pe un „cal de fier” cu două roți știu cu siguranță că pentru activități în aer liber, excursii în țară și depășirea impracticabilității dense, nu există nimic mai bun decât motocicletele cu tracțiune integrală. Printre acestea se numără și motocicleta Ural, echipată cu tracțiune integrală.

Puțini oameni știu că prima motocicletă cu tracțiune integrală a apărut acum aproape 100 de ani în Marea Britanie. A existat în clasa sa destul de mult timp, fără concurenți serioși.

După zece ani buni, la începutul anului 1931, BMW a început producția nu numai de biciclete civile, ci a început să producă și motociclete grele cu tracțiune integrală în scopuri militare. Mulți cred că tracțiunea integrală a apărut din cauza nevoilor armatei, unde era nevoie urgentă în zilele îndepărtate ale celui de-al Doilea Război Mondial. Nu mai puțin populară marcă de motociclete din acea vremea fost faimosul Zundapp.

Unitățile menționate mai sus, în special modelul R71, au servit drept prototip pentru motocicletele sovietice grele Ural. Și în 1941, prima motocicletă grea M72 a coborât de pe linia de asamblare a Uzinei de motociclete Irbit, care a devenit imediat parte a echipamentului armatei sovietice.

Ce s-a întâmplat în continuare

1957 a devenit faimos pentru faptul că a fost produs primul lot mic de Urali cu tracțiune integrală, care erau modele cu trei roți. Și o astfel de motocicletă a fost M61, care a adoptat complet designul șasiului de la al 72-lea model. A început să fie echipat cu un motor cu supape deasupra capului.

Puțin mai târziu, fabrica a stăpânit și a adăugat o inovație importantă sub forma unei trepte de marșarier, care era complet absentă la motocicletele cu motoarele cu supapă inferioară. Un exemplu în acest sens este modelul anterior - K650.

Treptat, motocicleta cu tracțiune integrală „Ural” a suferit modificări de design. Pe lângă îmbunătățirile aduse motorului și marșarierului introdus, a fost instalat un carburator fundamental nou, în urma căruia puterea motorului a crescut. În viitor, modelele moderne au început să fie echipate cu carburatoare de în altă calitate fabricate în Japonia ("Keihin"). Motocicleta Ural a primit performanțe dinamice îmbunătățite și o calitate în altă a frânării datorită frânelor cu disc Brembo Breaks instalate, care sunt considerate una dintre cele mai bune din lume.

Caracteristici ale unităților cu tracțiune integrală

Motocicleta „Ural” (vezi fotografia de mai sus) poate fi în siguranțăfi numită singura motocicletă din lume cu un sidecar, care este produsă cu o unitate comutabilă nediferențială. Unul dintre modelele producătorilor Irbit a fost motocicleta Patrol, în care tracțiunea laterală este comutabilă. Patrula cu o versiune T ușoară se bucură de un succes considerabil cu mult dincolo de granițele Rusiei. Deci, conform rezultatelor vânzărilor doar în 2012, au fost vândute cu 37% mai multe mașini decât în 2011.

„Patrula” va face față oricărui off-road, deoarece este echipat cu o cutie de viteze în 4 trepte. Motocicletele cu tracțiune integrală „Ural” depășesc cele mai dificile secțiuni de drum. Deci, este sigur să spunem că aceasta este cea mai bună bicicletă de drum. Și într-adevăr, încărcat fiind, nu va dezamăgi niciodată șoferul, sub nicio formă. De aceea americanii mereu sceptici au un mare respect pentru patrula Ural. Costul modelului Patrol-T fluctuează în jurul a 300 de mii de ruble.

Confort și relaxare cu „Turist”

Special pentru drumurile rusești, care nu au cunoscut o refacere la suprafață de secole, a fost creat modelul Tourist-2WD (motocicletă Ural). Tracțiunea integrală a acestui monstru vă permite să depășiți fără probleme nu numai off-roadul intern, ci și să accelerați de-a lungul autostrăzii până la o viteză de 120 km/h, cheltuind în același timp doar 7 litri de benzină pentru fiecare sută de alergare.

Este ușor de ghicit că motocicleta Ural din linia Tourist este concepută pentru călătorii lungi, iar pentru aceasta este dotată cu tot ce este necesar. Dacă se dorește, tracțiunea scaunului cu rotile este oprită, este deconectată. În acest caz, putețisă călătoriți doar pe două roți, dar impresia unității nu va fi mai proastă.

Motocicletele cu tracțiune integrală din seria Tourist sunt echipate cu motoare de 45 de cai putere cu o cilindree de 750 cm³. În același timp, mașinile accelerează până la 120 km / h în câteva secunde ─ zgomotoase, precum motocicletele sport Yamaha, prețurile la care pot depăși jumătate de milion de ruble. Rețineți că aceasta are o greutate a motocicletei de 335 kg, iar echipamentele și încărcătura pot fi luate cu dvs. aproape aceeași greutate, deoarece are destui "cai" pentru a trage cu ușurință astfel de bagaje. Rezervorul de combustibil este conceput pentru 19 litri de combustibil, iar consumul este în general ridicol: în condiții de autostradă - până la 4 litri, iar în ciclul urban nu depășește 7 litri la 100 de kilometri.

Puțin despre al 67-lea model

Motocicletele grele cu tracțiune integrală sunt venerate în special printre motocicliști și pasionații de motociclete. Sincer să fiu, puterea și zelul sunt acea adrenalină, fără de care este greu să-ți imaginezi călărind pe un cal de oțel cu două roți. Aceasta este seria „Ural” 67-36. Asta e o mașină, deci o mașină! În ceea ce privește capacitatea de cross-country în clasa sa, doar Dnepr MT poate fi comparat cu acesta. Motorul este atât de pretențios încât nu se va supăra pe proprietar dacă nu adaugă ulei la timp.

Al 67-lea „Ural” accelerează destul de repede până la 100 km/h, în ciuda faptului că cântărește 330 kg și poți încărca încă un sfert de tonă în el de sus. La fiecare sută de kilometri, consumul de combustibil este de 8 litri, ceea ce în general nu este rău, având în vedere puterea sa. Motorul produce 36 CP. cu un cuplu maxim de 4900 rpm. LAîn general, mașina este fiabilă în toate sensurile și nu necesită rezistență.

Ural Up Gear ─ putere în stil militar

Dezvoltatorii Irbit au făcut tot posibilul creând urmașii lor Gear Up-2WD. Motocicleta Ural (vezi fotografia de mai jos) din această serie este realizată în stil militar și este concepută pentru a depăși cele mai dificile locuri și off-road. Ușurința cu care motocicleta depășește secțiunile dificile de drum și terenurile accidentate este asigurată datorită designului șasiului cu tracțiune integrală, precum și marșarierului complet.

Nu are sens să enumeram domeniile de aplicare ale motocicletei „militariste”. Cu toate acestea, remarcăm că îl puteți plimba oriunde, în orice vreme, pe tot parcursul anului. Această mașină puternică nu se teme de zăpadă, de ploi abundente sau de noroi până la genunchi. Prețul acestui SUV cu trei roți cu tracțiune integrală fluctuează în jurul a 620 de mii de ruble.

Partea tehnică

Aceste motociclete cu tracțiune integrală sunt echipate cu motoare în doi cilindri în patru timpi de 41 de cai putere și cu o cilindree de 745 cmc. Viteza maximă pe care o poate dezvolta mașina este de 110 km/h. Injecția de combustibil este controlată de un sistem de injecție. Motorul este pornit de un demaror electric, iar în aceste scopuri este prevăzut și un demaror cu picior. Rezervorul de combustibil conține 19 litri de benzină, iar consumul de combustibil este de 7,5 litri la suta de kilometri.

Sistemul de frânare al motocicletei este reprezentat de un etrier hidraulic, iar ambreiajul este un mecanism cu dublu disc de tip uscat. Suspensia frontală telescopică oferănetezime off-road. Prezența unei transmisii nediferențiale vă permite să depășiți obstacole de orice complexitate.

Despre ușurința în utilizare

Colorarea kaki va fi invizibilă în pădure sau în stufurile din apropierea iazului, astfel încât să puteți echipa în siguranță Ural Gear Up pentru vânătoare sau să puneți uneltele de pescuit necesare în el. Cu o greutate de 365 kg, puteți lua cu dvs. multă sarcină utilă și bagaje.

Acest model este ponderat semnificativ de dezvoltatori, ceea ce vă permite să transportați tot ce aveți nevoie și face ca mașina să fie cât mai stabilă. Prin urmare, puteți efectua manevre în siguranță și să nu vă fie teamă că aegat-ul poate derapa și se va răsturna.

Dacă este necesar, puteți pune frâna de parcare sau puteți deconecta tracțiunea sidecar, transformând astfel Uralul într-o bicicletă cu două roți.

Rezumat

Motocicletele Ural cu tracțiune integrală s-au dovedit a fi SUV-uri de încredere. Această tehnică este echipată cu echipamente de import de în altă calitate, care se remarcă prin calitatea sa. De aceea putem spune că Uralul este o bicicletă indestructibilă. Majoritatea modelelor de motociclete contribuie la o călătorie confortabilă și sigură datorită caracteristicilor de design. Datorită greutății mari, aceste unități au stabilitate bună și capacitate de încărcare considerabilă. Funcțiile puternice ale motorului, șasiului și suspensiei vă permit să depășiți cu ușurință orice teren.

In plus, motocicletele moderne Ural au un aspect atractiv, ergonomicdesign si nivel ridicat de confort. Designul acestor mașini vă permite să vă deplasați fără probleme pe drum. În ciuda greutății sale, motocicleta preia rapid viteza necesară. Pe un „cal de fier” greu și puternic, nu este o rușine să apari la un miting de motocicliști sau, după ce a plecat pe un drum rural de noapte, să te bucuri de un drum lung și să simți setea de viteză.